JP3854611B2 - Sleeper support structure and sleeper support method - Google Patents
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Description
本発明は、鉄道橋において、まくらぎを橋桁上に載置する際に適用するに好適な、まくらぎ支持構造およびまくらぎ支持方法に関するものである。 The present invention relates to a sleeper support structure and a sleeper support method suitable for application when placing a sleeper on a bridge girder in a railway bridge.
近年、この種のまくらぎ支持構造においては、木材の枯渇により、木まくらぎの代わりに合成まくらぎを採用することが多くなりつつある。ところが、この合成まくらぎは、木まくらぎと比べて、列車通過時の振動を吸収する性能に劣る欠点がある。そのため、合成まくらぎを採用する場合、こうした欠点を補うべく、橋桁の上面と合成まくらぎの底面との間に、ゴム板などの弾性体からなる緩衝材を介装することが望ましい。 In recent years, in this type of sleeper support structure, synthetic sleepers are increasingly used instead of wood sleepers due to depletion of wood. However, this synthetic sleeper has a disadvantage that it is inferior in performance to absorb vibration when passing through a train, compared to a wooden sleeper. Therefore, when a synthetic sleeper is employed, it is desirable to interpose a cushioning material made of an elastic material such as a rubber plate between the upper surface of the bridge girder and the bottom surface of the synthetic sleeper in order to compensate for these drawbacks.
この緩衝材の介装方法としては、予め合成まくらぎにボルト孔を上下方向に貫通して形成しておき、橋桁の上側に緩衝材および合成まくらぎを順に載置した後、合成まくらぎのボルト孔にフックボルトを挿通して鈎形の頭部を橋桁の上フランジに掛止させ、この状態でフックボルトの雄ねじ部にナットを螺着する方法が採用されていた(例えば、特許文献1参照)。
しかし、これでは次のような不都合があった。 However, this has the following disadvantages.
第1に、フックボルトによって合成まくらぎが橋桁に強固に押さえ付けられるため、緩衝材が合成まくらぎと橋桁とに挟まれて圧縮され、所期の振動吸収効果を得ることができない。 First, since the synthetic sleeper is firmly pressed against the bridge girder by the hook bolt, the cushioning material is sandwiched and compressed between the synthetic sleeper and the bridge girder, and the desired vibration absorbing effect cannot be obtained.
第2に、列車通過時の振動により、フックボルトに螺合しているナットが徐々に緩み、緩衝材が所定位置からずれて脱落する恐れがある。この場合、緩衝材による振動吸収効果は全く期待できないことになる。 Second, due to vibration when passing through the train, the nut screwed to the hook bolt gradually loosens, and the cushioning material may be displaced from a predetermined position and fall off. In this case, the vibration absorption effect by the buffer material cannot be expected at all.
本発明は、このような事情に鑑み、緩衝材による十分な振動吸収効果を得ることができるとともに、その振動吸収効果を長期にわたって持続させることが可能な、まくらぎ支持構造およびまくらぎ支持方法を提供することを目的とする。 In view of such circumstances, the present invention provides a sleeper support structure and a sleeper support method capable of obtaining a sufficient vibration absorption effect by a cushioning material and capable of maintaining the vibration absorption effect over a long period of time. The purpose is to provide.
