PL7304B1 - Urzadzenie do przenoszenia dwóch lub wiekszej ilosci pojedynczych sil albo momentów obrotowych na jeden punkt przylozenia. - Google Patents
Urzadzenie do przenoszenia dwóch lub wiekszej ilosci pojedynczych sil albo momentów obrotowych na jeden punkt przylozenia. Download PDFInfo
- Publication number
- PL7304B1 PL7304B1 PL7304A PL730423A PL7304B1 PL 7304 B1 PL7304 B1 PL 7304B1 PL 7304 A PL7304 A PL 7304A PL 730423 A PL730423 A PL 730423A PL 7304 B1 PL7304 B1 PL 7304B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- forces
- force
- differential mechanism
- acting
- individual
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 12
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Description
Wynalazek dotyczy urzadzenia do ta- kiego przenoszenia dwóch lub wiekszej ilo¬ sci sil albo momentów obrotowych na jeden wspólny punkt przylozenia lub jedna wspólna os, by wartosc przenoszonej sily wypadkowej (wypadkowego momentu) po¬ zostawala niezalezna od ilosci chwilowo czynnych sil (momentów), aby wiec np. jed¬ na tylko z przenoszonych sil wywierala na ich wspólny punkt przylozenia to samo dzialanie jak wszystkie sily razem.Podobne urzadzenie jest konieczne, np. do hamulców przy wozach, dzwignicach i maszynach wyciagowych. W tych ostatnich przy pracy normalnej na hamulec dziala jedna sila sterowana, a w razie niebezpie¬ czenstwa prócz tego jeszcze jedna lub kil¬ ka sil zabezpieczajacych, które wywiazuja sie wskutek róznych przyczyn. Jezeli kilka takich przyczyn wystepuje jednoczesnie, wówczas sily oddzialywuja równiez jedno¬ czesnie, wywolujac niekiedy niedopuszczal¬ ne zwolnienia ruchu, które powoduja na¬ prezenia, dochodzace do granic wytrzyma¬ losci.Wynalazek ma na celu takie urzadizenie mechanizmu, by nawet przy jednoczesnem oddzialywaniu wszystkich sil, dzialajacych na mechanizmy, wypadkowa ich nie prze¬ kraczala wartosci wiekszej od wartosci któ¬ rejkolwiek z sil.Wedlug wynalazku niniejszego sily su-'¦%JL mowane sa zapomoca mechanizmu róznico¬ wego 9 zmiennej ilosci^mozliwych ruchów, ; przyczem ich ilosc odpowiada ilosci chwi¬ lowo czynnych sil. Przekladnie mechani¬ zmu sa obrane tak, ze przy wspólnem dzia¬ laniu wszystkich sil mechanizm we wszyst¬ kich swych czesciach znajduje sie w rów¬ nowadze, gdy unieruchomiony jest punkt, na który sily maja byc przeniesione.Mechanizm róznicowy moze byc rozma¬ ity, moze zatem byc przekladnia dzwignio¬ wa, krazkowa, zebata lub planetowa, sru¬ bowa lub tez hydrauliczna i t. d.Fig, 1 przedstawia najprostsza prze¬ kladnie dzwigniowa.Na wspólny punkt przylozenia a trzeba przeniesc dwie sily Pi Q,a mianowicie w ten sposób, by kazda sila oddzielnie albo obydwie razem, oddzialywaly na punkt a wypadkowa R. Sily P i Q oddzialywuja za posrednictwem odpowiednich przenosni, niezaleznych od wlasciwej przekladni, na konce d i e dwuramiennej dzwigni 6, c.Punkty d i e w stanie spoczynku podparte sa lozyskami odporowemi l 'i g. Przeklad¬ nia posiada dwie mozliwosci ruchu: dzwi¬ gnia moze po pierwsze przesunac sie w kie¬ runku sily, wskazanym strzalkami sily, a nastepnie moze obrócic sie wokolo punktu a. Dlugosc ramion dzwigni 6 i c jest wymie- nzona tak, ze drazek przy nieruchomym punkcie a znajduje sie w równowadze przy jednoczesnem dzialaniu sily Pi Q. Zatem dlugosci ramion musza byc w stosunku od¬ wrotnym, niz sily b : c = 0 : P.W danym razie wypadkowa R—P+Q.Jezeli obydwie sily P i Q dzialaja jedno¬ czesnie, to konce dzwigni unosza sie ze swych punktów oparcia. Jezeli dziala tylko sila P (fig. 2), to koniec drazka e opiera sie o opore g, a na punkt a dziala sila.R = P(c + b)=P+ P.*=/»+Q,aza- c c tern wartosc sily wypadkowej równa sie poprzedniej. Tak samo wystepuj* w punk¬ cie a sila R = P + 0, jezeli dziala tylko sama sila 0. Punkty oparcia t, g sa nasta¬ wiane recznie lub zapomoca samoczynnego urzadzenia nastawczego.Na fig. 3 przedstawiono przyklad urza¬ dzenia dla trzech sil, bedacych w stosunku P : Q : S = 1 : 2 : 3. Stosunek dlugosci ra¬ mion drazka okreslaja równania b : c = (Q + S) : P = 5 : 1, oraz h :i=S : * = S : 0 = 3 : 2. I tutaj równiez we wspól¬ nym punkcie przylozenia sil a dziala suma wszystkich sil, wówczas, gdy czynna tylko jest jedna sila. Dla dzwigni h, i przewidzia¬ ne sa odpowiednie punkty oparcia k i /.Fig. 4 przedstawia przyklad przekladni hydraulicznej dla dwóch sil P i 0, dziala¬ jacych na dwa tloki min, przesuwajace sie w cylindrach r i s, których przekroje maja sie do siebie jak stosunek sil P i Q. Ciecz przenosi sily na wspólny punkt przylozenia a, mianowicie na drazek tloka o w cylindrze roboczym /. Podobnie jak nk fig. 1 cofaniu sie tloków m, n moga zapo¬ biegac punkty oparcia /, g, zamiast któ¬ rych mozna tez umiescic, jak przedstawiono na rysunku, dwa miarkowane zawory p i q* Zawory te^polaczone sa w ten sposób z na¬ pedami wywolywujacemi sily P, Q, lub z mechanizmamiuruchomiajacemi te napedy, ze kazdy zawór jest otwarty jedynie pod¬ czas dzialania odpowiedniej sily, poza tern zas pozostaje zamkniety. Poniewaz kazda sila sama przez sie wystarcza do wytworze¬ nia wymaganego cisnienianaciecz,wiecnie¬ zaleznie od ilasci sil, chwilowo dzialajacych na tlok o, wypadkowa tych sil pozostaje ta sama. Tloki, nie ulegajace chwilowo naci¬ skom, zabezpieczone sa od wstecznego wypchniecia. Ilosc mozliwych ruchów tej róznicowej hydraulicznej przekladni odpo¬ wiada ilosci chwilowo pracujacych cylin¬ drów; z zamknieciem poszczególnych cy¬ lindrów zmniejsza sie ich ilosc, a tern sa¬ mem i ilosc ich mozliwych ruchów.We wszystkich wykonaniach poszcze¬ gólne sily skladowe moga byc miarkowane i sa nastawiane na taka miare, której odpo- — 2 — /wiada odnosny stosunek przeniesienia prze¬ kladni róznicowej. Tego rodzaju urzadze¬ nia zaleca .sie np. do polaczonych hamul¬ ców sterowanych i zabezpieczajacych.Fig. 5 przedstawia przyklad przekladni do przenoszenia momentów obrotowych.Dwa jednakowej wielkosci momenrty obro¬ tu Aflf wywolywane silami P, Q, musza byc przeniesione na os U przy zachowaniu nie¬ zmiennej wartosci momentu wypadkowego M = 2 Afi. Zamiast dwuramiennej dzwigni 6, c jak na fig. 1, mamy tutaj kolo planeto- we X. Kola V, W obracaja sie jedynie w kierunku momentów M1; przeciwny ich obrót wstrzymuja zapadki y, z* Zapadki wiadaja punktom oparcia f, g wedlug fig. 1.Jezeli dziala tylko sila Q, kolo V zatrzy¬ mane zapadka y, stoi nieruchomo, a kolo X toczy sie po niem. Wówczas moment obrotu Mi, dzialajacy na kolo W, przeno¬ si sie na os U w stosunku 1 : 2. Wypadko¬ wy moment bedzie zatem, jak nalezalo, równy 2 Mx. PL PL
Claims (6)
1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do przenoszenia dwóch lub wiekszej ilosci pojedynczych sil, albo momentów obrotowych na wspólny punkt przylozenia, albo wspólna os tak, by war¬ tosc wypadkowej niezalezna byla od ilosci chwilowo dzialajacych sil (momenlów), znamienne tern, ze pojedyncze skladowe si¬ ly dzialaja na mechanizm róznicowy o zmiennej ilosci mozliwych ruchów, stale zgodnej z iloscia dzialajacych sil.
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze wielkosc przeniesienia po¬ szczególnych drazków mechanizmu rózni¬ cowego jest w takim stosunku do dzialaja¬ cych na czesci te sil, iz mechanizm rózni¬ cowy pod wplywem wszystkich sil i przy przytrzymywanym wspólnym punkcie przy¬ lozenia wypadkowej sil, dzialajacych na mechanizm róznicowy, znajduje sie w rów¬ nowadze.
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze dla kazdego czlonu (b, c; h, i), mechanizmu róznicowego przewidzia¬ ne sa oporowe lozyska (t, g; k, l), które slu¬ za jako punkty oparcia dla przynaleznych czlonów, wówczas gdy nie dzialaja po¬ szczególne sily.
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, zna¬ mienne tern, ze lozyska oporowe nastawia¬ ne sa recznie lub samoczynnie.
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tern, ze kazda poszczególna si¬ la dziala na tlok cylindra, polaczonego z cylindrem roboczym, którego tlok przeno¬ si sile wypadkowa.
6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tern, ze posiada zawory pomiedzy cylindrami tloczacemi i wspólnym cylin¬ drem roboczym, miarkowane w zaleznosci od napedów, dostarczajacych, poszczególne sily albo od urzadzen, wlaczajacych te na¬ pedy i otwierane tylko wtedy, gdy dziala na nie odnosna sila. S i e m e n s-Schuckertwerke G e s e 11 -s c h a f t m i t beschrankter Haftung. Zastepca: I. Mysizczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 7304. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL7304B1 true PL7304B1 (pl) | 1927-05-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR890000012B1 (ko) | 잭기구(機構)의 피니온에 사용되는 톨크제한장치를 가진 기어 감속기 | |
| US1960996A (en) | Hydraulic braking apparatus | |
| DE2059340B2 (de) | Blockierschutz-Steueranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
| US2424198A (en) | Cable tension regulator | |
| CH674966A5 (pl) | ||
| US2251379A (en) | Vehicle brake mechanism | |
| DE3838571A1 (de) | Blockiergeschuetzte bremsanlage | |
| PL7304B1 (pl) | Urzadzenie do przenoszenia dwóch lub wiekszej ilosci pojedynczych sil albo momentów obrotowych na jeden punkt przylozenia. | |
| US3722636A (en) | Automatic holding disk brake | |
| US2298611A (en) | Tension compensating device | |
| GB2062784A (en) | Automatic slack adjusters for vehicle shoedrum brakes | |
| US2514588A (en) | Railway car brake and slack take-up system | |
| DE102007009743A1 (de) | Elektrohydraulische oder elektropneumatische Bremse mit Kraftspeicher | |
| US3309044A (en) | Method and apparatus for arresting a missile | |
| US2499775A (en) | Servo control device for brakes and the like | |
| US1659544A (en) | Adiel y | |
| AT81002B (de) | Sperrvorrichtung für den Kolben von BremszylindernSperrvorrichtung für den Kolben von Bremszylindern. . | |
| DE10106374C2 (de) | Verfahren zur Reduktion der Betriebstemperatur elektromechanischer Bremszuspanneinrichtungen einer Fahrzeugbremse | |
| US1835008A (en) | Automatic slack adjuster for brakes | |
| DE1808469A1 (de) | Antriebsaggregat fuer Webmaschinen | |
| IT8322258A1 (it) | Valvola pilotata per la frenatura o la limitazione. di velocità in un circuito idraulico | |
| US2998104A (en) | Automatic slack adjuster | |
| US1508764A (en) | Brake adjuster | |
| US2517078A (en) | Automatic brake control device | |
| AT98566B (de) | Getriebe. |