PL6918B1 - Ruchomy stól montazowy. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest stól montazowy, nadajauy sie zwlaszcza do montowania lub remontu silników, przy nieprzerwanym przebiegu poszczególnych operacyj, który jednakowoz mozna zamie¬ nic na pewien czas w stól montazowy nie¬ ruchomy przez opuszczenie zlaczonych we wspólna rame nózek, przyczem rama ta we¬ dlug niniejszego wynalazku daje sie zapo- moca przegubowo polaczonych laczników wzgledem podstawy stolu równolegle prze¬ suwac, az stól spocznie na nieruchomychn6&aA.:W^^:yTP^^^ znajduja sie równolegle laczniki pod dzialaniem spre¬ zyn, wywierajacych taki moment obrotowy, iz laczniki w stanie swobodnym podnosza owa rame z nózkami, ulatwiajac przez to przetaczanie stolu, po zatrzymaniu zas ra¬ my z nózkami w najnizszem polozeniu, np. zapomoca zahaczenia, trzymaja laczniki w takim stanie napiecia, iz po odhaczeniu, podniesienie ramy z nózkami jest znacznie ulatwione. Zamiana stolu ruchomego na nieruchomy odbywa sie wedlug, wynalazku zapomoca zaopatrzonej w pedal dzwigni katowej, której jedno ramie zaczepia o ra¬ me z nózkami, a drugie ramie pedalowe jest zaopatrzone w dzwignie zapadkowa, przez której uruchomienie wylacza sie wzglednie zahacza dzwignie pedalowa o stala dolna czesc stolu montazowego.Stól montazowy wedlug wynalazku umozliwia dokladny montaz lub remont sil¬ ników lub innych maszyn przy nieprzerwa¬ nym przebiegu obróbki.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przedmiot niniejszego wynalazku w jednej z wielu mozliwych form jego wykonania.Fig. 1 wskazuje widok wózka zboku w sta¬ nie unieruchomionym, fig, 2 wskazuje wi¬ dok zprzodu tego samego wózka, fig. 3 wskazuje widok zboku wózka w stanie go¬ towym do przesuniecia, fig. 4 przedstawia w wiekszej skali widok, wzglednie prze¬ krój umocowania kola biegowego na osi, fig. 5 przedstawia w wiekszej skali przy¬ rzad' zaczepiaj acy, wzglednie unierucho¬ miajacy dolna rame, fig. 6 wskazuje prze- • krój podluzny, wzglednie widok lacznika wraz ze sprezyna.Stól montazowy sklada sie z podstawy 3; do której przymocowane sa pionowe bel¬ ki 2, 2'; górne konce tych belek sa polaczo¬ ne pofciomemi równoleglemi beleczkami 1, 1', do których przytwierdza sie, wzglednie na których spoczywa podlegajacy monta¬ zowi lub remontowi silnik. Pod podstawa 3 wózka umieszczone sa w stalych opra¬ wach 15 osie 4, na koncach których obra¬ caja sie luzno kola biegowe 5 wzglednie 5\ Kola te moga wedlug fig. 4 posiadac dwa wience: wieniec zewnetrzny 26, dosto¬ sowany do toczenia sie na szynach 17, oraz wieniec wewnetrzny 25 o wiekszej sredni¬ cy, na którym toczy sie stól montazowy po podlodze. Os 4 jest zaopatrzona w szyj¬ ke 27, na której obraca sie luzno piasta ko¬ la 5. Jest rzecza oczywista, ze kola moga posiadac takze tylko jeden wieniec, np. wieniec do toczenia po szynach 17 lub tyl¬ ko wieniec 25 do toczenia po podlodze.Do dolnej czesci podstawy 3 sa przegu¬ bowo przytwierdzone równolegle laczniki 7 wzglednie 7', których dolne przeguby 22 wzglednie 22' znajduja sie w dolnej ramie 8, zaopatrzonej w nózki 9, 9\ Wskutek równej dlugosci i równoleglego polozenia laczników 7 i 7' przy obracaniu sie naokolo górnych sworzni 6 wzglednie 6', moze dol¬ na rama 8 z nózkami 9 wzglednie 9' prze¬ suwac sie tylko równolegle wzgledem pod¬ stawy 3. Przy najnizszem polozeniu ramy 8, wskazanem na fig. 1, stoja laczniki 7, 7' pionowo, a podstawa wraz z kolami biego- wemi 5 jest podniesiona. Wówczas stól montazowy jest nieruchomy. W tern polo¬ zeniu opieraja sie laczniki 7, 7' o poprzecz- nice wykonane np. z katowników 23. Aze¬ by utrzymac rame 8 w dolnem lub górnem polozeniu wzgledem podstawy 3, zastoso¬ wano dzwignie katowa 10, obracajaca sie, jak wskazuje fig. 1, naokolo przedniej osi 4 lub 4'. Dolne ramie tej cfzwigni katowej zaczepia uszko 11 (fig. 5), przytwierdzone do ramy 8, Drugie zas ramie dzwigni 10 jest zaopatrzone w pozioma blache sluzaca jako pedal. Na sworzniu 24, umieszczonym w poziomem ramieniu dzwigni katowej 10, obraca sie katowa dzwignia zapadkowa 12, zaopatrzona z jednej strony w zab, wcho¬ dzacy w wyciecia prowadnicy 13, przy¬ twierdzonej do podstawy 3, a z drugiej strony w rozszerzenie koncowe w