PL66742Y1 - Zespól pociagowy górniczej kolejki podwieszonej - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól pociagowy górniczej kolejki podwieszonej z nape- dem spalinowym zebatym. Znana jest z patentu DE 3221475 kolejka podwieszona, której teowe szyny jezdne ksztaltujace trase kolejki od strony dolnej maja listwy zebate, a ciagnik kolejki posadowiony jest rolkami tocznymi na wewnetrznych powierzchniach pólek szyny jezdnej, i ma ona zewnetrzne dolne napedowe kolo zebate zazebiajace sie z listwami zebatymi trasy kolejki. W odniesieniu do takiej kolejki jedynie ogólnie sprecyzowano mozliwosc napedzania silnikiem elektrycznym, hydraulicznym lub pneumatycznym, co praktycznie wymaga w odniesieniu do napedu elektrycznego budowy sieci zasilajacej, zas zagadnienie zasilania dla silników hydraulicznych lub pneumatycznych zostalo niesprecyzowane. Zespól pociagowy górniczej kolejki podwieszonej wedlug wzoru, której trase stanowia segmenty szynowe o przekroju dwuteownika z umieszczona i mocowana od dolu listwa zebata, zawierajacy zespól energotwórczy, dwa ciagniki umieszczone po obydwu stronach zespolu energotwórczego oraz dwie skrajne kabiny sterownicze zwrócone przeciwnie do siebie, przy czym zespól energotwórczy, ciagniki oraz kabiny sa wzajemnie polaczone przegubowo, charakteryzuje sie tym, ze umiejscowiony w srodku zestawu energotwórczy zespól zawiera spalinowy silnik i wytwornice energii zasilania nape- du ciagników, zas kazdy z ciagników ma palcowe kolo usytuowane wzdluznie i prostopadle do plasz- czyzny trasy kolejki, zazebione od góry z zebata listwa. W zaleznosci od rodzaju silników napedowych kola palcowego ciagników - hydraulicznego lub elektrycznego, korzystnie pradu stalego, zespól energotwórczy ma odpowiednia wytwornice energo- twórcza - pompe dla napedu silników hydraulicznych lub wytwornice dla napedu silnikami elektrycz- nymi. W odmianie zestaw pociagowy ma dodatkowy zespól chlodniczy silnika spalinowego umiesz- czony pomiedzy ciagnikiem z zespolem energetycznym od strony silnika, polaczony przegubowo, co ulatwia przejazd na lukach trasy nadajac mu wieksza zdolnosc przegubowa. Zespól pociagowy kolejki wedlug wzoru pozwala na calkowite uniezaleznienie sie od instalacji zasilajacych biegnacych wzdluz trasy kolejki, przy zachowaniu wszelkich cech kolejki zebatej z uwzglednieniem walorów ekonomicz- nych zastosowania napedowych kól palcowych ciagników. Zespól pociagowy górniczej kolejki podwieszonej wedlug wzoru przedstawiony jest na zalaczo- nym rysunku, którego fig. 1 przedstawia zespól kolejki w widoku z boku, fig. 2 zespól kolejki w odmia- nie zespolu energotwórczego, a fig. 3 przykladowy zestaw roboczy kolejki z wózkiem transportowym. Zespól pociagowy górniczej kolejki podwieszonej wedlug wzoru, której trase 4 stanowia seg- menty szynowe o przekroju dwuteownika z umieszczona i mocowana od dolu zebata listwa 5, zawiera w srodku zespolu pociagowego energotwórczy zespól 2, dwa ciagniki 1 umieszczone po obydwu stro- nach energotwórczego zespolu 2 oraz dwie skrajne sterownicze kabiny 3 zwrócone przeciwnie do siebie, przy czym zespól energotwórczy, ciagniki oraz kabiny sa wzajemnie polaczone przegubowo, zas kazdy z ciagników 1 ma palcowe kolo 6 usytuowane wzdluznie i prostopadle do plaszczyzny trasy 4 kolejki, zazebione od góry z zebata listwa 5. Umiejscowiony w srodku zestawu energotwórczy zespól 2 zawiera spalinowy silnik 7 i wytwor- nice 8 energii zasilania napedu ciagników 1, a w odmianie zawiera dodatkowy zespól chlodniczy 2a, umieszczony pomiedzy ciagnikiem 1 a zespolem 2, polaczony przegubowo. Do zespolu pociagowego kolejki wedlug wzoru w zestawie roboczym sa dolaczane transporto- we wózki 9. PL

Claims (2)

