PL81173B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Gasmat Burners Limited, Londyn (Wielka Brytania) Palnik do spalania paliwa cieklego lub gazowego Przedmiotem wynalazku jest palnik do spalania paliwa cieklego lub gazowego.Znany jest palnik do spalania cieklego paliwa z brytyjskiego patentu nr 1205432, w którym rury zgrupowane sa w peczki stykajace sie ze soba glowicami, w których zewnetrzny przekrój uksztaltowany jest w taki sposób, ze nie zawiera miedzy glowicami przelotów gazowych gdy sa one ze soba zgrupowane.Wada znanego palnika jest to, ze wymaga on zastosowania dodatkowej plyty czolowej, precyzyjnie uksztaltowanej.w sposób pozwalajacy na zmontowanie dokladnie wykonanych glowic rur, co wymaga doklad¬ nego pasowania otworów w plytach i glowic rur.Wada znanych innych palników jest to, ze zawieraja one jeden lub kilka otworów znajdujacych sie w dyszy doprowadzajacej znikoma ilosc paliwa w okreslonym czasie i wydzielaja mala ilosc ciepla, podczas gdy wieksze otwory doprowadzajace paliwo maja te wade, ze paliwo wytryskajace szerokim strumieniem objete jest tylko po stronie zewnetrznej doplywem tlenu, na skutek czego nastepuje czesciowe spalanie, w strefie zewnetrznej doprowadzonego paliwa i znaczne obnizenie sprawnosci cieplnej palnika.Celem wynalazku jest wykonanie takiego palnika, który odznaczalby sie duza sprawnoscia cieplna, w stosunku do jego gabarytów i zapewnialby calkowite spalanie doprowadzanego paliwa.Palnik do spalania paliwa cieklego lub gazowego, wedlug wynalazku sklada sie z cylindrycznej obudowy, tworzacej komore paliwowa, zamknieta z obu konców podstawa dolna i górna, w których wykonane sa otwory o srednicach przystosowanych do wprowadzenia w nie rur zawierajacych z jednego konca glowice przystosowana do przepuszczania paliwa.Istote wynalazku stanowi to, ze rury umieszczone w otworach podstawy dolnej obudowy sa na swoich koncach rozwalcowane, stanowiac szczelne zlacze z tymi otworami, a pozostale ich konce umieszczone w otworze podstawy górnej, zaopatrzone sa w powiekszone glowice, laczace sie z krawedziami glowic sasiednich rur i tworzace szczelinowe otwory przeznaczone do przeplywu paliwa.Glowica kazdej rury jest w swym przekroju szesciokatna, przy czym powierzchnie boczne szesciokata zaopatrzone sa w wyciecia lub sa wklesle, lub tez zaopatrzone sa w wypusty miedzy którymi utworzone sa szczelinowe otwory.Wypusty rozmieszczone sa na krawedziach szesciokatnego przekroju glowicy, albo na przecieciu dwóch bocznych powierzchni szesciokata. Glowica swa dolna czescia jest polaczona z rura przez Utworzone na tej rurze2 81 173 zgrubienie, w postaci stozka scietego. Wewnetrzna powierzchnia kazdej rury zawiera w kierunku wylotowym glowicy poszerzajacy sie stozek. Otwory w dolnej podstawie obudowy, w których znajduja sie dolne konce rur, przeciwlegle do glowic, sa otworami stozkowymi. Otwór w górnej podstawie, w którym umieszczone sa glowice rur, stykajace kie ze soba, ma ksztalt szesciokatny.Rozwiazanie wedlug wynalazku dzieki burzliwemu przeplywowi strumienia paliwa przez szczeliny utworzone pomiedzy glowicami rur i dzieki jednoczesnemu, równomiernemu doplywowi powietrza przez te rury, regulowanemu samoczynnie przez temperature spalania gazu, zapewnia osiagniecie wysokiej sprawnosci palnika i calkowite spalenie doprowadzonego do palnika paliwa.Przedmiot wynalazku zostanie blizej omówiony na przykladzie wykonania palnika przedstawionego na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia palnik w widoku od strony jego górnej podstawy, fig. 2- ten sam palnik w przekroju poprzecznym wzdluz linii II—II z fig. 1, fig. 3 —ten sam palnik w widoku od strony jego dolnej, podstawy, fig. 4 — ten sam palnik w powiekszonej skali, w widoku od strony jego górnej podstawy, fig. 5 — rure palnika w przekroju osiowym wzdluz linii V—V z fig. 6, fig. 6, 7 i 8 —rózne ksztalty glowic rur palnika w widokach czolowych, zas fig. 9 — górna czesc rury palnika wraz z glowica w widoku bocznym.Palnik wykonany wedlug wynalazku zawiera obudowe 10 tworzaca komore paliwowa 11, zaopatrzona w otwór 12, do którego wkrecone jest zlacze srubowe 12a przeznaczone do polaczenia komory z rura doprowadzajaca paliwo, przy czym rury 13 ustawione sa równolegle w stosunku do siebie.Podstawa dolna 14 obudowy 10 wykonana jest z pewna iloscia otworów ze zmniejszonymi srednicami przeznaczonymi do ustawienia rur 13. Podstawa górna 15 zaopatrzona jest w szesciokatny otwór 16, do którego wprowadzone sa glowice 17 rur, stykajace sie ze soba i tworzace wspólosiowe pierscienie o zarysie szesciokat¬ nym, równolegle do krawedzi szesciokatnego otworu w podstawie górnej 15.Dzieki takiemu ukladowi, rury polaczone