ksztalcie guziczka, na który cisnie zdolu sprezyna — 2 —srubowa 14. Prowadnica 13 posiada dwa wyciecia dla zeba dzwigni zapadkowej 12, z których jedno odpowiada najnizszemu (fig, 1 i 5), a drugie najwyzszemu poloze¬ niu ramy 8 (fig, 3). Chcac uruchomic stól montazowy, wystarczy nacisnac noga na guziczek dzwigni 12, wskutek czego dzwi¬ gnia ta odchyli sie, a zab koncowy wyjdzie ze swego wyciecia. Wówczas przestawia sie dolna rama wzgledem podstawy 3 równo¬ legle ku górze, az zab dzwigni katowej 12 wejdzie w górne wyciecie prowadnicy 13.W ten sposób znajdzie sie rama w poloze¬ niu najwyzszem, a stól montazowy spocz¬ nie na kolach biegowych 5. W celu ulatwie¬ nia przejscia z polozenia wskazanego na fig, 1 do polozenia przedstawionego na fig, 3, znajduja sie laczniki 7 i T pod dziala¬ niem silnych sprezyn srubowych 19 wzgled¬ nie 19' (fig. 6), Sprezyny 19, 19' sa umieszczone na sworzniach 6, 6', tworzacych górna os obrotu laczników 7, T. Jedne konce srubo¬ wych sprezyn 19 sa umocowane w pierscie¬ niach 20, dajacych sie nastawiac i nieru¬ chomo ustalac wzgledem stalych pierscieni 21 na sworzniach 6, 6', a drugie wydluzo¬ ne konce 18 cisna bezposrednio na laczni¬ ki 7, T. Sprezyny 19, 19' ulatwiaja wiec w wysokim stopniu zamiane dotychczas nieru¬ chomego stolu montazowego na ruchomy.Przy odwrotnej zamianie naciska sie noga na wystajacy z pedalu dzwigni 10 guzi¬ czek, przyczem dzwignia 12 odchyla sie, zwalnia dzwignie katowa 10 i umozliwia, przy dalszym nacisku nogi obslugujacego, przesuniecie ramy 8 z polozenia wedlug fig. 3 do polozenia wedlug fig, 1, przyczem naciskajaca noga przeciwdzia¬ la sile sprezyny 19, wzglednie 19*. Po- przecznice, wykonane np, z katowników 23, ograniczaja odchylenie laczników 7, 7', które trwa tak dlugo, az zab dzwigni za¬ padkowej 12 znajdzie sie znowu w odpo- wiedniem wycieciu prowadnicy 13* Opisany stól montazowy nadaje sie szczególnie do montazu i remontu serjowe- go wybuchowych silników awiacyjnych.Mozna go jednakowoz, zmieniajac pod¬ parcia /, 1' na inne, zastosowac równie do¬ brze do montazu i remontu wszelkich in¬ nych silników lub maszyn, o ile chodzi o obróbke nieprzerwana. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezeni a patentowe. 1. Stól montazowy, zwlaszcza do mon^ towania i remontu silników, znamienny tem, ze umieszczony na kolach biegowych ruchomy stól mozna unieruchomic przez opuszczenie nózek (9, 9'), zlaczonych we wspólna rame (8), która daje sie zapomo- ca przegubowych laczników (7, 7'J o rów¬ nej dlugosci przesuwac równolegle wzgle¬ dem podstawy (3) stolu.

2. Stól wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze laczniki przegubowe (7, T) znajdu¬ ja sie pod dzialaniem sprezyn (19), wywie¬ rajacych taki moment obrotowy, iz wskaza¬ ne laczniki w stanie swobodnym podnosza rame (8) z nózkami (9, 9'), ulatwiajac przez to toczenie stolu, po ustaleniu zas ra¬ my (8) z nózkami (9, 9') w najnizszem po¬ lozeniu, np, przez zahaczenie, wskazane sprezyny trzymaja laczniki (7, T) w takim stanie napiecia, iz po odhaczeniu podnie¬ sienie ramy (8) z nózkami jest ulatwione, 3. Stól wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ ny tem, ze laczniki (7 T) w polozeniu ustalonem stolu opieraja sie o poprzeczni- ce (23) (katowniki). 4. Stól wedlug zastrz, 1—3, znamien¬ ny tem, ze do unieruchomienia stolu sluzy zaopatrzona w pedal dzwignia katowa (10), której jedno ramie zaczepia o rame (8) z nózkami (9, 9'), a drugie ramie pedalowe jest zaopatrzone w dzwignie zapadkowa (12), przez której uruchomienie rozlacza sie lub laczy sie zahaczenie dzwigni pedalowej wzgledem dolnej czesci stolu montazowego. 5. Stól montazowy wedlug zastrz. 1— — 3 -4, znamienny tern, ze sprezyny (19) dzia¬ lajace na laczniki (7, 7') znajduja sie na ich osiach obrotu (6, 6'), a dzwignia peda¬ lowa (10) obraca sie naokolo jednej z sta¬ lych osi dla luznych kól. 6, Stól wedlug zastrz. 1—5, znamien¬ ny tern, ze kola biegowe posiadaja czesc wienca do toczenia po szynach, a równiez wieniec o wiekszej srednicy przeznaczony do toczenia bez szyn. Waclaw Suchowiak. Aleksander Pilch.Do opisu patentowego Nr 6918. VV 8 Ji9^l1 22 ° 22' Fig.1 77 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL