Pierwszenstwo Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 07.05.1975 74871 KI. 81e,104 MKP B65g 67/02 CZYTELNIA Ur-edu P Twórcy wynalazku: Janusz Magrysz, Kazimierz Stanclik, Stanislaw Wa- clawik, Antoni Wróbel Uprawniony z patentu tymczasowego: Polskie Koleje Panstwowe, Biuro Projektów Kolejowych, Kraków (Polska) Urzadzenie do masowego przeladunku surówki w gaskach Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ma¬ sowego przeladunku surówki w gaskach z wago¬ nów samowyladowczych, na wagony lub inne srodki transportu, zwlaszcza na stacjach przela¬ dunkowych.Obecnie przeladunek surówki w gaskach odby¬ wa sie w tenr sposób, ze suwnice z chwytnikami elektromagnetycznymi przenosza poszczególne ga¬ ski z jednego wagonu do drugiego wagonu, przy czym dwa zestawy pociagów stoja równolegle wzgledem siebie w niewielkiej odleglosci.Inny sposób przeladunku stosowany obecnie po¬ lega na tym, ze wykonuje sie bezposredni prze¬ ladunek z wagonów samowyladowczych szeroko¬ torowych, ustawionych na wysokiej estakadzie, do nizej podstawionych wagonów o normalnym roz¬ stawie kól poprzez przesuwne fartuchy zsypowe.Znane i stosowane dotychczas sposoby przela¬ dunku surówki w gaskach oraz urzadzenia stoso¬ wane do tego sposobu maja szereg wad i niedo¬ godnosci.Stosowanie przeladunku gasek za pomoca suw¬ nic z chwytnikami elektromagnetycznymi wymaga zastosowania duzego zestawu suwnic, ze wzgledu na mala ich wydajnosc, przy czym wspólczynnik wykorzystania udzwigu chwytnika wynosi okolo 0.1, oraz powoduje duze zuzycie energii elektrycz¬ nej potrzebnej do zasilania urzadzen. Poza tym sposób ten wymaga rozbudowy stacji i zajecia duzego terenu. 10 15 30 80 Stosowanie przeladunku gasek za pomoca prze¬ suwnych fartuchów zsypowych i wysokiej estaka¬ dy, powoduje wskutek uderzen duzej masy su¬ rówki o podloge i sciany wagonów, czeste i po¬ wazne uszkodzenia pudel i konstrukcji wagono¬ wych oraz wymaga zastosowania duzej ilosci przejezdnych fartuchów zsypowych bardzo nie¬ wygodnych w eksploatacji. Ponadto w tym spo¬ sobie przeladunku konieczne jest zatrudnienie du¬ zej ilosci pracowników, praca jest ciezka i praco¬ chlonna, a cykl wyladowywania wagonów zbyt dlugi.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci poprzez takie rozwiazanie zagadnienia technicznego, azeby mozna bylo na stosunkowo malym obszarze stacji przeladunko¬ wej rozladowac i zaladowac wagony normalno¬ torowe w sposób bezpieczny, nie niszczacy taboru, wysokowydajny i technicznie sprawny, przy sto¬ sunkowo malym zuzyciu energii elektrycznej.Zadaniem technicznym prowadzacym do osiag¬ niecia celu jest konstrukcja urzadzenia do maso¬ wego przeladunku surówki w gaskach.Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze pojemnik urzadzenia wykonany jest jako dwu¬ czesciowe, prostokatne pudlo ze stalym przykry¬ ciem jednej czesci, stanowiacym czesc pomostu roboczego, polaczone w znany sposób u góry prze¬ gubami i rozwierane za pomoca najlepiej dwóch zaczepów umieszczonych na zewnetrznych bocz- 74 87174871 3 4 nych scianach pojemnika, a którego sciany i po¬ chyle dno wylozone sa od wewnatrz ochronnymi, wymiennymi segmentami z blachy o odpowied¬ nich wlasnosciach mechanicznych, polaczonymi z konstrukcja pudla specjalnymi zlaczami srubowy¬ mi, zabezpieczonymi przed uszkodzeniem ich przez gaski surówki, a wózek platformowy urzadzenia stanowi