PL67144Y1 - Wózek transportowy, zwłaszcza do transportu kostki brukowej - Google Patents

Description

2 PL 67 144 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wózek transportowy, zwłaszcza do transportu kostki brukowej, stosowany przede wszystkim do przemieszczania rzędów kostek brukowych podnoszonych z palety i ustawiania ich w miejscu układania.

Znane są wózki służące do transportu kostki brukowej oraz szybkiego i sprawnego jej zdejmowania z palety. Firma niemiecka Probst na stronie internetowej http://www.probst.eu/info-pl-3-31.html prezentuje wózek ręczny do transportu kostki brukowej, posiadający osadzoną na ramie nośnej z układem jezdnym platformową płytę. Układ jezdny stanowią dwa kółka i podpierająca rolka, która umożliwia jazdę wózka po palecie z zaciśniętą warstwą kostek brukowych. Rząd kostek brukowych zaciskany jest między szczękami zaciskowymi, z których jedna jest szczęką ruchomą. Zacisk następuje poprzez obrót, przymocowanej do ramy nośnej pod platformową płytą, korby i systemu dźwigni połączonych z ruchomą szczęką zaciskową.

Istotą wzoru użytkowego jest wózek transportowy, zwłaszcza do transportu kostki brukowej zawierający platformową płytę oraz ramę nośną, do której przymocowane są koła jezdne i co najmniej jedna rolka podporowa, a także mechanizm zacisku ze szczękami zaciskowymi, z których jedna jest ruchoma, charakteryzujący się tym, że mechanizm zacisku stanowią dwie współpracujące ze sobą dźwignie dwuramienne, zaciskowa i ramię szczęki zaciskowej sprzężone poprzez rolkę.

Korzystnym jest, gdy rolka podczas obrotu dźwigni zaciskowej przesuwa się po ramieniu szczęki zaciskowej powodując jego przemieszczanie oraz ruch wspornika szczęki zaciskowej ze szczęką i tym samym zaciśnięcie szczęk na transportowanym materiale.

Korzystnym jest, gdy podczas obrotu dźwigni zaciskowej, przy występowaniu oporów ruchu wspornika szczęki zaciskowej, rolka podtrzymująca powoduje wymuszenie ruchu ramienia szczęki zaciskowej. Wózek transportowy, zwłaszcza do transportu kostki brukowej pozwala na szybki i bezpieczny załadunek jednej lub kilku warstw kostki oraz dostarczanie materiału dla pracowników układających kostkę.

Układ dwóch dźwigni dwusturamiennych tj. dźwigni zaciskowej i ramienia szczęki zaciskowej, oraz sprzężenie ich ze sobą przy pomocy dwóch rolek umożliwia szybkie zaciśnięcie rzędu transportowanych kostek brukowych. Zacisk następuje już przy obrocie dźwigni zaciskowej o niewielki kąt, a rolki obracając się po powierzchniach ramienia szczęki zaciskowej zmniejszają siłę potrzebną do przesunięcia szczęki.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek transportowy od strony mechanizmu dźwigniowego, fig. 2 szczegół A z fig. 1 przedstawiający połączenie dźwigni zaciskowej z ramieniem szczęki zaciskowej, a fig. 3 przedstawia wózek transportowy w widoku z przodu. Wózek do transportu kostki brukowej posiada ramę nośną 1, do której przymocowana jest plat-formowa płyta 2, cztery koła jezdne 4 i trzy rolki podporowe 5. Zastosowanie czterech kół jezdnych 4 powoduje zmniejszenie siły nacisku poszczególnych kół na podłoże i tym samym umożliwia przewożenie cięższych ładunków. Trzy rolki podporowe 5 umożliwiają łatwe poruszanie się wózka po paletach, na których znajduje się kostka brukowa, oraz zapewniają dużą stabilność wózka przy załadunku i rozładunku. Wózek posiada dźwigniowy mechanizm zacisku ze szczękami zaciskowymi 7, 7A, z których jedna jest ruchoma. Dźwigniowy mechanizm zacisku stanowią dwie współpracujące ze sobą dźwignie dwuramienne, tj. dźwignia zaciskowa 9 i ramię szczęki zaciskowej 12 sprzężone poprzez rolkę 10 i rolkę podtrzymującą 11.

