PL78957B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Niemiecka Republika Demokratyczna) Nasadka do sprzegu elektrycznego automatycznych sprzegów cieglowo-zderzakowych w pojazdach szynowych Przedmiotem wynalazku jest nasadka do sprze¬ gu elektrycznego automatycznych sprzegów cie- glowo-zderzakowych w pojazdach szynowych rea¬ lizujaca zasade elektrycznego ukladu polaczen bez¬ pieczenstwa, przy czym w koncowym pojezdzie ze¬ spolu pojazdów dwa lub kilka przewodów elektry¬ cznych jest polaczonych miedzy soba za pomoca la¬ czówki.Znane sa rozwiazania polaczenia przewodów elektrycznych realizujacych elektryczny uklad po¬ laczen bezpieczenstwa. Znane jest umieszczenie la¬ czówki dla polaczenia zestyków elektrycznych na klapie nakrywajacej, sluzacej do ochrony powietrz¬ nych przewodów rurowych i zestyków elektrycz¬ nych. Klapa nakrywajaca ma przy tym po stronie zwróconej w kierunku powietrznych przewodów rurowych i sprzegla elektrycznego laczówke, któ¬ ra w zamknietym polozeniu klapy nakrywajacej laczy niezbedne zestyki. Praktyka wykazuje, ze klapa zaopatrzona w zestyki jest sklonna do usz¬ kodzen i nie umozliwia skutecznego ukladu pola¬ czen bezpieczenstwa. Szczególnie czesto wystepuja uszkodzenia w ciezkich warunkach ruchu kolejo¬ wego, przy wystepowaniu brudu, lodu i sniegu.Inna wada rozwiazania jest to, ze moze ono dzia¬ lac tylko w polaczeniu z klapa. Przy wprowadze¬ niu automatycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego nalezy oczekiwac, ze poszczególne przedsiebiorstwa kolejowe wprowadza rozmaite wykonania automa¬ tycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego, dajace sie 10 20 25 S0 sprzegac wzajemnie ze soba. Jeden z opracowanych wariantów nie przewiduje wcale klapy nakrywaja¬ cej dla ochrony zestyków elektrycznych i powietrz¬ nych przewodów rurowych w stanie niesprzegnietym W tego rodzaju automatycznym sprzegu cieglowo- -zderzakowym nie jest mozliwa realizacja ukladu polaczen bezpieczenstwa za pomoca laczówki prze¬ wodów w klapie nakrywajacej.Celem wynalazku jest usuniecie braków stanu techniki.Zadaniem wynalazku jest opracowanie nasadki do sprzegu elektrycznego automatycznych sprzegów cieglowo-zderzakowych w pojazdach szynowych, która zapewnialaby w sposób niezawodny polacze¬ nie zestyków elektrycznych takze w ciezkich wa¬ runkach ruchu kolejowego, przy wystepowaniu brudu, sniegu i lodu, oraz umozliwialaby realiza¬ cje ukladu polaczen bezpieczenstwa równiez przy braku klapy nakrywajacej, a przy polaczeniu sprzegów, w których jedno wzglednie obydwa zao¬ patrzone sa w nasadke, udaremnialoby uszkodze¬ nie nasadki wzglednie zestyków elektrycznych.Zadanie wedlug wynalazku rozwiazano dzieki te¬ mu, ze nasadka nakladana na zestyki elektryczne, posiada na obwodzie powierzchnie ochronne, na które mozna zalozyc bez uszkodzenia nasadki, chwytaki nie uwidocznione na rysunku sprzegu ekwiwalentnego wzglednie duzy zaczep w ksztalcie rogu sprzegu pojazdu na przyklad przy omylko¬ wym sprzeganiu, i ze posiada ona sprezynowy za- 78 95778 957 3 trzask, który umieszczony jest w wyzlobieniu obu¬ dowy zestyków, przylegajac do niego, a powierz¬ chnia ochronna uksztaltowana jest jako pochylenie odboju. Ponadto nasadka powiazana jest z tarcza nakrywajaca zamykajaca kanaly powietrzne oraz moze byc powiazana ze znanymi sygnalami ozna¬ czenia konca pociagu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia nasadke w polozeniu pracy w wido¬ ku z góry, fig. 2 — nasadke w polozeniu pracy, w przekroju wedlug linii A-A oznaczonej na fig.l, a fig. 3 — nasadke w przekroju wedlug linii B-B oznaczonej na fig. 1.Nasadka sklada sie z cylindrycznego korpusu po¬ krywajacego 9, na którym znajduja sie dwie w przyblizeniu prostokatne powierzchnie ochronne Z oraz powierzchnia