Opis wzoru Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest amortyzator do wózka dzieci?cego. Wózki dzieci?ce wymagaj? skutecznego resorowania w celu zapewnienia odpowiedniego komfortu dla podró?uj?cego w nich dziecka. Znane s? amortyzatory wózków o okre?lonej, sta?ej charakterystyce t?umienia, przeznaczone dla wybranego typu wózków, przyk?adowo wózków przeznaczonych do jazdy w mie?cie po utwardzonych nawierzchniach lub te? wózków przeznaczonych do jazdy w terenie nierównym, na przyk?ad le?nym. W celu zapewnienia wi?kszej uniwersalno?ci zastosowa? wózka wskazane by?oby, aby stworzy? mo?liwo?? regulacji charakterystyki t?umienia amortyzatorów wózka, tak aby u?ytkownik móg? w dogodny sposób dobra? twardo?? t?umienia do rodzaju nawierzchni, po której przemieszcza si? wózek. Regulacja twardo?ci t?umienia mo?e by? równie? po??dana w celu dobrania t?umienia do ci??aru dziecka przewo?onego w wózku - zasadniczo im ci??sze dziecko, tym amortyzator powinien by? twardszy. Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest amortyzator do wózka dzieci?cego zawieraj?cy teleskopowy cz?on roboczy zawieraj?cy rur? wewn?trzn? i rur? zewn?trzn? wspó?osiowe wzgl?dem siebie, wewn?trz którego znajduje si? trzpie? i spr??yna, przy czym spr??yna znajduje si? pomi?dzy elementem oporowym w rurze wewn?trznej a elementem oporowym w rurze zewn?trznej, charakteryzuj?cy si? tym, ?e trzpie? ma pierwsze zgrubienie znajduj?ce si? w wybraniu w elemencie regulacyjnym i drugie zgrubienie znajduj?ce si? w gnie?dzie w wewn?trznej powierzchni rury wewn?trznej, natomiast element regulacyjny ma zakrzywion? powierzchni?, która jest styczna do zakrzywionej powierzchni rury zewn?trznej i element regulacyjny jest ruchomy pomi?dzy dwoma kra?cowymi po?o?eniami, przy czym w pierwszym po?o?eniu element regulacyjny jest bli?ej rury wewn?trznej ni? w drugim po?o?eniu. Korzystnie, pomi?dzy ko?cem spr??yny a elementem oporowym w rurze zewn?trznej znajduje si? podk?adka. Korzystnie, element regulacyjny jest po??czony z rurk? zako?czon? mocowaniem do rury r?czki wózka. Korzystnie, rura wewn?trzna cz?onu roboczego ma na ko?cu mocowanie do ramy wózka. Amortyzator wed?ug wzoru u?ytkowego umo?liwia dogodn? dla u?ytkownika zmian? twardo?ci t?umienia, a jednocze?nie charakteryzuje si? zwart? budow? i prost? konstrukcj?. Przedmiot wzoru u?ytkowego zosta? przedstawiony na rysunku, na którym: Fig. 1A i 1B przedstawiaj? amortyzator w widoku odpowiednio z boku i z przodu; Fig. 2A i 2B przedstawiaj? konstrukcj? wewn?trzn? amortyzatora w widoku w cz??ciowym przekroju dla konfiguracji zapewniaj?cej wi?ksz? twardo?? amortyzatora w widoku odpowiednio z boku i z przodu; Fig. 3A i 3B przedstawiaj? konstrukcj? wewn?trzn? amortyzatora w widoku w cz??ciowym przekroju dla konfiguracji zapewniaj?cej mniejsz? twardo?? amortyzatora w widoku odpowiednio z boku i z przodu; Fig. 4A i 4B przedstawiaj? element regulacyjny w widoku odpowiednio z boku i z