PL68893B1 - - Google Patents

Description

Korpus 11 regulatora stanowi jedna czesc, posia¬ dajaca otwór przelotowy 10A, którym regulator na¬ sadzony jest na koniec walka wyjsciowego 10 i ustalony na nim za pomoca sruby 12 wkreconej w gwintowany otwór 13 korpusu. Na wewnetrznym koncu sruba 12 posiada wglebienie 14 w którym umieszczona jest mala kulka 15 dociskana do wy¬ wierconego wglebienia 16 w walku 10. Sruba 12 stanowi ponadto wyrównowazenie lub przeciwcie¬ zar masy regulatora po przeciwnej stronie walka 10.Stanowi ona równiez zabezpieczenie regulatora w jego wlasciwym ustaleniu na walku oraz zabezpie¬ czenie przed obracaniem sie. W wykonaniu poka¬ zanym nia fig. 1A sruba 12' posiada kulisty wysitep 15' wchodzacy we wglebienie 16' walka 10'.Po przeciwleglej stronie do sruby 12 w korpusie 11 regulatora umieszczony jest wlasciwy zespól regulatora. W otworze 17 polaczonym z wiekszym otworem 18 i jeszcze wiekszym 19 umieszczony jest osiowo przesuwny zawór 20 którego czesc 21 o wiek¬ szej srednicy osadzona jest w posrednim otworze 18 a czesc 21a o mniejszej srednicy umieszczona jest suwliwie w otworze 17. Na zewnetrznej powierzch¬ ni zaworu wykonany jest miedzy czescia 21 i 21a pierscieniowy rowek 22 a w otworze 17 blizej zew¬ netrznego konca zaworu wykonany jest rowek 23.Do rowka 23 prowadzi otwór 24 którego zewnetrzny koniec zamkniety jest gwintowanym korkiem 25.Podobnie, do otworu posredniego 18 prowadzi otwór 26 zamkniety na koncu gwintowanym kor¬ kiem 27. Ponadto, obudowa 11 posiada dwa kanaly 28 i 29 wykonane poprzecznie do otworu 10A po przeciwnej stronie sruby 12, laczace sie z otworami 24 i 26 i zamkniete w górnych koncach korkami 30 i 31.Wewnatrz zaworu 20 umieszczony jest trzonek 32 na którego zewnetrznym koncu umieszczona jest tulejka 33 zabezpieczona pierscieniem okraglym 34.Na drugim koncu itrzonka 32 umieszczony jest kol¬ nierz ustalajacy 35 który ustala sprezyne 36, dru¬ gim koncem oparta o zawór 20.Walek 10 posiada otwory osiowe (nie pokazane na rysunku) laczace sie z kanalami 28 i 29 dopro¬ wadzajace i odprowadzajace olej do regulatora, Tak wiec przewód cisnieniowy stanowi kanal 28 a przewód cisnieniowy regulatora stanowi kanal 29 który prowadzi do przekladni. Wyplyw dokonywa¬ ny jest przez najwiekszy otwór 19 korpusu.Regulator wedlug wynalazku pracuje jako dwu¬ stopniowy regulator majacy dwa stopnie dzialania lub regulacji. Przy ruszaniu pojazdu gdy predkosc pojazdu poczatkowo wzrasta, tulejka 33, zawór 20, kolnierz ustalajacy 35 i sprezyna 36 poddawane sa silom odsrodkowym a plyn przeplywa poprzez otwór 24, czesc 21a, rowek 22 i otwór 26 do kanalu 29 regulatora. Cisnienie wywolane w rowku 22 dziala na róznice powierzchni czesci 21 i 21a wy- 5 wolujac sile dzialajaca na zawór 20 promieniowo do wewnatrz, przeciwnie do sily odsrodkowej i sile sprezyny 36 i majacej na celu ziamknac do¬ plyw plynu do rowka 22. Tak wiec dzialanie regu¬ lacyjne regulatora polega na wytwarzaniu sygnalu io cisnieniowego plynu w kanale 29 zmieniajacego sie wraz z predkoscia obrotowa korpusu 11 a wielkosc lub wartosc tego sygnalu zalezy w kazdej chwili od wartosci cisnienia plynu podawanego do kanalu 28, sily sprezyny 36, predkosci obrotowej korpusu 11 15 i róznicy powierzchni czesci 21 i 21a. Przy dalszym wzroscie predkosci pojazdu, tulejka 33 wysuwa sie na zewnatrz korpusu 11 na trzonku 32 az do opar¬ cia sie kolnierza ustalajacego 35 o wystep otworu 18. 20 Przy wyzszych predkosciach, tulejka 33 oraz ustalajacy kolnierz 35 podtrzymywane sa przez obudowe 11 a pochodzaca od nich sila odsrodkowa nie dziala na zawór 20.Podczas drugiego stopnia dzialania, regulowanie 25 cisnienia regulatora zachodzi jedynie przeciwnie do sily odsrodkowej zaworu 20 i sily sprezyny 36.Ponadto sila sprezyny dziala promieniowo od wal¬ ka 10 na zawór. W zwiazku z tym wzrost cisnienia w drugim stopniu regulacji zachodzi ze znacznie 30 mniejsza predkoscia.Regulator wedlug wynalazku jest szczególnie ko¬ rzystny do stosowania w samochodowych prze¬ kladniach automatycznych z dwoma zmianami przelozen. Pierwsza automatyczna zmiana przelo- 35 zenia z pierwszego biegu na drugi odbywa sie zwykle przy stosunkowo malej predkosci pojazdu i zmiana ta zachodzi gdy regulator przesuwa sie promieniowo na zewnatrz. Druga zmiana z drugie¬ go biegu na bieg najwyzszy dokonuje sie po 40 znacznie wiekszym wzroscie cisnienia w wyniku scisniecia sprezyny 36 i zaworu 20. Docisk sruba 12 korpusu 11 regulatora do walka zapewnia proste i pewne polaczenie i uszczelnienie kanalów 28 i 29 i kanalów walka. 45 PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Regulaitor automatycznej przekladni samocho- 50 dowej przylaczany do wirujacego elementu tej przekladni posiadajacy jednoczesciowy korpus kt6* rego otwór nasadzany jest na ten element wiru¬ jacy, przy czym w korpusie regulatora osadzony jest przesuwnie zawór otwierajacy kanaly w kor- 55 pusie, przy czym z zaworem regulatora polaczona jest tulejka przesuwajaca ten zawór pod wplywem zmian predkosci wirowania korpusu, znamienny tym, ze w korpus (11) wkrecona jest sruba (12) (12') po przeciwleglej stronie do tulejki (33), przy czym 60 wewnetrzny koniec tej sruby dochodzi do otworu (10A) w celu ustalenia korpusu (11) wzgledem wi¬ rujacego elementu przekladni.

2. Regulator wedlug zastrz. l znamienny tym, ze sruba (12) (12') posiada mase równowazaca dyna- 65 micznie zawór (20) i tulejke (33).5

3. Regulator wedlug zastrz. 1—2 znamienny tym, ze sruba (12') zawiera na wewnetrznym koncu za¬ okraglony wystep (15') wchodzacy do wglebienia (16') w wirujacym elemencie.

4. Regulator wedlug zastrz. 1—2 znamienny tym, ze wewnetrzny koniec sruby (12) posiada wglebie¬ nie (14) w którym umieszczona jest mala kulka (15) 893 6 wchodzaca do wglebienia (16) w wirujacym ele¬ mencie.

5. Regulator wedlug zastrz. 1—4 znamienny tym, ze korpus (11) zawiera kanaly (28) (29) poprzecznie 5 do otworu (10A) i laczace sie z tym otworem, przy czym kanaly te umieszczone sa w korpusie (11) po przeciwnej stronie do sruby (12) (12').KI. 63c,34/01 68 893 MKP B60k 21/12 2343 — LDA — 18.7.73 — 95 egz. Cena 10 zl PL PL