sa z atmosfera kazdym z obu swych konców. Otwory w podstawie dolnej 14 obudowy 10 sa stozkowe, a cylindryczne zakonczenia rur 13 wstawione do tych stozkowych otworów sa rozwalcowane na sciankach tych otworów, tworzac szczelne polaczenie.Górny koniec kazdej rury 13 zakonczony jest glowica 17 majaca powiekszony, szesciokatny przekrój. Na fig. 1-6 glowice maja przekrój szesciokatny, a boczne powierzchnie szesciokata maja wyciecia lub sa wklesle (fig. 6). Dzieki takiemu uksztaltowaniu, przylegajace do siebie glowice 17 rur 13 tworza szczelinowe otwory 18 przystosowane do wylotu gazu lub innego paliwa doprowadzanego do komory 11 przez otwór 12.Palnik moze byc równiez zaopatrzony w rury wyposazone w szesciokatne glowice, których boczne powierzchnie maja boczne lub narozne wypusty 21 i 22 miedzy którymi utworzone sa szczelinowe otwory 18.Wewnetrzna powierzchnia (fig. 5) kazdej z rur 13 jest w odcinku glowicy poszerzona jako stozek 23. Wymiary otworów 18 i wewnetrzne srednice oraz dlugosci rur sa zróznicowane zaleznie od gatunku stosowanego gazu lub innego paliwa przeznaczonego do spalania.Przy eksperymentalnym spalaniu gazu miejskiego zadawalajace wyniki uzyskano w palniku zawierajacym ¦ otwory o glebokosci 5 mm, maksymalnym wymiarze poprzecznym 0,125 mm i maksymalnej dlugosci szczeliny 3,5-mm, przy zastosowaniu rur z wewnetrzna srednica 4,8 mm i o dlugosci 32 mm. Rury 13 uwidocznione na fig. 5 moga byc produkowane w sposób tani, przy zastosowaniu formowania lub prasowania na zimno.Podczas pracy palnika, gaz lub paliwo ciekle doprowadzane do komory 11, otaczajacej rury 13, wyplywa z komory przez otwory 18, gdzie zostaje zapalone, przy czym na skutek podwyzszonej temperatury nastepuje samoczynne zassanie doprowadzanego przez rury powietrza i przez to tworzy sie gazowo-powietrzna mieszanka, spalana w postaci plomienia.W celu zapewnienia doplwu wlasciwej ilosci gazu lub innego paliwa, doprowadzonego do otworów 18, zewnetrzna powierzchnia kazdej z rur 13 dochodzaca do glowicy 17 jest utworzona w postaci scietego stozka 19 (fig. 5), w wyniku czego przestrzen 20 miedzy rurami 13 (fig. 2) zostaje w tym miejscu, w kierunku otworów 18, zmniejszona.Burzliwy przeplyw strumienia paliwa przez szczeliny i równomierny doplyw powietrza, regulowany samoczynnie przez temperature wytwarzana podczas spalania gazu do strefy nad górna podstawa 15 palnika, zapewnia równomierny na calej powierzchni palnika plomien przy calkowitym i bezdymnym spalaniu paliwa. PL

Claims (9)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Palnik do spalania paliwa cieklego lub gazowego skladajacy sie z cylindrycznej obudowy, tworzacej komore paliwowa, zamknieta z obu konców podstawa dolna i górna, w których wykonane sa otwory o sredni¬ cach przystosowanych do wprowadzenia w nie rur zawierajacych z jednego konca glowice przystosowana do przepuszczania paliwa, zn,amieny tym, ze rury (13) umieszczone w otworach podstawy dolnej (14) obudowy (10) sa rozwalcowane na zlaczach scianek rur z otworami, a umieszczone w otworze podstawy górnej81 173 3 (15) zaopatrzone sa w powiekszone glowice (17) laczace sie z krawedziami glowic sasiednich rur I tworzace szczelinowe otwory (18), przeznaczone do przeplywu paliwa.
2. 2. Palnik wedlug zastrz. 1, znamienny t y m, ze glowica (17) kaidej rury Jest w swym przekroju szesciokatna, przy czym powierzchnie boczne szesciokata maja wyciecia lub sa wklesle.
3. 3. Palnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ie glowica (17), rury na kazdej zszesciokatnych krawedzi zawiera wypusty (21), miedzy którymi utworzone sa szczelinowe otwory (18).
4. 4. Palnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ie glowica (17) rury na kazdym przecieciu dwóch bocznych powierzchni ma wypusty (22), miedzy którymi utworzone sa szczelinowe otwory (18).
5. 5. Palnik wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ie glowica (17) swa dolna czesciajest polaczonai rura (13) przez utworzone w postaci scietego stozka (19) zgrubienie rury. 6. Palnik wedlug zastrz. 1, z n a m i e n y tym, ie wewnetrzna powierzchnia rury (13) zawiera w kierun¬ ku wylotowym glowicy (17) poszerzajacy sie stoiek (23). 7. Palnik wedlug zastrz. Iznamienny t y^m, ie otwory w postawie dolnej (14) obudowy sa itozkowe. 8. Palnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze podstawa górna (15) obudowy (10) zawiera szesciokatny otwór, w którym umieszczone sa glowice (17) rur (13), przylegajace do siebie krawedziami. F/a/. 15 13 * Fig.2.81 173 FlG.J. « ^ V ^ 13 v 13 FicA. W P- K r /\ 1 U. i- i FlG.S —X F/G.
6. 6. -22 Fig.
7. 7. Fig.
8. 8. Fig.
9. 9. Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 + 18egz. Cena 10zl PL