PL79768B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL79768B1
PL79768B1 PL14218170A PL14218170A PL79768B1 PL 79768 B1 PL79768 B1 PL 79768B1 PL 14218170 A PL14218170 A PL 14218170A PL 14218170 A PL14218170 A PL 14218170A PL 79768 B1 PL79768 B1 PL 79768B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
spring
lever
centrifugal
cover
loaded
Prior art date
Application number
PL14218170A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Friedmann & Maier Aktiengesellschaft filed Critical Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
Publication of PL79768B1 publication Critical patent/PL79768B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/04Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Regulator odsrodkowy dla pomp wtryskowych do wysokopreznych silników spalinowych Wynalazek dotyczacy regulatora odsrodkowego dla pomp wtryskowych stosowanych w wysoko¬ preznych silnikach spalinowych w których sila od¬ srodkowa ciezarków odsrodkowych przenoszona jest poprzez tuleje na wahliwie ulozyskowana obciazo¬ na sprezyna dzwignie przekazujaca a ruch tulei oddzialywuje poprzez uruchamiany za pomoca walu mechanizm sumujacy na czlon wykonawczy wzgled¬ nie drazek regulacyjny pompy wtryskowej. W zna¬ nych dotychczas regulatorach tego typu obciazona sprezyna dzwignia przekuzjaca i mechanizm su¬ mujacy rozmieszczone sa jedno za drugim. Na sku¬ tek takiego ukladu niezbedna przestrzen zabudowy staje sie stosunkowo wielka. Proponowano juz roz¬ mieszczenie obciazonej sprezyna dzwigni przekazu¬ jacej oraz mechanizmu sumujacego w ukladzie rów¬ noleglym. Przy tym rodzaju wystepuje jednak zna¬ czna niedogodnosc polegajaca na tym, ze naped mechanizmu sumujacego mozliwy jest tylko z tej strony regulatora po której umieszczony jest me¬ chanizm sumujacy. Mozliwosc zastosowania regu¬ latora o takiej budowie ogranicza sie wiec tylko do takich wypadków gdy istnieje dostep niezbedny dla uruchamiania mechanizmu sumujacego.Wynalazek polega glównie na tym, ze wal nape¬ du mechanizmu sumujacego rozmieszczony jest wspólosiowo z osia wychylen obciazonej sprezyna dzwigni przekazujacej. W ten sposób uzyskuje rów¬ nolegle rozmieszczenie obciazonej sprezyna dzwigni przekazujacej i mechanizmu sumujacego, co wply¬ wa na zmniejszenie przestrzeni zabudowy z pomi¬ nieciem wady znanego ukladu tego typu, wynika¬ jacej z jednostronnego dostepu do mechanizmu su¬ mujacego. Wspólosiowe rozmieszczenie walu napedu mechanizmu sumujacego z osia wychylen dzwigni przekazujacej stwarza moznosc przeprowadzenia walu napedu mechanizmu sumujacego poprzez wy¬ drazona os wychylen przez co umozliwiony zostaje naped mechanizmu sumujacego z jednej lub drugiej strony.Zgodnie z wynalazkiem obciazona sprezyna dzwi¬ gnia przekazujaca ulozyskowana moze byc na swym zewnetrznym obwodzie w lozyskach polaczo¬ nych z pokrywa lub korpusem regulatora w któ¬ rych otworze moze byc ulozyskowany co najmniej czesciowo wal napedowy mechanizmu sumujacego.Celowym jest wedlug wynalazku polaczenie ele¬ mentów lozyskowania w rure nosna ulozyskowana w pokrywie lub korpusie regulatora tak, ze obcia¬ zona sprezyna dzwignia przekazujaca ulozyskowana jest na zewnetrznym obwodzie tej rury nosnej, a os napedu mechanizmu sumujacego przechodzi przez jej wewnetrzny otwór przy czym moze byc w nim co najmniej czesciowo ulozyskowana. W ten sposób powstaje sztywne ulozyskowanie dzwigni przekazu¬ jacej, a rura nosna moze byc obustronnie osadzona w gniazdach lezacych po obu stronach dzwigni po¬ szerzania w pokrywie regulatora w które wpro¬ wadzona zostaje od strony bocznej. Uklad ten moze byc rozwiazany zgodnie z wynalazkiem równiez w 7976879768 3 4 ten sposób, ze wal dzwigni napedowej mechanizmu sumujacego ulozyskowany jest w pokrywie lub korpusie regulatora i sam stanowi ulozyskowanie obciazonej sprezyna dzwigni przekazywania.Wynalazek jest szczególnie korzystnym dla ta¬ kich znanych konstrukcji, w których mechanizm sumujacy uksztaltowany jest w postaci mechanizmu krzywkowego przy czym ruch tulei przekazywany jest poprzez dwuramienna dzwignie ulozyskowana obok obrotowej krzywki na drazek regulacyjny.Wynalazek jest blizej wyjasniony na podstawie rysunku na którym fig. 1 przedstawia przekrój przez regulator odsrodkowy wzdluz linii I — I na fig. 2; fig. 2 — przekrój przez regulator odsrodko¬ wy wzdluz linii II — II na fig. 1.Na wale nie pokazanej