PL 71 407 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest napedowe kolo cierne kolejki podwieszonej, zwlaszcza pod- wieszonej kolejki górniczej stosowanej przykladowo w wyrobiskach korytarzowych w kopalniach pod- ziemnych do transportu ludzi lub materialów. Kolejki podwieszone sa od wielu lat powszechnie stosowane w górnictwie podziemnym do trans- portu ludzi oraz róznego rodzaju innych ladunków, jak urzadzenia, maszyny czy materialy. Kolejki takie maja wlasny naped i poruszaja sie po jednoszynowym, podwieszonym torze. Naped zawiera silniki po- laczone z napedowymi kolami ciernymi, które sa dociskane parami do srodnika szyny jezdnej, a ich ruch obrotowy przenosi moment obrotowy silnika na ruch posuwisty kolejki wzdluz szyny jezdnej. Kon- strukcje przykladowych kolejek podwieszonych z kolami ciernymi ujawniono w opisach patentowych PL 184 129 B1, PL 205 986 B1 czy tez PL 219 522 B1. Z polskiego opisu zgloszeniowego wynalazku PL 406 351 A1 znany jest zespól konstrukcyjny napedowego kola ciernego kolejki podwieszonej, które ma pierscieniowy rdzen w formie piasty z ze- wnetrzna bieznia cierna. Od strony kolnierza walu napedowego silnika hydraulicznego zamocowana jest, za pomoca kilku srub, tarcza posrednia, na która nalozone jest kolo cierne, a od góry zamocowana jest tarcza zabezpieczajaca. Ponadto opis ochronny polskiego wzoru uzytkowego o numerze publikacji PL 69355 Y1 ujawnia kolo cierne napedu podwieszonej kolejki górniczej, które ma walcowy pierscien z wewnetrzna plyta z otworami na sruby, przy czym na zewnetrznej powierzchni walcowego pierscienia, która to powierzch- nia w tymze opisie zostala przedstawiona jako zewnetrzna plaszczyzna pierscienia, osadzony jest pier- scien z tworzywa sztucznego. W srodkowym fragmencie plyty wewnetrznej usytuowany jest kwadratowy otwór przelotowy, przy czym wewnetrzna plyta ma symetrycznie usytuowane w osiach symetrii, pomie- dzy krawedziami boków kwadratowego otworu a wewnetrzna krawedzia walcowego pierscienia, co naj- mniej dwa otwory mocujace. Kolo cierne zamocowane jest do walu silnika z piasta za pomoca zlaczy srubowych. Inna konstrukcja napedowego kola ciernego zostala ujawniona w opisie zgloszeniowym wzoru uzytkowego PL 127 846 U1. W tym rozwiazaniu napedowe kolo cierne kolejki podwieszonej zawiera metalowy pierscieniowy rdzen z wewnetrzna plyta, oraz osadzony na tym rdzeniu zewnetrzny pierscien z tworzywa sztucznego. W wewnetrznej plycie znajduje sie przelotowe wybranie do osadzania kola na wale silnika, które to wybranie ma ksztalt gwiazdzistego osmiokata niewlasciwego, w którym dwa boki kazdego ramienia gwiazdy usytuowane sa wzajemnie pod katem prostym, zas wierzcholki ramion sa zaokraglone. Celem rozwiazania bylo opracowanie nowej konstrukcji napedowego kola ciernego, która bedzie stanowila alternatywe dla dotychczasowych konstrukcji znanych kól, i jednoczesnie pozwoli na uzyska- nie skutecznego polaczenia kola z walem silnika przy zapewnieniu latwego montazu i demontazu kola, a takze jego dlugiej trwalosci eksploatacyjnej. Wzór uzytkowy dotyczy napedowego kola ciernego kolejki podwieszonej, które zawiera metalowy pierscieniowy rdzen z wewnetrzna plyta oraz osadzony na tym rdzeniu zewnetrzny pierscien z tworzywa sztucznego, przy czym w plycie znajduja sie co najmniej dwa przelotowe otwory do mocowania kola na wale z wykorzystaniem polaczenia srubowego. Istota wzoru uzytkowego polega na tym, ze w wewnetrz- nej plycie znajduje sie gniazdo osadcze o zarysie czworokata z dnem, odpowiadajace elementowi osad- czemu piasty silnika, zas przelotowe otwory sa otworami wydluzonymi usytuowanymi w plycie poza gniazdem, o osiach wzdluznych równoleglych do krawedzi tego gniazda. W korzystnej postaci wzoru uzytkowego w dnie gniazda znajduje sie co najmniej jeden technolo- giczny otwór przelotowy. Napedowe kolo cierne wedlug wzoru