ochronna uksztaltowana jako od¬ bój skosny 1. Stanowiaca czesc korpusu pokrywa¬ jacego 9 oslona 3 jest wzmocniona w kierunku ze¬ styków elektrycznych i zaopatrzona w otwór, prze¬ biegajacy równologle do powierzchni koncowej kor¬ pusu pokrywajacego 9 i prostopadle do kierunku ruchu obudowy zestyków, w który to otwór wcho¬ dzi zatrzask 4, obciazony sprezyna naciskowa 7.Na zatrzasku 4 umieszczony jest pod katem pros¬ tym trzpien blokujacy 8, wystajacy poza plaszczy¬ zne scianki oslony 3, który jest przesuwny w otworze podluznym. Korpus pokrywajacy posiada skierowane w kierunku osi wzdluznej obudowy zestyków ramie 11, na którego koncu umieszczona jest tarcza nakrywajaca 6, która w stanie pracy nakrywa koncówki przewodów rurowych. Umiesz¬ czona w korpusie pokrywajacym 9, majaca ksztalt cylindryczny oslona 3 posiada wspólosiowo wpusz¬ czony element izolacyjny 14. W elemencie izola¬ cyjnym 14 umieszczone sa kolki stykowe 15, które w stanie pracy przylegaja do zestyków 16 sprzegu elektrycznego. Umieszczone w nasadce kolki styko¬ we 15 moga byc za pomoca laczówki 17 powiazane ze soba w dowolny sposób wzglednie polaczone z nie pokazanym na rysunku sygnalem oznaczenia konca pociagu. Jezeli nasadka ma byc nalozona na sprzeg przewodzacy automatycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego, wówczas korpus pokrywa¬ jacy 9 z ramieniem 11 i tarcza nakrywajaca 6 naklada sie recznie na sprzeg przewodzacy i na¬ stepnie wciska sie je, przy czym powierzchnie srodkujace 10 zapewniaja nastawienie nasadki. 4 Podczas wciskania zatrzask 4 zostaje wskutek dzia¬ lania skosnej powierzchni ustalajacej 13 wcisniety w glab w kierunku strzalki C, zaczepia sie, skoro nasadka osiagnie swe polozenie pracy, o zaczep 5 ryglujacy 12, przez co zapobiega sie wypadnie¬ ciu nasadki podczas pracy. Jezeli maja byc po¬ laczone ze soba dwa sprzegi, z których jeden po¬ siada wedlug wynalazku nasadke, .wówczas chwy¬ taki 5 sprzegu podlegajacego polaczeniu uderzaja 10 w powierzchnie ochronne Z nasadki, nie uszkadza¬ jac jej. Przez natrafienie chwytaków 5 sprzegu podlegajacego polaczeniu na powierzchnie ochronne Z unika sie wbijania sprzegu elektrycznego w na¬ sadke, przez co wyklucza sie równiez uszkodzenie 15 sprzegu elektrycznego. Przy usuwaniu nasadki od¬ ciaga sie recznie trzpien blokujacy 8 z zastrzaskiem 4 w kierunku strzalki „C", oznaczonej na fig. 3, przez co zatrzask 4 wysuwa sie z polozenia zary¬ glowania i umozliwia usuniecie nasadki w kierun- 20 ku pionowym. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 25 i. Nasadka do sprzegu elektrycznego automaty¬ cznych sprzegów cieglowo-zderzakowych w pojaz¬ dach szynowych dla realizacji zasady elektryczne¬ go ukladu polaczen bezpieczenstwa, przy czym w koncowym pojezdzie zespolu pojazdów dwa lub so kilka przewodów elektrycznych ulega polaczeniu miedzy soba za pomoca mostka przewodów, zna¬ mienna tym, ze jest umieszczona na zestykach elektrycznych i posiada na obwodzie powierzchnie ochronne (2), na które sa nalozone chwytaki (5) 35 sprzegu ekwiwalentnego lub duzy zaczep w ksztal¬ cie rogu sprzegu pojazdu.

2. Nasadka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada sprezynowy zatrzask (4) umieszczony prze¬ suwnie w wyzlobieniu obudowy zestyków.

3. Nasadka wedlug zastrz. 1, mamiwipt tym, ze powierzchnia ochronna (Z) ma ksztalt odboju skos¬ nego (1).

4. Nasadka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, 50 ze polaczona jest z tarcza nakrywajaca (6) zamy¬ kajaca kanaly powietrzne.

5. Nasadka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze polaczona, jest ze znanymi sygnalami oznaczenia konca pociagu.KI.20e,15 78957 MKP B61g 5/06KI. 20e,15 78 957 MKP B61g5/06 Rg.2 Zaklady TypoJ Fig.3 enfowe «y»6fc(fe/75 — 105 egz. Cena 10 zl PL PL