Urzadzenie zabezpieczajace przed zluzowaniem liny przy opuszczaniu urzadzenia podwieszajacego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zabezpieczajace przed zluzowaniem liny przy opuszczaniu urza¬ dzenia podwieszajacego, zwlaszcza przy manipulowaniu zbiornikami.Do manipulowania zbiornikami coraz czesciej stosuje sie zurawie bramowe z linowymi urzadzeniami pod¬ noszacymi, których mechanizmy podnoszenia sa napedzane hydraulicznie. Do uchwycenia zbiornika i jego pod¬ wieszenia podczas dzialania zurawia stosuje sie ramy wieszakowe lub szczeki uchwytowe polaczone za pomoca trzpienia z hakiem krazkowym zurawia. Przy zakladaniu urzadzenia podwieszajacego na zbiornik i przy ustawia¬ niu podwieszonego zbiornika na podlodze wagonu, lub pojazdu albo tez na innym zbiorniku, nastepuje zluzo¬ wanie liny podnoszacej. Zluzowanie liny podnoszacej zalezy miedzy innymi od masy ruchomych czesci mecha¬ nizmu podnoszacego, od ich energii kinetycznej, od czasu reakcji operatora zurawia i tak dalej. Zwlaszcza przy ustawianiu zbiornika na pojezdzie, którego powierzchnia ladowania na skutek resorowania i niesymetrycznego ustawienia kól nie jest pozioma, wystepuje znaczne zluzowanie liny podnoszacej, które dla kazdego mechanizmu podnoszacego zurawia rozpoczyna sie w innym momencie czasu. Przy silnym zluzowaniu liny lina moze zsunac sie z bebna linowego lub tez moga utworzyc sie petle. Na skutek tego przy kolejnym podnoszeniu moga nastapic uszkodzenia liny, mechanizmu podnoszacego i urzadzenia podwieszajacego.Znane jest zabezpieczenie przed zluzowaniem liny na bebnie linowym wykonane w postaci klatki wokól bebna linowego lub w postaci ukladu rolek dociskowych. Srodki te nie sa jednak w pelni wystarczajace, zwlasz¬ cza wtedy, gdy lina jest nawinieta na beben linowy w wielu warstwach, co ma miejsce w przypadku zurawi do ukladania zbiorników w stosy.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci a zadaniem wynalazku jest zapewnienie bez¬ pieczniejszej pracy mechanizmu podnoszacego zurawia przez zabezpieczenie przed zluzowaniem sie liny przy opuszczaniu urzadzenia podwieszajacego.Zadanie to zostalo wedlug wynalazku rozwiazane dzieki temu, ze w haku krazkowym lub w urzadzeniu podwieszajacym znajduje, sie pionowe wyciecie, w którym umieszczony jest przestawnie trzpien. Trzpieniowi temu przyporzadkowany jest wylacznik krancowy który steruje zaworem przelewowym umieszczonym w hydra-2 79684 ulicznym obwodzie opuszczania mechanizmu podnoszacego. Mechanizm podnoszacy sklada sie z bebna lino¬ wego, silnika hydraulicznego i z przekladni.Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa wszystkie wyzej wymienione wady znanych podnoszacych urzadzen linowych. Urzadzenie to jest proste i latwe w obsludze. Urzadzenie mozna bez trudnosci zastosowac równiez w zurawiach, które sa juz w eksploatacji.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie podwieszajace ze zbiornikiem na prostym haku krazkowym, przy czym wyciecie jest wykonane w urzadzeniu podwieszajacym, a trzpien jest osadzony na haku krazkowym, fig. 2 — urzadzenie podwieszajace ze zbiornikiem na haku krazkowym z belka poprzeczna z wycieciem wykonanym w haku krazkowym oraz z trzpie¬ niem osadzonym w urzadzeniu podwieszajacym, a fig. 3 — czesc obwodu hydraulicznego mechanizmu podnosze¬ nia z wbudowanym zaworem przelewowym.Urzadzenie wedlug wynalazku(fig. i) sklada sie z haka krazkowego 1 z krazkiem 2, po którym prowadzona jest lina 3 urzadzenia podnoszacego. Hak krazkowy 1 polaczony jest za pomoca trzpienia 4 z urzadzeniem 5 *WWlp£to do podwieszenia zbiornika 6. Trzpien 4 jest umieszczony w haku krazkowym 1 nieruchomo ale przesta- pW,.MimS*iff$4onowym wycieciu 7 w urzadzeniu 5 do podwieszania. Trzpien 4 oparty jest albo bezposrednio albo za pomoca, nieprzedstawionego na rysunku mechanizmu o drazek cieglowy lub o dzwignie wylacznika krancowego 8, który jest zamocowany na urzadzeniu 5 do podwieszenia zbiornika.W innym przykladzie wykonania pokazanym na fig. 2, trzpien 4 jest zamocowany nieruchomo w urzadze¬ niu 5 sluzacym do podwieszania zbiornika a pionowe wyciecie 7 jest wykonane w haku krazkowym 1. W tym przypadku wylacznik krancowy 8 jest zamocowany na haku krazkowym.Jak przedstawiona na fig. 3 lina 3 nawijana jest na beben linowy 9, który jest obracany za pomoca silnika hydraulicznego 10 poprzez przekladnie 11 Pompa 12 tloczy olej pod cisnieniem poprzez przewód rurowy 13 do rozdzielacza 14, z którym polaczony jest obwód podnoszenia 15 i obwód opuszczania 16 silnika hydraulicz¬ nego 10. W obwodzie opuszczania 16 umieszczony jest zawór przeplywowy 17, który w jednym polozeniu jest otwarty tak, ze olej pod cisnieniem doplywa do silnika hydraulicznego 10 a przewód odplywowy 18 jest zamkniety. W drugim polozeniu zaworu olej pod cisnieniem jest podawany do przewodu odplywowego 18 a cieczowy silnik 10 jest odciety od doplywu oleju pod cisnieniem. Zawór przeplywowy 17 jest w obwodzie opuszczania 16 zbocznikowany zaworem zwrotnym 19.Urzadzenie wedlug wynalazku pracuje w nastepujacy sposób. Jezeli urzadzenie podwieszajace 5 wisi samo ' lub ze swobodnie podwieszonym zbiornikiem 6 to trzpien 4 jest usytuowany w pionowym wycieciu 7 tak, ze wylacznik krancowy 8 daje impuls, który powoduje ustawienie zaworu przeplywowego 17 w polozenie, w którym obwód opuszczania 16 jest przeplywowym w obu kierunkach. Podnoszeniem lub opuszczaniem haka krazkowego 1 steruje operator dzwigu za pomoca rozdzielacza 14. Gdy przy opuszczaniu urzadzenia pod¬ wieszajacego 5 lub zbiornika 6 ladunek dojdzie na przyklad do podlogi wagonu, hak krazkowy 1 opuszcza sie dalej tak ze trzpien 4 zaczyna sie przesuwac w pionowym wycieciu 7, az zadziala na wylacznik krancowy 8.Wylacznik krancowy 8 wysyla impuls, na skutek którego nastepuje przestawienie zaworu przeplywowego 17 w drugie polozenie, co powoduje, ze przeplyw oleju pod cisnieniem przez obwód opuszczania 16 zostaje przer¬ wany, a opuszczanie haka krazkowego 1 zostaje zatrzymane. Olej pod cisnieniem plynie z rozdzielacza 14 przez zawór przeplywowy 17 do przewodu odplywowego 18, a zawór zwrotny 19 jest zamkniety. Przy podnoszeniu olej pod cisnieniem przeplywa najpierw przez zawór zwrotny 19, który otwarty jest samoczynnie, az do mo¬ mentu gdy trzpien 4 zmieni swe usytuowanie w pionowym wycieciu 7. Wylacznik krancowy 8 wysyla impuls do przestawienia zaworu przeplywowego 17 i obwód opuszczania 16 jest ponownie przeplywowy w obu kierun¬ kach.W przypadku zurawi dwubramowych mechanizmy podnoszenia obu bram sa wykonane wedlug przedsta¬ wionego schematu. Operator dzwigu ma zatem znacznie ulatwiona prace przy opuszczaniu, poniewaz kazdy mechanizm podnoszenia, dla którego nastapilo osadzenie urzadzenia podwieszajacego na zbiorniku lub na ziemi, ewentualnie podwieszonego zbiornika na ziemi lub na pojezdzie, zostaje automatycznie wylaczony, a lina pozo¬ staje przy tym naprezana. PLDevice preventing the loosening of the rope when lowering the suspension device. hydraulically. Hanger frames or gripping jaws connected by means of a mandrel to the hook of the crane are used to grip the tank and its suspension during the operation of the crane. When the suspension device is attached to the tank and when the suspended tank is placed on the floor of a wagon or vehicle or on another tank, the lifting rope is released. The slackening of the lifting rope depends, inter alia, on the mass of the moving parts of the lifting mechanism, on their kinetic energy, on the reaction time of the crane operator, and so on. Especially when positioning the tank on a vehicle whose landing surface is not horizontal due to the suspension and asymmetrical wheel alignment, there is a significant loosening of the lifting rope, which starts at a different point in time for each crane lifting mechanism. If the rope is slackened strongly, the rope may slide off the rope drum or form loops. As a result, the rope, the lifting mechanism and the suspension device may be damaged during subsequent lifting. There is a known protection against loosening the rope on the rope drum, made in the form of a cage around the rope drum or in the form of a system of pressure rollers. However, these measures are not entirely sufficient, especially when the rope is wound on a rope drum in multiple layers, as is the case with stackable cranes. The invention aims to remedy the above drawbacks and it is the object of the invention to ensure that safer operation of the lifting mechanism of the crane by securing against loosening of the rope when lowering the suspension device. According to the invention, this task has been solved by the fact that in the pulley hook or in the suspension device there is a vertical cut-out in which the mandrel is positioned. This spindle is assigned a limit switch which controls the overflow valve located in the hydraulic lowering circuit of the lifting mechanism. The lifting mechanism consists of a cable drum, a hydraulic motor and a gear. The device according to the invention overcomes all the above-mentioned drawbacks of the known lifting rope devices. This device is simple and easy to use. The device can also be used without difficulty in cranes that are already in use. The subject of the invention is illustrated in the examples of embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a suspension device with a tank on a simple pulley hook, the cutout being made in the suspension device and the pin is mounted on a pulley hook, Fig. 2 - a suspension device with a tank on a pulley hook with a crossbeam with a cutout made in the pulley hook and with the pin embedded in the suspension device, and Fig. 3 - a part of the hydraulic circuit of the lifting mechanism The device according to the invention (fig. i) consists of a pulley hook 1 with a pulley 2, along which a rope 3 of the lifting device is guided. The pulley hook 1 is connected by means of a bolt 4 to the device 5 * WWlp £ to suspend the tank 6. The bolt 4 is placed in the pulley hook 1 fixed but stop, .MimS * iff $ 4 to the cutout 7 in the suspension device 5. The mandrel 4 rests either directly or by means of a mechanism, not shown, on a catch rod or on the limit switch lever 8, which is attached to the tank suspension device 5. In another embodiment shown in Fig. 2, the mandrel 4 is fixed in place in device 5 for suspending the tank, and a vertical cutout 7 is provided in the puck hook 1. In this case, the limit switch 8 is attached to the puck hook. As shown in FIG. 3, the rope 3 is wound onto the rope drum 9, which is rotated by by means of a hydraulic motor 10 through gears 11 The pump 12 pumps oil under pressure through a pipe 13 to a distributor 14 to which the lifting circuit 15 and the lowering circuit 16 of the hydraulic motor 10 are connected. In the lowering circuit 16 there is a flow valve 17, which in in one position it is open so that the pressurized oil flows to the hydraulic motor 10 and the drain line 1 8 is closed. In the second position of the valve, pressurized oil is fed to the drain line 18 and the liquid motor 10 is cut from the pressurized oil supply. The flow valve 17 is bypassed in the lowering circuit 16 by a check valve 19. The device according to the invention operates as follows. If the suspension device 5 hangs on its own or with a freely suspended tank 6, the pin 4 is positioned in the vertical cutout 7 such that the limit switch 8 gives a pulse which causes the flow valve 17 to be brought into a position in which the lowering circuit 16 is flowing in both directions . Lifting or lowering the cam hook 1 is controlled by the crane operator by means of the distributor 14. When, when lowering the suspension device 5 or the container 6, the load reaches the floor of the wagon, for example, the cam hook 1 continues to lower so that the pin 4 begins to move in the vertical cut 7 until it works on the limit switch 8. The limit switch 8 sends a pulse, which causes the flow valve 17 to move to the second position, which causes the oil flow under pressure through the lowering circuit 16 to be interrupted and the lowering of the puck 1 is stopped. . Pressurized oil flows from the manifold 14 through the flow valve 17 to the drain line 18, and the check valve 19 is closed. On lifting, the oil under pressure first flows through the non-return valve 19, which is automatically opened, until the spindle 4 changes its position in the vertical cutout 7. The limit switch 8 sends an impulse to reset the flow valve 17 and the lowering circuit 16 is again flowing. in both directions. In the case of double-frame cranes, the lifting mechanisms of both gates are made according to the diagram shown. The crane operator is thus greatly facilitated by the lowering work, since any lifting mechanism for which the suspension device has been placed on the tank or on the ground, or possibly the suspended tank on the ground or on the vehicle, is automatically switched off and the rope remains taut. PL