Przedmiotem wzoru przemyslowego jest przekladka, zwlaszcza przekladka do skladowania obreczy kól samochodowych, przydatna w szczególnosci do oddzielania obreczy ukladanych w stosy w celu ich magazynowania i/lub przygotowania do transportu. Istota wzoru przemyslowego przejawia sie w nowej postaci przekladki, charakteryzujacej sie oryginalnym ukladem powierzchni, linii i konturów. Wzór przemyslowy zostal blizej przedstawiony na rysunku i zalaczonej fotografii, na których fig. 1 przedstawia przekladke w widoku z góry, fig. 2 - przekladke w widoku z boku, fig. 3 - przekladke w widoku z góry z zaznaczonymi zarysami obreczy kól samochodowych, zas fig. 4 - fotografie przekladki w ujeciu perspektywicznym. Cecha istotna wzoru przemyslowego w postaci przekladki przejawia sie w tym, ze ma w widoku z góry ksztalt zblizony do prostokata z zaokraglonymi naroznikami, przy czym w rejonie kazdego naroznika przekladki zlokalizowane sa ograniczniki w postaci wytloczen, o zarysie powierzchni roboczej w widoku z góry zblizonym do odcinkaokregu. Jedno z wytloczen kazdego z ograniczników skierowane jest wypukloscia do góry, zas pozostale skierowane sa wypukloscia w dól. Wzdluz jednej z przekatnych przekladki rozmieszczone sa w dwóch narozach dwa wytloczenia pozycjonujace o zarysie duzego kola, skierowane wypuklosciami do góry. W rejonie kazdego z pozostalych dwóch narozy przekladki zlokalizowane sa zespoly wytloczen, z których kazdy ma postac trzech wytloczen pozycjonujacych w ksztaltach zblizonych kolejno do zarysu nerki, zarysu litery C z wcieciem od jej wypuklej strony oraz zarysu pluca, przy czym wszystkie przedmiotowe wytloczenia skierowane sa wypuklosciami do góry, a pomiedzy nimi w przekladce wykonane sa przelotowe otwory w ksztalcie kola. W centralnym rejonie przekladki zlokalizowane jest wytloczenie pozycjonujace zblizone ksztaltem do kosci, skierowane wypukloscia do góry. Wzdluz kazdej z dluzszych, zaoblonych krawedzi przedmiotowego wytloczenia umieszczone jest dodatkowe wytloczenie pozycjonujace o ksztalcie zblizonym do elipsy, o dluzszej osi zasadniczo równoleglej do wzdluznej osi wytloczenia w ksztalcie kosci, równiez skierowane wypuklosciami do góry. W rejonie kazdej z krawedzi przekladki, w sasiedztwie kazdego z dwóch wytloczen o zarysie duzego kola, usytuowane sa ograniczniki o ksztalcie w widoku z góry zblizonym do trójkata, którego dwa z boków maja powierzchnie robocze w widoku z góry zblizone do odcinka okregu, przy czym jeden z ograniczników skierowany jest wypukloscia ku górze, zas pozostale - ku dolowi. Przekladka wedlug wzoru przemyslowego umozliwia stabilne oraz uporzadkowane ukladanie w stosach obreczy kól samochodowych, przy zapewnieniu odstepów pomiedzy obreczami zlokalizowanymi obok siebie, jak tez izolujac obrecze sasiadujace ze soba w pionie. Przy zastosowaniu przedmiotowej przekladki nie sa wymagane zadne dodatkowe elementy izolacyjne i/lub dystansowe. Zaproponowane rozmieszczenieograniczników oraz wytloczen pozycjonujacych pozwala na stabilne ukladanie obreczy o róznych wymiarach srednic, przy czym mozliwym jest skladowanie z wykorzystaniem przekladki czterech obreczy o wiekszych srednicach 1 i 2, oraz pieciu obreczy o mniejszych srednicach 3 i 4, zapewniajac dobre wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Przekladki wykonane sa korzystnie z tworzywa sztucznego na prasach. Wytloczenia pozycjonujace i ograniczniki od dolnej strony przekladki odpowiadaja ksztaltem zewnetrznemu zarysowi ulozonych na przekladce obreczom, przez co pozycja skladowanych w stosy obreczy jest ustalana przez przekladki od góry oraz od dolu. Przekladke wedlug wzoru przemyslowego przedstawiono na zalaczonych fig. 1, fig. 2 fig. 3 oraz fig. 4 rysunku i fotografii.Fig. 1 Fig. 2Fig. 3Fig. 4 PLThe subject of the industrial design is a spacer, specifically a spacer for storing car wheel rims, particularly useful for separating stacked rims for storage and/or transport. The essence of the industrial design is manifested in the new form of the spacer, characterized by an original arrangement of surfaces, lines, and contours. The industrial design is further illustrated in the drawing and attached photograph, in which Fig. 1 shows the spacer from above, Fig. 2 shows the spacer from a side view, Fig. 3 shows the spacer from above with the outlines of the car wheel rims marked, and Fig. 4 shows a perspective photograph of the spacer. A significant feature of the industrial design of the spacer is that, when viewed from above, it resembles a rectangle with rounded corners. Each corner of the spacer has embossed stops, with the outline of the work surface, when viewed from above, resembling a circular segment. One of the embossed stops on each stop faces upward, while the others face downward. Along one of the spacer's diagonals, two positioning embossed stops, shaped like a large circle, are arranged in two corners, with the embossed stops facing upward. In the area of each of the remaining two corners of the spacer, there are sets of embossments, each in the form of three positioning embossments in shapes similar to the outline of a kidney, the outline of the letter C with an indentation on its convex side, and the outline of a lung. All of these embossments point upwards, with circular through-holes in the spacer between them. In the central area of the spacer, there is a positioning embossment similar in shape to a bone, with the embossment pointing upwards. Along each of the longer, rounded edges of this embossment, there is an additional positioning embossment, roughly elliptical in shape, with its longer axis generally parallel to the longitudinal axis of the bone-shaped embossment, also pointing upwards. On each edge of the spacer, adjacent to each of the two large-circle embossments, are located stops shaped like a triangle when viewed from above. Two of the sides of the triangle have working surfaces similar to a circular segment when viewed from above. One stop faces upwards, while the other faces downwards. This industrial-design spacer allows for stable and orderly stacking of car wheel rims, while maintaining spacing between adjacent rims and isolating adjacent rims vertically. No additional insulating and/or spacer elements are required when using this spacer. The proposed arrangement of stops and positioning embossments allows for stable stacking of rims of various diameters. It is possible to store four rims with larger diameters (1 and 2) and five rims with smaller diameters (3 and 4) using a spacer, ensuring efficient use of storage space. The spacers are preferably made of plastic using presses. The positioning embossments and stops on the underside of the spacer correspond to the shape of the rims stacked on the spacer, so the position of the stacked rims is fixed by the spacers from above and below. The spacer, according to the industrial design, is shown in the attached drawings and photographs, Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, and Fig. 4.