PL69487Y1

PL69487Y1 - Load-carrying box of a vehicle for transportation of mine cargo

Info

Publication number: PL69487Y1
Application number: PL124215U
Authority: PL
Inventors: Konstanty Kamionka
Original assignee: Khkipper Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date: 2015-06-29
Filing date: 2015-06-29
Publication date: 2017-11-30
Also published as: PL124215U1

Description

Opis wzoruPattern description

Przedmiotem wzoru użytkowego jest skrzynia pojazdu zwłaszcza do przewożenia ładunków kopalnianych - kamienia. Z opisu polskiego wynalazku nr P.338269, pod tytułem „Skrzynia ładunkowa samochodów ciężarowych” znane jest rozwiązanie, którego istotą jest to, że ściany boczne są dzielone w połowie długości na segmenty i są wzmocnione przyspawanymi obwodzinami o przekroju trapezowym ze słupkami o przekroju ceowym, pochylonymi do osi wzdłużnej. Ściany są mocowane u góry do słupka za pomocą uchwytów, a u dołu do uchwytu. W tylnej i przedniej części obwodziny, u góry przymocowane są uchwyty do łączenia górnej części skrzyni z klapą. Do progów przyspawane są słupki skrajne z zamocowanym u dołu uchem. U dołu ściany bocznej poprowadzony jest wzdłuż całej długości wał, sterowany układem dźwigniowym ze ściany czołowej z osadzonymi krzywkami, współpracującymi z zaczepami, blokującymi odchylne u dołu ściany boczne.The subject of the utility model is a vehicle box, especially for transporting mine loads - stone. From the description of the Polish invention No. P.338269, entitled "Truck load box", a solution is known, the essence of which is that the side walls are divided into segments in half length and are reinforced with welded perimeters of a trapezoidal section with U-section posts, sloped to the longitudinal axis. The walls are attached at the top to the post with holders, and at the bottom to the mount. In the rear and front part of the circuit, at the top there are handles for connecting the upper part of the box with the flap. The outermost posts with an eyelet at the bottom are welded to the thresholds. At the bottom of the side wall, a shaft runs along the entire length, controlled by a lever system from the end wall with embedded cams, cooperating with catches, locking the hinged side walls at the bottom.

Znane z opisu zgłoszenia wzoru użytkowego pod tytułem „Skrzynia naczepy-wywrotki” za numerem Wu-102894 rozwiązanie dotyczy stalowej skrzyni ładunkowej naczepy-wywrotki podnoszonej w czasie rozładunku od tyłu przy użyciu hydraulicznego siłownika znajdującego się na przodzie skrzyni. Konstrukcję nośną skrzyni stanowi stalowy szkielet trwale połączony z blachą obudowy skrzyni. Szkielet ten posiada równoległe do bocznych ścian skrzyni znajdujące się w dnie wzdłużne belki i znajdujące się w bocznych ścianach górne belki i środkowe belki.The solution known from the description of the utility model application entitled "Tipper semi-trailer box" under the number Wu-102894 concerns a steel load box of a tipper semi-trailer which is lifted during unloading from the rear using a hydraulic actuator at the front of the body. The load-bearing structure of the box is made of a steel skeleton permanently connected to the sheet metal of the box housing. This skeleton has longitudinal beams in the bottom parallel to the side walls of the box and upper beams and middle beams in the side walls.

Kolejno z opisu zgłoszeniowego wynalazku P.401341 pod tytułem „Skrzynia ładunkowa pojazdu ciężarowego” znana jest skrzynia ładunkowa pojazdu ciężarowego, przy czym konstrukcję ładunkowej skrzyni stanowią dolna płyta z dwiema przeciwległymi belkami oraz boczne ścianki. Powierzchnia przekroju poprzecznego, wyznaczona przez obrys zewnętrzny belki na końcu ładunkowej skrzyni (powierzchnia przekroju P1), jest większa, niż na początku ładunkowej skrzyni (powierzchnia przekroju P2). Przekrój ten ulega stopniowemu zmniejszeniu. Wzdłużne belki łączone są ze sobą poprzecznymi wzmocnieniami. Przednia burta ładunkowej skrzyni jest zamontowana na stałe, natomiast jej tylna burta jest uchylna. W znanych konstrukcjach tego typu blacha wewnętrzna jest przyspawana do konstrukcji szkieletowej, czyli opasek, podłużnie, profili oraz innych elementów, z których składa się konstrukcja skrzyni. Powoduje to, że w każdym miejscu, gdzie blacha jest spawana do konstrukcji, przy spawaniu następuje wtrącenie ciepła i rozhartowanie miejscowe materiału. Skutkiem tego jest utrata właściwości mechanicznych zastosowanego materiału (zwłaszcza ścieralności i odkształcanie). Jeżeli przyspawamy blachę do opasek tworzymy zamknięte obszary. Blacha nie może swobodnie pracować i pod wpływem uderzenia ładunku zostaje trwale odkształcona.Further, from the application description of the invention P.401341 entitled "Truck load box", a load box of a truck is known, the structure of the load box being a bottom plate with two opposite beams and side walls. The cross-sectional area defined by the outer contour of the beam at the end of the load box (section area P1) is greater than that at the beginning of the load box (section area P2). This cross-section is gradually decreasing. Longitudinal beams are connected with each other by transverse reinforcements. The front side of the load box is permanently installed, while its rear side is foldable. In known constructions of this type, the inner sheet is welded to the skeleton structure, i.e. bands, longitudinally, profiles and other elements that make up the structure of the box. As a result, in each place where the sheet is welded to the structure, heat is welded and the material is hardened locally. This results in a loss of the mechanical properties of the material used (especially abrasion and deformation). If we weld a sheet to the bands, we create closed areas. The sheet cannot work freely and under the influence of the load impact it becomes permanently deformed.

Skrzynia pojazdu zwłaszcza do przewożenia ładunków kopalnianych o budowie szkieletowej, składającej się z głównych żeber oraz tylnej wykańczającej opaski połączonych ze sobą profilem górnym z lewej i prawej strony oraz podłużnicami na spodzie, przy czym z przodu skrzyni znajduje się blacha burty przedniej przyspawana do przedniej opaski, zaś do całej konstrukcji przyspawany jest ochronny dach, charakteryzuje się tym, że wnętrze konstrukcji szkieletowej żeber wyłożone jest elementem płytowym, który jest przymocowany do burty przedniej oraz do opaski tylnej zamykającej, natomiast w pozostałej części nie jest przymocowany, zaś od żeber jest oddzielony elastycznym dystansem.Vehicle box, in particular for transporting mine loads with a skeleton structure, consisting of main ribs and a rear finishing band connected with each other by an upper profile on the left and right sides and with stringers on the bottom, while the front side of the body is welded to the front trim, and a protective roof is welded to the entire structure, characterized by the fact that the inside of the skeleton structure of the ribs is lined with a plate element, which is attached to the front side and to the rear closing band, while in the remaining part it is not attached, and it is separated from the ribs by a flexible distance .

Element płytowy od góry jest zablokowany płaskownikami przymocowanymi do górnych profili.The plate element is blocked from above with flat bars attached to the upper profiles.

Konstrukcja zmniejsza ilość spoin i pozwala na większe wykorzystanie właściwości zastosowanego materiału, który można modyfikować w zależności od zastosowania wywrotki i przewożonego materiału.The design reduces the number of welds and allows greater use of the properties of the material used, which can be modified depending on the use of the tipper and the material transported.

Przedmiot wzoru użytkowego został przedstawiony na załączonym rysunku, na którym Fig. 1 przedstawiono skrzynię w widoku perspektywicznym z boku, Fig. 2 i Fig. 3 przedstawiono skrzynię w widoku z boku i od tyłu, Fig. 4 ukazano skrzynię widok z góry, zaś Fig. 5 zaprezentowano przekrój poprzeczny skrzyni.The object of the utility model is shown in the attached drawing, in which Fig. 1 shows the crate in perspective side view, Fig. 2 and Fig. 3 shows the crate in side and rear view, Fig. 4 shows the crate in top view, and Fig. 5 shows a cross-section of the box.

Skrzynia składa się z głównych żeber 1 oraz tylnej wykańczającej opaski połączonych ze sobą profilem górnym z lewej i prawej strony oraz podłużnicami na spodzie, z przodu skrzyni znajduje się blacha burty przedniej przyspawana do przedniej opaski, zaś do całej konstrukcji przyspawany jest ochronny dach. Wnętrze konstrukcji szkieletowej żeber 1 wyłożone jest elementem płytowym 6, który jest przymocowany do burty przedniej 4 oraz do opaski tylnej zamykającej 7, natomiast w pozostałej części nie jest przymocowany, zaś od żeber 1 jest oddzielony elastycznym dystansem 8. Element płytowy 6 od góry jest zablokowany płaskownikami 9 przymocowanymi do górnych profili 2.The box consists of the main ribs 1 and the rear finishing band connected with each other by the upper profile on the left and right sides and stringers on the bottom, the front side of the box is welded to the front band, and a protective roof is welded to the whole structure. The inside of the skeleton structure of ribs 1 is lined with a plate element 6 which is attached to the front side 4 and to the rear closing band 7, while in the rest it is not attached, and it is separated from the ribs 1 by an elastic distance 8. The plate element 6 is blocked from above. flat bars 9 attached to the upper profiles 2.

Claims

Protective reservations

1. The box of the vehicle, especially for transporting mine loads, with a skeleton structure consisting of the main ribs and a rear finishing band connected with each other by the upper profile on the left and right sides and with stringers on the bottom, at the front of the box there is a sheet of the front side welded to the front band, and a protective roof is welded to the entire structure, characterized in that the inside of the skeleton structure of the ribs (1) is lined with a plate element (6), which is attached to the front side (4) and to the rear closing band (7), while in the remaining part it is not is attached and it is separated from the ribs (1) by an elastic distance (8).

2. A crate, according to claim A device according to claim 1, characterized in that the top plate element (6) is blocked by flat bars (9) attached to the upper profiles (2).