まず、請求項1に係る発明は、一対の橋桁の上側にそれぞれ枠型ソールプレートが固定されており、前記各枠型ソールプレート内にそれぞれ緩衝材が上方へ突出するように載置されており、かつ、前記各枠型ソールプレートにはそれぞれ緩衝材用嵌合孔が貫通して形成されており、前記緩衝材は前記橋桁に載置されており、これら緩衝材の上側にまくらぎが横架されていることを特徴とする。
また、請求項2に係る発明は、前記枠型ソールプレートには、異形のボルト孔が形成されており、前記ボルト孔には、角根付きフックボルトが前記枠型ソールプレートを前記橋桁に締着する形で係合していることを特徴とする。
また、請求項3に係る発明は、前記枠型ソールプレートには、一対のサイドガードブラケットが前記まくらぎを挟み込む形で設けられていることを特徴とする。
また、請求項4に係る発明は、前記一対のサイドガードブラケット間には、アップリフトストッパが前記まくらぎを貫通する形で架け渡されていることを特徴とする。
また、請求項5に係る発明は、前記まくらぎには、前記枠型ソールプレートに対向する部位に切り欠きが形成されていることを特徴とする。
また、請求項6に係る発明は、前記枠型ソールプレートの底面には、一対の位置決めストッパが前記橋桁を挟み込む形で下向きに突設されていることを特徴とする。
また、請求項7に係る発明は、一対の橋桁の上側にそれぞれ枠型ソールプレートを設ける工程と、前記各枠型ソールプレート内にそれぞれ緩衝材を上方へ突出するように載置する工程と、これら緩衝材の上側にまくらぎを載置する工程とを有することを特徴とする。
In the first aspect of the present invention, the frame type sole plate is fixed to the upper side of the pair of bridge girders, and the cushioning material is placed in each frame type sole plate so as to protrude upward. In addition, each frame-type sole plate is formed with a buffer material fitting hole penetrating therethrough, and the buffer material is placed on the bridge girder. It is characterized by being horizontally mounted.
According to a second aspect of the present invention, the frame-type sole plate is formed with a deformed bolt hole, and a hook bolt with a square root fastens the frame-type sole plate to the bridge girder in the bolt hole. It is engaged in the form which carries out.
The invention according to
The invention according to
The invention according to
The invention according to
The invention according to
本発明によれば、緩衝材に過大な圧縮力が作用する事態を回避できるため、緩衝材による十分な振動吸収効果を得ることができる。また、緩衝材が所定位置からずれて脱落する恐れがないので、緩衝材による振動吸収効果を長期にわたって持続させることができる。 According to the present invention, it is possible to avoid a situation in which an excessive compressive force acts on the cushioning material, so that a sufficient vibration absorbing effect by the cushioning material can be obtained. Moreover, since there is no possibility that the cushioning material is displaced from the predetermined position and falls off, the vibration absorbing effect by the cushioning material can be maintained for a long time.
また、部品点数が少なくて済むので、橋桁に作用する荷重を抑制することができる。 Moreover, since the number of parts is small, the load acting on the bridge girder can be suppressed.
さらに、現状の構造を生かして、まくらぎを架け替える場合に、大掛かりな作業を伴うことがない点で有利である。 Furthermore, it is advantageous in that a large-scale work is not involved when the sleeper is replaced using the current structure.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は本発明に係るまくらぎ支持構造の一実施形態を示す平面図であり、図2はその正面図、図3は図1のA−A線による断面図である。なお、このまくらぎ支持構造は基本的に左右対称であるため、図1〜3では左半分の図示を省略している。 1 is a plan view showing an embodiment of a sleeper support structure according to the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. Since this sleeper support structure is basically symmetrical, the illustration of the left half is omitted in FIGS.
