Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.10.19,73 Opis patentowy opublikowano: 01.09.1975 78148 KI. 14b, 19/04 MKP FOlc 19/04 Twórca wynalazku: Bronislaw Sendyka Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Uszczelnienie silnika wirnikowego Przedmiotem wynalazku jest uszczelnienie lopatek i wirnika silnika wirnikowego.Dotychczas znane jest uszczelnienie silnika wirnikowego, ale wystepuje brak uszczelnienia na jej powierzch¬ niach glównych i bocznych.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji uszczelnienia lopatek oraz wirnika silnika wirnikowego, dajacego calkowite uszczelnienie pomiedzy lopatkami, wirnikiem i cylindrem silnika.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie uszczelnien wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze niedzielone pierscienie znajduja sie w bocznych pokrywach silnika i sa dociskane do wirnika sprezystymi podkladkami. Lopatki natomiast posiadaja wzdluzne listwy uszczelniajace w wirniku, oraz posiadaja uszczel¬ nienia katowe obwodowe osadzone w rowkach na sprezystych podkladkach.Uszczelnienie wedlug wynalazku jest pokazane w przykladzie wykonania na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uszczelnienie w przekroju promieniowym poprowadzonym przez lopatke, a fig. 2 przedstawia widok czolowy uszczelnienia.W bocznych sciankach cylindra silnika znajduja sie pierscienie niedzielone 1 osadzone na sprezystych podkladkach 2, W lopatkach znajduja sie katowe uszczelnienia 3 osadzone równiez na sprezystych podkladkach 4. W wirniku silnika znajduja sie listwy uszczelniajace 5 na sprezystych podkladkach 6.Dzialanie uszczelnien wedlug wynalazku polega na tym, ze niedzielone pierscienie 1 posiadajace chromo¬ wane powierzchnie czolowe dociskane sa sprezystymi podkladkami 2 i wspólpracuja z wirnikiem oraz bocznymi powierzchniami lopatek, które jednoczesnie wspólpracuja z katowym uszczelnieniem 3, dociskanym sprezystymi podkladkami 4. Mniejsza sprezystosc podkladek 3 powoduje calkowite przyleganie powierzchni uszczelnia¬ jacych i pelne uszczelnienie komór spalania. Listwy uszczelniajace 5 i podkladki 6 daja uszczelnienie promie¬ niowe lopatek. Docisk pierscieni moze byc równiez realizowany za pomoca cisnienia oleju doprowadzonego kanalami do pierscieni uszczelniajacych.Zaleta uszczelnienia wedlug wynalazku jest konstrukcja uszczelnienia uszczelniajaca w calkowity sposób powierzchnie glówne lopatek, wspólpracujace z wirnikiem, jak równiez scianki boczne lopatek.2 78 148 PL PLPriority: Application announced: October 30, 19,73 Patent description was published: September 1, 1975 78148 KI. 14b, 19/04 MKP FOlc 19/04 Inventor: Bronislaw Sendyka Authorized by the provisional patent: Politechnika Krakowska, Krakow (Poland) Sealing of the rotor engine The subject of the invention is the sealing of the blades and rotor of a rotor engine. So far, it is known to seal a rotor engine, but there is no The aim of the invention is to develop a sealing structure for the blades and the rotor of a rotor motor, which provides a complete seal between the blades, the rotor and the cylinder of the engine. This goal was achieved by developing seals according to the invention, the essence of which is that non-split rings are located in the side engine covers and are pressed against the rotor by elastic washers. The blades, on the other hand, have longitudinal sealing bars in the rotor, and have angular peripheral seals embedded in grooves on resilient washers. The seal according to the invention is shown in the embodiment in the attached drawing, in which Fig. 1 shows the seal in a radial section through the blade, and Fig. 2 shows the front view of the seal. In the side walls of the engine cylinder there are unshielded rings 1 mounted on resilient washers 2, in the blades there are angular seals 3 also mounted on resilient washers 4. In the rotor of the motor there are sealing strips 5 on resilient washers 6 The operation of the seals according to the invention is based on the fact that the non-split rings 1 having chrome-plated face surfaces are pressed by resilient washers 2 and cooperate with the rotor and the side surfaces of the blades, which simultaneously cooperate with the angular seal 3 pressed against resilient washers 4. The lower resilience of the washers 3 results in the complete adhesion of the sealing surfaces and complete sealing of the combustion chambers. Sealing strips 5 and washers 6 provide a radial seal of the blades. The pressure of the rings can also be realized by means of the oil pressure supplied through channels to the sealing rings. The advantage of the seal according to the invention is the construction of the seal that completely seals the main surfaces of the blades, cooperating with the rotor, as well as the side walls of the blades. 2 78 148 EN EN