PL7778B1 - Przyrzad transportowy dla materjalów sypkich. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy przenoszenia cial sproszkowanych lub drobnoziarnistych, jak naprzyklad : sproszkowanego paliwa, su¬ rowego .albo gotowego cementu, sody sproszkowanej, proszku talku, kroch¬ malu, lub podobnych materjalów-. Wy-, nalazek dotyczy w szczególiniosci przyrza¬ du do przenoszenia tych materjalów.Podczas, gdy ciala sypkie tego rodzaju sa najczesciej przenoszone zapomoca prze¬ wodu, przy uzyciu wielkiej iiltesci powie¬ trza, przyczeim materjal znajduje sie w przewodzie w stanie zawieszenia, przebieg pracy wedlug ponizszego wynalazku pole¬ ga ina tern, ze jezeli doprowadza sie powie¬ trze lub inny gaz do geistej masy drobno rozidzielonetgo ciala, przy odpowiedfniem u- stosunkowaniu cisnienia i objetosci, oiajlo to zachowuje sie podobnie do plynu i przyj¬ muje ruchliwosc gestej cieczy. W mysl te¬ go sposobu, materjal majacy byc pirzeino- szony wprowadzony .zostaje do urzadzenia nadawczego, którego wylot laczy sie z prze¬ wodem przenoszacym, zapoimoca którego cialo sypkie jest dostarczone do odleglych miejsic. Z przewodem przenoszacym pola¬ czone jest, prócz tego, urzadzenie posu¬ wajace materjal naprzód, naprzyklad w ksztalcie sruby, która przeciska po przez przewód. Na koncu tego urzadzenia zosta¬ je wprowadzona w materjal stosunkowo mala ilosc powietrza, pod Wysokiem cisnie¬ niem, podcizas, gdy porusza sie ono wzdluz otaczajacego go przewodu i w ten sposóbcisnienie,^^ poriuisziaijajCj mase, wzmiaga ruchli¬ wosc czasteczek i pomaga przesuwac sde cialomsypkim. ? Przy tym rodzaju przebieigu pracy po¬ wstaje, przy odjpowiedmiich: o|colkiznosciaicih, mieszanina materjalu z powietrzem, która jest dosc ruchliwa i która moze byc prze^ noszona w wielkich ilosciach1 przez dlugie przewody transportowe bez nadmiernego zapotrzebowania sil. Poniewaz cialo nie jest przenoszone tylko! sila powietrza i po¬ niewaz zostaja uzywane znacznie mniejsze ilosci powietrza niz przy znanych urzadze¬ niach, nie powstaja przeto wybuchowe mie¬ szaniny i materjal moze byc przepr-owa- dzolny z przewodu tran/sportowego bezpo. srednio do skrzyn lub innych zbiorników, bez uprzedniego oiddzielenia zawieszonych czesci'z powietrza.Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie, nadajace sie do wykonania wyzej opi¬ sanego rodzaju' przenoszenia, które posia¬ da, w (porównaniu z innemi aparatami, kon¬ strukcyjne ulepszenia. Przy tym aparacie materjal, majacy byc przenoszony, zostaje doprowadzony do urzadzenia posuwajace¬ go, które sklada sie z oslony z urzadzona w niej sruba transportowa.Slimacznica urzadzenia sklada sie z wa¬ lu, posiadajacego jednonitkowa srube szczególnej konstrukoji, której skok zmniej¬ sza sie ku koncowi wylotowemu tak, ze materj al zostaje nieco scisniety podczas przejscia przez slimacznice. Na koncu sli¬ macznicy znajdtije sde pierscien z pewna iloscia otworów, przez które powietrze maze byc wcisniete w slup materjalu, do¬ prowadzanego sruba transportowa. Pier¬ scien ten jest tak wykonany, ze powietrze zostaje doprowadzone do materjalu rów¬ nomiernie i w odpowiednich stosunkach, a- zeby zastala wytworzona zadana, leniwo plynaca mieszanina, która przeplywa, pod tym przewodem transportowym. Wynala¬ zek dotyczy dalej ulozenia walu slimacz¬ nicy, jako tez rozmaitych innych szczegó¬ lów, które sa ulepszeniem znanych urza¬ dzen.Fjgl 1 jest widokiem, czesciowo w prze¬ kroju urzadzenia posuwajacego, dzialaja¬ cego podobnie do pompy, fig. 2 daje prze¬ krój przez przynalezna dlawnice, fig. 3 — przekrój przez koncowe lozysko walu, fig. 4 — przekrój przez pierscien rozdzielajacy powietrze, fig. 5 przedstawia widok zprzo- du tegoz, a fig. 6 — przekrój w zwiekszo¬ nej podzialce czesci pierscienia, fig. 7 po¬ kasuje uklad przewodów sprezonego po¬ wietrza, fig. 8 — szczegól dlaw"nicy, przed¬ stawionej na fig. 2, podany w przekroju i odwrócony W istosunku plaszczyzny fig. 2 o 180°, fig. 9 — widok ztylu dlaiwmicy, a fig. 10 i 11 — widdki zpriziodu i zboku sklada¬ nego pierscienia smaruj aoego, uzytego w dlawnicy.Urzadzenie posuwajace, albo sliimaiczni- ca, sklada sie z podstawy 20, na jednym koncu której znajduje sie tylna ostoja lo¬ zyska 21. W pewnem oddaleniu od lozy¬ ska znajduje sie czesc pompy 22, która posiada lej 23, do wprowadzania towaru.Czesc 22 jest w zasadzie cylindryczna i opatrzona kryza 24, która polaczona jest z podobna kryza 25 czesci cylindrycznej 26. Na przednim koncu walcowej czesci znajduje sie pierscien 27, posiadlajacy pewna lilosc otworów, przez które zostaje wciskane powietrze w materjal wychodza¬ cy z czesci walcowej. Z koncem czesci wal¬ cowej laczy sie wygieta rura 28, która swym drugim koncem polaczona jest zapo- moca kryzy 29 i 30 z pirzewtodem przeno¬ szacym 31. Przewód 31 prowadzi do poje¬ dynczych zbiorników, do których ma byc dostarczony materjal na wielkie nawet od- daJlenia.W lozysku 32 ostoi 21 ulozony jest glówny wal napedny 33, który jest prze¬ prowadzony przez dlawnice 34, przylaczona do konca czesci lejkowej, poczerni przecho¬ dzi^przez te czesc lejkowa i czesc walcowa — 2 —i prowadzi prz&z naisade 35, wystajaca z czesci od|dalWczej, do lozyska koncowego 36. rr' Wal 33 posiada zwój srabowy, tworza¬ cy slimacznice. Zwoje tej sruby sa polar czone z walem przez spawanie tak, ze po¬ wstaje ciagla sruba lub slimacznica. Po¬ wierzchnia srubowa jest dalej tak uksztal¬ towana, ze skok zwojów zmitfiejisza sie ku wylotowi czesci walcowej. Oprócz tego, o- statnie zwoje, naprzyklad 38 i 39, sa znacznie grubsze, celem zabezpieczenia przed szybkiem zuzyciem,. Okazalo sie mia¬ nowicie, ze jezeli ma byc przenoszony ma- terjal ostry, jak naprzyklad cement port¬ landzki, powstaje najwieksze zuzycie zwo¬ jów na koncu wylotowym slimacznicy, a szczególnie w tern miejscu, które lezy bez¬ posrednio przed ostatniem pierscieniem po¬ wietrznym. Zwoje sa wykonane z materja- lu bardzo odpornego na tarcie, naprzyklad z hartowanego zelaza.Celem jak najmozliwszego unikniecia dzialania ostrego materjalu, przenoszone¬ go na wewnetrznej stronie cylindra 26, o- trzymuje cylinder dokladnie wewnatrz i zewnatrz obtoczone panewki 40 i 41, z ze¬ laza hartowanego przez oziebienie. Pa¬ newki te skladaja sie z dwu pólcylinjdrycz- nych, miedzy solba wymienialnych czesci, dlatego, ze daja sie one odwrócic lub tez w stosunku do siebie przestawic. Jezeli naprzyklad obydwa konce panewki sa wy¬ tarte, moze byc ona przedstawiona z ostat¬ nia, jezeli zas jedien tylko koniec jednej jest zuzyty silniej niz drugi, mozna ja odwrócic o 180°. Umozliwia to stosowanie ich az do zupelnego zuzycia, bez koniecz¬ nosci odnowienia. Panewki te, podzielone w srodku w kierunku podluznym, zestawiaja sie w ten sposób, ze dolne ich polowy wprowadza sie w dolna czesc cylindra, po- czem nasadza sie górne polowy i ustala sie je znanym sposobem zapomoca trzpieni.Nastepnie, naciagniete zostaja sruby 42, przechodzace przez sciane czesci walcowej i siegajace az do zewnetrznej powierzch¬ ni górnych polówek panewek, na które ci¬ sna po naciagnieciu.Na tylnym koncu walu 33 ztnajditje sie dlawnica 34 (fig. 2), która posiada glowi¬ ce 43 ze szpara 44. Glowica, otaezajac.walf przechodzi w pierscieniasta kryze 45 i o- bejmuje nakrywe dlawnika 46. Miedzy pierscieniami usizczelniajacemi, mp. iz fibryf 47 i 48 z jednej strony i 50, 51 z drugiej strony, lezy dzielony pierscien smarujacy 49. Oddzielny pierscien 52, podbierajacy dzialanie pietrsidienAa ujsizczielniiajajcegio 51, opiera sie o siegajaca do wnetrza kryzy 45 kryze 53. Tuzza kryza 53 znajduje sie, wy¬ tworzony w dlawtniku, kanal 54, do które¬ go zapomoca rury 55 moze byc doprowa¬ dzone ze izbiornika sprezane powietrze.Jak widac z fig. 9, rura 55 biegnie stycznie do walu, wobec czego powietrze porusza sie równiez stycznie do walu i w przeciw¬ nym kierunku do obrotu tegoz. W ten spo¬ sób, powietrze zcistaje równomiernie roz¬ dzielone nad kanalem i wychodzi szpara 44. Zapobiega to wejsciu przenoszonego towaru do dlawmicy, Nadanie szczególnie wysokiego cisnienia powietrza w tern miej¬ scu nie jest jednak konieczne, poniewaz materjal stara sie wejsc do przestrzeni 44 tylko pod cisnieniem, spowodowamem wy¬ sokoscia jego slupa w lejku.Opisany przyklad wykonania umozli¬ wia latwe usuniecie nakrywy dlawnika i wyjecie uszczelniajacych i smarujacych pierscieni, w razie koniecznosci ich zbada¬ nia. Po wyjeciu pierscienia 52, kanal po¬ wietrzny moze byc oczyszczony, poniewaz dolstep do niego jest dogodny z powodu róznicy srednic dlawnika i walu, Miano¬ wicie, w przestrzen pomiedzy walem i dla- wnikiem nuoze byc wprowadzone narze¬ dzie, zapomoca którego mateirijal, nagroma¬ dzony w kanale powietrznym, moze byc usuniety.Pierscien smarujacy 49 (patrz tez fig. 10 i 11), spiorzajdizouy z metalu, najczesciej — 3 —2 mosaadziu, sklada sie z dwóch czesci 49a i 496, o przekroju w kbizitalicie litery I, któ¬ rego mostek posiada pewna ilosc otworów 56. Pierscien lezy zwykle pod czescia 57 dlawnika, w którego otwór 58 jest wsru- bowany tcowy lacznik 59, polaczony z tlo¬ kowa mazniea 60 dzieki czemu smarowi¬ dlo wchodzi otworem 58 do pierscienia.Piersoien posiada przytem taka szerokosc, ze jego srodkowa cz^scr mostek, lezy za- wsfze witedy naprzecie otworu 58, kiedy na¬ krywa dlawnika lwsrubowana jest az do krancowego swiego polozenia- Smarowidlo dostaje sie wiec przez otwór 58 do pier¬ scienia, nastepnie zas, przez otwory 56 w pierscieniu, «do przestrzeni wewnetrznej mostka pierscieniowego a powierzchnia wa¬ lu tak, (ze