Resor do roweru Przedmiotem wynalazku jest resor do roweru.Powszechnie znane i bedace w masowym uzyciu rowery jako jedyne rozwiazanie amortyzujace wstrzasy posiadaja kola pompowane powietrzem.Resory znane z innych pojazdów, jak teleskopowe czy piórowe, uzywane w motocyklach i samocho¬ dach, ze wzgledu na swoje rozmiary, wage oraz -stopien komplikacji technicznej n:o znalazly za¬ stosowania w rowerze.Wada roweru jest przenoszenie wszystkich wstrzasów wynikajacych z jazdy szczególnie po nierównym terenie na osobe prowadzaca pojazd.Amortyzacja od pompowanych kól pozwala tylko minimalnie oslabic sile wstrzasów od bardzo drob¬ nych nierównosci terenu.Celem wynalazku bylo wyeliminowanie tej wady, to jest skonstruowanie resoru dostatecznie lekkie¬ go i malego a jednoczesnie pozwalajacego na amortyzacje podstawowej ilosci szkodliwych wstrzasów.Cel ten zostal osiagniety przez ruchome zamoco¬ wanie tylnego kola do ramy, przy pomocy prze¬ gubowego polaczenia poziomych widelek z supor- tem skladajacego sie z tulei, sruby i nakretki oraz suwliwego polaczenia pionowego widelek z piono¬ wa czescia ramy, skladajacego sie z dwu wygie¬ tych trzpieni trwale zamocowanych w wylocie pio¬ nowych widelek, dwu tulei zamocowanych trwale do obu stron ramy zakonczonych przegrodami sta¬ nowiacymi opory dla sprezyn i posiadajacymi ot- 10 15 20 25 wory na trzpienie, dwu dlugich i dwu krótkich sprezyn oraz nakretek wspólpracujacych z gwin¬ tem na koncu trzpienia i stanowiacych opory dla sprezyn.Dzialanie resoru polega na przeniesieniu drgan kola od wybojów na przegub i suwliwe polaczenie ramy z poziomymi i pionowymi widelkami tylnego kola, oszczedzajac w ten sposób cialo cyklisty od wstrzasów i zwiekszajac bezpieczenstwo i wygode jazdy.Przedmiot wynalazku zostal uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rower w calosci w widoku z boku z zainstalowanym resorem, fig. 2 przedstawia polaczenia przegubowe isuiportu z poziomymi widel¬ kami kola tylnego w przekroju poprzecznym, fig. 3 przedstawia przekrój pionowy przez polaczenie pio¬ nowych widelek kola tylnego z pionowa czescia ramy, fig. 4 przedstawia polaczenie pionowych wi¬ delek kola z pionowa czescia ramy w widoku z tylu, fig. 5 przedstawia resor z jedna sprezyna w przekroju pionowym przez polaczenie pionowych widelek kola tylnego z pionowa czescia ramy, a fig. 6 przedstawia polaczenie z jedna sprezyna w widoku z tylu.Resor wedlug wynalazku sklada sie z przegubo¬ wego polaczenia poziomych widelek kola tylnego z suportem, skladajacego sie z tulei 1, sruby 2 i na¬ kretki 3 oraz z suwliwego polaczenia pionowych widelek kola tylnego z pionowa czescia ramy skla- 76 60376 603 dajacego sie z dwu wygietych trzpieni 4 zakon¬ czonych z jednej strony gwintem 10 a z drugiej trwale zamocowanych przy pomocy przegrody 7 w wylocie jpionowych widelek, dwu tulei 5 zamoco¬ wanych trwale z obu stron do ramy zakonczonych trwale zamocowanymi przegrodami 7 stanowiacymi opory dla sprezyn, posiadajacymi otwory miesz¬ czace trzpien 4, dwu dlugich sprezyn 6 i dwu krót¬ kich sprezyn 8 oraz dwu nakretek 9 wspólpracuja¬ cych z gwintami 10 trzpieni 4 i stanowiacych opo¬ ry dla górnej czesci krótkich sprezyn £. Wylot pionowych widelek wraz z czescia suwliwego po¬ laczenia przykryty jest kolnierzem 11. Krzywizne wygiecia trzpieni 4 stanowi wycinek kola oparty o promien r równy odleglosci osi piasty suportu od osi trzpienia 4. Resor moze równiez skladac sie z jednego wygietego trzpienia 4 zamocowanego ana¬ logicznie w wylocie pionowych widelek jednej tulei 5 zamocowanej trwale czolowo do ramy i za¬ konczonej trwale zamocowana przegroda 7 posia¬ dajaca otwór mieszczacy trzpien 4 a stanowiaca opór dla sprezyny, oraz jednej sprezyny 6.Istote wynalazku stanowi wymiana dotychcza¬ sowego trwalego zamocowania pionowych i po¬ ziomych widelek tylnego kola z rama na jeden przegub i jedno polaczenie suwliwe. Zamocowanie tylnego kola jest ruchliwe, „plywa" ono niejako niezaleznie od pozostalej konstrukcji roweru, nie przenoszac drgan na rame. Energia kinetyczna przechodzaca od wybojów na kolo zostaje wy¬ tracona w swobodnych ruchach posuwistych trzpienia 4.Dzialanie resoru polega na przeniesieniu drgan kola od wybojów na przegub i suwliwe polacze¬ nie ramy z poziomymi i pionowymi widelkami 10 25 kola tylnego. Ruch tylnego, kola do góry wywoluje sprzezenie sprezyny 6, przesuniecie si$ trzpienia 4 do przodu roweru poprzez otwory w przegrodach 7 tulei 5. Tylne kolo unosi sie w kierunku ukosnym do przodu po promieniu krzywizny trzpienia 4.Ruch tylnego kola w dól powoduje rozprezenie sie sprezyny 6, przesuniecie sie trzpienia 4 do tylu w dól i sprzezenie sie sprezyny 8 nakretka 9. Re¬ sor z jedna sprezyna dziala analogicznie, z tym ze granice swobodnego ruchu trzpienia 4 do przo¬ du w tulei 5 stanowi rama roweru* Resor wedlug wynalazku moze byc wykonany z róznych materialów. PL PL