PL69607B3 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL69607B3
PL69607B3 PL13430069A PL13430069A PL69607B3 PL 69607 B3 PL69607 B3 PL 69607B3 PL 13430069 A PL13430069 A PL 13430069A PL 13430069 A PL13430069 A PL 13430069A PL 69607 B3 PL69607 B3 PL 69607B3
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
arm
controlling
box
disengagement
lever
Prior art date
Application number
PL13430069A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL13430069A priority Critical patent/PL69607B3/pl
Publication of PL69607B3 publication Critical patent/PL69607B3/pl

Links

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

Pierwszenstwo: 20.06.1969 (P. 134 300) 27.06.1968 Francja Opublikowano: 18.034974 69607 KI. 35d,19/00 MKP B6 <4^fe Twórca wynalazku: Andrc Desplats Wlasciciel patentu: TractelS. A., Paryz (Francja) Urzadzenie zabezpieczajace do sterowania biegu wstecznego urzadzen trakcyjnych oraz wciagników i dzwigów napedzanych za pomoca szczekowych zacisków linowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zabez¬ pieczajace do sterowania biegu wstecznego urza¬ dzen trakcyjnych oraz ciagników i dzwigów na¬ pedzanych za pomoca szczekowych zacisków lino¬ wych.Przedmiotem patentu glównego jest urzadzenie do wysprzegania znanych urzadzen trakcyjnych oraz wciagników, dzialajace za pomoca •szczeko¬ wych zacisków linowych i eliminujace niebezpie¬ czenstwo przypadkowego uruchomienia dzwigu lub jego wysprzegania, gdy ciezar zawieszony na li¬ nie ciagnacej jest stosunkowo niewielki, co mo¬ globy spowodowac cofniecie lub upadek ladunku.Przedmiotem patentu glównego jest równiez po¬ laczenie urzadzenia wysprzegajacego z urzadze¬ niem uniemozliwiajacym operatorowi dostep lub jego obsluge w czasie pracy urzadzenia.Przedmiotem urzadzenia wedlug niniejszego wy¬ nalazku jest polaczenie urzadzenia wysprzegaja¬ cego, bedacego przedmiotem patentu glównego, z ruchomym urzadzeniem zabezpieczajacym, które, w normalnym polozeniu, uniemozliwia uruchomie¬ nie urzadzenia wysprzegajacego. Uruchomienie urzadzenia wysprzegajacego jest tylko wtedy mo¬ zliwe, kiedy operator jednoczesnie uruchamia urzadzenie wysprzegajace oraz urzadzenie zabez¬ pieczajace. Koniecznosc uruchamiania jednoczesnie jedna reka ruchomego urzadzenia zabezpieczaja¬ cego, a druga reka urzadzenia wysprzegajacego, wyklucza praktycznie ryzyko wypadków. 10 15 20 25 80 Urzadzenie wedlug wynalazku skladajace sie z urzadzenia recznego do sterowania wysprzega¬ niem oraz z urzadzenia blokujacego uniemozliwia¬ jacego uruchomienie urzadzenia do sterowania wysprzeganiem, charakteryzuje sie tym, ze zawie¬ ra sprezyne powrotna, sluzaca do automatycznego nawracania urzadzenia blokujacego do polozenia blokowania w celu zapewnienia automatycznego powrotu tego urzadzenia do polozenia normalnego w przypadku, kiedy nie steruje nim operator.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedstawio¬ ne na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia prze¬ krój podluzny, uproszczony urzadzenia trakcyjne¬ go i dzwigowego, wyposazonego w kleszcze i po¬ siadajacego urzadzenie zabezpieczajace wedlug wy¬ nalazku, fig. 2 przekrój poprzeczny wzdluz linii II-II na fig. 1 w skali powiekszonej, urzadzenia zabezpieczajacego blokowanie zamka wysprzega¬ jacego, fig. 3 jest powtórzeniem fig. 2, lecz przed¬ stawia urzadzenie zabezpieczajace odblokowane.Fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia trakcyj¬ nego i dzwigowego, skladajacego sie z pustego wewnatrz korpusu 1 w ksztalcie skrzyni, z dwóch tulei 2 i 3, przez które przechodzi lina 4 oraz z dzwigni 20 wchodzacej do skrzyni przez wy¬ dluzony otwór 21. Dzwignia 20 jest polaczona przegubowo z korbowodami 14, zaciskajacymi szczeki kleszczy 8 oraz z ramieniem 24 polaczo¬ nym przegubowo z korbowodami 15 zaciskajacymi szczeki kleszczy 9. 69 60769 607 3 Urzadzenie wysprzegajace przedstawione na fig. 1 i 2 zawiera ramie obracajace 51 osadzone na osi 52. Ramie 51 polaczone jest z dzwignia 20, za po¬ moca ramion laczacych 55, zamocowanych prze¬ gubowo na czopie 54 na dzwigni 20 zas drugi ko¬ niec ramion 55 wyposazonych w wydluzona szcze¬ line prowadnicza z obrzezami 53, jest osadzony przesuwnie na czopie 56, dzieki czemu ramiona 55 umozliwiaja uzyskanie osadzenia bocznego ra¬ mienia 51 niezaleznie od dzwigni 20, co zapewnia swobode poruszania tej dzwigni. Czop przegubo¬ wy 54 ramion 55 znajduje sie na dzwigni 20, w przyblizeniu, w polowie odleglosci miedzy prze¬ gubami 22 i 23. Jeden z konców osi 52 przecho¬ dzi na zewnatrz skrzyni 1 w celu uchwycenia nieruchomego zamka 57. Sprezyna powrotna 58 nawinieta jest na osi 52, przy czym jeden jej koniec znajduje sie na skrzyni 1 a drugi na ra¬ mieniu 51. Umozliwia ona automatyczny powrót urzadzenia wysprzegajacego do polozenia nie sprzegnietego.Ruchome urzadzenie zabezpieczajace sklada sie z poziomego preta 59 o przekroju prostokatnym wchodzacego do skrzyni 1 przez wykonane na¬ przeciwko siebie w obudowie skrzyni otwory 60 i 61, o takim samym ksztalcie jak ksztalt prze¬ kroju preta 59, w których to otworach pret 59 przesuwa sie slizgowo. Na obudowanym koncu preta 59, od strony zamka wysprzegajacego 57 umieszczony jest guzik przyciskowy 62, a na przeciwleglym koncu zamontowany jest zderzak 63. Pret 59 ma w swej srodkowej czesci odchylna prowadnice 64, która, kiedy zderzak 63 znajduje sie na zewnatrz skrzyni 1, wchodzi do przedlu¬ zenia dolnego, kolankowego konca 65 ramienia 51 w celu umozliwienia obrotu preta 59 dokola osi 52 podczas uruchamiania zamka wysprzegajacego 57. Na precie 59, miedzy prowadnica 64 a plasz¬ czyzna skrzyni 1 obok zderzaka 63, umieszczona jest sprezyna 66 sluzaca do zawracania do polo¬ zenia wyjsciowego odchylnej prowadnicy 64, na¬ przeciwko kolankowego konca 65 ramienia 51.W celu wysprzegania urzadzenia operator na- 5 ciska jednoczesnie jedna reka na guzik 62, sciska¬ jac sprezyne 66 i torujac droge ramieniu 51 zas druga reka otwiera zamek wysprzegajacy 57 po¬ wodujac obracanie sie ramienia 51 oraz otwarcie szczek kleszczy 8 i 9. Konieczne dzialanie jedno- 10 czesne operatora zabezpiecza przed wysprzegnie- ciem urzadzenia, które nastapic by moglo przez mimowolne nacisniecie na zamek sterujacy wy- sprzeganiem.Urzadzenie wedlug wynalazku nie ogranicza sie 15 do przykladu przedstawionego w opisie, ale obej¬ muje równiez rodzaje wykonania nie wychodzace poza zakres wynalazku.Urzadzenie do sterowania wysprzeganiem moze byc róznego typu, zas ruchome urzadzenie zabez- 20 pieczajace moze posiadac rózne formy, uniemozli¬ wiajace dzialanie urzadzenia do sterowania wy¬ sprzeganiem, w nieodpowiednim czasie. 25 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie zabezpieczajace do sterowania biegu wstecznego urzadzen trakcyjnych oraz wciagni¬ ków i dzwigów napedzanych za pomoca szczeko- 30 wych zacisków linowych, skladajace sie z urza¬ dzenia recznego do sterowania wysprzeganiem oraz z urzadzenia blokujacego, uniemozliwiajacego uruchomienie urzadzenia do sterowania wysprze¬ ganiem, stanowiace odmiane urzadzenia wedlug patentu nr 64 862, znamienne tym, ze zawiera sprezyne powrotna (66), sluzaca do automatycz¬ nego nawracania urzadzenia blokujacego do po¬ lozenia blokowania oraz guzik przyciskowy (62), osadzony na koncu preta (59).KI. 35d, 19/00 69 607 MKP B66f 19/00 J=?cr.1 59 65 66 61 63 PL PL
PL13430069A 1969-06-20 1969-06-20 PL69607B3 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL13430069A PL69607B3 (pl) 1969-06-20 1969-06-20