tein' ostatni jest ciagle smaro¬ wany.Pierscien, sluzacy do doprowadzania powietrza, i majacy byc w nastepstwie pier¬ scieniem, powietrznym, jest przedstawiony w szczególach na fig. 4 i 6 i sklada sie z oslony z lanego zelaza 61, posiadajacej pierscieniowe wyzlobienie 62. W dwóch naprzeciw siebie lezacych miejscach, na szczycie i dolnej czesci oslony 61, znajdu¬ ja sie dwie nasady: 63 i 64, opatrzone o- twcrami, prowadzacemi do wyzlobienia 62. W oslone 61 wtloczona jest szczelnie stalowa panewka 65. Posiada ona na swej zewnetrznej stronie pierscienilowy rowek 66, tworzacy wraz z wyzlobieniem 62 po¬ wietrzny kanal. Wewnetrzna strona pa¬ newki 65 posiada skosna odsade 67. Mniej wiecej pod prostym katem do powierzchni tej odsady biegna otwory 68, które lacza kanal powietrzny z wnetrzem panewki. Jak wykazuja strzalki 69 [fig, 4), otwory te biegna wogóle w kierunku promieni, jed¬ nakze z rozmailem nachyleniem do osi pierscieniia. Osie otwiorów, znajdujace sie na szczycie, zamykaja iz osia pierscienia wiekszy kat, niz osie otworów znajduja¬ cych sie w dolnej czesci pierscieniowej. Ce¬ lem tej komstrukcji jest olsiagniecie równo¬ miernego rozdzialu powietrza w maiterjale, poniewaz^ jak sie okazalo, matemjal stara sie przesuwac nadól przy wylotowym kon¬ cu slimacznicy.Bezposrednio stykajaca sie powierzch¬ nia pierscienia, z przenoszonym materja¬ lem, wylozona jest, celem ochrony przed dzialaniem ostrego materjalu, powloka 70, z bardzo twardegoi sitopu, najstosowniej a- Jiazem stali znanym pod nazwa Stellit, za¬ wieraj acym chrom i kobalt. Powloka ta zostaje przy fabrykacji pierscienia wykona¬ na w nastepujacy sposób: po wykonaniu panewki 65, znanym sposobem, i wywier¬ ceniu kanalów powietrznych 68, zostaje w nie wprowadzony rdzen z wegla, naokolo którego zostaje opudlowany materjal po¬ wlokowy, np. Stellit, który nie daje sie przewiercic zapomaca zwyklych urzadzen.Obrabianie tej powloki w innem miejscu jest zbedne, gdyz pierscien nie posiada pra^ cujacych czesci.Kiedy urzadzenie slimacznicy jest nie¬ czynne, dzialajace na nie wstrzasy mogly¬ by spowodowac spadek materjalu, osadza¬ jacego sie, ewentualnie, na wewnetrznej stronie pierscienia, a materjal ten móglby przedostac sie otworami 68 do pierscienio¬ wej przestrzeni powietrznej, biegnacej wo¬ kolo panewki; nastepstwem tego byloby powolne zatykanie sie dolnych otworów, jako tez pierscienia powietrznego. Jezeli slimacznica zostaje wprowadzona w ruch, materjal nierozrzedzony powietrzem i tworzacy przez to zbita mase, staralby sie zatkac przewód transportowy, co po¬ wodowaloby przeciazenie slimacznicy i sil¬ nika. Celem zapobiezenia temu, dolna glo¬ wica 64 posiada rure 7U w której znajdu¬ je sie zawór wydmuchowy 72. Przed! pu¬ szczeniem slimacznicy w ruch, sprezone powietrze zostaje doprowadzone do pier¬ scienia przez górny przewód, a przez o- twarcie zaworu 72, wydmuchany zostaje materjal, nagromadzony ewentualnie w ka¬ nale powietrznym. Przy normalnym ruchu, — 4 —zawór 72 jest zamkniety, a powietrze, ma¬ jace byc wydmuchane, zostaje otworami pierscienia doprowadzone rura, polaczona z otworem górnej nasady.Jak wspomniano wyzej, wal 33 tia dru¬ gim swym koncu prizechodzi przez nasade 35 i jest oparty na lozysku 36, przedsta- wionem na fig. 3. Na wale 33 osadzony jest luzno grzebieniasty pierscien 73, poru¬ szajacy sie w rowkach 74 zewnetrznej o- slony lozyska. Rowki te sa nieco wieksze niz kryzy pierscienia 73, przez co powsta¬ ja odlstepy dla przeprowadzania powietrza, które rozciagaja sie naokolo calego walu.Sprezone powietrze dostaje sie otworem 75 przez zewnetrzna oslone lozyska, prze¬ biega odstepy miedzy 'Oslona a grzebieniem i wychodzi przez sizpare pomiedzy walem a kryza 76.Powietrze, doprowadzone otworem 75, przechodzi naokolo walu i posuwa sie wzdluz tegoz ku cylindrowi slimacznicy, przyczem grzebieniasty pierscien stawia opór przejsciu powietrza i tern samem po* woduje równomierny rozdzial tegoz woko¬ lo walu. Przy prsuwaniu przez slimacznic ce, przenoszony materjal, bedacy pod Wy¬ sokiem cisnieniem, stara sie posuwac wzdluz walu i wejsc do lozyska. Zapobie¬ ga temu przeprowadzenie powietrza pod wysokiem cisnieniem przez szpare 77.Poza grzebieniem wal posiada uskok, na której to czesci 78, o mniejszej srednicy, wisparty jest na lozysku kulkowem 79 i na lozysku odporowem 80, o znanej kionistruk- cji. W otwór 84 zewnetrznej oslony wsru- bowana jest armatura smarowidlowa 85.Smar wchodzi do lozyska przez pewna ilosc otworów 86 czaszy 8/ i w ten sposób za¬ opatruje bezposrednio w simair lozysko od- potiowe 80. Przez urzadzenie lozyska od- ponowego na tym koncu walu, zostaje ten¬ ze podczas ruchu w naprezeniu i jest utrzy¬ mywany w stanie prostym, a jego daznosc do przeginania i spaczaniia sie zostaje znie¬ siona. Nastepstwem tego jest znacznie zmniejszone zuzycie walu i jego oslony.Lozysko jest o tyle szczelne, ze wytrzy¬ muje cisnienie powietrza, a powierzchnie lozyskowe pracuja wszedzie pod tern ci¬ snieniem. Glówne lozysko 32 jest podob¬ nie wykonane, jak lozysko koncowe i przyjmuje na siebie promieniowe napreze¬ nie walu.Fig. 7 przedstawia uklad przewodów pompy dla sprezonego powietrza, doply¬ wajacego z dowolnego zródla glówna rura 87. Potrzebne cisnienie powietirtzja zmienia sie stosownie do wymagan, a db regulacji ilosci powietrza sluzy zawór 88 Manometr $9 polaczony jest z przewodem 87 i wska¬ zuje na panujace tam cisnienie. Z przewo¬ du 87 prowadzi rura odgaleziona 90 do czterowyloitcwego zaworu 91r od którego jest odgaleziony przewód 92, posiadajacy zawór redukcyjny 93 i kurek zamykajacy 94. Przewód ten pnowadlzi do przewodu 95, polaczonego przez przewód 96 z pierscien niem powietrznym, i dalej z.dwoma mniej- szemi przewodami 97 i 98, prowadizacemi do dlawnika, a raczej do koncoweigjo lozy¬ ska, i doprowadzajacemi powietrze, które zapobiega przejsciu materjalu w tej czesci maszyny.Z glównego przewodu 87 prowadzi boczny przewód 99 do przewodu 95. Prze¬ wód ten 99 posiada kurek 100 i manometr 101. Przy normalnych warunkach pracy, przewód ten jest zamkniety kurkiem 100, przyczem cisnienie robocze za zaworem re¬ dukcyjnym 93 jest Wskazywane przez ma¬ nometr 101, oznaczajacy wiec cisnienie przy normalnym ruchu. Cellem przewodu 99 jest doprowadzanie do pierscienia po¬ wietrznego powietrza, pod tak wysokiem cisnieniem, jakie panuje w glównym