Obrót dźwigni zaciskowej 9 powoduje przetaczanie się rolki dźwigni 10 po ramieniu szczęki zaciskowej 12, co skutkuje jego przemieszczaniem i wprawieniem w ruch wspornika szczęki zaciskowej 8 ze szczęką 7, wynikiem czego jest zaciśnięcie specjalnie wyprofilowanych szczęk zaciskowych 7 i 7A na transportowanym materiale, pozwalających na uchwycenie całego rzędu kostek.

Obrót dźwigni zaciskowej 9 w przeciwnym kierunku powoduje przetoczenie się rolki dźwigni zaciskowej 10 po ramieniu szczęki zaciskowej 12, co skutkuje jego przemieszczeniem i wprawieniem w ruch wspornika szczęki zaciskowej 8 ze szczęką 7, wynikiem czego jest otwarcie szczęk 7 i uwolnienie transportowanego materiału. Podtrzymująca dźwignię zaciskową rolka 11 powoduje wymuszenie ruchu ramienia szczęki zaciskowej 12 w przypadku, kiedy występują opory ruchu wspornika szczęki zaciskowej 8.

Claims (4)

1. 3 PL 67 144 Υ1 Ustawienie szczęk 7 i 7A do szerokości warstwy kostki wykonuje się przy pomocy ustawczej śruby 14 szczęki regulowanej 7. Po ustawieniu wózka na palecie na trzech rolkach podporowych 5 przekręcając dźwignię zaciskową 9 zaciska się szczęki 7, 7A na rzędzie kostki brukowej przeznaczonej do transportu. Zacisk szczęki ruchomej 7A następuje poprzez obrót ramienia 12 na trzpieniu 15. Po przechyleniu wózka i ustawieniu na kołach jezdnych 4 transportuje się materiał do miejsca przeznaczenia, a następnie ustawia wózek na rolkach podporowych 5 i szczękach 7, 7A. Następnie przekręca się dźwignię zaciskową 9 otwierając szczęki 7, 7A i uwalnia rząd kostki brukowej. Zastrzeżenia ochronne 1. Wózek transportowy, zwłaszcza do transportu kostki brukowej zawierający platformową płytę oraz ramę nośną, do której przymocowane są koła jezdne i co najmniej jedna rolka podporowa, a także mechanizm zacisku ze szczękami zaciskowymi, z których jedna jest ruchoma, znamienny tym, że mechanizm zacisku stanowią dwie współpracujące ze sobą dźwignie dwuramienne zaciskowa (9) i ramię szczęki zaciskowej (12).
2. 2. Wózek transportowy według zastrz. 1, znamienny tym, że obie dźwignie zaciskowa (9) i ramię szczęki zaciskowej (12) sprzężone są poprzez rolkę (10).
3. 3. Wózek transportowy według zastrz. 1, znamienny tym, że rolka (10) podczas obrotu dźwigni zaciskowej (9) przesuwa się po ramieniu (12) szczęki zaciskowej (7) powodując jego przemieszczanie oraz ruch wspornika (8) szczęki zaciskowej (7) ze szczęką (7A) i tym samym zaciśnięcie szczęk (7A i 7), na transportowanym materiale.
4. 4. Wózek transportowy według zastrz. 1, znamienny tym, że podczas obrotu dźwigni zaciskowej (9), przy występowaniu oporów ruchu wspornika (8) szczęki zaciskowej (7A) osadzona w dźwigni (9) rolka podtrzymująca (11) powoduje wymuszenie ruchu ramienia szczęki zaciskowej (12).