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL13430069A PL69607B3 (pl) 1969-06-20 1969-06-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL69607B3 true PL69607B3 (pl) 1973-06-30

Family

ID=19950655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL13430069A PL69607B3 (pl) 1969-06-20 1969-06-20

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL69607B3 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3404901A (en) Coupling means for towing vehicles
DE4327942C1 (de) Vorrichtung zum Festlegen eines Werkzeugs an einem Hubwerk
DE69315464T2 (de) Kranhaken mit Sicherungsriegel und der Möglichkeit die Last selbsttätig loszulassen
GB1570156A (en) Suspension devices
US3437355A (en) Telescopic coupling
EP1137023B1 (de) Hängeschalteinrichtung zum Steuern eines antreibbaren Hebezeugs
GB1446644A (en) Quick hitch attachment
US4335489A (en) Tensioning device, especially for lashing chains
EP1033447B1 (en) A device for rapid tool coupling and release on tool arms.
US3034587A (en) Quick coupling apparatus
PL69607B3 (pl)
EP0146116A2 (de) Anhängerkopplung stichwort: Neue Automatik
US3008749A (en) Lifting clamp
DE906662C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
EP0523332B1 (en) Automatic locking and release mechanism for three-point hitches
IT8323896A1 (it) &#34;braccio di gru&#34;
GB2041441A (en) Coupling device, in particular for clamping chains
US20220275825A1 (en) Underwater hook with actuation button and release button
DE536816C (de) Selbsttaetige Kupplung fuer Foerderwagen
DE1931325C3 (de) Vorrichtung zum Ziehen und/oder Heben eines Seiles
FI86278C (fi) Kopplingsanordning foer koppling av en slaepvagn till en dragvagn.
SU680974A2 (ru) Захватное устройство
AT387207B (de) Steuereinrichtung fuer eine seilwinde
DE617947C (de) Kupplung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen
DE626267C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge