SU1120473A1 - Устройство дл возбуждени т говых электродвигателей - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ по авт. св. № 381566, о т л и ч. а ю щ е е с   тем, что, с целью повьшени  надежности, в него дополнительна рведены фазосдвигакиций блок, делитель напр жени , второй трансформатор , диод, а однофазный мостовой выпр митель выполнен управл емым, причем первична  обмотка второго трансформатора соединена с делителем напр жени , подключенным к источнику питающего напр жени , вторична  обмотка указанного трансформатора через диод соединена с одним входом фазосдвигающего блока, другой вход которого св зан с инвертором, а выход фазосдвигающего блока - с управл ющим входом однофазногомостового выпр мител . 9

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и предназначено дл  питани  обмоток главных полюсов т говых двигателей электроподвижного состава посто нного тока. .

По основному авт. св. № 381566 известно устройство дл  возбуждени  т говых электродвигателей электроподвижного состава посто нного- тока, содержащее в цепи  корей т говых электродвигателей обмотки последовательного возбуждени , к которым подключен однофазный мостовой выпр митель, инвертор с жесткой выходной характеристикой , включенный между источни- ком питающего напр жени  и указанным мостовымвьшр мителем.

В данном устройстве возбуждени  т говых двигателей обмотки главных полюсов подключены последовательно в. цепь  корей и присоединены к выходу тиристорного преобразовател . При этом, возрастание напр жени  на токоприемнике вызывает соответствующее увеличение тока через обмотки главных полюсов, что обеспечивает сохранение режима рекуперативного торможени  и уменьшает величину броска тока через двигатели до значений, равных броскам тока при работе электровоза с последовательным возбуждением в т говом режиме lj .

Однако снижение напр жени  на токоприемнике электровоза, оборудованного таким устройством возбуждени , вследствие наличи  остаточной намагниченности главных полюсов т говых двигателей и сохранени  подпитки обмоток главных полюсов, обусловленной шунтировкой последних диодами вьтр мител , вызывает изменени  тока через т говые двигатели в недопустимых пределах.

. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройство дл  возбуждени  т говьк электродвигателей электроподвижного состава посто нного тока, дополнительно введены фазосдзигающий блок, делитель напр жени , второй трансформатор , диод, а однофазный мостовой выпр митель выполнен управл емым , причем первична  обмотка второго трансформатора соединена с делителем напр жени , подключенным к источнику питающего напр жени ,вторична  обмотка указанного трансформатора через диод соединена с одним входом фазосдвигающего блока, другой вход которого св зан с инвертором, а выход фазосдвигающего блока - с управл ницим входом однофазного мосто вого выпр мител .

На чертеже изображена электрическа  схема предлагаемого устройства.

Устройство дл  возбуждени  т говых электродвигателей содержит однофазный мостовой выпр митель 1, выполненньй на диодах 2 и 3 и тиристорах 4 и 5 и включенный в цепь  корей электродвигателей 6,и 7 и обмоток возбуждени  8 и 9, инвертор 10, включенный межд,у источником питающего напр жени  и выпр мителем 1. Кроме того, устройство содержит фазосдвигакиций блок 11, делитель напр жени  I выполненный на резисторах 12 и 13, второй трансформатор 14, диод 15, лричем первична  обмотка трансформатора 14 соединена с резистором 13 делител  напр жени , подключенным к источнику питающего напр жени , вторична  обмотка трансформатора 14 через диод 15 соединена с одним входом фазосдвигакщего блока 11, другой вход которого соединен через блок 16 управлени  с входом инвертора 10, а выход фазосдвигающего блока 11 соединен с управл ющими электродами тиристоров 4 и 5. Фазосдвигающий /блок t1 выполнен по схеме релаксационного генератора и содержит диод 17, подключенный к общей точке резистора 18 и конденсатора 19, втора  обкладка которого подключена к резистору 20. Второй вывод резистора 18 соединен с конденсатором 21. Фазосдвигающий блок 11 содержит кроме того трансформатор 22, первична  обмотка трансформатор1а 22 через динистр 23 и резистор 24 соединена с обкладками конденсатора 21. I