1. 2 PL 66 742 Υ1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest zespół pociągowy górniczej kolejki podwieszonej z napędem spalinowym zębatym. Znana jest z patentu DE 3221475 kolejka podwieszona, której teowe szyny jezdne kształtujące trasę kolejki od strony dolnej mają listwy zębate, a ciągnik kolejki posadowiony jest rolkami tocznymi na wewnętrznych powierzchniach półek szyny jezdnej, i ma ona zewnętrzne dolne napędowe koło zębate zazębiające się z listwami zębatymi trasy kolejki. W odniesieniu do takiej kolejki jedynie ogólnie sprecyzowano możliwość napędzania silnikiem elektrycznym, hydraulicznym lub pneumatycznym, co praktycznie wymaga w odniesieniu do napędu elektrycznego budowy sieci zasilającej, zaś zagadnienie zasilania dla silników hydraulicznych lub pneumatycznych zostało niesprecyzowane. Zespół pociągowy górniczej kolejki podwieszonej według wzoru, której trasę stanowią segmenty szynowe o przekroju dwuteownika z umieszczoną i mocowaną od dołu listwą zębatą, zawierający zespół energotwórczy, dwa ciągniki umieszczone po obydwu stronach zespołu energotwórczego oraz dwie skrajne kabiny sterownicze zwrócone przeciwnie do siebie, przy czym zespół energotwórczy, ciągniki oraz kabiny są wzajemnie połączone przegubowo, charakteryzuje się tym, że umiejscowiony w środku zestawu energotwórczy zespół zawiera spalinowy silnik i wytwornicę energii zasilania napędu ciągników, zaś każdy z ciągników ma palcowe koło usytuowane wzdłużnie i prostopadle do płaszczyzny trasy kolejki, zazębione od góry z zębata listwą. W zależności od rodzaju silników napędowych koła palcowego ciągników - hydraulicznego lub elektrycznego, korzystnie prądu stałego, zespół energotwórczy ma odpowiednią wytwornicę energo-twórczą - pompę dla napędu silników hydraulicznych lub wytwornicę dla napędu silnikami elektrycznymi. W odmianie zestaw pociągowy ma dodatkowy zespół chłodniczy silnika spalinowego umieszczony pomiędzy ciągnikiem z zespołem energetycznym od strony silnika, połączony przegubowo, co ułatwia przejazd na łukach trasy nadając mu większą zdolność przegubową. Zespół pociągowy kolejki według wzoru pozwala na całkowite uniezależnienie się od instalacji zasilających biegnących wzdłuż trasy kolejki, przy zachowaniu wszelkich cech kolejki zębatej z uwzględnieniem walorów ekonomicznych zastosowania napędowych kół palcowych ciągników. Zespół pociągowy górniczej kolejki podwieszonej według wzoru przedstawiony jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 przedstawia zespół kolejki w widoku z boku, fig. 2 zespół kolejki w odmianie zespołu energotwórczego, a fig. 3 przykładowy zestaw roboczy kolejki z wózkiem transportowym. Zespół pociągowy górniczej kolejki podwieszonej według wzoru, której trasę 4 stanowią segmenty szynowe o przekroju dwuteownika z umieszczoną i mocowaną od dołu zębatą listwą 5, zawiera w środku zespołu pociągowego energotwórczy zespół 2, dwa ciągniki 1 umieszczone po obydwu stronach energotwórczego zespołu 2 oraz dwie skrajne sterownicze kabiny 3 zwrócone przeciwnie do siebie, przy czym zespól energotwórczy, ciągniki oraz kabiny są wzajemnie połączone przegubowo, zaś każdy z ciągników 1 ma palcowe koło 6 usytuowane wzdłużnie i prostopadle do płaszczyzny trasy 4 kolejki, zazębione od góry z zębatą listwą 5. Umiejscowiony w środku zestawu energotwórczy zespół 2 zawiera spalinowy silnik 7 i wytwornicę 8 energii zasilania napędu ciągników 1, a w odmianie zawiera dodatkowy zespół chłodniczy 2a, umieszczony pomiędzy ciągnikiem 1 a zespołem 2, połączony przegubowo. Do zespołu pociągowego kolejki według wzoru w zestawie roboczym są dołączane transportowe wózki 9. Zastrzeżenia ochronne 1. Zespół pociągowy górniczej kolejki podwieszonej, której trasę stanowią segmenty szynowe o przekroju dwuteownika z umieszczoną i mocowaną od dołu listwą zębatą, zawierający zespół energotwórczy, dwa ciągniki umieszczone po obydwu stronach zespołu energotwórczego oraz dwie skrajne kabiny sterownicze zwrócone przeciwnie do siebie, przy czym zespół energotwórczy, ciągniki oraz sterownicze kabiny są wzajemnie połączone przegubowo, znamienny tym, że umiejscowiony w środku zestawu energotwórczy zespół (2) zawiera spalinowy silnik (7) i wytwornicę (8) energii zasilania 3 PL 66 742 Υ1 napędu ciągników (1), zaś każdy z ciągników (1) ma palcowe koło (6) usytuowane wzdłużnie i prostopadle do płaszczyzny trasy (4) kolejki, zazębione od góry z zębatą listwą (5).
2. 2. Zespół pociągowy według zastrz. 1, znamienny tym, że ma dodatkowy chłodniczy zespół (2a) umieszczony pomiędzy ciągnikiem (1) a energotwórczym zespołem (2) od strony silnika (7), połączony przegubowo.