Sposób przytwierdzania szyn do podkladów oraz zespól elementów mocujacych do stosowania tego sposobu i Przedmiotem wynalazku jest sposób przytwierdza¬ nia szyn do podkladów oraz zespól elementów mo¬ cujacych do stosowania tego sposobu.Szyny mocowane na podkladach, dotychczas zna¬ nymi sposobami, ulegaja zazwyczaj obluznieniu w czasie eksploatacji torów, co pociaga.za soba ko¬ niecznosc stalego nadzoru i konserwacji. Ponadto obluzniona podkladka, pod wplywem nacisku tocza¬ cych sie po szynach mas taboru kolejowego, wciska sie w material podkladu, co bywa przyczyna naru¬ szenia dokladnosci wymiarów gabarytowych toru.Znany jest sposób mocowania szyn polegajacy na stosowaniu sprezynujacych klamer, znane jest rów¬ niez wpuszczanie koncówek klamer przez otwory w podkladach wglab podkladu, gdzie na skutek spre¬ zynowania nastepuje zakotwienie klamer. Jednakze i tutaj wystepuje szkodliwe zjawisko obluznienia, zwlaszcza w podkladach drewnianych, gdzie stwier¬ dzono, ze w dotad stosowanych urzadzeniach dzia¬ lanie korozji prowadzi do zniszczenia podkladu w okolicy miejsc zamocowania szyn.Celem niniejszego wynalazku jest wyeliminowanie wspomnianych wyzej wad znanych sposobów przy¬ twierdzania szyn a tym samym zapewnienie trwale¬ go sztywnego zamocowania szyn do podkladów.Cel ten osiagnieto przez opracowanie sposobu we¬ dlug wynalazku, który polega na tym, ze wykonane w podkladach otwory zalewa sie zywica syntetyczna i zanim nastapi utwardzenie tej zywicy wciska sie 10 15 20 25 30 w wypelnione zywica otwory elementy mocujace podkladki szynowej. W ten sposób podkladka uzbro¬ jona w elementy mocujace, moze byc skutecznie ze¬ spolona z podkladem. Zywica syntetyczna, wypel¬ niajaca wszystkie szczeliny w otworach podkladu, spelnia tu role antykorozyjnego medium wiazacego.Celowe jest przy tym, utworzenie pomiedzy pod¬ kladka i podkladem warstwy posredniej z zywicy, aby nie tylko pazury lecz równiez sama podkladka lezala na podlozu ochronnym. Ta droga zostaje za¬ pewnione nie tylko trwale umiejscowienie podkladki na podkladzie i nie tylko jej dokladne zlaczenie z nim lecz ponadto podklad w obrebie otworów i w miejscu przylegania podkladki zostaje uszczel¬ niony i zabezpieczony od wilgoci, nalezy tu podkresl lic jeszcze jedna korzysc, ze szyna zostaje elektrycz¬ nie odizolowana. Okolicznosc ta nabiera szczególnej wagi, jesli szyny sluza do przewodzenia pradów ste¬ rujacych dla ukladów blokady samoczynnej lub do napedu elektrycznych zwrotnic.Przedmiotem wynalazku jest równiez zespól ele¬ mentów mocujacych do stosowania sposobu wedlug wynalazku.Zespól ten sklada sie z podkladki szynowej wypo¬ sazonej na swej górnej powierzchni w znane ele¬ menty do mocowania stopy szyny a na dolnej po¬ wierzchni posiada elementy do mocowania podklad- wi w podkladzie majace postac wygietych pazurów.Korzystne jest wykonanie podkladki wraz z pa¬ zurami jako jednolitej calosci. 72925 iDzieki temu* ze podkladka z pazurami stanowi jed¬ nolita calosc, uzyskuje sie dodatkowa korzysc a mia¬ nowicie to, ze obciazenia podkladki silami dynamicz¬ nymi przenoszone sa nie tylko na powierzchnie gór¬ na podkladu lecz przenoszone sa poprzez pazury za¬ lane zywica w otworach na czesci wewnetrzne struk¬ tury materialowej podkladu. Dlatego celowe jest sto¬ sowanie czterech pazurów ustawionych w czworoka¬ cie.Pazury moga byc laczone z podkladka w sposób dowolny, moga one byc, na przyklad, przyspawane lub, jesli podkladka jest odkuwka, pazury moga byc odkute wraz z ,nia z jednego kawalka blachy. We¬ dlug jednej z wybranych form realizacji wynalazku, pazury uksztaltowane sa przez naciecie pasków bla¬ chy i wygiecie ich.Wedlug wynalazku, pazury nie sa ustawione wzgle¬ dem podkladki