PL67882Y1 - Podpora do transportu szyn - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest podpora sluzaca do transportu szyn, montowana na wa- gonach kolejowych lub samochodach i przyczepach. Znane z opisu patentowego PL 176 876 podpory do transportu szyn maja skomplikowana bu- dowe oraz wlasny naped i wymagaja specjalnych konstrukcji do mocowania na wagonie. Celem wzoru uzytkowego jest podpora do transportu szyn o mozliwie prostej konstrukcji, latwa do mocowania na srodku transportu bez wprowadzania zmian konstrukcyjnych w samym srodku transportu. Podpora do transportu szyn wedlug wzoru sklada sie z ramy, na przeciwleglych koncach której umocowane sa trwale kolumny, przy czym kolumny te posiadaja po dwie tuleje, pomiedzy którymi usytuowane sa elementy sprezyste, zas do podstaw kolumn zamocowane sa uchwyty. Tuleje umiesz- czone na kolumnie z jednej strony ramy maja zamocowane belki nosne, a tuleje umieszczone z dru- giej strony ramy maja zamocowane blokady. Kazda belka nosna oraz rama od góry zaopatrzone sa w listwe slizgowa, a belki od dolu w listwe zabezpieczajaca. Przedmiot wedlug wzoru pokazano na rysunku. Podpora do transportu szyn sklada sie z ramy 1, na przeciwleglych koncach której zamocowane sa trwale kolumny 2 i 3, przy czym kolumny te posia- daja po dwie tuleje 4, pomiedzy którymi usytuowane sa elementy sprezyste 5. Tuleje 4 umozliwiaja obrót wokól osi pionowej, jak równiez ruch w góre i w dól. Elementy sprezyste zapewniaja powrót tulei 4 do pozycji wyjsciowej. Do podstaw 11 kolumn 2 i 3 zamocowane sa uchwyty 10 sluzace do mocowa- nia podpory na srodku transportu. Tuleje 4 umieszczone na kolumnie 2 maja zamocowane belki no- sne 6, a tuleje 4 umieszczone na kolumnie 3 maja zamocowane blokady 7. Kazda belka nosna 6 oraz rama 1 od góry sa zaopatrzone w listwe slizgowa 8, a belki 6 od dolu w listwe zabezpieczajaca 9. Stosowanie podpory wedlug wzoru jest nastepujace: podpore mocuje sie na srodku transportu za pomoca uchwytów 10, co nie wymaga wprowadzenia zmian konstrukcyjnych w samym srodku transportu. Belki nosne 6 wyjmuje sie z blokad 7 i dokonuje obrotu o 90°, a na polozona najnizej rame 1, wyposazona od góry w listwe slizgowa 8, zaladowuje sie szyny przeznaczone da transportu. Po za- pelnieniu powierzchni ramy 1 szynami nizsza belke 6 przywraca sie do polozenia wyjsciowego, doko- nujac jej obrotu o 90°, i wklada do blokady 7. Na powierzchnie nizszej belki nosnej 6, analogicznie jak w przypadku powierzchni ramy 1, zaladowuje sie kolejne szyny przeznaczone do transportu. Pod ob- ciazeniem szyn, belka 6 opada do zetkniecia sie listwy zabezpieczajacej 9 z glówkami szyn polozo- nymi nizej, zabezpieczajac te glówki przed przemieszczeniami i uszkodzeniem. Listwa zabezpieczaja- ca 9 wykonana jest bowiem z materialu miekkiego. Analogicznie postepuje sie z belka nosna 6 polo- zona wyzej. Rozladunek szyn rozpoczyna sie od warstwy górnej poprzez ich wyciaganie, rozladunek warstw nizszych odbywa sie analogicznie, tzn. szyny sa wyciagane bez koniecznosci podnoszenia i obrotu belki 6, co uzyskuje sie dzieki zastosowaniu elementów sprezystych 5, które po ustapieniu obciazenia spowodowanego rozladunkiem warstwy górnej unosza sie samoczynnie. Zapobiega to uszkodzeniu glówek szyn spowodowanego tarciem o belke górna 6. Na srodku transportu stosuje sie co najmniej dwie podpory wedlug wzoru, rozmieszczone syme- trycznie. Stosowanie podpór wedlug wzoru do transportu szyn zapewnia wygodny i sprawny zaladu- nek i wyladunek oraz bezpieczny transport bez uszkodzen. PL

Claims (3)

1. Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest podpora służąca do transportu szyn, montowana na wagonach kolejowych lub samochodach i przyczepach. Znane z opisu patentowego PL 176 876 podpory do transportu szyn mają skomplikowaną budowę oraz własny napęd i wymagają specjalnych konstrukcji do mocowania na wagonie. Celem wzoru użytkowego jest podpora do transportu szyn o możliwie prostej konstrukcji, łatwa do mocowania na środku transportu bez wprowadzania zmian konstrukcyjnych w samym środku transportu. Podpora do transportu szyn według wzoru składa się z ramy, na przeciwległych końcach której umocowane są trwale kolumny, przy czym kolumny te posiadają po dwie tuleje, pomiędzy którymi usytuowane są elementy sprężyste, zaś do podstaw kolumn zamocowane są uchwyty. Tuleje umieszczone na kolumnie z jednej strony ramy mają zamocowane belki nośne, a tuleje umieszczone z drugiej strony ramy mają zamocowane blokady. Każda belka nośna oraz rama od góry zaopatrzone są w listwę ślizgową, a belki od dołu w listwę zabezpieczającą. Przedmiot według wzoru pokazano na rysunku. Podpora do transportu szyn składa się z ramy 1, na przeciwległych końcach której zamocowane są trwale kolumny 2 i 3, przy czym kolumny te posiadają po dwie tuleje 4, pomiędzy którymi usytuowane są elementy sprężyste 5. Tuleje 4 umożliwiają obrót wokół osi pionowej, jak również ruch w górę i w dół. Elementy sprężyste zapewniają powrót tulei 4 do pozycji wyjściowej. Do podstaw V\_ kolumn 2 i 3 zamocowane są uchwyty 1_0 służące do mocowania podpory na środku transportu. Tuleje 4 umieszczone na kolumnie 2 mają zamocowane belki nośne 6, a tuleje 4 umieszczone na kolumnie 3 mają zamocowane blokady 7. Każda belka nośna 6 oraz rama 1 od góry są zaopatrzone w listwę ślizgową 8, a belki 6 od dołu w listwę zabezpieczającą 9. Stosowanie podpory według wzoru jest następujące: podporę mocuje się na środku transportu za pomocą uchwytów 1_0, co nie wymaga wprowadzenia zmian konstrukcyjnych w samym środku transportu. Belki nośne 6 wyjmuje się z blokad 7 i dokonuje obrotu o 90°, a na położoną najniżej ramę 1, wyposażoną od góry w listwę ślizgową 8, załadowuje się szyny przeznaczone da transportu. Po zapełnieniu powierzchni ramy 1. szynami niższą belkę 6 przywraca się do położenia wyjściowego, dokonując jej obrotu o 90°, i wkłada do blokady 7. Na powierzchnię niższej belki nośnej 6, analogicznie jak w przypadku powierzchni ramy 1, załadowuje się kolejne szyny przeznaczone do transportu. Pod obciążeniem szyn, belka 6 opada do zetknięcia się listwy zabezpieczającej 9 z główkami szyn położonymi niżej, zabezpieczając te główki przed przemieszczeniami i uszkodzeniem. Listwa zabezpieczająca 9 wykonana jest bowiem z materiału miękkiego. Analogicznie postępuje się z belką nośną 6 położoną wyżej. Rozładunek szyn rozpoczyna się od warstwy górnej poprzez ich wyciąganie, rozładunek warstw niższych odbywa się analogicznie, tzn. szyny są wyciągane bez konieczności podnoszenia i obrotu belki 6, co uzyskuje się dzięki zastosowaniu elementów sprężystych 5, które po ustąpieniu obciążenia spowodowanego rozładunkiem warstwy górnej unoszą się samoczynnie. Zapobiega to uszkodzeniu główek szyn spowodowanego tarciem o belkę górną 6. Na środku transportu stosuje się co najmniej dwie podpory według wzoru, rozmieszczone symetrycznie. Stosowanie podpór według wzoru do transportu szyn zapewnia wygodny i sprawny załadunek i wyładunek oraz bezpieczny transport bez uszkodzeń. Zastrzeżenia ochronne 1. Podpora do transportu szyn, znamienna tym, że składa się z ramy 1, na przeciwległych końcach której zamocowane są trwale kolumny 2 i 3, przy czym kolumny te posiadają po dwie tuleje 4, pomiędzy którymi usytuowane są elementy sprężyste 5, zaś do podstaw V\_ kolumn 2 i 3 zamocowane są uchwyty (10).
2. 2. Podpora według zastrz. 1, znamienna tym, że tuleje 4 umieszczone na kolumnie 2 mają zamocowane belki nośne 6, a tuleje 4 umieszczone na kolumnie 3 mają zamocowane blokady 7.
3. 3. Podpora według zastrz. 1 i 2, znamienna tym, że każda belka nośna 6 oraz rama 1 od góry zaopatrzone są w listwę ślizgową 8, a belki 6 od dołu w listwę zabezpieczającą 9.