PL67781B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 16.YII.1973 67781 KI. 45a,53/12 jy/ó x} Bfcad ^3/og UKD Wspóltwórcy wynalazku: Zdzislaw Mendza, Jiri Stejskal, Jerzy Wolski Wlasciciel patentu: Polsko-Czechoslowacki Osrodek Badawczo-Rozwojowy Ciagników, Brno (Czechoslowacja) Uklad dociazania z obciaznikami przednimi na pojazdach mecha¬ nicznych, zwlaszcza na ciagnikach Wynalazek dotyczy ukladu dociazania z obciaznika¬ mi przednimi na pojazdach mechanicznych, zwlaszcza na ciagnikach. W ciezkich warunkach pracy ciagnika np. w czasie orki plugiem wystepuje zazwyczaj odcia¬ zenie przedniej osi ciagnika. Odciazenie to pogarsza, a w przypadku odrywania przednich kól ciagnika od terenu nawet uniemozliwia kierowanie ciagnikiem. W celu dociazenia przedniej osi stosowane sa dodatkowe obciazniki mocowane z przodu ciagnika, dzieki czemu mozliwe jest stosowanie lzejszych elementów w kon¬ strukcji podwozia ciagnika. Sa juz znane uklady do- cceizania polegajace na zamocowaniu obciazników ulo¬ zonych jeden na drugim lub jeden obok drugiego na przedniej osi lub tez ramie ciagnika, niekiedy umiesz¬ czone na specjalnych ruchomych pólkach lub koszach spelniajacych jednoczesnie role zderzaków lub oslon maski silnika.Te znane uklady dociazania z zamocowaniem ob* ciezników mialy zasadnicza wade polegajaca na tym, ze przedni hak pociagowy ciagnika byl dodatkowymi obciaznikami zakryty. W razie potrzeby zastosowania przedniego haka zachodzila koniecznosc demontowania obciazników. Inne znane uklady dociazania z zamoco¬ waniem obciazników byly rozwiazane w ten sposób, ze najpierw mocowano na osi przedniej lub ramie ciag¬ nika obciazniki, a na pierwszym zewnetrznym obciaz¬ niku umieszczony byl hak pociagowy. Rozwiazanie to mialo te niewygode, ze w przypadku zmniejszania ilo¬ sci obciaznków trzeba bylo przedtem demontowac hak pociagowy a nastepnie po zdjeciu obciazników ponow- 10 15 20 25 30 nie go zamontowac. Jeszcze inne znane uklady docia¬ zania z zamocowaniem obciazników polegaja na tym, ze hak pociagowy byl wydluzony do przodu ciagnika, a po obu stronach haka zawieszone byly obciazniki.Rozwiazanie to z kolei ma te niewygode, ze w razie koniecznosci zmniejszenia obciazenia przedniej osi wy¬ magalo zdemontowania przynajmniej dwóch obciazni¬ ków, ze wzgledu na równomierne rozlozenie ciezaru z obu stron osi ciagnika.Wszystkie te niedomagania usuwa uklad dociazania z dodatkowymi obciaznikami przednimi na pojazdach mechanicznych, zwlaszcza na ciagnikach wedlug wyna¬ lazku, dzieki temu, ze w przedniej czesci pojazdu umieszczona jest rama i hak pociagowy, które posia¬ daja powierzchnie przystosowane do zawieszania dodat¬ kowych obciazników przednich. Obciazniki przednie moga byc podzielone odpowiednio na grupy montazo¬ we umozliwiajace niezalezne ich zakladanie i demonto¬ wanie z pojazdu. Obciazniki te nie przyslaniaja bocz¬ nych plaszczyzn roboczych ramy narzedziowej oraz przedniego haka pociagowego. Mozliwe jest równez zdjecie tylko jednego obciaznika, bez naruszania równo¬ wagi bocznej pojazdu.Przyklad wykonania wynalazku przedstawiony jest na zalaczonym rysunku, gdzie fig. 1 — przedstawia widok z boku na ciagnik z zamontowanymi obciaznikami, fig. 2 — przedstawia widok z przodu ciagnika na ob¬ ciazniki przednie górne i dolne, fig. 3 — przedstawia widok z góry na uklad dociazania z zamocowana rama 6778167781 przednia i boczna. W rozwiazaniu wedlug wynalazku rama ciagnika sklada sie z dwu zasadniczych elemen¬ tów ramy bocznej 1, umieszczonej po obu stronach ciagnika przymocowanej do wspornika 2 zwiazanego z osia przednia ciagnika i do skrzyni biegów 3, oraz z ramy przedniej 9 równiez przymocowanej do wsporni¬ ka 2. Rama przednia 9 polaczona jest z rama boczna 1 srubami 4. Na ramie przedniej 9 zamocowany jest przedni hak pociagowy 7.Hak pociagowy 7 oraz rama boczna 1 posiadaja po¬ wierzchnie 13 i 14 przystosowane do zawieszania do¬ datkowych obciazników' przednich. Dodatkowe obciaz¬ niki przednie. podzielone sa odpowiednio na 2 grupy, na obciazniki przednie* górne 5 i obciazniki przednie dolne 6. Obciazniki przednie górne 5 posiadaja wybra¬ nia 8, które opieraja sie swa górna powierzchnia 13 o przedni hak pociagowy 7 i przymocowane sa przy pomocy srub 10 do ramy przedniej 9. Obciazniki przednie dolne 6 posiadaja wybrania 11, które opieraja sie swa górna powierzchnia o powierzchnie 14 ramy bocznej 1 i przymocowane sa przy pomocy srub \2 do wspornika 2. W rozwiazaniu wedlug wynalazku ula¬ twione jest takze zakladanie i zdejmowanie poszcze¬ gólnych obciazników przez to, ze po wykreceniu srub mocujacych obciazniki, wsza one nadal na ramie bocz¬ nej 1 lub przednim haku pociagowym 7. 10 15 20 23 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad dociazania z zamocowaniem dodatkowych obciazników przednich na pojazdach mechanicznych, zwlaszcza na ciagnikach, znamienny tym, ze w przed¬ niej czesci pojazdu umieszczona jest rama boczna (1) i rama przednia (9), do której zamocowany jest przed¬ ni hak pociagowy (7), przy czym rama boczna (1) i hak pociagowy (7) posiadaja powierzchnie przystosowane do zawieszania dodatkowych obciazników przednich.

2. Uklad dociazania z zamocowaniem dodatkowych obciazników przednich wedlug zastrzezenia 1, znamien¬ ny tym, ze dodatkowe obciazniki przednie podzielone sa odpowiednio przynajmniej na 2 grupy to jest na obciazniki przednie górne (5) i obciazniki przednie dolne (6), które mozna niezaleznie od siebie zakladac i demontowac. 3. Uklad dociazania wedlug zastrzezenia 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze obciazniki przednie górne (5) posia¬ daja wybrania (8), które opieraja sie swa górna po¬ wierzchnia (13) o przedni hak pociagowy (7) i przy¬ mocowane sa przy pomocy srub (10) do ramy przed¬ niej (9). 4. Uklad dociazania wedlug zastrzezenia 1 do

3. znamienny tym, ze obciazniki przednie dolne (6) po¬ siadaja wybrania (11), które opieraja sie o powierzch¬ nie (14) ramy bocznej (1) i przymocowane sa przy po¬ mocy srub (12) do wspornika (2), /#?/ /X!4 f&S WDA-l. Zam. 5992, nkalad 95 egz. Cena zl 10.— PL PL