Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 09.12.1974 73292 K).65a, 35/18 MKFjfc3b 35/18 Twórcawynalazku: Tadeusz Sekudewicz Uprawniony z patentu tymczasowego: Morski Instytut Rybacki, Gdynia (Polska) Sposób wydawania wloka i wlok do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób wydawania wloka i wlok do stosowania tego sposobu.Znane sa sposoby wydawania wloka, polegajace na sciagnieciu worka wloka z pokladu do wody, luzowa- niu wodzy, podniesieniu lin na rolki i rozjechaniu rolek, zapieciu szelek do wodzy, luzowaniu lin tralowych az do zwolnienia napiecia, wpieciu rozpornic w uklad, wybraniu lin tralowych i odpieciu rozpornic z podwieszen na bramie i wydaniu zestawu tralowego na glebokosc tralowania. Proces wydawania wloka jest zlozony z duzej liczby operacji, z których wiele jest bardzo trudne i pracochlonne. Proces wymaga korzystania z drugiego pokla¬ du roboczego. Na trawlerach, szczególnie duzych, niezbedne jest drugie stanowisko kierowania procesem polo¬ wowym to jest wybieraniem i wydawaniem wloka, lub stosowanie telewizji przemyslowej. Trend swiatowy powiekszania mocy napedu, uciagu i dlugosci pokladów roboczych trawlerów, zmusza do zmian jakosciowych opisanego znanego procesu, bowiem wydluzajacy sie cykl wydawania i wybierania wloka staje sie waskim gardlem procesów polowowych w ogóle.Celem wynalazku jest sposób wydawania wloka i wlok do jego stosowania, w którym eliminuje sie lub maksymalnie ogranicza wady opisanego sposobu konwencjonalnego.Cel ten zostal zrealizowany przez ograniczenie liczby operacji jednostkowych i wprowadzeniu ciaglosci dla calego cyklu wydawania wloka. Wedlug wynalazku po wykonaniu wstepnych operacji konwencjonalnych to jest po sciagnieciu worka wloka do wody odrazu luzuje sie sciagacze, az do pelnego przejecia oporów wloka przez wodze i dokonuje sie przepiecia sciagaczy od pomocniczych wyciagarki do wodzy, luzuje wodze, podnosi liny na rolki i rozjezdza rolki, luzuje liny tralowe az do zwolnienia obciazenia, iwpina rozpornice w uklad, wybiera liny tralowe i odpina rozpornice z podwieszen na bramie i —jak konwencjonalnym sposobem — wydaje sie zestaw tralowy na glebokosc tralowania.Sposób wedlug wynalazku wymaga wyposazenia wloka w dodatkowe uzbrojenie. Wlok wedlug wynalazku jest zaopatrzony w pierscienie, przymocowane do wzdluznych lin zbrojenia, po zewnetrznej stronie wloka to jest skrzydla, matni i worka. Przez te pierscienie przewleczone sa liny czyli sciagacze, poprowadzone od worka-wloka to jest okolo 1/3 dlugosci od konca, poprzez matnie i skrzydla az do orczyka lub do toczysk przy wodzach. Te sciagacze liny biegna wzdluz skrzydel po nadborze i podborze i dalej wzdluz górnej i dolnej liny zbrojenia73 292 wloka, az do worka. Sciagacze sa polaczone ze zbrojeniem wloka szaklami, natomiast przy orczyku lub toczys- ku, dla latwego i szybkiego rozlaczania, ogniwem rozpornicowym. Sciagacze sa nieznacznie dluzsze od lin zbrojenia wloka, w celu zapewnienia normalnej pracy wloka podczas tralowania i spelniaja role asekuracyjna przed zgubieniem wloka w przypadku zaczepienia nim o podwodna przeszkode.Sposób wedlug wynalazku i wlok przeznaczony do jego stosowania wykazuja szereg korzystnych technicz¬ nych i techniczno uzytkowych skutków, to jest zalet. Proces sklada sie z mniejszej liczby operacji jednostkowych i jest krótszy. Do przeprowadzania wydawania wloka wystarcza mniej pracowników. Takze do prowadzenia procesu wymagana jest znacznie mniejsza dlugosc pokladu roboczego i uproszczone wyposazenie pokladowe.Wazna zaleta eksploatacyjna jest wydatne podniesienie bezpieczenstwa i higieny pracy na statku oraz zmniejsze¬ nie zuzycia sprzetu polowowego oraz pewne zabezpieczenie tego sprzetu przed zgubieniem. Sposób wedlug wynalazku umozliwia praktycznie dowolne sytuowanie nadbudówki i sterowni na statku, a wiec pozwala na proste centralne sterowanie urzadzeniami rybackimi przy dobrej widocznosci, a takze poprawia parametry ste¬ rownosci statku w czasie tralowania.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia schematycznie wlok w widoku z boku, fig. 2 — liny tralowe i wodze zamocowane do wloka, a fig. 3 — wlok zlozony na pokladzie w widoku z góry.Wlok 1 wyposazony jest w kilka pierscieni 2, zamocowanych do wzdluznych lin 3 konwencjonalnego zbrojenia wloka, rozmieszczonych wzdluz tych lin 3 co kilka metrów, zarówno do obu górnych lin 3 jak i do dolnych lin 4. Przez te pierscienie 2 przeciagniete sa sciagacze 5 dolne i górne sciagacze 6. Te sciagacze 5 i 6 zamocowane sa do worka 7 w okolo 1/3 jego dlugosci liczac od konca. Drugie konce sciagaczy 5 i 6 sa zamoco¬ wane za pomoca ogniw 8, 9 do wodzy 10, 11.Wydawanie wloka ma nastepujacy przebieg. Jako pierwsza operacje przeprowadza sie sciaganie worka 7 wloka 1 z pokladu statku do wody, przy jednoczesnym luzowaniu sciagaczy 5 i 6, az do pelnego przejecia oporów wloka 1 przez wodze 10 i 11. Dokonuje sie przepiecia sciagaczy 5 i 6 to jest odpiecie ich od lin wciagarki pomocniczej i zapiecie do wodzy 10,11. Przeprowadza sie luzowanie to jest wydawanie wodzy 10,11.Podnosi sie wodze 10 i 11 na rolki tralowe i rozjezdza te rolki, rozsuwajac je na szynach pomostu — na zewnatrz.Zapina sie szelki do wodzy 10 i 11. Luzuje sie liny tralowe, az do zwolnienia obciazenia tych lin. Wpina sie rozpornice, wybiera — to jest podciaga nieco — liny tralowe. Odpina sie rozpornice z podwieszen na bramie.Wydaje sie zestaw tralowy na glebokosc tralowania. PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 The patent description was published: December 9, 1974 73292 K) 65a, 35/18 MKFjfc3b 35/18 Inventor: Tadeusz Sekudewicz Authorized by a temporary