PL7343B1 - Sposób i urzadzenie, zapobiegajace pzenikaniu i osadzaniu sie miedzy sciana cylindra silników spalinowych i tlokiem stalych pozostalosci spalania. - Google Patents

Description

Tlok roboczy silnika spalinowego pro¬ wadzony jest, jak wiadomo, tylko w czesci zewnetrznej, odwróconej od przestrzeni spalania, a pozostala jego czesc porusza sie w cylindrze z pewnym luzem. Do prze¬ strzeni tej pomiedzy sciankami cylindra i tloka próbowano juz wprowadzac sprezo¬ ne powietrze, które mialo tworzyc rodzaj poduszki powietrznej, odgradzajacej po¬ wierzchnie slizgowe tloka i cylindra od przestrzeni spalania i zapobiegajacej prze¬ dostawaniu sie stalych czastek paliwa i po¬ zostalosci spalenia pomiedzy te powierzch¬ nie. Urzadzenia takie nie osiagaly jednak calkowicie zamierzonego celu, gdyz stale czastki, wirujac, mogly przedostawac sie z przestrzeni spalania przez poduszke po¬ wietrzna miedzy powierzchnie slizgowe i osadzaly sie tam.Niniejszy wynalazek zmierza do usu¬ niecia tych wad i polega zasadniczo na tern, ze miedzy powierzchnie slizgowe tloka i cylindra wprowadza sie bezposrednio sro¬ dek splókujacy, np. sprezone powietrze lub ciecz pod cisnieniem o preznosci, przewyz¬ szajacej preznosc gazów cylindra.Na rysunku przedstawiony jest przed¬ miot wynalazku w przykladzie zastosowa¬ nia dlo silnika isipallinowego, napedzanego sproszkowanem paliwem, a mianowicie na fig. 1 przedstawiony jest pionowy przekrój przez cylinder roboczy; na fig. 2—przekrój poziomy wzdluz linji A—B na fig. 1; na fig. 3—rozwiniecie powierzchni slizgowejcylindra na wysokosci przekroju, przedsta¬ wionego na fig- 2; na fig. 4—przekrój ze¬ spolu pomp do srodka splókujacego'; na fig. 5—7—przekroje wzdluz linij C—D, E ~F, G—H fig. 4.Cylinder roboczy 2 (fig. 1) posiada trzy grupy otworów 109, 112 i 115, ulozone jed¬ na- nad druga i zakrywane przez tlok.Przez górna grupe tych otworów przesuwa sie w górnem martwem polozeniu tloka kilka tloklowyeh pceoiscieini (fig. 1, poloze¬ nie punktowane). Kanaly wszystkich otwo¬ rów grupy 109 dochodza poprzez zawory wisfteiczne 111 do pierscieniowego kanalu 110, przylaczonego przewodem 120 ze ste¬ rowanym zaworem 122 do pompy do srod¬ ka splókujacego 126. Srodkowa grupa 112 przy dolnem martwem polozeniu tloka jest odslonieta ' (fig. 1, polozenie, oznaczone pelnemi linjami). Otwory 112 prowadza do wspólnego pierscieniowego kanalu 113, polaczonego z przewodem 114, prowadza¬ cym nazewnatrz. Dolna grupa 115 otwo¬ rów pozostaje zaslonieta przez tlok rów¬ niez w dolnem martwem jego polozeniu i laczy sie z piersciieiniowym kanalem 116, który zapomoca przewodu 117 poprzez wsteczny zawór 118 polaczony jest z dru¬ ga pompa 119 do srodka splókujacego.Otwory 112 i 115 obydwu dolnych grup moga byc przedstawione wzgledem siebie.Gdy tlok 3 przy suwie roboczym osiaga dol- nemartwerpolozenie (fig-1, polozenie przed¬ stawione pelnemi linjami), to sprezone je¬ szcze spalinowe gazy beda wychodzic przez odsloniete otwory 112 i pociagac beda przytem wszystkie pozostalosci, które mo¬ glyby osiasc na tloku 3 albo na najwyz¬ szym pierscieniu tlokowym. Pompa 119 wprowadza jednoczesnie srodek splókuja¬ cy (zgeiSzic&oinje (powietrze albo plyn) przez otwory 115 pomiedzy sciane cylindra i pierscienie tlokowe. Srodek splókujacy wy¬ dmuchuje albo obmywa pierscienie i ucho¬ dzi z zanieczyszczeniami przez otwory 112 do pierscieniowego kanalu 113 i dalej przez przewód 114 nazewnatrz. Srodek splókujacy nie moze przejsc do dolnego o- twartego konca cylindra wskutek uszczel¬ nienia labiryntowego, utworzonego przez duza ilosc pierscieni tlokowych. Przy ruchu tloka 3 wgóre pierscien tlokowy zsuwa ewenJtiuailniie osadzone pojzoistaloscii ze scia¬ ny cylindra. Gdy tlok osiaga wysokosc o- tworów 109, sterowany zawór 122 przewo¬ du 120 otwiera sie i wychodzacy strumien silnie sprezonego powietrza, wytworzony w pompie 126, wydmuchuje czasteczki, któ¬ re przeniknely miedzy górne pierscienie tlokowe do cylindra roboczego 2, z którego uchodza albo przez normalny, nieprzedsta- wioiny zawór wydmuchowy albo przez o- twory 112. Zawór 122 zostaje zamkniety przy. suwie rciboczyim (przed odslonieciem wydrazen 109 przez tlok 3.Do sprezonego powietrza z pompy 126 moze byc dodane zapomoca pompy 121 przez przewód 134 nieco oleju do smaro¬ wania, który naoliwia pierscienie tloka 3 i wypelnia szczeliny i prózne przestrzenie, co jeszcze bardziej zmniejsza moznosc wejscia w nie stalych cial obcych.Pompy 119, 121 i 126 moga miec naped dowolny, np. od pionowego walu steruja¬ cego 108, a mianowicie zapomoca tarcz ksiu- kowych 138 i 139 dla pomp 119 i 121 (fig. 5 i 6) i mimosrodu 135 dla pompy 126 (fig. 7). Kazda pompa posiada zawory ssawne 128, 129 i 130 i zawory tloczne 131, 132, 133 (fig. 4).Srodkiem splókuj acym, odpowiednim dla górnych otworów 109, jest sprezone powietrze, ewentualnie z niewielka domie¬ szka oleju, zas dla dolnych otworów 115— olej z domieszka lub bez domieszki wody, smarujacy jednoczesnie tlok.Sposób wedlug wynalazku daje sie sto¬ sowac zarówno do siiilników dwu, jak i czterosuwowych, lezacych lub stojacych, dowolnej konstrukcji. Przy silnikach dwu¬ suwowych, znane szczeliny wydmuchowe w plaszczu cylindra moga sluzyc jednoeze- — 2 —snie jakjO otwory wypustawe dla srodka splókiujajcego i is|plókanych pozostalosci Po¬ za silnikami spalinowemi, napedzanemi sproszkowanem paliwem, projektowany sptasób nadaile- sie takze do silników, nape¬ dzanych gazami zanieczyszczonemi, np. gazami wielkopiecowemi. k*f43S ffL FK3.2 p«3 2t--¥ ^f—S-^—^^-^-r-^ y/ff ^^f y te 7*r m Stf Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL

Claims (7)

1. Z astrzezen ia patentowe, 1. Sposób zapobiegania zapomoca srod¬ ka splókujacego przenikaniu i osadzaniu sie miedzy sciana cylindra isillników spali¬ nowych i tlokiem pozostalosci spalania, znamienny tern, ze srodek splókujacy (sprezone powietrze lub ciecz pod cisnie¬ niem) doprowadza sie bezposrednio mie¬ dzy powierzchnie slizgowe tloka i cylindra pod cismiemtem, prtzfcwyzszajacem chwilowe cisnienie wewnatrz cylindra.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze razem ze srodkiem do splókiwania wtlaczany jest pomiedzy tlok i sciane cy¬ lindra srodek do smarowania.
3. 3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze srodek splókujacy, wtlaczany bez¬ posrednio miedzy powierzchnie slizgowe tloka i scianek cylindra, usuwa nazewnatrz splókane pozostalosci spalania.
4. 4. Sposób wedlug zastrz. 1—3, znamien¬ ny tern, ze jako srodka splókujacego uzy¬ wa sie oleju lub jego emulsji.
5. 5. Urzadzenie do zastosowania sposobu wedlug zastrz. 1—4, znamienne tern, ze cy¬ linder (2) silnika posiada grupy otworów (115 i 112) do doprowadzania i odprowa¬ dzania srodka splókujacego, przyczem sro¬ dek splókujacy, plynacy pomiedzy obiema grupami otworów (115, 112) stale albo z przerwami oczyszcza tlok i sciane cylin¬ dra.
6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tern, ze i w górnej czesci cylindra (2) przewidziane sa sterowane wloty srod¬ ka splókujacego (109), przed któremi prze¬ chodzi tlok w koncu suwu odkorbowego, przyczem doplywajacy srodek splókujacy usuwa pozostalosci spalania, które sie do¬ staly pomiedzy najwyzsze pierscienie tlo¬ ka do wnetrza cylindra.
7. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 5 i 6, zna¬ mienne tern, ze wprowadzanie srodka spló- kujajoego miedzy ptowneirzdrnie suwu tloka i cylindra odbywa sie zapomoca specjal¬ nych pomp (119, 126), do których srodek splókujacy moze byc doprowadzany z ci¬ snieniem wstepnem dla latwiejszego poko¬ nania cisnienia, panujacego w cylindrze roboczym. Rudolf Pawlikowski. Zastepca: M. Brokman, rzeczrrk patentowy.Do opisu patentowego Nr 7343. 4*** PL