PL66975Y1 - Rama transportowa - Google Patents

Description

2 PL 66 975 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest rama transportowa przeznaczona do transportu cylindrycznych przedmiotów za pomocą kolejki podwieszanej, a zwłaszcza do transportu taśm nośnych do przenośników taśmowych.

Taśmy nośne do przenośników taśmowych transportowane są w postaci cylindrycznych zwojów. Dotychczas brak jest urządzeń do bezpiecznego transportu zwojów taśmy w podziemiach kopalń. W praktyce, zwój taśmy owija się łańcuchem i podwiesza do jednej lub dwóch wciągarek osadzonych na szynie jezdnej kolejki podwieszanej. Taki sposób transportu naraża taśmę na uszkodzenia pochodzące zarówno od łańcucha, którym jest opasana jak i od uderzeń o przedmioty w czasie transportu, gdyż zwój może wykonywać ruchy poprzeczne.

Natomiast z opisu patentowego nr PL 200851 B1 znane jest urządzenie do transportu obudowy zmechanizowanej. Urządzenie zawiera dwie belki poprzeczne zaopatrzone w środku długości w zaczep do podwieszania, zaś na końcach w uchwyty do łańcuchów, na których z kolei zawieszone są belki wzdłużne. Pomiędzy belkami wzdłużnymi za pośrednictwem zawiesi łańcuchowych zamocowana jest sekcja obudowy. Urządzenie w widoku z góry przypomina prostokąt, którego krótsze boki stanowią belki poprzeczne, zaś belki wzdłużne stanowią dłuższe boki, przy czym belki poprzeczne leżą ponad belkami wzdłużnymi i są połączone z nimi za pomocą zawiesi łańcuchowych. Z opisu ochronnego wzoru użytkowego nr PL 58150 Y1 znana jest paleta ładunkowa. Paleta składa się z wózka jezdnego, do którego zamocowana jest wzdłużna belka zaopatrzona w dwie poprzeczne trawersy, zaś do ich końców, za pośrednictwem sztywnych cięgieł zamocowana jest prostokątna, sztywna rama wyposażona wewnątrz w dwie przesuwne belki. Transportowany przedmiot ustawia się na belkach lub/i ramie, po czym za pośrednictwem śrub mocuje się go do belek.

Rama transportowa według wzoru użytkowego składa się z czterech belek połączonych ze sobą rozłącznie i tworzących w widoku z góry prostokąt, przy czym pierwsza belka i równoległa do niej trzecia belka wyposażone są w zaczepy. Wszystkie belki leżą w jednej płaszczyźnie, zaś przez drugą belkę i równoległą do niej czwartą belkę przechodzi oś, która jest równoległa do pierwszej belki. Oś korzystnie łączy drugą belkę z czwartą belką w środku ich długości, a w szczególnym przypadku jest osadzona we wsporniku zamocowanym do drugiej belki. Oś połączona jest rozłącznie z drugą belką i leży poza płaszczyzną, w której leży druga belka. Natomiast pierwszy koniec pierwszej belki posiada przewężenie, które jest osadzone w gnieździe wykonanym w drugiej belce, przy czym gniazdo korzystnie jest zamknięte od zewnątrz sworzniem.

Zwój taśmy transportowany za pośrednictwem ramy według wzoru jest stabilny w czasie transportu, przez co zabezpiecza ją przed uszkodzeniami. Nadto taśma może być rozwijana z użyciem kolejki wprost z podwieszonej ramy.

Rama transportowa według wzoru użytkowego przedstawiona jest na schematycznym rysunku, na którym: • fig. 1 przedstawia ramę transportową w widoku z góry; • fig. 2 przedstawia ramę w widoku z boku, z kierunku W^ • fig. 3 przedstawia drugi widok z boku, z kierunku W2 wskazanego na fig. 2.

Rama transportowa w widoku z góry posiada kształt prostokąta, który składa się z czterech belek, pierwszej belki (1) i równoległej do niej trzeciej belki (3), oraz łączących ich końce drugiej belki (2) i czwartej belki (4). Wszystkie belki (1,2, 3, 4) połączone są ze sobą rozłącznie i leżą w jednej płaszczyźnie. Druga belka (2) połączona jest z czwartą belką (4) za pośrednictwem osi (5), która jest równoległa do pierwszej belki (1). Oś (5) służy do osadzania na niej zwoju taśmy (7). Trzecia belka (3) jest taka sama jak pierwsza belka (1), zaś druga belka (2) jest taka sama jak czwarta belka (4), stąd też dalej opisywana jest tylko pierwsza belka (1) i druga belka (2). Pierwsza belka (1) jest wyposażona w zaczep (6) służący do podwieszania ramy.

Figura 2 przedstawia widok ramy z kierunku ramę w widoku z boku. Druga belka (2) posiada gniazdo (9), w którym osadzony jest koniec pierwszej belki (1) i zabezpieczony przed wypadnięciem za pośrednictwem sworznia (10). Pierwsza belka (1) wyposażona jest w zaczep (6), zaś w środku długości drugiej belki (2) znajduje się wspornik (11), w którym podparta jest oś (5).

Figura 3 przedstawia ramę w widoku W2. Pierwsza belka (1) zaopatrzona jest w zaczep (6), zaś jej koniec zawiera przewężenia osadzone w gnieździe (9) wykonanym w drugiej belce (2). Od dołu do drugiej belki (2) zamocowany jest wspornik (10), przez który przechodzi oś (5), połączona z nim rozłącznie.

Claims (8)

1. 3 PL 66 975 Υ1 Pierwsza belka (1) ma okrągły przekrój poprzeczny, podobnie jak oś (5), zaś druga belka (2) wykonana jest z ceownika. W celu przetransportowania zwoju taśmy (7) należy włożyć weń oś (5), po czym założyć na jej końce drugą belkę (2) i czwartą belkę (4), a ich końce spiąć pierwszą belką (1) i trzecią belką (3). Następnie do zaczepów (6) należy zamocować cięgna od wciągników zamocowanych do trasy kolejki podwieszanej i unieść ramę wraz ze zwojem taśmy (7) do góry. Tak zamocowany zwój taśmy (7) można transportować w znany sposób wzdłuż toru kolejki podwieszanej. Po przetransportowaniu zwoju taśmy w docelowe miejsce wykonuje się te same czynności, lecz w odwrotnym kierunku. Zastrzeżenia ochronne 1. Rama transportowa składająca się z czterech belek połączonych ze sobą rozłącznie, tworzących w widoku z góry prostokąt, przy czym pierwsza belka i równoległa do niej trzecia belka wyposażone są w zaczepy, znamienna tym, że pierwsza belka (1) i prostopadła do niej druga belka (2) leżą w jednej płaszczyźnie, zaś przez drugą belkę (2) i czwartą belkę (4) przechodzi oś (5), która jest równoległa do pierwszej belki (1).
2. 2. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że oś (5) łączy drugą belkę (2) z czwartą belką (4) w środku ich długości.
3. 3. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że koniec pierwszej belki (1) osadzony jest w gnieździe (9) wykonanym w drugiej belce (2).
4. 4. Rama według zastrz. 3, znamienna tym, że gniazdo (9) zamknięte jest od zewnątrz sworzniem (10).
5. 5. Rama według zastrz. 3, znamienna tym, że koniec pierwszej belki (1) zawiera przewężenie.
6. 6. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że oś (5) osadzona jest we wsporniku (11) zamocowanym do drugiej belki (2).
7. 7. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że oś (5) połączona jest rozłącznie z drugą belką(2).
8. 8. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że oś (5) leży poza płaszczyzną w której leży druga belka (2).