PL70222B2 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL70222B2 PL70222B2 PL14989871A PL14989871A PL70222B2 PL 70222 B2 PL70222 B2 PL 70222B2 PL 14989871 A PL14989871 A PL 14989871A PL 14989871 A PL14989871 A PL 14989871A PL 70222 B2 PL70222 B2 PL 70222B2
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- fuel
- chamber
- combustion chamber
- creating
- porous
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 13
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 13
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 22.04.1974 70222 KI. 46a,23/08 MKP F02b 23/08 Twórca wynalazku: Wojciech Wisniewski Uprawniony z patentu tymczasowego: Instytut Lotnictwa, Warszawa (Polska) Komora spalania do silnika wysokopreznego Przedmiotem wynalazku jest komora spalania do silnika wysokopreznego umozliwiajaca budowe wyso- kosprawnego, szybkoobrotowego i wielopaliwowego silnika wysokopreznego.W obecnie budowanych silnikach wysokopreznych stosowane sa komory umieszczone w tloku lub w glo¬ wicy silnika. Rózne rozwiazania konstrukcyjne obejmuja komory wstepne, wirowe z zasobnikiem powietrza, komory pracujace wg systemu „M" oraz rozwiazania specjalne. Wspólna cecha laczaca wszystkie dotychczasowe rozwiazania komór spalania jest sposób podawania dawki paliwa przez wtryskiwacze. W rozwiazaniach tych realizowane sa dwie koncepcje tworzenia mieszanki palnej. W pierwszej koncepcji gdzie dawka paliwa zostaje wtrysnieta do wnetrza komory rozpylenie a nastepnie rozprowadzenie w objetosci komory wtrysnietego paliwa, przebieg wtrysku w czasie rozwiazania konstrukcyjne i wlasnosci dynamiczne pompy wtryskowej, wtryskiwacza, przewodów paliwowych, geometria komory i jej umiejscowienie w silniku sa problemami najtrudniejszymi ze wzgledu na opanowanie procesów tworzenia mieszanki palnej i spalania. Tworzenie mieszanki wedlug drugiej koncepcji polega na nalozeniu wtrysnietej dawki paliwa na goraca scianke komory spalania, skad w postaci pary jest unoszone przez wirujace powietrze (system „M")- Uzyskanie odpowiedniego zawirowania i wykorzystania powietrza do nalozenia paliwa na scianke oraz konstrukcyjne utrzymanie w okreslonych granicach temperatury scianki jest tu najistotniejsze.Celem wynalazku jest usuniecie dotychczasowych niedogodnosci przez skonstruowanie komory umozliwia¬ jacej sterowanie procesami spalania. Cel ten osiagnieto w ten sposób, ze komore spalania wylozono wewnatrz materialem porowatym, a pomiedzy obudowa i czescia porowata pozostawiono szczeline polaczona z ukladem zasilania.Istota wynalazku jest szczególowo wyjasniona na przykladzie jego wykonania, uwidocznionym na rysun¬ ku, który przedstawia komore spalania w ujeciu schematycznym. Komora wedlug wynalazku sklada sie z meta¬ lowej obudowy 1 i polaczonej z nia za pomoca spawu lub innego polaczenia metalowej podstawy 2. W obudowie komory 1 jest umieszczona powloka usztywniajaca 3 w której sa wykonane kanaliki 4. Powloka usztywniajaca 3 jest wylozona od wewnatrz materialem porowatym 5. Pomiedzy obudowa komory 1, a powloka usztywniajaca 3 jest pozostawiona szczelina powierzchniowa 6 polaczona przewodem 8 z ukladem zasilania 7. Paliwo dostar¬ czane jest do komory spalania z ukladu zasilania 7 przewodem 8 do szczeliny powierzchniowej 6 znajdujacej sie2 70222 pomiedzy obudowa komory 1, a powloka usztywniajaca 3. Nastepnie paliwo przeplywa przez kanaliki 4 i na¬ wilza porowata scianke 5, tworzac na calej wewnetrznej powierzchni cienka warstwe cieczy. Powstawanie warstwy cieczy na powierzchni porowatej scianki 5 nastepuje juz podczas suwu ssania. Wprawione w czasie suwu ssania w ruch wirowy powietrze