patent: Morski Instytut Rybacki, Gdynia (Poland) Method of issuing a tag and a tag The subject of the invention is a method of releasing a trawl and a trawl for using this method. There are methods of releasing a trawl, consisting in pulling the bag from the deck to the water, loosening the reins, lifting the ropes onto the rollers and breaking the rollers, fastening the harness to the reins. , loosening the balusters until the tension is released, inserting the struts into the system, selecting the struts and unfastening the struts with the slings on the gate and releasing the baluster's set to the depth of baling. The dragging process is made up of a large number of operations, many of which are very difficult and laborious. The process requires the use of a second work deck. On trawlers, especially large ones, a second position to direct the fishing process is necessary, that is, the selection and delivery of the trawl, or the use of closed-circuit television. The global trend of increasing the power of propulsion, pulling and the length of working decks of trawlers, forces to change the quality of the described known process, because the lengthening cycle of issuing and selecting a trawl becomes the bottleneck of fishing processes in general. in which the drawbacks of the described conventional method are eliminated or minimized. This aim has been achieved by limiting the number of unit operations and introducing continuity for the entire drag dispensing cycle. According to the invention, after carrying out the initial conventional operations, i.e. after pulling the dragline into the water, the pullers are immediately loosened until the pullers are fully absorbed by the reins and the pullers are replaced from the auxiliary winch to the reins, the reins are loosened, the lines are lifted on the rollers and the rollers are divorced loosens the struts until the load is released, and clips the struts into a system, chooses the struts and unfastens the struts from the slings on the gate, and - as in a conventional way - the stringer assembly seems to be at the depth of the treading. The method according to the invention requires equipping the dragline with additional equipment. The trawl according to the invention is provided with rings attached to the longitudinal reinforcement ropes on the outside of the drag, i.e. wings, sack and sack. Ropes or pullers are threaded through these rings, led from the sack-drag, that is, about 1/3 of the length from the end, through the snares and wings, to the dragline or to the rods by the reins. These pullers run along the wings over the headboard and support, and then along the upper and lower reinforcement lines of the hauler as far as the sack. The drawstrings are connected to the tow bar with shackles, while at the towing bar or bar, for easy and quick disconnection, with a strut link. The pullers are slightly longer than the lines of the puller's reinforcement, in order to ensure normal operation of the dragline during baling, and they act as a safeguard against losing the trawl if it is caught on an underwater obstacle. The method according to the invention and the trawl intended for its use have a number of advantageous technical and technical functionalities. the effects, that is the advantages. The process consists of fewer unit operations and is shorter. Fewer employees are needed to carry out the drag issue. The process also requires a much smaller length of the working deck and simplified deck equipment. An important operational advantage is a significant increase in safety and hygiene of work on the ship and a reduction in the wear of the field equipment and a certain protection of this equipment against loss. The method according to the invention enables practically any positioning of the superstructure and the control room on the ship, and thus allows for simple central control of the fishing devices with good visibility, and also improves the steerability parameters of the ship during balancing. The subject of the invention is presented in the example of the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 is a side view schematically of the trawl, Fig. 2 shows the rod lines and the reins attached to the drag, and Fig. 3 is a top view of the lanyard assembled on the deck. The track 1 has several rings 2 attached to it. of longitudinal ropes 3 of conventional dragline reinforcement, spaced along these ropes 3 every few meters, both to both upper ropes 3 and to the lower ropes 4. Through these rings 2 are stretched the lower and upper drawbars 5 and 6. These drawbars 5 and 6 are attached to bag 7 about 1/3 of its length from the end. The other ends of the drawstrings 5 and 6 are attached by means of links 8, 9 to the reins 10, 11. The pulling out of the trawl is as follows. The first operation is to pull the bag 7 of the trawl 1 from the deck of the ship into the water, while loosening the drawstrings 5 and 6 until the dragging of the towbar 1 is fully taken over by the reins 10 and 11. The drawbars 5 and 6 are re-tensioned, i.e. unfastened from the ropes. auxiliary winch and reins fastening 10.11. Loosening is carried out, i.e. releasing the reins 10, 11. Raise the reins 10 and 11 on the balusters and disengage these rollers, sliding them apart on the rails of the platform - to the outside. The harness is fastened to the reins 10 and 11. The balusters are loosened until they reach release the load on these ropes. The struts are clipped in, and the struts are selected - that is, they are pulling up a bit - the ropes. The struts are unfastened from the slings on the gate. PL PL