na rysunku pompy wtry¬ skowej umieszczony jest uchwyt 2 ciezarków od¬ srodkowych, do których za pomoca sworzni 3 umo¬ cowane sa ciezarki odsrodkowe 4. Uchwyt 2 ciezar¬ ków odsrodkowych' zamocowany jest na wale 1 za pomoca nakretki 5. Napór ciezarków odsrodkowych 4 przekazywany jest na tarcze 6 tulei ciezarków odsrodkowych 7 przez nie pokazane na rysunku ra¬ miona a przemieszczenie tulei 7 powoduje wychy¬ lenie dzwigni przekazujacej 9 przeznaczonej do przenoszenia ruchu tulei na mechanizm sprezynowy Hfc Tuleja regulatora 7 oddzialywuje przy tym na rolke 11 ulozyskowana za posrednictwem sworznia 12 na dzwigni przekazujacej 9.W pokrywie korpusu 13 regulatora 8 umieszczo¬ ne sa gniazda lozyskowe 14 sluzace do ulozysko- wania elementu 15, na którym osadzona jest wy- chylnie dzwignia przekazujaca 9. Na skierowanym do mechanizmu sprezynowego 10 zakonczeniu dzwi¬ gnia przekazujaca 9 ma ulozyskowana rolke 16 po¬ przez która przekazywana jest na mechanizm spre¬ zynowy 10 sila odsrodkowa. Mechanizm sprezyno¬ wy 10 znajduje sie w obudowie 17 zamocowanej za pomoca srub 18 na pokrywie korpusu regulatora.Mechanizm sprezynowy 10 obejmuje glówna spre¬ zyne regulatora 19, która z jednej strony wspiera sie na nakretce 20 zabezpieczonej kolkiem 21, a z drugiej na miseczce sprezyny 22. Miseczka spre¬ zyny 22 obejmuje sprezyne dociskowa 23 i sluzy do prowadzenia równoczesnie sworznia 24. Skok ustalony jest przez tulejke 25 i pierscien sprezy¬ sty 26.W elemencie nosnym 15 ulozyskowany jest wal napedowy 27 mechanizmu sumujacego regulatora odsrodkowego, który na jednym koncu wyprowa¬ dzony jest z pokrywy korpusu 13 i uszczelniony jest pierscieniem uszczelniajacym 28 przy czym drugi otwór wyprowadzenia pokrywy lezacy po przeciwnej stronie uszczelniony jest zaslepka 29.Wal napedowy 27 posiada na piascie 46 niepokaza- nej dzwigni napedowej ogranicznik ruchu 30, któ¬ ry wspólpracuje ze srubami oporowymi zamocowa¬ nymi na nosnikach 31 pokrywy 13. W przedstawio¬ nym przykladzie wykonania wal napedowy 27 wy¬ prowadzony jest w odniesieniu do fig. 2, z prawej strony pokrywy korpusu 13. Jest oczywistym, ze istnieje mozliwosc wyprowadzenia bez trudnosci walu napedowego z pokrywy 13 po przeciwnej jej stronie, w którym to wypadku uszczelka 28 umie¬ szczona zostaje po lewej stronie a zaslepka 29 po prawej.Na wale napedowym 27 umocowany jest za po¬ moca kolka 33 mimosród 34 przenoszacy dzwignie przekazujaca 35 mechanizmu sumujacego. Dzwignia ta laczy sie z jednej strony poprzez sworzen 36 z dzwignia przekazujaca 9 a z drugiej poprzez sworzen 37 zabezpieczony pierscieniem sprezynuja¬ cym 38 z nieuwidocznionym blizej drazkiem regu¬ lacyjnym pompy wtryskowej. Na skutek zmiany polozenia dzwigni 35 spowodowanej przez mecha¬ nizm sumujacy wzglednie przez uruchomiony po¬ przez wal napedowy 27 mimosród 34 uzyskuje sie zadana ilosc wtryskowego paliwa.Sprezyna jalowego biegu 40 utworzona jest przez umiejscowiona na sworzniu 41 w pokrywie 13 spre¬ zyna spiralna wsparta na krazkach sprezynowych 42. Jeden jej koniec przylozony jest w nieuwido¬ cznionym na rysunku sposób do sworznia 12 a dru¬ gi koniec stanowiacy jej opore, wsparty jest na osadzonej w pokrywie 13 srubie nastawczej 43 za¬ bezpieczonej nakretka 44.Umieszczone w nakrywie mechanizmu sprezyno¬ wy 10 z glówna sprezyna regulacyjna 19, sprezyna wyrównawcza 23, sprezyna jalowego biegu 40, la¬ czaca mechanizm sprezynowy z tuleja dzwignia przekazujaca 9, przekazujacy uklad dzwigniowy 25, który przekazuje ruch tulei 7 na drazek regulacyj¬ ny wzglednie z polaczonym z nim lacznikiem 39 tworza lacznie funkcjonalny zespól, który po od¬ laczeniu dzwigni 35 od drazka regulacyjnego i od¬ kreceniu srub 45 laczacych nakrywe 13 z korpusem regulatora 8 latwo mozna zdjac z korpusu. 35 PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Regulator odsrodkowy dla pomp wtryskowych 40 do wysokopreznych silników spalinowych w któ¬ rych sila odsrodkowa ciezarków odsrodkowych przenoszona jest poprzez tuleje na wychylna obcia¬ zona sprezyna dzwignie przekazujaca a ruch tulei ' oddzialywuje poprzez uruchamiany za pomoca wa- 45 lu mechanizm sumujacy na czlon wykonawczy wzglednie drazek regulacyjny pompy wtryskowej znamienny tym, ze wal (27) uruchamiajacy mecha¬ nizm sumujacy umieszczony jest wspólosiowo z osia wychylen (15) obciazonej sprezyna dzwigni przeka- 50 zujacej (9).