unosi parujace paliwo z porowatej powierzchni komory 5 tworzac mieszanke DfllnA Zaleta wynalazku jest zastosowanie calej wewnetrznej powierzchni komory spalania do dostarczania dawki paliwa Wykorzystujac stala i bardzo duza predkosc wzgledna (paliwa wzgledem wirujacego powietrza), promie¬ niowanie emitowane przez plomien, rozdzial czesci palacych sie i niespalonych, goracych i chlodnych - zapo¬ biega reakcjom krakingu i umozliwia pelne, bez sadzy spalania. Mozliwosc powstania mieszanki od dowolnej chwili suwu ssania, a nawet wczesniej umozliwia stosowanie dowolnych paliw. Poza tym komora wedlug wyna¬ lazku eliminuje calkowicie wtryskiwacz i bardzo kosztowne oprzyrzadowanie do produkcji wtryskiwaczy i koncówek rozpylaczy. PL PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Komora spalania do silnika wysokopreznego, znamienna tym, ze komore spalania wylo'zono wewnatrz materialem porowatym (5) a pomiedzy obudowa (1) i czescia porowata (5) pozostawiono szczeline (6) polaczo¬ na z ukladem zasilania (7). Nr N \| K iK Prac. Poligraf. UP PRL. zam. 255/74 naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL14989871A PL70222B2 (pl) | 1971-08-02 | 1971-08-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL14989871A PL70222B2 (pl) | 1971-08-02 | 1971-08-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL70222B2 true PL70222B2 (pl) | 1974-02-28 |
Family
ID=19955292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL14989871A PL70222B2 (pl) | 1971-08-02 | 1971-08-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL70222B2 (pl) |
-
1971
- 1971-08-02 PL PL14989871A patent/PL70222B2/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3508530A (en) | Internal combustion engine | |
| US3621821A (en) | Arrangement for stratifying the fuel charge in spark-ignition engines | |
| DE3378161D1 (en) | Apparatus for injecting fuel into the combustion chambers of internal-combustion engines of the self-igniting kind | |
| SE8106383L (sv) | Glodstift for forbrenningsmotorer | |
| ES2002815A6 (es) | Metodo de controlar el regimen de alimentacion de combustible a motores de combustion interna, particularmente para embarcaciones o automoviles. | |
| GB972889A (en) | Fuel injectors for compression-ignition internal-combustion engines | |
| CN106715866A (zh) | 包括其中具有锥形凹部的活塞的活塞对置式发动机 | |
| US2692587A (en) | Internal-combustion engine | |
| US2986129A (en) | Method of injecting fuel continuously in internal combustion engines | |
| TW414834B (en) | A fuel-injected internal combustion engine with improved combustion, a marine propulsion device using such an internal combustion engine and a method of operating such an internal combustion engine to reduce spark fouling | |
| GB1442341A (en) | Piston diesel engine of the direct injection type | |
| US2968298A (en) | Internal combustion engine | |
| PL70222B2 (pl) | ||
| DE4404899A1 (de) | Zweistoff-Brennkraftmaschine | |
| US1207799A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US2858811A (en) | Fuel injection | |
| US1643396A (en) | Internal-combustion engine | |
| JPS60166749A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| US2595915A (en) | Internal-combustion engine | |
| US2431875A (en) | Method of operating internalcombustion engines | |
| KR890017445A (ko) | 내연기관 | |
| US2195709A (en) | Fuel-injection engine | |
| SU1455008A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| SU146134A1 (ru) | Система топливоподачи двигател внутреннего сгорани , работающего на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива с самовоспламенением от сжати | |
| JPS60111053A (ja) | 内燃機関用副燃料供給装置 |