prostopadle, lecz maja niewielkie odchylenie a to w celu uzyskania skuteczniejszego zakotwienia ich w otworach podkladu. Daje to te korzysc, ze jesli podkladki zakladane sa na torze, na którym odbywa sie nieprzerwany normalny ruch pociagów, wtedy przez rozpierajace dzialanie pa¬ zurów w otworach, ulegaja one tak stabilnemu za¬ kotwiczeniu, ze sa w stanie oprzec sie szkodliwym drganiom wywolanym ruchem pociagów zanim jesz¬ cze nastapi stezenie zywicy syntetycznej, która zo¬ staly zalane pazury. Jednakze, ogólnie biorac, pod¬ kladki zazwyczaj zostaja przytwierdzone do pod¬ kladów przed ulozeniem szyn.Rozpieranie sie pazurów w otworach posiada te zalete, ze nacisk na plytke podkladki podczas wcis-. kania jej w podklad musi jedynie tak dlugo trwac dopóki wpychana podkladka nie osiadzie na swym wlasciwym miejscu albowiem przez caly czas teze¬ nia zywicy podkladka jest calkowicie unieruchomio¬ na w swej pozycji na skutek rozpierajacego dziala¬ nia pazurów w otworach podkladu.Przy obsadzaniu podkladek w podkladach wlewa¬ na jest do otworów taka ilosc zywicy, aby czesc tej ilosci wypchnieta przez wciskane pazury, utworzyla warstwe posrednia pomiedzy powierzchnia podkladu i plytka podkladki. Mozna równiez specjalnie nalac warstwe zywicy na powierzchnie podkladu.Jako zywica syntetyczna, moze byc, zgodnie z wy¬ nalazkiem, stosowana mieszanka któregos z nienasy¬ conych poliestrów, na przyklad poliester glikolowy kwasu maleinowego z nienasyconym monomerem, na przyklad — styrolem, zawierajacym zwykle katali¬ zatory jak na przyklad nadtlenek benzoilu i przy¬ spieszacz, na przyklad naftenat kobaltowy. Zgodnie z wynalazkiem, mozna do syntetycznej zywicy dodac medium wypelniajace, zwlaszcza maczke kwarcowa, w proporcji wagowej ksztaltujacej sie najkorzystniej przy 60 czesciach zywicy na 40 czesci wypelniacza.Przez te domieszke wytrzymalosc mechaniczna zy¬ wicy ulega podwyzszeniu, zas dzialanie kotwiczace staje sie skuteczniejsze.Sposób przytwierdzania szyn wedlug wynalazku nadaje sie szczególnie w zastosowaniu do podkladów drewnianych, jakkolwiek znajduje równiez zastoso¬ wanie do innych rodzajów podkladów jak na przy¬ klad podklady betonowe.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest przykla¬ dowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia jed- na z postaci wykonania podkladka wytloczonej z. bla¬ chy, w widoku wzdluz szyny, fig? 2 podkladke z fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — inna odmiane rkonstruk- cyjna podkladki w widoku wzdluz ,s2yhy, fig. 4 — 5 podkladke z fig. 3 w widoku z góry, fig. 5 podklad z podkladka szynowa i szyna w przekroju V — V oznaczonym na fig. 6, fig. 6 — ten sam uklad w prze¬ kroju VI — VI zaznaczonym na fig. 5.W rozwiazaniu wedlug fig. 1 i 2 podkladka 1 wy- io konana jest z blachy. Przez wykonanie naciec 2 tworza sie paski, które nastepnie zostaja wygiete ku dolowi, tworzac pazury 3. Jednoczesnie podkladka posiada wytloczone zlobki 4r sluzace do osadzania sprezynujacych klamer 5r dociskajacych stope szy- 15 ny 6 do podkladki lr fig. 5 i 6. Wygiete do dolu paski tworzace pazury 3r sa odchylone o pewien nie¬ wielki kat od prostopadlej wzgledem plaszczyzny podkladki. Pazury 3 wygiete sa lukowo, przy czym w stanie rozprezonym, jak pokazano na rysunku, 20 wymiar a pomiedzy wierzcholkami luków 7 jest mniejszy od odleglosci b, pomiedzy sciankami otwo¬ rów 8, zaznaczonymi linia przerywana, które to scianki wspóldzialaja mechanicznie z wierzcholkami luków 7 w podkladkach. Z tej racji pazury 3 przy 25 wciskaniu ich w otwory 8 rozpieraja sie sprezyscie.Przed wcisnieciem pazurów otwory 8 zostaja wy¬ pelnione syntetyczna zywica a podkladki 1, na sku¬ tek rozparcia sie pazurów 3 po ich wcisnieciu zo¬ staja unieruchomione az do calkowitego stezenia zy- 30 wicy, stanowiacej trwale zespolenie podkladki z pod¬ kladem. Przy wciskaniu pazurów 3 w otwory 8 wy¬ cisnieta z otworu czesc zywicy rozlewa sie po po¬ wierzchni podkladu, tworzac warstwe izolacyjna lO- (fig. 5) pomiedzy powierzchnia podkladu 9 i pod- 35 kladka 1. W celu zapewnienia dobrej przyczepnosci pomiedzy zywica i powierzchnia podkladu 9 wysz¬ czerbia sie te ostatnia drobnymi nacieciami lub row¬ kami. Owe naciecia lub rowki powiekszaja powierz¬ chnie podkladu w tym obszarze, powodujac skutecz- 40 niejsze zlaczenie zywicy z drewnem, oraz zwieksze¬ nie przyczepnosci. Ta droga zostaja równiez stwo¬ rzone korzystniejsze warunki przenoszenia nacisków z podkladki na podklad, gdzie, skutkiem napiec i ry- flowania, glebsze warstwy materialu podkladowego 45 biora udzial w przejmowaniu obciazen dynamicz¬ nych.Rozwiazanie wedlug fig. 3 i 4 rózni sie od rozwia¬ zania jak na fig. 1 jedynie tym, ze pazury 31 uksztal¬ towane sa z pasków blachy utworzonych w podklad- 50 ce l1, przez wykonanie naciec 11. W ten. sposób uzy¬ skuje sie wieksza powierzchnie podparcia dla szy¬ ny.W tym przypadku wierzcholki luków 71 skierowa¬ ne sa na zewnatrz, to jest przeciwnie wzgledem sie- 55 bie. By zapewnic ich rozparcie w otworach 8, wymiar a1 pomiedzy wierzcholkami luków w stanie rozpre¬ zonym jest wiekszy od odleglosci b1 pomiedzy scian¬ kami otworów 8 wspóldzialajacymi z wierzcholkami luków 71. 60 Stopa szyny powinna byc pochylona ku srodko¬ wi toru w stosunku 1 : 20. Podkladki 1 wzglednie l1 sa w obrebie stopy szyny równolegle do niej, zatem dla uzyskania tej pochylosci powierzchnia stopy 9* na podkladzie jest zfrezowana pod odpowiednim ka- 65 em. Klamry sprezynujace, które przytrzymuja sto- * i72925 6 pe szyny, sa wsuniete w zlobki wytloczone w pod¬ kladce po obu stronach szyny.Podkladka posiada cztery pazury 3 lub 31, które wchodza do otworów 8 w podkladach. W ten spo¬ sób utworzona jest czteropunktowa obsada podklad- 5 ki a poniewaz pazury 3 wchodza gleboko w podklad i sa silnie zakotwiczone stezona zywica w otworach 8, sily dynamiczne z podkladki zostaja czesciowo przeniesione wglab struktury materialowej podkla¬ du. 10 PL PL PL PLThe method of fastening rails to the sleepers and a set of fastening elements for the use of this method and during the operation of the tracks, which entails the necessity of constant supervision and maintenance. Moreover, the loosened washer, under the influence of the pressure of the rolling stock masses rolling on the rails, is pressed into the base material, which is sometimes the cause of the violation of the dimensional accuracy of the track. inserting the ends of the staples through the holes in the pads into the base of the base, where the staples are anchored as a result of the springing. However, the detrimental phenomenon of loosening also occurs here, especially in wooden sleepers, where it has been found that in the devices used so far, the corrosion action leads to the destruction of the sleeper in the vicinity of the rail fastening points. rails and thus ensuring a permanent and rigid attachment of the rails to the sleepers. This aim was achieved by the development of the method according to the invention, which consists in flooding the holes in the sleepers with a synthetic resin and pressing in 10 15 20 before the resin hardens. 