Pierwszenstwo: 73922 KI. 81e,l Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 23.12.1974 MKP' Bfóg 23/44 Twórcy wynalazku'.Stanislaw Rutka, Miroslaw Chabowski; Henryk Trzepietowskj Uprawniony z patentu tymczasowego: Kopalnia Wegla Kamiennego „Sosnowiec59 Przedsiebiorstwo Panstwowe, Sosnowiec (Polska) Urzadzenie do nacinania oddalonych od siebie zerwanych koncówek tasmy nrzenosników tasmowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do napinania oddalonych od siebie zerwanych koncówek tasmy przenosników tasmowych o duzych dlugosciach, stosowanych przy tasmowaniu poziomów wydobywczych.Duze dlugosci przenosników z szeroka tasma maja na celu zmniejszenie pracochlonnosci poprzez likwidage kosztownego transportu kolowego oraz zwiazanych z nim punktów zaladowczych.Stosowanie przenosników tasmowych o duzych szerokosciach tasmy oraz dlugosci przekraczajacej dwukro¬ tna dlugosc typowych przenosników nastrecza jednak znaczne trudnosci, zwlaszcza w przypadku zerwania sie tasmy. W tym przypadku zerwany koniec tasmy zostaje rozciagniety napedem na dlugosc czesto kilkudziesieciu metrów. Jest to jedna z wiekszych awarii odstawy urobku powaznie zaklócajaca rytm produkcji zakladu na czas okolo'dwóch zmian i wymagajaca zaangazowania znacznych ilosci pracowników w liczbie pelnego oblozenia zmiany oddzialu. Tak duzy okres czasu zuzywany dotychczas na spiecie zerwanej tasmy, której konce zostaly rozciagniete spowodowany jest koniecznoscia zblizenia do siebie koncy tasmy, co wymaga uzycia znacznych sil osiowych z uwagi na duze opory ruchu jakie wystepuja przy duzych dlugosciach przenosnika, zwiekszonych dodatkowo przez obieg tasmy na bebnach napedowych i zwrotnych. Powazna wada jest takze koniecznosc rozladowania przenosnika z urobku na jego calej dlugosci.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad i niedogodnosci wystepujacych w przypadku zerwania i rozciagniecia przez naped zerwanych koncówek tasmy i zlikwidowanie dlugich przerw postoju glównego ciagu odstawy. Cel ten zostal osiagniety poprzez zastosowanie urzadzenia wykonanego jako pojazd torowy którym Inozna sie poruszac wzdluz caFosci stasmowanego poziomu, co pozwala na szybkie zblizenie sie do miejsca awarii* Po unieruchomieniu podwozia jezdnego i przewinieciu liny z klamra przez krazki linowe nastepuje szybkie, bo trwajace kilka minut sciagniecie obu koncy zerwanej tasmy i przygotowanie zlacza do klejenia lub spinania.Calosc operacji zblizania rozciagnietych koncy tasmy jest malo pracochlonna i wymaga obslugi jedynie w ilosci dwóch pracowników. Wazna zaleta stosowania urzadzenia wedlug wynalazku jest skrócenie do minimum przerwy W wydobyciu urobku calego poziomu co pozwala na utrzymanie cyklicznosci produkcji i jej rytmie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z góry, fig. 2-to urzadzenie w widoku z przodu a fig. 3 - usytuowanie urzadzenia w wyrobisku w czasie pracy.2 73922 Jak uwidoczniono na zalaczonych rysunkach, urzadzenie do napinania zerwanych i rozciagnietych koncówek pasa sklada sie z jezdnego podwozia 1 na którym zamocowano linowy naped ciagnacy, zlozony na przyklad z silnika elektrycznego 2 oraz przekladni 3 z bebnem linowym 4. Do bocznej krawedzi jezdnego podwozia 1 zamocowano w sposób umozliwiajacy odchylanie belke 5 usztywniona cieglem 6 mocowanym do ramy podwozia. Na odchylnej belce zamocowane sa w jednej plaszczyznie kola linowe 7 i 8 kierujace line 9 w strone zerwana koncówki tasmy. Górne kolo linowe 7 kieruje line w strone zerwanej górnej tasmy prze¬ nosnika, zas kolo 8 kieruje line w strone dolnej zerwanej tasmy w zaleznosci od potrzeby.'do czolowych plaszczyzn jezdnego podwozia 1 mocuje sie objemki 10 które sluza do mocowania rozpierajacych podwozie o strop i spag rozpór cierno hydrauliczny di U. Do czolowych plaszczyzn podwozia w plaszczyznie kól mocowane sa takze zamki rozsuwne 12, którymi mocuje sie podwozie do szyn w celu unieruchomienia podwozia.Urzadzenie wedlug wynalazku pracuje w ten sposób, ze do przenosnika z zerwana i rozciagnieta napedem tasma, po istniej acyh w wyrobisku torach zbliza sie ciagarke linowa zamocowana na podwoziu kolowym i rozpiera ja za pomoca rozpór cierno hydraulicznych o strop i spag wyrobiska, oraz przy pomocy rozsuwnych zamków mocuje sie podwozie do glówek szyn i odchyla belke usztywniajac ja cieglem. Nastepnie po zluzowaniu bebna ciagarki rozwija sie line zakonczona uchwytem do mocowania w nim koncówki tasmy. Po zamocowaniu tasmy w uchwycie, zalacza sie naped a lina nawijana na beben linowy powoduje powstawanie dzialajacej w osi przenosnika sily, która zbliza zerwany koniec tasmy do miejsca laczenia obu koncówek. W przypadku zerwania sie górnej tasmy, line przeklada sie przez górny krazek linowy zamocowany na belce, natomiast w przypadku zerwania sie dolnej tasmy, belke ustawia sie przy dolnej tasmie tak aby krazek linowy znalazl sie w osi prze¬ nosnika a nastepnie przez ten krazek przeklada sie line.Do transportu calosci urzadzenia wzdluz trasy przenosników odchylna belke ustawia sie przy ramie kolowego podwozia odpinajac od niej cieglo usztywniajace. Po wykonaniu pracy polaczenia obu zerwanych koncy tasmy nawija sie luzna line na beben ciagarki a nastepnie luzuje rozpory cierno hydrauliczne wyjmujacje z siedlisk i zwalnia zamki mocujace urzadzenie do szyn.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia szybkie zblizenie sie do miejsca awarii przeno&iików a takze skraca sam proces sciagania do kilku minut, co jest powazna zaleta urzadzenia. Równiez powazna zaleta jest to, ze zastosowanie urzadzenia nie wymaga przy spinaniu zladowania wegla na calej dlugosci przenosnika jak to ma miejsce przy spinaniu recznym. PL