PL70044Y1

PL70044Y1 - Support of the system for fastening the safety chair for a child

Info

Publication number: PL70044Y1
Application number: PL126773U
Authority: PL
Inventors: Paweł Baranowski; Krzysztof Damaziak; Jerzy Małachowski; Łukasz Mazurkiewicz; Artur Muszyński; Kamil SYBILSKI; Kamil Sybilski
Original assignee: Wojskowa Akad Tech
Priority date: 2014-12-08
Filing date: 2014-12-08
Publication date: 2018-06-29
Also published as: PL126773U1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest podpora (5) systemu mocującego fotelik (1) bezpieczeństwa, która jest przegubowo połączona z systemem mocującym (3), zakończona stopą (9), posiada teleskopowy system regulacji długości (10). Podpora charakteryzuje się tym, że składa się z profili (11, 12) połączonych przesuwnie tak, że profil wewnętrzny (11) wchodzi w profil zewnętrzny (12), sprężyny (13) oraz amortyzatora (14), umieszczonych w środku profilu zewnętrznego (12) i połączonych z profilami (11, 12) za pomocą sworzni (15, 16).The subject of the application is a support (5) of the safety seat mounting system (1), which is articulated with the mounting system (3), ends with a foot (9), and has a telescopic length adjustment system (10). The support is characterized by the fact that it consists of profiles (11, 12) slidably connected so that the internal profile (11) fits into the external profile (12), a spring (13) and a shock absorber (14), placed in the middle of the external profile (12). ) and connected to the profiles (11, 12) using pins (15, 16).

Description

Opis wzoruPattern description

Przedmiotem wzoru użytkowego jest podpora systemu mocującego fotelik bezpieczeństwa przeznaczony do przewożenia dzieci w pojazdach samochodowych.The subject of the utility model is the support of the safety seat fastening system intended for transporting children in motor vehicles.

Wzór użytkowy należy do dziedziny techniki fotelików samochodowych i systemów bezpieczeństwa.The utility model belongs to the field of car seat technology and safety systems.

Foteliki bezpieczeństwa chronią dzieci będące pasażerami samochodów przed skutkami zderzenia lub gwałtowanego hamowania. Obecnie foteliki bezpieczeństwa ze względu na sposób mocowania dzielimy na foteliki typu STANDARD, które wykorzystują samochodowe pasy bezpieczeństwa oraz foteliki wykorzystujące system mocowania IS0FIX. System ISOFIX składa się z dwóch uchwytów, które znajdują się pomiędzy siedzeniem, a oparciem fotela. Uchwyty te są przymocowane bezpośrednio do konstrukcji pojazdu. Dodatkowo jako trzeci punkt podparcia fotelik bezpieczeństwa posiada podporę, która opiera się o podłogę samochodu. W stosunku do pasów bezpieczeństwa system mocowania ISOFIX gwarantuje pewniejsze zamocowanie, co przekłada się na podniesienie poziomu bezpieczeństwa, a zastosowanie uchwytów wyklucza nieprawidłowy montaż fotelika. Jednak wykorzystanie sztywnej podpory powoduje przenoszenie drgań z podłogi samochodu na fotelik samochodowy. Foteliki STANDARD oraz ISOFIX różnią się względem siebie w zakresie częstotliwości drgań zarejestrowanych dla tułowia i głowy manekina dziecka dla przejazdów, po różnych nawierzchniach. Częstotliwości drgań dla fotelików ISOFIX mieszczą się w zakresie od 3 do 16 Hz, który jest najsilniej absorbowany przez organizm dziecka. Komfort jazdy dziecka siedzącego w foteliku z mocowaniem ISOFIX jest zatem gorszy w stosunku do komfortu jazdy dziecka siedzącego w foteliku STANDARD.Safety seats protect children who are passengers of cars against the effects of a collision or sudden braking. Currently, safety seats, due to the method of fixing, are divided into STANDARD type seats, which use car seat belts, and seats using the IS0FIX fixing system. The ISOFIX system consists of two handles that are located between the seat and the backrest. These holders are attached directly to the vehicle structure. Additionally, as a third point of support, the safety seat has a support that rests against the floor of the car. Compared to seat belts, the ISOFIX fastening system guarantees a more secure fastening, which translates into an increase in the level of safety, and the use of handles prevents incorrect installation of the seat. However, the use of a rigid support transfers vibrations from the car floor to the car seat. The STANDARD and ISOFIX car seats differ in terms of the frequency of vibrations registered for the torso and head of the child's dummy for runs on different surfaces. The frequencies of vibrations for ISOFIX seats are in the range from 3 to 16 Hz, which is most strongly absorbed by the child's body. The driving comfort of the child sitting in the ISOFIX seat is therefore inferior to that of the child sitting in the STANDARD seat.

