PL65714Y1 - Złącze segmentów szynowych trasy górniczej kolejki podwieszonej - Google Patents

Description

2 PL65 714Y1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest złącze segmentów szynowych trasy górniczej kolejki podwieszonej.

Znane jest ze zgłoszenia PL P.367596 złącze szynowe kolei podwieszonej, w którym każdy odcinek łączonych szyn ma od strony zewnętrznej na jednym końcu wysięgnikową płetwę zakończoną elementem ślizgowo-oporowym, zaś na drugim wysięgnikowy profilowy zaczep hakowy z szeregiem obwodowych otworów, a wzajemne położenie odcinków szyn ustalane jest śrubą przechodzącą przez otwór zaczepu hakowego i opierającą się o powierzchnię ślizgowo-oporową płetwy.

Otwory zaczepu służą również do mocowania zawiesia łączonych odcinków szyn kształtujących tor jezdny kolejki.

Podobnie złącze szynowe znane z wzoru użytkowego PL Ru 64531 ma na końcach łączonych szyn płetwy, przy czym jedna płetwa ma jeden otwór kojarzeniowy, zaś druga płetwa ma co najmniej trzy otwory z czego dwa służą do śrubowego łączenia szyn w ciąg torowy, zaś trzeci służy do mocowania zawiesia łączonych odcinków szyn. Z uwagi na coraz większy ciężar samych napędów kolejki jak i transportowanych elementów znane złącza jednośrubowe mają za małą nośność oraz wykazują małą odporność na boczne wypatrzenia ciągu torowego w miejscu łączenia. Złącze segmentów szynowych według wzoru trasy górniczej kolejki podwieszonej stanowią dwie identyczne wzdłużne łukowe płetwy wysięgnikowe i wzdłużnie krawędziowo mocowane do końców górnych płaszczyzn od strony zewnętrznej łączonych odcinków szyn w dolnej części połączonych znanym poprzecznym przegubem, przy czym część wysięgnikowa płetwy zakończona jest zewnętrznym występem z łukowym przelotowym kanałem oraz od strony podstawy ma boczny ślizgowy występ o łukowej powierzchni zewnętrznej sięgający do części wysięgnikowej płetwy, a część wysięgnikowa płetwy od strony dolnej jest łukowo wklęsła stanowiąc łukowe przedłużenie powierzchni występu. Płetwy mocowane do końców odcinków szyn są wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej.

Integralnym zespołem złącza jest zewnętrzny równoramienny trójkątny kształtowy dwułubkowy łącznik obejmujący skojarzone płetwy, których wgłębnie przesunięta podstawa jest wewnętrznie łukowo wyoblona jak zewnętrzne powierzchnie skojarzonych płetw i ślizgowych występów płetw, a na skrajach skojarzone łubki kształtują poprzeczne gniazda wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej dla zewnętrznych występów oraz w obrębie tych gniazd mają przelotowe otwory dla osadzenia śrub łączących płetwy i łubki w złącze szynowe kolejki podwieszonej.

Poszczególne łubki centrowane są wzajemnie na poprzecznych kołkach i odpowiednich gniazdach oraz poprzecznym kształtowym czopie i gnieździe dolnie wklęślnie obłym.

Ponadto u szczytu łubki mają przelotowe otwory dla mocowania zawiesia. Złącze segmentów szynowych według wzoru trasy górniczej kolejki podwieszonej przedstawione jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 przedstawia montażowo złącze w widoku perspektywicznym, fig. 2 - płetwy w widoku perspektywicznym, a fig. 3 - łubki w widoku perspektywicznym. Złącze segmentów szynowych według wzoru trasy górniczej kolejki podwieszonej stanowią dwie identyczne wzdłużne łukowe płetwy 1 wysięgnikowo i wzdłużnie krawędziowo mocowane do końców górnych płaszczyzn łączonych odcinków szyn 2 od strony zewnętrznej w dolnej części połączonych znanym poprzecznym przegubem 3, przy czym część wysięgnikowa płetwy 1 zakończona jest zewnętrznym występem 4 z przelotowym łukowym kanałem 5 oraz od strony podstawy ma boczny ślizgowy występ 6 o łukowej powierzchni zewnętrznej sięgający do części wysięgnikowej płetwy, a część wysięgnikowa płetwy od strony dolnej jest łukowo wklęsła stanowiąc łukowe przedłużenie powierzchni występu 6. Płetwy 1 mocowane do końców odcinków szyn 2 są wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej.

Integralnym zespołem złącza segmentów szynowych trasy górniczej kolejki podwieszonej jest zewnętrzny równoramienny trójkątny kształtowy dwułubkowy 7a i 7b łącznik obejmujący skojarzone płetwy 1 łączonych odcinków szyn 2, którego wgłębnie przesunięta podstawa 8 jest wewnętrznie łukowo wyoblona jak zewnętrzne powierzchnie skojarzonych płetw 1 i ślizgowych występów 6 płetw 1, a skojarzone łubki 7a i 7b na skrajach kształtują poprzeczne gniazda 9 wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej dla zewnętrznych występów 4 płetw 1 oraz w obrębie tych gniazd mają przelotowe otwory 10 dla osadzenia śrub 11 łączących płetwy 1 i łubki 7a i 7b w złącze szynowe kolejki podwieszonej.

Claims (1)

1. 3 PL65 714Y1 Poszczególne łubki 7a i 7b centrowane są wzajemnie na poprzecznych kołkach 12 jednej łubki i odpowiednich gniazdach 13 drugiej łubki. Ponadto u szczytu łubki 7a i 7b mają współosiowe przelotowe otwory 14 dla mocowania zawiesia. Łubki 7a i 7b mogą stanowić jeden monolityczny zespół. Zastrzeżenia ochronne 1, Złącze segmentów szynowych trasy górniczej kolejki podwieszonej w dolnej części połączonych znanym poprzecznym przegubem, znamienne tym, że stanowią je dwie identyczne wzdłużne łukowe płetwy (1) wysięgnikowo i wzdłużnie krawędziowo mocowane do końców górnych płaszczyzn łączonych odcinków szyn (2), przy czym część wysięgnikowa płetwy (1) zakończona jest zewnętrznym występem (4) z przelotowym łukowym kanałem (5) oraz od strony podstawy ma boczny ślizgowy występ (6) o łukowej powierzchni zewnętrznej sięgający do części wysięgnikowej płetwy, a część wysięgnikowa płetwy od strony dolnej jest łukowo wklęsła stanowiąc łukowe przedłużenie powierzchni występu (6), przy czym płetwy (1) mocowane do końców odcinków szyn są wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej oraz ma zewnętrzny równoramienny trójkątny kształtowy dwułubkowy (7a i 7b) łącznik obejmujący skojarzone płetwy (1) łączonych odcinków szyn (2), którego wgłębnie przesunięta podstawa (8) jest wewnętrznie łukowo wyoblona jak zewnętrzne powierzchnie skojarzonych płetw (1) i ślizgowych występów (6) płetw (1), a na skrajach ma poprzeczne gniazda (9) wzajemnie przestawione o 180° w płaszczyźnie poziomej dla zewnętrznych występów (4) płetw (1) oraz w obrębie tych gniazd przelotowe otwory (10) dla osadzenia śrub (11) łączących płetwy (1) i łubki (7a i 7b) w złącze szynowe kolejki podwieszonej, a poszczególne łubki (7a i 7b) centrowane są wzajemnie na poprzecznych kołkach (12) jednej łubki i odpowiednich gniazdach (13) drugiej łubki, przy czym u szczytu łubki (7a i 7b) mają przelotowe współosiowe otwory (14) dla mocowania zawiesia. 2. Złącze według zastrz. 1, znamienne tym, że łubki (7a i 7b) stanowią jeden monolityczny zespół.