uzytkowego jest latwe do montazu na wale silnika. Zasta- pienie znanych przelotowych wybran gniazdem z dnem pozwala na dodatkowe osloniecie koncówki walu i samego polaczenia kola z walem. Zastosowanie wydluzonych otworów ulatwia montaz kola na- wale, a tym samym zapewniona jest skutecznosc i trwalosc polaczenia. W dnie gniazda moze byc usy- tuowany co najmniej jeden przelotowy otwór technologiczny. Wzór uzytkowy zostal blizej przedstawiony w ponizszym opisie i na zalaczonym rysunku, na któ- rym fig. 1 ilustruje kolo cierne w widoku z góry, z zaznaczonym liniami przerywanymi niewidocznym gniazdem, fig. 2 – kolo cierne w przekroju A-A z fig. 1, fig. 3 – kolo cierne w widoku perspektywicznym z góry, fig. 4 – kolo cierne w widoku z dolu, od strony gniazda, fig. 5 – kolo cierne z walem silnika przed montazem kola w widoku eksplodujacym, fig. 6 – schematyczny widok usytuowania pary napedowych PL 71 407 Y1 3 kól ciernych na szynie ze srodnikiem, do którego kola sa dociskane w celu przeniesienia napedu, fig. 7 – kolo cierne z inna iloscia otworów montazowych w wewnetrznej plycie rdzenia, fig. 8 – kolo cierne w innej postaci w widoku z góry, z zaznaczonym liniami przerywanymi niewidocznym gniazdem, fig. 9 – kolo cierne w przekroju A-A z fig. 8, fig. 10 – kolo cierne z fig. 8 w widoku perspektywicznym z góry, fig. 11 – kolo cierne z fig. 8 w widoku z dolu, od strony gniazda, fig. 12 – kolo cierne z fig. 8 z walem silnika przed montazem kola w widoku eksplodujacym, fig. 13 – schematyczny widok usytuowania pary napedowych kól ciernych z fig. 8 na szynie ze srodnikiem, do którego kola sa dociskane w celu prze- niesienia napedu, zas fig. 14 – kolo cierne z fig. 8 z inna iloscia otworów montazowych w wewnetrznej plycie rdzenia. Napedowe kolo cierne 1 (fig. 1 do 4), przeznaczone do stosowania przykladowo w górniczych kolejkach podwieszonych, zawiera metalowy pierscieniowy rdzen 2 z wewnetrzna plyta 3, w której znaj- duje sie gniazdo osadcze 4 o zarysie czworokata z zaokraglonymi wierzcholkami i dnem 4’. Ponadto w plycie 3, poza gniazdem 4, znajduja sie otwory wydluzone 5, potocznie nazywane otworami lezko- wymi, o osiach wzdluznych równoleglych do krawedzi gniazda 4. W szczególnosci, wzdluz kazdej kra- wedzi gniazda 4 usytuowany jest jeden otwór wydluzony 5, przy czym otwory 5 (fig. 4) sa rozmieszczone asymetrycznie wzgledem odpowiednich dwóch prostopadlych wzgledem siebie osi czworokatnego gniazda 4. Na rdzeniu 2 osadzony jest zewnetrzny pierscien 6 z tworzywa sztucznego. Napedowe kolo cierne 1 jest mocowane na wale silnika 7 z wykorzystaniem gniazda 4, odpowia- dajacego elementowi osadczemu w postaci wystepu 8 piasty 9, która zakonczony jest wal silnika 7. Kolo cierne 1 swoim gniazdem 4 jest osadzane na wystepie 8 piasty 9. Piasta 9 ma ponadto gwintowane trzpienie 10, które przechodza przez otwory wydluzone 5. Poprzez nakrecenie nakretek 11 na gwintowane trzpienie 10 uzyskuje sie pewne polaczenia kola ciernego 1 z walem silnika 7, zabez- pieczajace kolo 1 przed wypadnieciem z polaczenia ksztaltowego na wale silnika 7. Jak pokazano na fig. 6, napedowe kola cierne 1 przenosza moment obrotowy M silnika 7 i sile docisku F w kierunku srodnika 12 szyny 13. Zewnetrzny pierscien z tworzywa sztucznego zapewnia odpowiedni wspólczynnik tarcia pomiedzy napedowym kolem ciernym 1 a srodnikiem 12. Na fig. 7 pokazano kolo cierne 1, w którym znajduja sie tylko dwa otwory wydluzone 5, wzdluz przeciwleglych krawedzi gniazda 4. Oczywistym jest, ze takie kolo cierne przeznaczone jest do osadza- nia na wale silnika, w którym piasta bedzie wyposazona wylacznie w dwa gwintowane trzpienie. Na fig. 8 do 14 pokazano inna postac napedowego kola ciernego 1, która rózni sie od postaci przedstawionej na fig. 1 do 7 tym, ze w dnie 4’ gniazda 4 znajduje sie co najmniej jeden technologiczny otwór przelotowy 14. PL PL PL PL PL