prze¬ wodzie zasilajacym, a wiec przy ominieciu zmniejszenia cisnienia, wywolanego przez zawór redukcyjny 93. Doprowadzanie po* wieifcrza pod tak wysokiem cisnieniem od¬ powiednie jest wtedy, kiedy celem uniknie¬ cia zatkania, musza byc przedmuchane o- — 5 —twory ipierscienia powietrznego. Przy nie¬ których rodzajach materjalów, naprzyklad zawierajacych wyziszy stopien wilgotnosci, luib tez jezeli cisnienie, wprowadzonego ,przez zawór redakcyjny powietrza, spada ponizej pewne} wartosci, mozliwem jest, przez tizycfe przewodu pobocznego, pod¬ wyzszenie nieoo cisnienia w przestrzeni po^ wietrznej. Ta mala zwyzka cisnienia po¬ wstaje dzieki wiekszej srednicy przewcdu 99 i zastosowaniu kurka 100, zamiast zwe¬ zajacego droge zaworu redukcyjnego.Równolegle do glównego przewodu przenoszacego i polaczonego z nim, prze¬ chodzi wychodzacy z miejsca skrzyzowac nia sie przewodów 91 przewód! 102 z kur¬ kiem 103. Urzadzenie to umozliwia w pew¬ nych okresach wprowadzanie powietrza pod Wysokiem cisnieniem do glównego przewo¬ du transportowego, celem wydmuchania z niego ewentualnego nagromadzenia mate- rjalu, mogacego wywolac zatkanie prze¬ wodu. Przewód 102 sluzy takze do poru¬ szania róznych urzadzen wzdluz przewodu przenoszacego, jako to: zaworu do stero¬ wania, sluzacego do rozdzielania materja- lu z przewodu przenoszacego do pojedyn¬ czych zbiorników.Od zaworu 91 prowadzi wdól przewód 104 z odgalezieniem 105A w którem znaj¬ duje sie kurek 106. Odgalezienie sluzy do wydmuchiwania, wzglednie wydalania, wo¬ dy lutb innych cial z ukladu rur 87, 90 i 104, jezeli zostalo wlpusizczone powietrze przed pomszczeniem w ruch slimacznicy.Prócz tego, znajduje sie normalnie w prze¬ wodzie 104 kurek zamykajacy 107. Na koncu wylotowym slimacznicy zastosowa¬ ny jest zawór przepustowy 108, który nor¬ malnie jest otwarty dla przepuszczenia ma- terjalu. Jezeli pompa zostaje unieruchom miana, a slimacznica nie jest takze w ru¬ chu, nastepuje natychmiast zatrzymanie sie mater,jalu w posuwaniu sie przez przewód.Powietrze uchodzi natychmiast z przewo¬ du, materjal zas osadza sie w przewodzie.Przy ponownem puszczeniu w ruch pompy, sprezone powietrze musi najpierw pdsuwac sie ponad nagromadzonym materjalem przez maly wolny przekrój w przewodzie, porywajac stopniowo ze soba coraz wiek¬ sze ilosci osadzonego towaru, dopóki ten ostatni znowu zutpelnie nie zmiesza sie z powietrzem. Celem ominiecia tego niedo¬ godnego postepowania, przewód 104 pola¬ czony jest z zaiworem, znajdujacym sie pod kurkiem zamykajacym 107 i jezeli sli¬ macznica przestaje sie obracac, wentyl 108 zostaje zamkniety, kurek zamykajacy zas otwarty, wówczas powietrze dochodzi, pod wysokiem cisnieniem i w wielkiej ilo¬ sci, do zaworu 108. Konistrtukcja zaworu tego jest taka, ze przy wyjsciu sprezonego powietrza, zawór zastaje przycisniety do swego gniazda, wobec czego powietrze to nie moze wplywac do slimacznicy, lecz od¬ plywa do przewodu przenoszacego, cisnac na materjal i doprowadzajac tenze do zbiorników. Doprowadzona w ten sposób wielka ilosc sprezonego powietrza utrzy¬ muje praktycznie przekrój przewodu prze¬ noszacego zupelnie wolnym, tak ze przy ponownem uruchomieniu