PL67230Y1 - Pręty stabilizacyjne - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego sa prety stabilizacyjne do stabilizowania tras jezdnych kolejek podwieszanych. Trasy kolejek podwieszanych nalezy podczas ich montazu stabilizowac, to znaczy trwale mo- cowac ich tor do obudowy wyrobiska górniczego. Dotychczas do tego celu stosowano odciagi srubowe z lancuchami lub tez stabilizatory pretowe w postaci kilku ustawionych wzajemnie do siebie katowników. Stabilizacja za pomoca lancuchów z odciagami wymaga jednak stalych korekt ze wzgledu na podatnosc lancuchów, natomiast stabiliza- tory wykonane z katowników charakteryzuja sie niejednakowa wytrzymaloscia w róznych kierunkach. Prety stabilizacyjne wedlug wzoru sa pozbawione tych wad. Prety stabilizacyjne do stabilizowania tras jezdnych kolejek podwieszanych stanowia konstruk- cje skladajaca sie z dwu rur, z których jedna jest wsuwana do drugiej, obie rury na koncach maja mo- cujace zaczepy i posiadaja odpowiadajace sobie otwory na pomieszczenie sworznia. Prety wedlug wzoru pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z góry na trase jezdna, a fig. 2 trase jezdna w przekroju. Prety stabilizacyjne stanowia konstrukcje skladajaca sie z rury 1 oraz rury 1a, przy czym rura 1 jest wsuwana do rury 1a. Rura 1 posiada na swym koncu mocujacy zaczep 4, a rura 1a posiada na swym koncu mocujacy zaczep 3. Rury 1 i 1a posiadaja odpowiadajace sobie otwory 6 na pomiesz- czenie sworznia 2. Trasa jezdna 5 kolejki podwieszanej stabilizowana jest za pomoca pretów stabilizacyjnych we- dlug wzoru w sposób nastepujacy. Do trasy jezdnej 5 przymocowuje sie mocujacy zaczep 4 rury 1, zas mocujacy zaczep 3 rury 1a przymocowuje sie w sposób trwaly do obudowy wyrobiska. Dlugosc pretów stabilizacyjnych reguluje sie wsuwaniem badz wysuwaniem rur 1 i 1a odpowiednio do potrzeb i mocuje trwale za pomoca sworznia 2 wkladanego do odpowiadajacych sobie otworów 6 w rurach 1 i 1a. W porównaniu do znanych rozwiazan uzyskuje sie pewne i stale mocowanie trasy, uzyskuje sie wieksza elastycznosc zakresu dlugosci. Prety stabilizacyjne posiadaja jeszcze te zalete, ze w calym przekroju maja takie same wlasciwosci wytrzymalosciowe. PL PL

Claims (1)

1. 2 PL 67 230 Υ1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego są pręty stabilizacyjne do stabilizowania tras jezdnych kolejek podwieszanych. Trasy kolejek podwieszanych należy podczas ich montażu stabilizować, to znaczy trwale mocować ich tor do obudowy wyrobiska górniczego. Dotychczas do tego celu stosowano odciągi śrubowe z łańcuchami lub też stabilizatory prętowe w postaci kilku ustawionych wzajemnie do siebie kątowników. Stabilizacja za pomocą łańcuchów z odciągami wymaga jednak stałych korekt ze względu na podatność łańcuchów, natomiast stabilizatory wykonane z kątowników charakteryzują się niejednakową wytrzymałością w różnych kierunkach. Pręty stabilizacyjne według wzoru są pozbawione tych wad. Pręty stabilizacyjne do stabilizowania tras jezdnych kolejek podwieszanych stanowią konstrukcję składającą się z dwu rur, z których jedna jest wsuwana do drugiej, obie rury na końcach mają mocujące zaczepy i posiadają odpowiadające sobie otwory na pomieszczenie sworznia. Pręty według wzoru pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z góry na trasę jezdną a fig. 2 trasę jezdną w przekroju. Pręty stabilizacyjne stanowią konstrukcję składającą się z rury Λ_ oraz rury 1_a, przy czym rura 1. jest wsuwana do rury ±a. Rura 1 posiada na swym końcu mocujący zaczep 4, a rura la posiada na swym końcu mocujący zaczep 3. Rury 1. i la posiadają odpowiadające sobie otwory 6 na pomieszczenie sworznia 2. Trasa jezdna 5 kolejki podwieszanej stabilizowana jest za pomocą prętów stabilizacyjnych według wzoru w sposób następujący. Do trasy jezdnej 5 przymocowuje się mocujący zaczep 4 rury 1, zaś mocujący zaczep 3 rury 1_a przymocowuje się w sposób trwały do obudowy wyrobiska. Długość prętów stabilizacyjnych reguluje się wsuwaniem bądź wysuwaniem rur 1 i jla odpowiednio do potrzeb i mocuje trwale za pomocą sworznia 2 wkładanego do odpowiadających sobie otworów 6 w rurach Λ_ i la. W porównaniu do znanych rozwiązań uzyskuje się pewne i stałe mocowanie trasy, uzyskuje się większą elastyczność zakresu długości. Pręty stabilizacyjne posiadają jeszcze tę zaletę, że w całym przekroju mają takie same właściwości wytrzymałościowe. Zastrzeżenie ochronne Pręty stabilizacyjne do stabilizowania tras jezdnych kolejek podwieszanych, znamienne tym, że stanowią konstrukcję składającą się z dwu rur 1 i la, z których jedna la jest wsuwana do drugiej 1, obie rury 1 i 1_ą na końcach mają mocujące zaczepy 3 i 4 i posiadają odpowiadające sobie otwory 6 na pomieszczenie sworznia 2.