Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 10.02.1975 75095 KI. 45h, 73/04 MKP AOlk 73/04 Twórcawynalazku: Stefan Pisarski Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Gdanska, Gdansk (Polska) Przyrzad do rozwierania wloka rybackiego Przedmiotem wynalazku jest przyrzad do rozwierania wloka rybackiego stosowanego w rybolówstwie morskim.Rozwarcie wloka w kierunku pionowym uzyskuje sie dotychczas poprzez odchylenie dolnej czesci gar¬ dzieli wloka na skutek przyczepienia do podbory ciezarków olowianych lub stalowych, zas górnej czesci przez odchylenie ku górze, na skutek doczepienia do nadbory szeregu plywaków stalowych lub aluminiowych, najczes¬ ciej kulistych, natomiast do rozwierania wloka na boki stosuje sie rozpornice, czyli deski tralowe.Niedogodnoscia opisanych wyzej rozwiazan jest praco- i czasochlonne przygotowanie opizyrzadowania do pracy oraz duzy promien cyrkulacji jednostek lowiacej, niezbedny do wlasciwej pracy wloka, który wplywa bezposrednio na oslabienie jej zdolnosci manewrowej. Ponadto, znane rozwiazania posiadaja duzy opór czolowy ze wzgledu na znaczny, bo okolo 45°, kat natarcia rozpornic oraz nieoplywowy ksztalt przymocowanych do nadbory plywaków.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji przyrzadu do rozwierania wloka rybackiego , który nie bedzie posiadal opisanydi wyzej niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety przez zamocowanie na wlocie wloka rybackiego,pierscienia wykonanego z ma¬ terialu sztywnego, skladajacego sie z dopasowanych wzajemnie segmentów o przekroju oplywowym zaopatrzo¬ nych w co najmniej dwa kanaly, przez które przechodzi stalowa lina z tym, ze jeden z segmentów posiada co najmniej trzy kanaly, z których jeden przechodzi wzdluz calego segmentu, a pozostale dwa przechodza od scianek styku do krawedzi natarcia i do krawedzi splywu tego segmentu.Zaleta przyrzadu wedlug wynalazku jest prostota w operacjach przygotowania jego do pracy i maly opór czolowy ze wzgledu na zastosowanie segmentów o przekroju oplywowym. Ponadto, przyrzad zapewnia prawid¬ lowa prace wloka, niezalezna od zmian kierunku tralowania, jak równiez od glebokosci zanurzenia oraz znacz¬ nie zmniejsza promien cyrkulacji, a tym samym wplywa na zwiekszenie zdolnosci manewrowych jednostki lowiacej, co ma duze znaczenie w pogoni za lawicami.Przedmiot .wynalazku pokazany jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia2 75095 przyrzad w rzucie aksonometrycznym, zas fig. 2 -* segment przyrzadu z tizema kanalami i zamocowanym pan¬ cerzem Bowdena w widoku z góiy.Jak pokazano na rysunku, przyrzad stanowi metalowy pierscien 1 skladajacy sie z dopasowanych wzajem¬ nie oplywowych segmentów 2 oraz segmentu 3, które zaopatrzone sa w kanaly 4. Segmenty 2 posiadaja dwa kanaly 4, zas segment 3 posiada trzy kanaly 4 z których jeden przechodzi wzdluz calego segmentu 3,, natomiast dwa pozostale przechodza od scianek styku 5 do krawedzi natarcia 6 i do krawedzi splywu 7 segmentu 3.Segment 3 wyposazony jest na krawedzi natarcia 6 wnadlew 8 z otworem 9, do którego zamocowany jest pancerz Bowdena 10. Przez konczacy sie na krawedzi natacia 6 kanal 4, otwór 9 i pancerz Bowdena 10 prze¬ chodzi stalowa lina 11, która po naprezeniu zakleszcza sie na koncu pancerza 10.Do zlozonego pierscienia 1, od strony krawedzi splywu 7, mocuje sie wlok, natomiast od strony krawedzi natarcia 6 mocuje sie liny tralowe. Nastepnie pierscien 1 z wlokiem wydaje sie za burte statku na tyle, aby na pokladzie pozostalo zakonczenie pancerza Bowdena 10. Podczas stopniowego wybierania stalowej liny 11 naste¬ puje sukcesywne rozwieranie pierscienia 1 z wlokiem, az do momentu uzyskania wlasciwego ksztaltu. Po calko¬ witym rozwarciu pierscienia 1, na koncu pancerza Bowdena 10 zakleszcza sie koncówka liny U. PL PL