このまくらぎ支持構造1は、図1〜5に示すように、レール延伸方向(矢印K、L方向)に配設されたH形鋼からなる一対の鋼桁2を有しており、各鋼桁2の上側には複数個の枠型ソールプレート3が、それぞれ4個の角根付きフックボルト5で締着された形で載置されている。
As shown in FIGS. 1 to 5, the
すなわち、各枠型ソールプレート3は、図6〜8に示すように、平板状の基板31を有している。基板31の中央部にはパッド嵌合孔32が貫通して形成されており、パッド嵌合孔32の下部には、後述するパッド下敷板10の厚みに対応した凹部32aが形成されている。パッド嵌合孔32の周囲には壁体33が立設されている。また、基板31には、その4つの隅各部にそれぞれ矩形のボルト孔34が形成されているとともに、二対(4個)の雌ねじ部35が基板31の表面から台座状に盛り上がる形で形成されている。さらに、基板31の上面には、一対のブラケットストッパ36が雌ねじ部35の外側に位置して上向きに突設されている。また、基板31の底面には、一対の位置決めストッパ37がパッド嵌合孔32の左右両側に位置して下向きに突設されている。一方、角根付きフックボルト5は、図13に示すように、鈎形の頭部51と雄ねじ部52との間に四角部53が形成された構造を備えている。そして、角根付きフックボルト5は、その四角部53が枠型ソールプレート3のボルト孔34に係合するとともに、頭部51が鋼桁2に係合した状態で、雄ねじ部52にナット14が螺合している。
That is, each frame type
また、各枠型ソールプレート3内にはそれぞれ、緩衝材として、必要に応じて表裏両面に多数個の凹部を形成した長方形板状の合成ゴム板の吸振パッド6が、枠型ソールプレート3の壁体33から上方へ突出するように載置されている。なお、吸振パッド6と鋼桁2との間にはパッド下敷板10が介在している。また、これら吸振パッド6の上側には、合成まくらぎ7がレール幅方向(矢印M、N方向)に横架されている。なお、合成まくらぎ7には、各枠型ソールプレート3に対向する部位に切り欠き71が形成されている。
Further, in each frame-type
さらに、枠型ソールプレート3には、一対のサイドガードブラケット8が合成まくらぎ7を挟み込む形で設けられている。各サイドガードブラケット8は、図9〜12に示すように、L字形の本体81を有している。本体81の水平部には、2個の台座状のボルト挿通部82が形成されており、各ボルト挿通部82は、その上面が本体81の水平部表面から台座状に盛り上がるとともに、底面が枠型ソールプレート3の台座状の雌ねじ部35に合致するように窪んでいる。さらに、各ボルト挿通部82の中央部にはそれぞれ長円形のボルト挿通孔85が鉛直方向に貫通して形成されている。また、本体81の垂直部には丸孔83が貫通して形成されている。さらに、本体81の水平部と垂直部とをつなぐ形で補強リブ84が形成されている。そして、合成まくらぎ7には、鉛直方向に延伸した長孔72が水平方向に貫通して形成されており、一対のサイドガードブラケット8間には、ボルトとナットの組合せからなるアップリフトストッパ12が合成まくらぎ7の長孔72を貫通する形で水平に架け渡されている。
Further, a pair of
また、合成まくらぎ7の上側には、一対のレール9が矢印K、L方向に延伸する形で搭載されている。
A pair of
次に、このまくらぎ支持構造1の施工手順を図14〜21に基づいて説明する。
Next, the construction procedure of this
まず、図14に示すように、一対の鋼桁2が施工された状態で、図15に示すように、各鋼桁2の上フランジ上にパッド下敷板10を載置する。
First, as shown in FIG. 14, the
次いで、図16に示すように、各鋼桁2にそれぞれ枠型ソールプレート3を載置する。このとき、枠型ソールプレート3のパッド嵌合孔32をパッド下敷板10の真上に位置させる。すると、パッド下敷板10は、パッド嵌合孔32の凹部32aに嵌合する形で鋼桁2と枠型ソールプレート3とで挟まれた状態となる。なお、基板31の底面には一対の位置決めストッパ37が下向きに突設されているので、枠型ソールプレート3の載置作業を円滑に実施することができる。
Next, as shown in FIG. 16, the frame-type
次いで、図17に示すように、各枠型ソールプレート3を角根付きフックボルト5で鋼桁2に仮固定する。それには、角根付きフックボルト5の四角部53を枠型ソールプレート3のボルト孔34に係合させるとともに、頭部51を鋼桁2に係合させ、その状態で雄ねじ部52にナット14を螺着して軽く締める。すると、角根付きフックボルト5は、その四角部53が枠型ソールプレート3のボルト孔34に係合して回転を拘束されるため、枠型ソールプレート3を鋼桁2に固定した状態を維持することができる。
Next, as shown in FIG. 17, each frame-type
次いで、図18に示すように、各枠型ソールプレート3のパッド嵌合孔32にそれぞれ吸振パッド6を嵌合させて収納し、各パッド下敷板10上に載置する。すると、吸振パッド6は、枠型ソールプレート3の壁体33から上方へ突出した状態となる。