Foteliki samochodowe wyposażone w podporę w stosunkowo niewielkim stopniu ograniczają wartości drgań pionowych oddziaływujących na podróżujące dzieci. Nieliczni producenci dla zwiększenia poziomu komfortu przewożonego dziecka stosują elementy tłumiące w postaci pianek wykonanych z tworzywa sztucznego. Elementy te znajdują zastosowanie pomiędzy fotelikiem wykonanym z polipropylenu, a zewnętrznym materiałem mającym bezpośredni kontakt z ciałem dziecka.Car seats equipped with a support reduce the values of vertical vibrations affecting traveling children to a relatively small extent. Few manufacturers use foam made of plastic to increase the comfort level of the transported child. These elements are used between the seat made of polypropylene and the external material that has direct contact with the child's body.

Celem wzoru użytkowego jest przedstawienie podpory systemu mocującego fotelik bezpieczeństwa ograniczającej przenoszenie drgań z płyty nadwozia na fotelik.The purpose of the utility model is to show a support for the safety seat mounting system that reduces the transmission of vibrations from the body plate to the seat.

Podpora systemu mocującego fotelik bezpieczeństwa, według wzoru użytkowego, jest przegubowo połączona z systemem mocującym, zakończona stopą, posiada teleskopowy system regulacji długości charakteryzuje się tym, że składa się z profili połączonych przesuwnie, tak, że profil wewnętrzny wchodzi w profil zewnętrzny, sprężyny oraz amortyzatora umieszczonych w środku profilu zewnętrznego i połączonych z profilami za pomocą sworzni.The support of the safety seat fastening system, according to the utility model, is hingedly connected to the fastening system, ended with a foot, has a telescopic length adjustment system, characterized by the fact that it consists of profiles slidably connected so that the internal profile enters the external profile, springs and shock absorber placed in the center of the outer profile and connected to the profiles with pins.

Fotelik bezpieczeństwa wyposażony w podporę będącą przedmiotem wzoru użytkowego wykorzystuje powszechnie stosowany uniwersalny system mocowania fotelików dziecięcych na siedzeniach samochodowych ISOFIX. System ISOFIX składa się z dwóch uchwytów, które znajdują się pomiędzy siedzeniem, a oparciem fotela. Uchwyty te są przymocowane bezpośrednio do konstrukcji pojazdu. Dodatkowo jako trzeci punkt podparcia fotelik bezpieczeństwa posiada podporę, która opiera się o podłogę samochodu. Podpora jest przegubowo połączona z fotelikiem bezpieczeństwa i ulega rozłożeniu w czasie instalacji fotelika w pojeździe. Teleskopowy system regulacji długości podpory umożliwia jej stosowanie w pojazdach o różnej wysokości siedzeń lub kanap. Sztywna część podpory zakończona stopą przenosi drgania z podłogi pojazdu, które są pochłaniane przez sprężynę i rozpraszane przez amortyzator, dzięki czemu wartość skuteczna przyśpieszeń drgań działających na dziecko nie przekracza granicy komfortu.A safety seat equipped with a support, which is the subject of a utility model, uses the commonly used universal system for attaching child seats to ISOFIX car seats. The ISOFIX system consists of two handles that are located between the seat and the backrest. These holders are attached directly to the vehicle structure. Additionally, as a third point of support, the safety seat has a support that rests against the floor of the car. The support is articulated with the safety seat and unfolds when the seat is installed in the vehicle. The telescopic support length adjustment system enables its use in vehicles with various seat heights or sofas. The rigid part of the support at the end of the foot transmits vibrations from the vehicle floor, which are absorbed by the spring and dissipated by the shock absorber, thanks to which the effective value of the vibration acceleration acting on the child does not exceed the comfort limit.