odpowiednio wykonane rama na czterech kolach szynowych, na której to ramie z jednej strony jest nierozlacznie umocowany zsyp wylo¬ zony wymiennymi segmentami z blachy o odpo¬ wiednich wlasnosciach mechanicznych, natomiast z przeciwnej strony, czesc pomostu roboczego z barierka ochronna i drabinka wejsciowa, przy czym odpowiednio pochyle wsporniki boczne i dol¬ ne ramy zapewniaja samoczynne ustalanie i za¬ mykanie pojemnika.Zaleta techniczna urzadzenia jest jego prosta budowa i obsluga w czasie pracy, trwalosc kon¬ strukcji pojemnika, uzyskana przez wylozenie od wewnatrz scian bocznych i dna rozlacznymi, ochronnymi segmentami. Rozlaczanie i wymiana segmentów ochronnych w pojemniku jest prosta i moze byc wykonywana w miejscu pracy urza¬ dzenia. Urzadzenie pozwala rozladowac i zalado¬ wac wagony w sposób bezpieczny, wydajny i nie niszczacy taboru.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku kompletnego urzadze¬ nia tj. wózka platformowego i ustawionego na nim pojemnika, a fig. 2 przekrój poprzeczny po linii A — A uwidocznionej na fig. 1.Urzadzenie wedlug wynalazku stanowi powta¬ rzalny, rozlaczny zestaw pojemników i wózków platformowych ustawionych po obu stronach roz¬ ladowywanego wagonu, przy czym pojemnik po ustawieniu na wózku platformowym tworzy wraz z nim uklad umozliwiajacy zsypanie surówki do pojemnika oraz pomost roboczy 1 po przeciw¬ leglej stronie zsypu 2 umozliwiajacy wykonanie czynnosci zwiazanych z otwieraniem i opróznia¬ niem wagonów.Pojemnik urzadzenia stanowi dwuczesciowe, pro¬ stokatne pudlo 3 z przykryciem górnym jednej czesci, stanowiacym czesc pomostu roboczego 1 polaczone w znany sposób u góry przegubami 4 i rozwierane za pomoca najlepiej dwóch zaczepów 5 umieszczonych na zewnetrznych scianach pojem¬ nika, a którego sciany i pochyle dno wylozone sa od wewnatrz ochronnymi wymiennymi segmenta¬ mi S z blachy o odpowiednich wlasnosciach me¬ chanicznych polaczonymi z podstawowa konstruk¬ cja pudla 3 specjalnymi zlaczami srubowymi 7 zabezpieczonymi przed uszkodzeniem ich przez gaski surówki.Natomiast wózek platformy urzadzenia stano¬ wi odpowiednio wykonana rama 8 na czterech ko¬ lach szynowych 9 na której to ramie z jednej strony jest nierozlacznie umocowany zsyp 2 wy- 5 lozony wymiennymi segmentami M z blachy o od¬ powiednich wlasnosciach mechanicznych natomiast z przeciwnej strony czesc pomostu roboczego 1 z barierka ochronna 11 i drabinka wejsciowa 12, przy czym odpowiednio pochyle wsporniki bocz¬ ne 13 i dolne 14 ramy 8 zapewniaja samoczynne ustalenie i zamykanie pojemnika.Sposób obslugi urzadzenia wedlug wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig.i 3 przedstawia przekrój poprzeczny stanowiska przeladunkowego surówki, a fig. 4 widok z góry na fragment tego stanowis¬ ka.Polega on na tym, ze wedlug okreslonego po¬ rzadku technologicznego z wagonów samowyla¬ dowczych szerokotorowych 15 ustawionych na od¬ powiednio wysokiej estakadzie, gaski surówki zo¬ staja grawitacyjnie zsypane przez otwarte klapy zsypowe do pojemników 16 ustawionych na wóz¬ kach platformowych 17 z boku wagonu 15, na¬ stepnie pojemniki 16 zostaja przeniesione przy pomocy suwnicy pomostowej 18 z wciagarka dwu- bebnowa 19 ze specjalnym uchwytem 20 nad po¬ dloga wagonu normalnotorowego 21 gdzie przy pomocy sterowania zdalnego nastepuje rozwarcie pojemnika i wysypanie gasek do wagonu. PL PL