Next, as shown in FIG. 18, the
次いで、図19に示すように、各吸振パッド6上に合成まくらぎ7を載置する。すると、合成まくらぎ7は吸振パッド6のみで支えられた状態となる。
Next, as shown in FIG. 19, the
次いで、図20に示すように、各枠型ソールプレート3に一対のサイドガードブラケット8を取り付けて、合成まくらぎ7を挟み込む。それには、枠型ソールプレート3上にサイドガードブラケット8を載置して、サイドガードブラケット8のボルト挿通部82を枠型ソールプレート3の雌ねじ部35に嵌合させる。この状態で、サイドガードブラケット8のボルト挿通孔85にボルト13を挿通し、枠型ソールプレート3の雌ねじ部35に螺着する。すると、サイドガードブラケット8が枠型ソールプレート3にボルト13で固定された状態となる。
Next, as shown in FIG. 20, a pair of
このとき、枠型ソールプレート3の雌ねじ部35は台座状であり、サイドガードブラケット8のボルト挿通部82の底面は、この雌ねじ部35に合致するように窪んでいるため、サイドガードブラケット8の位置決めが容易となる。また、サイドガードブラケット8のボルト挿通孔85は長円形であるため、枠型ソールプレート3やサイドガードブラケット8にたとえ製作誤差があっても、ボルト13の螺着作業を支障なく実施することができる。さらに、サイドガードブラケット8のボルト挿通部82の上面は台座状に盛り上がっているので、その分だけボルト13の締め代を稼いで締結力を高めることができるとともに、サイドガードブラケット8の取付後に、雨水などの水滴がボルト挿通孔85に浸入して錆の原因となる事態を防止することができる。
At this time, the
次いで、各枠型ソールプレート3を4個の角根付きフックボルト5で鋼桁2に本固定する。それには、角根付きフックボルト5の雄ねじ部52に螺合しているナット14をきつく締める。すると、枠型ソールプレート3が鋼桁2に強固に本固定された状態となる。このときも、角根付きフックボルト5は、その四角部53が枠型ソールプレート3のボルト孔34に係合して回転を拘束されたままであるため、枠型ソールプレート3が鋼桁2に本固定された状態を長期にわたって維持することができる。
Next, each frame type
次いで、図21に示すように、一対のサイドガードブラケット8間にアップリフトストッパ12を架け渡す。このとき、アップリフトストッパ12が合成まくらぎ7の長孔72を貫通するようにする。すると、このアップリフトストッパ12により、合成まくらぎ7のアップリフトを阻止することができる。
Next, as shown in FIG. 21, the
最後に、合成まくらぎ7の上側に一対のレール9を搭載する。
Finally, a pair of
ここで、まくらぎ支持構造1の施工が終了する。
Here, the construction of the
こうして施工されたまくらぎ支持構造1では、吸振パッド6が、枠型ソールプレート3の壁体33から上方へ突出しているので、レール9および合成まくらぎ7の重量は、吸振パッド6のみで支えることになる。そのため、レール9上を列車が通過するとき、合成まくらぎ7の上下動を吸振パッド6で吸収することができる。したがって、列車通過時の合成まくらぎ7の上下動にも追随することができ、振動が鋼桁2にそのまま伝わる不具合を回避することが可能となる。なお、アップリフトストッパ12が挿通された合成まくらぎ7の長孔72は鉛直方向に延伸しているので、合成まくらぎ7の上下動を拘束する恐れはない。
In the
なお、吸振パッド6はレール9および合成まくらぎ7の重量を負担することになるが、それ以上の外力(フックボルト5の締結力など)が吸振パッド6にかかることはないので、吸振パッド6は十分な振動吸収効果を発揮することができる。
The
また、吸振パッド6が、その四方を枠型ソールプレート3に囲まれた形で固定されているため、レール9上を通過する列車の振動を受けても所定位置からずれて脱落する恐れがない。したがって、吸振パッド6による振動吸収効果を長期にわたって持続させることが可能となる。
Further, since the
また、合成まくらぎ7には、各枠型ソールプレート3に対向する部位に切り欠き71が形成されているので、列車の通過などに起因して合成まくらぎ7に横圧が作用しても、合成まくらぎ7の切り欠き71が枠型ソールプレート3に当接する形で横圧に耐えることができる。
Further, since the
なお、上述の実施形態においては、橋桁として鋼桁を使用する場合について説明したが、鋼桁以外の橋桁(例えば、コンクリート桁、合成桁)を代用することもできる。 In addition, in the above-mentioned embodiment, although the case where a steel girder was used as a bridge girder was demonstrated, bridge girders other than a steel girder (for example, a concrete girder, a composite girder) can be substituted.