25 30 with resin filled holes rail washer fasteners. In this way, the washer provided with the fastening means can be effectively bonded to the underlay. The synthetic resin, which fills all the gaps in the openings of the primer, acts as an anti-corrosive bonding medium. The purpose is to create an intermediate resin layer between the spacer and the primer so that not only the claws but also the spacer itself rests on the protective substrate. This way is ensured not only a permanent location of the washer on the base and not only its tight connection with it, but also the base within the openings and in the place where the washer adjoins, is sealed and protected from moisture, one should emphasize here one more advantage that the rail it becomes electrically isolated. This circumstance is of particular importance if the rails are used to conduct the control currents for automatic locking systems or for the drive of electric switches. The invention also relates to a set of fastening elements for the application of the method according to the invention. on its upper surface, the known elements for fixing the rail foot, and on its lower surface, it has elements for fixing the sleeper in the base in the form of curved claws. It is advantageous to make the washer together with the joints as a single unit. 72925 Due to the fact that the claw pad is a uniform whole, an additional advantage is obtained, namely that the dynamic loads of the pad are transferred not only to the top surface of the base, but are transmitted through the claws covered with resin. in the openings for the internal parts of the backing material structure. Therefore, it is expedient to use four claws arranged in a quadrilateral. The claws may be attached to the washer in any way, they may, for example, be welded or, if the washer is forged, the claws may be forged together with her from one piece. sheet metal. According to one of the selected embodiments of the invention, the claws are formed by cutting strips of the sheet and bending them. According to the invention, the claws are not perpendicular to the washer, but have a slight deviation in order to obtain a more effective anchoring in the holes. undercoat. This has the advantage that, if the washers are placed on a track where normal movement of trains continues without interruption, then, by the distracting action of the ropes in the holes, they are anchored so stably that they are able to withstand the harmful vibrations caused by movement. trains before the concentration of the synthetic resin occurs, which has become flooded claws. However, generally speaking, washers are usually attached to the sleepers before the rails are positioned. The spread of the claws in the holes has the advantage that pressure is applied to the washer plate when pressed. burying it in the undercoat only has to last as long as the pad is pushed in and does not sit in its proper place, because all the time the resin is fixed, the pad is completely immobilized in its position due to the fracture action of the claws in the holes of the undercoat. In the base, such an amount of resin is poured into the holes so that a part of this amount is forced out by the pressed claws to form an intermediate layer between the surface of the base and the washer plate. A layer of resin may also be specially poured over the surface of the primer. As a synthetic resin, a mixture of any unsaturated polyesters may be used according to the invention, e.g. - blockers, for example, benzoyl peroxide, and an accelerator, for example, cobalt naphthenate. According to the invention, it is possible to add a filler medium to the synthetic resin, especially quartz flour, in a weight ratio that is most preferably shaped at 60 parts resin to 40 parts filler. By this admixture, the mechanical strength of the resin is increased and the anchoring action becomes more effective. the fastening of rails according to the invention is particularly suitable for use with wooden sleepers, although it is also applicable to other types of sleepers, such as, for example, concrete sleepers. from the embodiment of the washer of embossed sheet metal, in the view along the rail, fig. 2 the washer of Fig. 1 in plan view, Fig. 3 - another structural variant of the spacer in a longitudinal view, Fig. 4 - the washer of Fig. 3 in top view, rail in section V-V marked in Fig. 6, Fig. 6 - the same arrangement in section VI-VI marked in Fig. 5. In the solution according to Figs. 1 and 2, the shim 1 is made of sheet metal. By making the cuts 2, strips are formed, which are then bent downwards to form claws 3. At the same time, the washer has embossed grooves 4r for mounting resilient staples 5r that press the foot of the rails 6 against the washer lr fig. 5 and 6. Curved downwards the strips forming the claws 3r are inclined a certain slight angle from the perpendicular to the plane of the pad. The claws 3 are arched, and in the expanded state, as shown in the figure, the dimension a between the tops of the hatches 7 is smaller than the distance b, between the walls of the holes 8, marked with a broken line, which walls interact mechanically with the tops of the hatches 7 in the pads. For this reason, when the claws 3 are pressed into the holes 8, they are stretched by spring. Before pressing the claws, the holes 8 are filled with synthetic resin and the washers 1, as a result of the claws 3 expanding, after they are pressed, they are immobilized until they are completely fixed. resin, constituting a permanent fixation of the rootstock to the base. When the claws 3 are pressed into the holes 8, the part of the resin pressed out of the hole spreads over the surface of the base, creating an insulating layer 10- (Fig. 5) between the surface of the base 9 and the chock 1. To ensure good adhesion between the resin and the surface of the undercoat 9 is scoured by the latter with fine cuts or grooves. These cuts or grooves enlarge the surface of the primer in this area, resulting in a more effective bond between the resin and the wood and an increase in adhesion. This path also creates more favorable conditions for transferring pressures from the shim to the backing, where, due to the stresses and grooves, the deeper layers of the backing material 45 are involved in absorbing the dynamic loads. The solution according to Figs. 3 and 4 differs from the solution. 1, only in that the claws 31 are formed from strips of sheet metal formed in the backing 50 11 by making the notches 11. Therein. the method provides a larger support surface for the rail. In this case, the tops of the arches 71 are directed outwardly, that is to say, against each other. In order to ensure their expansion in the holes 8, the dimension a1 between the tops of the hatches in the expanded state is greater than the distance b1 between the walls of the holes 8 interacting with the tops of the hatches 71. 60 The rail foot should be inclined towards the center of the track in the ratio 1: 20. The washers 1 or l1 are parallel to the rail foot, so to obtain this inclination the surface of the foot 9 * on the sleeper is milled under a suitable angle. The spring clamps that hold the full rail support are inserted into the grooves embossed in the shim on either side of the rail. The shim has four claws 3 or 31 that engage holes 8 in the shims. In this way, a four-point support for the washer 5 is formed, and since the claws 3 extend deep into the support and are strongly anchored by the concentrated resin in the holes 8, the dynamic forces from the washer are partially transferred into the material structure of the undercoat. 10 PL PL PL PL