2. Regulator odsrodkowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze obciazona sprezyna dzwignia prze¬ kazujaca (9), ulozyskowana jest na swym zewne¬ trznym obwodzie w lozyskach polaczonych z po- 55 krywa (13) wzglednie korpusem (8) regulatora, w otworze których ulozyskowany jest co najmniej czesciowo wal napedowy (27) mechaniztnu sumu¬ jacego.
3. Regulator odsrodkowy wedlug zastrz. 1 lub 2, 60 znamienny tym, ze obciazona sprezyna dzwignia przekazujaca (9), ulozyskowana jest na rurze nos¬ nej (15) osadzonej w pokrywie (13), lub korpusie (8) regulatora w której wal napedowy (27) mecha¬ nizmu sumujacego ulozyskowany jest co najmniej 65 czesciowo. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6079768 5 6 4.
4. Regulator odsrodkowy wedlug zastrz. 1, 2 lub 3, znamienny tym, ze rura nosna (15) ulozyskowana jest z obu stron obciazonej sprezyna dzwigni prze¬ kazujacej (9) w gniazdach lozyskowych (14) utwo¬ rzonych w pokrywie (13), w które wsuwana zo¬ staje z boku. &.
5. Regulator odsrodkowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze wal (27) dzwigni napedowej mecha¬ nizmu sumujacego ulozyskowany jest w pokrywie (13) lub w korpusie regulatora który stanowi ulo- zyskowanie obciazonej sprezyna dzwigni przekazu¬ jacej (9).
6. Regulator odsrodkowy wedlug jednego z zastrz. 1 do 5, znamienny tym, ze mechanizm sumujacy uksztaltowany jest w sposób znany jako mecha¬ nizm mimosrodowy przy czym ruch tulei przeka¬ zywany jest na drazek regulacyjny za pomoca dwu- ramiennej dzwigni (35) ulozyskowanej przy mimo- srodzie (34). 5 10 |KI. 422, 13/20; 46b, 31/00 79768 MKP G05d 13/20; F02d 31/00 OZGraf. Lz. 1757 (125+25) Cena 10 zl PL PL
PL14218170A 1969-07-24 1970-07-20 PL79768B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT715069A AT295241B (de) 1969-07-24 1969-07-24 Fliehgewichtsregler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL79768B1 true PL79768B1 (pl) 1975-06-30

Family

ID=3593179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL14218170A PL79768B1 (pl) 1969-07-24 1970-07-20

Country Status (4)

Country Link
AT (1) AT295241B (pl)
DE (1) DE2034926C3 (pl)
PL (1) PL79768B1 (pl)
YU (1) YU33042B (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
DE2034926C3 (de) 1978-10-26
YU187170A (en) 1975-08-31
DE2034926B2 (de) 1978-02-23
AT295241B (de) 1971-12-27
DE2034926A1 (de) 1971-02-04
YU33042B (en) 1976-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5186130A (en) Camshaft control device
US2660992A (en) Automatic timing means for fuel pumps
PL69752B1 (pl)
US20030012660A1 (en) Fuel injection pump
US5228844A (en) Rotary distributor type fuel injection pump
US2721072A (en) Engine governor control for torque converter output shaft
PL79768B1 (pl)
US2556585A (en) Internal-combustion motor with cylinders arranged concentrically about and parallel with the driveshaft
EP0129281B1 (en) Improvements in injection pump regulator systems for internal combustion engines
CA1227700A (en) Fuel injection pump with plunger stroke control
US5154206A (en) Vibration damper
US4470763A (en) Fuel injection control system
US5242288A (en) Rotary engine or pump with a round toroidal cylinder and pistons
US2612757A (en) Turbine apparatus driven by either of two unrelated sources of air pressure
US3311100A (en) Temperature compensated fuel injection pump
US1978441A (en) Variable displacement pump
US4497303A (en) Fuel injection timing device for internal combustion engines
US2708354A (en) Hydraulic timing means
US2815741A (en) Timing apparatus for fuel injection pump
US4095924A (en) Housing for fuel pump control assembly
US4969436A (en) Diesel engine injection pump governor
US4401083A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
US3138112A (en) Injection pump for reciprocating piston internal combustion engines
US2376016A (en) Pump
US4311125A (en) Fuel injection pump with universal governor plate suspension system