slimacznicy mie powstaja zadne trudnosci z pojwodu zmieszania z powietrzem materjalu w prze¬ wodzie przenoszacym.Tuz .za zaworem zamykaj acym ,108 wlaczony jest zapomoca laczników 109, 110, manometr 1\11, wskazujacy cisnienie powietrza w tem miejscu. W rurze 110, pomiedzy manometrem a kryza 109, za¬ mknieta jest znaczna ilosc powietrza, zar pomoca którego cisnienie panujace w pr; wodizie zostaje przeniesione na manometr, podczas gdy materjal nie moze sie do nie¬ go dostac. Polaczenie manometru z prze¬ wodem przenoszacym mus: byc dobrze u- szczelnione, gdyz w [przeciwnym razie po¬ wietrze mogloby odplywac, materjal zas—- dostawac sie do manometru i zatykac go.Polaczenia rurowe sa, jak widac, prostei zwiezle afaz umozliwiaja nadzór i stero¬ wanie z jednego miejsca.Urzadzenie przenoszace wedlug wyna¬ lazku, posiada wiele nowych cech i jest tak .zbudowane, ze zapewnione jest jego latwe fstercwanie, wysoka zdolnosc i dlu¬ gie trwanie. Zawiera ono tylko jedna je¬ dyna poruszajaca sie czesc, mianowicie wal z siedzacemi na niim zwojami, ^pmy- czem ulozenie walu zapobiega wejsciu przenoszonego materjalu do lozyska. 0|- prócz tego zastosowane sa we wszelkich miejscach, mogacych sie zuzywac, naprzy* klad w cylindrze, przy pierscieniu po¬ wietrznym, zwojach slimacznicy, urza¬ dzenia wzmacniajace nadajace im moz¬ liwa trwalosc, Wal jest mocno podparty, odgalez:ony zas przewód wylotowy umozliw wia zastosowanie koncowego lozyska, la¬ two dostepnego i chronionego przeciw do¬ stepowi materjalu. Pierscien powietrzny jest przytem tak zbudowany, ze posiada nieograniczony czas trwania, gdyz czesci poddane dzialaniu ostrego materjalu, staja sie odporniejsze przez zastosowanie wyzej wymienionego lozyska. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Przyrzad transportowy dla mate- rjalów sypkich, z oslona, posiadajaca o- twór doprowadzajacy materjal, z przecho¬ dzacym przez oslone walem, z urzadzenia¬ mi, które przy obrocie posuwaja materjal naprzód w oslonie, i z wiprowadzeniem przy koncu oslony do materjalu gazu, zna¬ mienny tem, ze oslona z urzadizeniiem p suwajacem przechodzi w odgaleziony prze¬ wód wylotowy, a lozysko odjporowe walu znajduje sie ma koncu oslony w kierunku przenoszenia i lezy zewnatrz scian tego przewodu.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tetm, ze oslona sklada sie z lejko¬ watej komory, doprowadzajacej materjal, i polaczonej z nia czesci cylindrycznej, za¬ opatrzonej w wymieniajne panewki.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2f zna¬ mienne tem, ze czesc cylindryczna oslony sklada sie z polaczonych ze soba w kierun¬ ku pionowym czesci, w których znajduja sie w tymze kierunku dzielone panewki. 4. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ mienne tean, ze przewód posuwajacy mate¬ rjal w oslonie posiada stopniowo zmniej¬ szajace sie tprzekiroje, priiez co materjal podczas przejscia przez oslone zostaje przy podwyzszeniu wywieranego cisnienia zge- szczony. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ miennie tem, ze urzadzenie posuwajace sklada sie ze zwoju srubowego — slimacz¬ nicy osadzonej nawale, której skok zmniej¬ sza sie stopniowo ku koncowi wylotowemu oslony. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tem, ze grubosc zwoju slimacznicy zwieksza sie ku koncowi wylotowemu o- slony. 1. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ miennie tem, ze w scianie oslony, przy jej koncu wylotowym, znajduje sie pewtia ilosc otworów, zasilanych sprezonem powie¬ trzem. 8. Urzadzenie wedlug zaslnz,. 1, zna¬ mienne tem, ze w scianie czolowej oslony przez która przechodzi wal, znajduje sie dlawnica, zaopatrzona w doplyw sprezo¬ nego powietmza, która zabezpiecza prze¬ dostanie sie materijalu do dlawnicy. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, zna¬ mienna tem, ze miedzy uszczelnieniem dlaw¬ nicy, a scftama czolowa oslony, znajduje sie kanal pierscieniowy, zaopatrzony w do<- plyw sprezonego powietrza, odchodzacego w kierunku oslony. i Ol Urzadzenie wedlug zastrz. 8 i 9, znamienne tem, ze miedzy uszczelnieniami dlawnioicy znajduje sie pierscien smarujacy, zaopatrzony w doplyw dla smaru.11. Urzadzenie wedlug zaistrz 1, zna¬ miennie tern, ze lozysko odporowe na dru¬ gim koncu walu posiada doplyw dla spre¬ zonego powietrza, które odplywa z lozyska i izapobiega przez to wejsciu materjalu do niego. " ! : ' ' I'" \ j 21 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, zna¬ mienne tern, ze przez lozysko odporowe przechodzi, polaczony z doplywem spre¬ zonego powietrza, kanal pierscieniowv, przez który powietrze to wydmuchuje na¬ gromadzony w lozysku materjal. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, zna¬ mienne tern, ze na wale (33), miedzy uj- sci:em kanalu a doplywem powietrza, Umie¬ szczony jest luzno grzebieniasty pierscien, sluzacy do równomiernego rozdzialu po¬ wietrza. 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze na koncu oslony znajduje sie pierscien z pewna Iloscia uchodzacych do wspólnego kanalu powietrznego otwo¬ rów, przez które przeplywa sprezone po¬ wietrze do przenoszenia materjalu. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 14, zna¬ mienne tern, ze pierscien powietrzny zaopa¬ trzony jest na swej wewnetrznej po¬ wierzchni w powloke, szczególnie odporna na dzialanie ostrego materjalu. 16. Urzadzenie wedlug zastrz. 14 i 15, znamienne tern, ze pierscien, tworzacy o- graniczenie kanalu powietrznego, albo je¬ go wewi^etrzna powloka, posiada skosna rame, z której wychodza otwory. 17. Urzadzenie wedlug zastrz. 16, zna¬ mienne tern, ze kat nachylenia miedzy o- siiami otworów, znajdujacych sie w górnej czesci pierscienia powietrznego, a osia wa¬ lu, jest wiekszy od kata nachylenia dol¬ nych otworów. 18. Urzadzenie wedlug zastrz. 16, zna¬ mienne tern, ze wspólny dla wiszystkich o- tworów kanal powietrzny jest polaczony kurkiem spustowym, celem umozliwienia wydmuchania ewentualnie wcisnietego ma¬ terjalu do kanalu i otworów. James Wheeler Fuller. Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy.Do opisu patenlowego Nr 7778. Ark. i. j^ $/////////////%. CDI 2*Do opisu patentowego Nr 7776. Ark. 2.Do opisu patentowego Nr 7778, Ark, 3. r-so i : - \9ll°27 103- w, -&/ 29-f rw? k: Fig. 7 108Do opisu patentowego Nr 7778. Ark.

4. Fig.ID Fig.11. U" Druk L. Boguslawskiego. Warszawa. PL PL