Rozwiązanie, według wzoru użytkowego, w którym w podporze systemu mocującego fotelik bezpieczeństwa zastosowano elementy pochłaniające oraz rozpraszające energię, pozwala na przesunięcie częstotliwości drgań przenoszonych z płyty nadwozia na dziecko w zakres bardziej dla niego korzystny. Ponadto, elementy pochłaniające oraz tłumiące obniżają wartości skuteczne przyśpieszeń drgań pionowych przenoszonych przez podporę na fotelik podwyższając komfort jazdy.The solution, according to the utility model, in which energy absorbing and dissipating elements are used in the support of the safety seat fastening system, allows to shift the frequency of vibrations transmitted from the body panel to the child to a range that is more favorable to the child. In addition, the absorbing and damping elements reduce the effective values of acceleration of vertical vibrations transmitted through the support to the seat, increasing driving comfort.

Przedmiot wzoru użytkowego został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fotelik bezpieczeństwa zainstalowany w samochodzie, fig. 2 przedstawia elementy składowe podpory systemu mocującego w stanie rozłożonym.The object of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the safety seat installed in the car, Fig. 2 shows the components of the support of the fastening system in the unfolded state.

Fotelik samochodowy 1 jest instalowany na siedzisku 2 za pomocą systemu mocującego 3 wyposażonego w uchwyty 4 trwale połączone z konstrukcją pojazdu oraz podporę 5. W trakcie pracy zatrzaski 6 systemu mocującego połączone są z uchwytami 4, a podpora połączona z systemem mocującym 3 za pomocą przegubu 7 jest w pozycji otwartej opierając się o podłogę pojazdu 8. Podpora 5 zakończona stopą 9 posiada teleskopowy system regulacji długości 10 umożliwiający dostosowanie długości podpory do wysokości siedziska 2 tak, że podpora 5 stanowi punkt podparcia dla fotelika samochodowego 1. Górna część podpory składa się z profili 11, 12 połączonych przesuwnie tak, że profil wewnętrzny 11 wchodzi w profil zewnętrzny 12, sprężyny 13 oraz amortyzatora 14 połączonych z profilami 11, 12 za pomocą sworzni 15, 16. Energia drgań podłogi 8 jest pochłaniana oraz tłumiona przez sprężynę 13 oraz amortyzator 14, dzięki czemu wartość skuteczna przyspieszeń drgań pionowych działających na pasażera nie przekracza granicy komfortu. System będący przedmiotem wzoru użytkowego w warunkach wypadku zapewnia (poprzez zmianę sztywności układu) pełne przeniesienie obciążenia z urządzenia przytrzymującego dla dzieci na konstrukcje pojazdu.The car seat 1 is installed on the seat 2 by means of a fixing system 3 equipped with handles 4 permanently connected to the vehicle structure and a support 5. During operation, the latches 6 of the fixing system are connected with the handles 4, and the support is connected to the fixing system 3 by means of a joint 7 it is in the open position, resting against the vehicle floor 8. The support 5 ended with a foot 9 has a telescopic length adjustment system 10 that allows the length of the support to be adjusted to the height of the seat 2, so that the support 5 is a support point for the car seat 1. The upper part of the support consists of profiles 11, 12 connected slidably so that the inner profile 11 enters the outer profile 12, springs 13 and a shock absorber 14 connected to the profiles 11, 12 by means of pins 15, 16. The energy of vibrations of the floor 8 is absorbed and damped by the spring 13 and the shock absorber 14, thanks to which the effective value of vertical vibration accelerations acting on the passenger does not exceed gr anicy comfort. The system that is the subject of a utility model in an accident condition ensures (by changing the stiffness of the system) full load transfer from the Child Restraint System to the vehicle structures.

Podpora wyposażona w system pochłaniania energii, według wzoru użytkowego, przeznaczona jest dla urządzeń przytrzymujących służących do przewożenia dzieci o masie 9 do 25 kg (grupa homologacyjna według Regulaminu 44 EKG/ONZ) na tylnym lub przednim siedzeniu pojazdu.A support equipped with an energy absorption system, according to the utility model, is intended for restraint systems designed to carry children weighing 9 to 25 kg (approval group according to UN / ECE Regulation 44) in the rear or front seat of the vehicle.

Claims

Protective disclaimer

1. The support of the safety seat fastening system, hingedly connected to the fastening system, ending with a foot, having a telescopic length adjustment system, characterized in that it consists of profiles (11, 12) slidably connected so that the inner profile (11) enters the outer profile (12), springs (13) and shock absorber (14) placed in the middle of the outer profile (12) and connected to the profiles (11, 12) by pins (15, 16).