przodu; Fig. 5A, 5B i 5C przedstawiaj? rur? zewn?trzn? w widoku odpowiednio od góry, w przekroju B-B i w widoku z ukosa. Amortyzator przeznaczony jest do wózków dzieci?cych, do montowania pomi?dzy rur? r?czki a ram?, do której montowane s? ko?a wózka. Amortyzator posiada teleskopowy cz?on roboczy 3, zawieraj?cy rur? wewn?trzn? 31 (w dolnej cz??ci amortyzatora) i rur? zewn?trzn? 32 (w górnej cz??ci amortyzatora), wspó?osiowe wzgl?dem siebie. Korzystnie jest, gdy rury 31 i 32 s? wykonane z tworzywa sztucznego, co zapewnia lekko?? konstrukcji. Wewn?trz cz?onu roboczego 3 znajduje si? trzpie? 6 i spr??yna 5. Spr??yna 5, korzystnie metalowa, jest zamontowana pomi?dzy elementem oporowym 33 w rurze wewn?trznej 31 a elementem oporowym 34 w rurze zewn?trznej 32, tak ?e si?a rozporowa pomi?dzy ko?cami 51, 52 spr??yny rozsuwa te elementy teleskopowe 31, 32 od siebie. Pomi?dzy górnym ko?cem 52 spr??yny a elementem oporowym 34 w rurze zewn?trznej 32 mo?e by? zamontowana podk?adka 4 s?u??ca do równomiernego roz?o?enia si?y spr??yny na element oporowy 34. Trzpie? 6 mo?e by? wykonany z metalu, co zapewnia wytrzyma?o?? konstrukcji. Trzpie? 6 ma w swej górnej cz??ci pierwsze zgrubienie 61, które jest zamocowane w wybraniu 71 w elemencie regulacyjnym 7. W dolnej cz??ci trzpie? 6 jest zako?czony zgrubieniem 62 zamontowanym w gnie?dzie 38 w wewn?trznej powierzchni rury wewn?trznej 31. Element regulacyjny 7 ma w dolnej cz??ci zakrzywion? powierzchni? 72, która jest ustawiona stycznie z zakrzywion? powierzchni? 37 w górnej cz??ci rury zewn?trznej 32. Innymi s?owy, powierzchnie 72 i 37 funkcjonuj? jak prowadnik i krzywka, w ten sposób ?e obrót elementu regulacyjnego 7 powoduje ?lizgowe przesuni?cie si? powierzchni 72 i 37 wzgl?dem siebie pomi?dzy dwoma kra?cowymi po?o?eniami, w których wypusty 73 elementu regulacyjnego opieraj? si? o wypusty 39 rury zewn?trznej, gdzie w pierwszym po?o?eniu (jak przedstawiono na Fig. 2A, 2B) element regulacyjny 7 jest bli?ej rury wewn?trznej 31 ni? w drugim po?o?eniu (jak przedstawiono na Fig. 3A, 3B), a zatem w pierwszym po?o?eniu spr??yna jest wst?pnie bardziej napi?ta i ma krótszy skok ni? w drugim po?o?eniu. U?ytkownik mo?e zatem regulowa? twardo?? amortyzatora poprzez obrót elementu regulacyjnego 7 tak, aby przemie?ci? wzgl?dem siebie powierzchnie 72 i 37 do pierwszego lub drugiego po?o?enia kra?cowego, tym samym ustawiaj?c wst?pne ?ci?ni?cie i zakres skoku spr??yny 5. Rura wewn?trzna 31 zako?czona jest w dolnej cz??ci mocowaniem 1 do ramy wózka. Do górnej cz??ci elementu regulacyjnego 7 mo?e by? zamontowana rurka 9, korzystnie metalowa, reguluj?ca d?ugo?? ca?ego amortyzatora, zako?czona w górnej cz??ci mocowaniem 8 do rury r?czki wózka. Rurka 9 mo?e by? mocowana roz??cznie za pomoc? zatrzasków 10, co umo?liwia ?atwe zamocowanie w amortyzatorze rurek o ró?nych d?ugo?ciach, zale?nie od wymiarów wózka, w którym amortyzator ma by? zastosowany. PL PL PL PL PL PL PL PL PL