また、上述の実施形態においては、まくらぎとして合成まくらぎ7を使用する場合について説明したが、合成まくらぎ7以外のまくらぎ(例えば、木まくらぎ、RCまくらぎ、PCまくらぎ、鉄まくらぎ、鋳鉄まくらぎ)を代用することも可能である。
Moreover, in the above-mentioned embodiment, although the case where the
また、上述の実施形態においては、角根付きフックボルト5の回転を防止するため、矩形のボルト孔34が形成された枠型ソールプレート3を用いる場合について説明した。しかし、枠型ソールプレート3のボルト孔34は必ずしも矩形である必要はなく、異形(つまり、真円形以外の形状)である限り、どのような形状であっても構わない。例えば、多角形や楕円形などのボルト孔34であっても、角根付きフックボルト5の回転を防止することができる。
In the above-described embodiment, the case where the frame-type
また、上述の実施形態においては、鋼桁2の上フランジ上にパッド下敷板10を載置した後、鋼桁2に枠型ソールプレート3を載置する場合について説明したが、枠型ソールプレート3のパッド嵌合孔32の凹部32aに予めパッド下敷板10を貼設しておけば、工程を省くことができる。
Moreover, in the above-described embodiment, the case where the frame-type
1……まくらぎ支持構造
2……鋼桁(橋桁)
3……枠型ソールプレート
5……角根付きフックボルト
6……吸振パッド(緩衝材)
7……合成まくらぎ(まくらぎ)
8……サイドガードブラケット
12……アップリフトストッパ
32……パッド嵌合孔(緩衝材用嵌合孔)
34……ボルト孔
37……位置決めストッパ
71……切り欠き
1 ...
3 ... Frame type
7 …… Synthetic sleeper
8 ……
32 …… Pad fitting hole (fitting hole for cushioning material)
34 ...
Claims (7)
前記各枠型ソールプレート内にそれぞれ緩衝材が上方へ突出するように載置されており、かつ、前記各枠型ソールプレートにはそれぞれ緩衝材用嵌合孔が貫通して形成されており、前記緩衝材は前記橋桁に載置されており、
これら緩衝材の上側にまくらぎが横架されていることを特徴とするまくらぎ支持構造。 A frame type sole plate is fixed to the upper side of the pair of bridge girders,
In each of the frame-type sole plates, the buffer material is placed so as to protrude upward, and each of the frame-type sole plates is formed with a buffer material fitting hole penetrating therethrough, The cushioning material is placed on the bridge girder,
A sleeper support structure characterized in that a sleeper is horizontally mounted above these cushioning materials.
前記ボルト孔には、角根付きフックボルトが前記枠型ソールプレートを前記橋桁に締着する形で係合していることを特徴とする請求項1に記載のまくらぎ支持構造。 The frame-type sole plate is formed with a deformed bolt hole,
The sleeper support structure according to claim 1, wherein a hook bolt with a square root is engaged with the bolt hole so as to fasten the frame type sole plate to the bridge girder.
前記各枠型ソールプレート内にそれぞれ緩衝材を上方へ突出するように載置する工程と、
これら緩衝材の上側にまくらぎを載置する工程と
を有することを特徴とするまくらぎ支持構造。 Providing a frame-type sole plate above each of the pair of bridge girders;
Placing each cushioning material so as to project upward in each frame-type sole plate;
A sleeper support structure comprising a step of placing a sleeper on the upper side of the cushioning material.
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