При подаче импульсов тока с выхода

системы 16 управлени  конденсатор 19 зар жаетс  до посто нного напр жени . Напр жение на конденсаторе 21 увеличиваетс  по экспоненциальному закону с конечной скоростью, определ емой его емкостью и сопротивлением резистора 18, до значени , равного напр жению переключени  динистора 23. Отпирание динистора 23 обеспечивает формирование короткого импульса тока формой, близкой к синусоидальной, с задержкой, определ емой выражением. ЦаА U-Uv, резистора сопротивление емкость конденсатора21; напр жение переключени  динистора 23; напр жение в цепи зар да конденсатора 21. Согласно выражени  (1) изменение сопротивлени  резистора 18 позвол ет плавно измен ть врем  задержки импульсов тока на выходе фазосдвигаю щего блока относительно импульсов тока в цепи управл ющих электродов тиристоров инвертора 10 и регулировать величину тока на выходе выпр ми тел  1. В исходном состо нии, когда напр  жение на т говых электродвигател х 6 и 7 посто нно, напр жение на нагру зочном резисторе 25, подключенном ко .вторичной обмотке трансформатора 14, равно нулю и дополнительна  цепочка не оказывает вли н11  на работу систе мы управлени  и фазосдвигающего блока 11. Резкое понижение напр жени  ,на т говых электродвигател х 6 и 7 вызывает по вление напр жени  на нагрузочном резисторе отрицательного знака. При этом напр жение вцепи уп равлени  фазосдвигающего блока 11 или цепи зар да конденсатора 21 становитс  близким или равным нулю, что вызывает либо увеличение времени задержки импульсов в цепи управл ющих электродов вентилей выпр мител , или прекращение их формировани . В результате этого вентили вьшр мител  1, через которые к моменту прекращени  подачи импульсов управлени  анод ный ток не протекал, оказьшаютс  в з

пертом состо нии. В результате .этого j рузки. 11 34 индуктивность обмоток возбуждени  8 и 9 т говьпс электродвигателей 6 и 7 обеспечивает снижение скорости нарастани  тока в цепи .т говых электродвигателей 6 и 7 и ограничение его броска . Кроме этого, значительна  часть энергии, запасенной, в обмотках возбуждени  8 и 9, передаетс  в элементы входных цепей инвертора 10, что обуславливает быстрое снижение тока возбуждени  и ЭДС т говых двигателей и способствует уменьшению максимального значени  тока через т говые двигатели. . После установки напр жени  на двигател х на новом уровне напр жение на нагрузочном резисторе 25 становитс  близким к нулю и фазосдвигающий блок 11 восстанавливает формирование импульсов тока управлени  вентил ми выпр мител  с прежней задержкой. При этом ток на выходе преобразовател  имеет значение, соответствующее новому уровню напр жени  пА входе преобразовател . Поскольку в рассматриваемом случае напр жение на входе преобразовател  снижаетс ,то токи на его выходе и через обмотки возбуждени  т говых электродвигателей имеют значени , меньшие их величин до снижени  напр жени . В результате этого ток через т говые двигатели в уста-новившемс  режиме имеет значение, равное т,оку через двигатели до снижени  напр жени . Предлагаемое устройство дл  возбуждени  т говых двигателей обеспечивает высокую надежность при использовании на электроподвижном сое- таве посто нного тока магистральных железных дорог, где возможны резкие колебани  напр жени  в т говой сети, обусловленные изменением наг

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ по авт. св. № 381566, о т л и ч. а тоще е с я тем, что, с целью повыше ния надежности, в него дополнительно рведены фазосдвигающий блок, делитель напряжения, второй трансформатор, диод, а однофазный мостовой выпрямитель выполнен управляемым, причем первичная обмотка второго трансформатора соединена с делителем напряжения, подключенным к источнику питающего напряжения, вторичная обмотка указанного трансформатора через диод соединена с одним входом фазосдвигающего блока, другой вход которого связан с инвертором, а выход фазосдвигающего блока - с управляющим входом однофазногомостового выпрямителя.

   1 1120473