PL66673B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.11.1973 66673 KI. 201, 28 MKP B601 7/18 Wspóltwórcy wynalazku: Janusz Czapla, Zygmunt Gizinski, Jacek Ko¬ walski, Józef Maliszewski, Kazimierz Szcze- piórkowski Wlasciciel patentu: Instytut Elektrotechniki, Warszawa (Polska) Uklad wstepnego ladowania kondensatora gaszacego dla impulsowego hamowania oporowego silników trakcyjnych Przedmiotem wynalazku jest uklad wstepnego ladowania kondensatora gaszacego dla impulsowego hamowania oporowego silników trakcyjnych, zwlaszcza w szynowych pojazdach trakcyjnych.W dotychczas stosowanym ukladzie wstepnego ladowania kondensatora gaszacego^ pomocnicza ba¬ teria akumulatorów polaczona jest z falownikiem zasilajacym transformator podwyzszajacy napiecie oraz z ukladem prostowniczym przylaczonym do kondensatora gaszacego.W tym ukladzie prad staly pobierany jest z ba¬ terii akumulatorów o niskim napieciu, które prze¬ ksztalca sie na napiecie przemienne. Nastepnie na¬ piecie to zostaje podwyzszone w transformatorze podwyzszajacym i ponownie przeksztalcone w ukladzie prostowniczym na napiecie stale.Wada stosowanego ukladu jest koniecznosc dwu¬ krotnego przeksztalcania napiecia. Powoduje to straty energii elektrycznej oraz komplikuje sche¬ mat ukladu. Zmniejsza równiez niezawodnosc dzia¬ lania ukladu.Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyz¬ szych wad. Zadanie techniczne prowadzace do tego celu polega na zbudowaniu ukladu wstepnego lado¬ wania kondensatora bez przeksztalcania napiecia.Istota wynalazku polega na wlaczeniu w ukla¬ dzie impulsowego hamowania oporowego dwu ga¬ lezi z których jedna zawiera szeregowo polaczony dlawik i diode, a druga zawiera szeregowo pola¬ czony rezystor i diode. Pierwsza galaz wlaczona 15 20 25 jest pomiedzy dodatni biegun baterii akumulato¬ rów i jeden biegun kondensatora gaszacego, pola¬ czony z anoda tyrystora gaszacego. Druga galaz przylaczona jest do tego samego, dodatniego biegu¬ na baterii akumulatorów i drugiego bieguna kon¬ densatora gaszacego polaczonego z anoda tyrystora glównego. Katody tych tyrystorów przylaczone sa do ujemnego bieguna baterii akumulatorów i ogól¬ nego bieguna ujemnego ukladu.Uklad wstepnego ladowania kondensatora gasza¬ cego, bedacy przedmiotem wynalazku, umozliwia bezposrednie wykorzystanie energii zgromadzonej w polu magnetycznym dlawika do naladowania i utrzymania kondensatora w stanie naladowanym.Eliminujac potrzebe przeksztalcania napiecia, uklad wedlug wynalazku zwieksza niezawodnosc dziala¬ nia.Uklad bedacy przedmiotem wynalazku przedsta¬ wiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, który pokazuje schemat ideowy. Uklad zbudowa¬ ny jest z szeregowego silnika 1 pradu stalego, przy¬ laczonego równolegle do zacisków tego silnika 1 oporu hamowania 29 tyrystora glównego 3 wlaczo¬ nego pomiedzy jeden zacisk silnika 1 i ujemny bie¬ gun baterii 9, przy czym miedzy drugi zacisk silni¬ ka 1 i ujemny biegun baterii 9 wlaczona jest dioda 6. Do ujemnego bieguna baterii 9 przylaczona jest równiez katoda tyrystora gaszacego 4 oraz jeden koniec cewki indukcyjnej 8. Pomiedzy anodami tyrystorów 3 i 4 wlaczony jest kondensator gasza- 66 6733 66 673 4 cy 5. Drugi koniec cewki 8 polaczony jest z anoda diody 7, której katoda polaczona jest z anoda ty¬ rystora 4. Miedzy dodatnim biegunem baterii 9 i anoda tyrystora 4 wlaczona jest galaz skladajaca sie z szeregowo polaczonego dlawika 10 i diody 11. 5 Pomiedzy tym samym biegunem baterii 9 i anoda tyrystora 3 wlaczona jest galaz skladajaca sie z szeregowo polaczonego rezystora 12 i diody 13.Odmiana ukladu polega na tym, ze galaz skla¬ dajaca sie z szeregowo polaczonego rezystora 12 10 i diody 13 przylaczona jest do dodatniego bieguna baterii 9 i do wspólnego zacisku — (na rysunku po¬ kazano linia przerywana) — uzwojenia twornika i uzwojenia wzbudzenia silnika 1.Dzialanie ukladu polega na tym, ze najpierw zo- 15 staje zalaczony tyrystor gaszacy 4 co powoduje przeplyw pradu w obwodzie zawierajacym baterie 9, dlawik 10 i diode 11 i tyrystor 4, i naladowanie kondensatora 5 poprzez obwód z rezystorem 12 i dioda 13, do wartosci napiecia baterii 9. Zalacze- 20 nie tyrystora glównego 3 powoduje oscylacyjne przeladowanie kondensatora 5 w obwodzie zawie¬ rajacym tyrystor 3, dlawik Sf diode 7, i wylacze¬ nie tyrystora 4. W obwodzie baterii 9, dlawika 10, diody 11 i tyrystora 4 gwaltownie zanika prad. 25 Energia zgromadzona w polu magnetycznym dlawi¬ ka 10 przemieszcza sie do kondensatora 5, zwieksza¬ jac jego ladunek. Dioda 11 zapobiega rozladowaniu kondensatora 5 poprzez dlawik 10 baterie 9, diode 6 i opór hamowania 2. W ten sposób podczas 30 pierwszego wlaczenia tyrystora glównego 3 ukladu hamowania impulsowego, którego dzialanie jest ogólnie znane, kondensator 5 naladowany jest do napiecia bedacego wielokrotnoscia napiecia ba¬ terii 9.Dzialanie ukladu wedlug odmiany polega na tym ze w galezi z rezystorem 12 i dioda 13 plynie prad ladowania kondensatora 5 oraz dodatkowy prad obcego wzbudzenia silnika 1. Wartosc pradu obcego wzbudzenia ograniczona jest rezystorem 12. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad wstepnego ladowania kondensatora ga¬ szacego dla impulsowego hamowania oporowego silników trakcyjnych, zwlaszcza w szynowych po¬ jazdach trakcyjnych, znamienny tym, ze pomiedzy dodatnim biegunem baterii (9) i jednym biegunem kondensatora gaszacego (5), polaczonym z anoda tyrystora gaszacego (4) wlaczona jest galaz skladajaca sie z dlawika (10) szeregowo polaczone¬ go z dioda (11), a pomiedzy dodatnim biegunem baterii (9) i drugim biegunem kondensatora (5)*po- laczonym z anoda tyrystora glównego (3) wlaczona jest galaz zawierajaca rezystor (12) szeregowo po¬ laczony z dioda (13).

2. Odmiana ukladu wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze galaz zawierajaca rezystor (12) szeregowo polaczony z dioda (13), przylaczona jest do dodat¬ niego bieguna baterii (9) i do wspólnego zacisku pomiedzy uzwojeniem twornika i uzwojeniem wzbudzenia silnika (1). -=9 Bltk zam. 3346/72 r. 95 egz. A4 Cena zl 10,— PL PL