PL65713Y1 - Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates - Google Patents

Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates

Info

Publication number
PL65713Y1
PL65713Y1 PL118302U PL11830209U PL65713Y1 PL 65713 Y1 PL65713 Y1 PL 65713Y1 PL 118302 U PL118302 U PL 118302U PL 11830209 U PL11830209 U PL 11830209U PL 65713 Y1 PL65713 Y1 PL 65713Y1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
loading
belt
movable
loading platform
transport
Prior art date
Application number
PL118302U
Other languages
Polish (pl)
Inventor
Tadeusz Kostecki
Jerzy Gralla
Original Assignee
B P I Realizacji Inwestycji Separator Roberts & Schaefer Społka Z Ograniczoną Odpowiedz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by B P I Realizacji Inwestycji Separator Roberts & Schaefer Społka Z Ograniczoną Odpowiedz filed Critical B P I Realizacji Inwestycji Separator Roberts & Schaefer Społka Z Ograniczoną Odpowiedz
Priority to PL118302U priority Critical patent/PL65713Y1/en
Publication of PL65713Y1 publication Critical patent/PL65713Y1/en

Links

Landscapes

  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

2 PL65 713Y12 PL65 713Y1

Opis wzoruPattern description

Przedmiotem wzoru użytkowego jest ruchomy pomost załadowczy materiałów masowych, zwłaszcza kruszyw do wagonów kolejowych.The subject of the utility model is a movable loading platform for bulk materials, especially aggregates for railway wagons.

Znane są i stosowane od dawna w kopalniach węgla kamiennego urządzenia do szybkiego załadunku węgla do wagonów kolejowych, spiętych ze sobą w składy. Urządzenia te posiadają ruchomy pomost, przemieszczający się wzdłuż zlokalizowanych po jego obu bokach torach, na których umieszczone są załadowywane wagony spięte w składy. Ruchomy pomost wyposażony jest w bębny taśmowe i rolki prowadzące, przez które przewinięta jest górna, niosąca ładowany materiał taśma przenośnika taśmowego, rozpiętego na długości trasy przejazdu ruchomego pomostu, przy czym część nabiegowa ruchomego pomostu wznosi się w górę do osiągnięcia położenia górującego nad załadowanymi wagonami. W górnym punkcie ruchomego pomostu wykonany jest przesyp, z którego transportowany materiał zrzucany jest do zsuwni z klapą kierującą, która kieruje go na wybrany szereg załadowywanych wagonów. W trakcie załadunku wagony nie przemieszczają się, natomiast przemieszcza się ruchomy pomost. Po załadowaniu jednego szeregu wagonów, w drodze powrotnej ruchomy pomost kieruje materiał do szeregu wagonów po drugiej stronie, natomiast zestaw wagonów wcześniej załadowanych zastępuje się w tym czasie pustymi wagonami do załadunku. Najlepsze efekty uzyskuje się przy stosunkowo długich odcinkach torów zlokalizowanych obok trasy przejazdu ruchomego pomostu, jako że wówczas istnieje możliwość eliminacji przestojów w trakcie załadunku.Devices for quick loading of coal into railway carriages, fastened together to form trains, are known and used for a long time in hard coal mines. These devices have a movable platform, which moves along the tracks located on its both sides, on which the loaded wagons are put together in trains. The movable platform is equipped with belt drums and guide rollers, through which the upper belt of the belt conveyor, carrying the loaded material, is wound, stretched along the route of the movable platform, with the overrunning part of the movable platform rising upwards to reach a position above the loaded wagons. At the upper point of the movable platform, a chute is made, from which the transported material is discharged into a chute with a steering flap, which directs it to a selected row of loaded wagons. During loading, the wagons do not move, but the movable platform moves. After one row of wagons has been loaded, on the way back the movable bridge directs the material to the row of wagons on the other side, while the previously loaded wagon set is replaced by empty wagons for loading at this time. The best results are obtained with relatively long sections of track located next to the route of the movable platform, as it is then possible to eliminate downtime during loading.

Znane jest również na przykład z polskiego opisu patentowego nr PL 150079 urządzenie do załadunku wagonów kolejowych materiałem masowym, w szczególności kruszywami, przystosowane do załadowywania wagonów o różnych konstrukcjach, zarówno z dachem, jak i odkrytych od góry. Urządzenie to posiada pomost zlokalizowany nad torowiskiem, na którym umieszczony jest przejezdny kosz zasypowy, do którego materiał dostarczany jest przenośnikiem taśmowym. Kosz zasypowy posiada lej zasypowy oraz wózek jezdny poruszający się po torze pomostu i wyposażony w wysuwaną rynnę, przy czym kosz zasypowy jest połączony z wózkiem jezdnym za pomocą rozłącznego sprzęgu. Sprzęg ten umożliwia przejazd po torze pomostu samego kosza zasypowego, bądź też kosza z wózkiem, dzięki czemu materiał może być kierowany do wagonu zarówno od góry, jak i z boku.For example, from the Polish patent description No. PL 150079, a device for loading railway wagons with bulk material, in particular aggregates, is also known, adapted to loading wagons of various designs, both with a roof and with open tops. This device has a platform located above the track, on which a mobile charging hopper is placed, to which the material is delivered by a belt conveyor. The charging hopper has a hopper and a trolley that moves along the path of the platform and is equipped with an extendable chute, the hopper being connected to the trolley by means of a detachable coupling. This coupling enables the charging hopper itself or the hopper with a trolley to pass along the platform path, so that the material can be directed to the wagon both from the top and from the side.

Opisane wyżej rozwiązania służą załadunkowi wagonów kolejowych połączonych w zestawy o stosunkowo znacznej długości dla uniknięcia przestojów podawania materiału załadunkowego w oczekiwaniu na podstawienie wagonów pustych. Warunek ten jest zazwyczaj spełniony na bocznicach załadunkowych dużych zakładów górniczych, o wieloletnim czasie funkcjonowania. W niewielkich zakładach kruszyw mineralnych, funkcjonujących zazwyczaj w stosunkowo krótkim okresie czasu, zlokalizowanych w warunkach istniejącej zabudowy terenu i bardzo często w terenie silnie pofałdowanym, zbudowanie ramp załadunkowych o parametrach odpowiednich do znanych układów szybkiego załadunku jest co najmniej trudne, o ile nie bezsensowne ekonomicznie. Nie bez znaczenia jest również różnorodność środków transportu, które w takich warunkach mają uzasadnienie, a więc mogą to być bocznice kolejowe, samochodowe, a nawet kolejowo-samochodowe.The solutions described above serve to load railway wagons connected in sets of relatively large length to avoid stoppages of feeding the loading material while waiting for empty wagons to be provided. This condition is usually met on the loading sidings of large mining plants, with many years of operation. In small mineral aggregate plants, usually operating for a relatively short period of time, located in the conditions of the existing land development and very often in highly undulating terrain, the construction of loading ramps with parameters corresponding to the known rapid loading systems is at least difficult, if not economically senseless. The variety of means of transport is also important, which in such conditions is justified, i.e. railway, car and even rail-car sidings.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie takiej budowy ruchomego pomostu załadowczego materiałów masowych, zwłaszcza kruszyw, która umożliwi obsługę większej ilości rozmieszczonych równolegle obok siebie stanowisk załadunku, przy ograniczonej długości zestawów ładowanych.The purpose of the utility model is to develop such a construction of a movable loading platform for bulk materials, especially aggregates, that will enable the handling of a greater number of loading stations arranged in parallel, with a limited length of loading sets.

Istota wzoru użytkowego polega na tym, że poprzeczna do toru przemieszczania się pomostu jego górna rama wyposażona jest w przejezdną w obu kierunkach podawarkę rewersyjną, której długość mierzona pomiędzy osiami skrajnych bębnów taśmowych jest zasadniczo nie mniejsza od odległości między osią wzdłużną pomostu załadowczego a osią najdalej na zewnątrz usytuowanego, po jednej ze stron, stanowiska załadunkowego.The essence of the utility model is that its upper frame, transverse to the path of the platform, is equipped with a reversible feeder, which can be moved in both directions, the length of which measured between the axes of the extreme belt drums is essentially not less than the distance between the longitudinal axis of the loading platform and the axis of the farthest outside the loading bay situated on one side.

Korzystnym jest, gdy długość podawarki rewersyjnej zamocowanej przejezdnie na poprzecznej ramie pomostu równa jest odległości między osią stanowiska najbardziej oddalonego po jednej stronie pomostu załadowczego, a osią najbliższego stanowiska, zlokalizowanego najbliżej toru pomostu załadowczego po jego przeciwnej stronie.It is advantageous when the length of the reversible feeder mounted on the transverse frame of the platform equals the distance between the axis of the most distant station on one side of the loading platform and the axis of the nearest station located closest to the loading platform track on its opposite side.

Najlepiej jest, gdy końce poprzecznej ramy pomostu podparte są podporami przejezdnymi, przemieszczającymi się na zewnątrz torów jezdnych.It is best when the ends of the transverse platform frame are supported by the movable supports that move outside the runway.

Zasadniczą zaletą pomostu załadowczego według wzoru użytkowego jest umożliwienie ciągłej pracy pomostu załadunkowego, bez względu na dyspozycyjną długość stanowisk załadowczych, jako że mniejsza długość tych stanowisk rekompensowana jest większą ilością stanowisk załadowczych usytuowanych równolegle do trasy przemieszczania się ruchomego pomostu załadowczego. Dodatkowo każdeThe main advantage of the loading platform according to the utility model is the possibility of continuous operation of the loading platform, regardless of the available length of loading stations, as the shorter length of these loading stations is compensated by a larger number of loading stations located parallel to the movement path of the movable loading platform. Additionally, each

Claims (3)

3 PL65 713Y1 ze stanowisk załadowczych może mieć różną długość, a także być indywidualnie według potrzeb przystosowane do kolejowych lub kołowych środków transportowych. Wzór użytkowy został przedstawiony na rysunku, gdzie na fig. 1 pokazano w uproszczeniu ruchomy pomost załadowczy w widoku z boku, na fig. 2 - uproszczony widok z góry pomostu załadowczego, a na fig. 3 - również w uproszczeniu ruchomy pomost załadowczy w widoku od czoła. Ruchomy pomost załadowczy 1 ma konstrukcję kratownicową o zarysie w widoku z góry zbliżonym do litery T usytuowany przesuwnie na torowisku 2, ułożonym równolegle do stanowisk załadunkowych 3. Na rysunku stanowiska załadunkowe 3 zostały przedstawione jako torowiska szynowe z podstawionymi odkrytymi od góry wagonami kolejowymi o różnych gabarytach, choć w miejsce przykładowo niektórych z torowisk szynowych mogą być wykonane podjazdy dla pojazdów samochodowych. Torowisko 2 ma na swej długości ułożony przenośnik taśmowy 4 doprowadzający podawany ładunek drobnicowy, przykładowo kruszywo, z którym to przenośnikiem taśmowym 4 współpracuje ruchomy pomost załadowczy 1, przemieszczający się na przejezdnych podporach 5. Górna, transportowa gałąź taśmy 6 przenośnika taśmowego 2 jest na długości L prowadzona w konstrukcji ruchomego pomostu załadowczego 1 tak, że - patrząc zgodnie z kierunkiem doprowadzania kruszywa - najpierw prowadzona jest na rolkach 7 jego wzdłużnej ramy 8 wznoszącej się do poziomu h wyższego od górnego poziomu krawędzi załadowywanych środków transportowych, a następnie poprzez bębny kierujące 9 sprowadzana jest do pierwotnego poziomu taśmy 6 przenośnika taśmowego 2 i biegnie do nie narysowanej jego stacji zwrotnej. Na górnym końcu wzdłużnej ramy 8 znajduje się poprzeczna rama 10, na której, poniżej górnego bębna 9 z taśmą 6, znajduje się przesyp 11 kierujący kruszywo na podawarkę taśmową 12, zabudowaną przejezdnie w dwie strony na tej poprzecznej ramie 10. Podawarka taśmowa 12 jest przenośnikiem taśmowym rewersyjnym, w którym kierunek biegu taśmy 13 może być zmieniany, przez co kruszywo może być w zależności od potrzeb kierowane do składów wagonowych, zlokalizowanych po wybranych stronach ruchomego pomostu załadowczego. Długość I, podawarki taśmowej 12 jest tak dobrana, że jest w przybliżeniu równa sumie odległości l2 między osią Od najbardziej oddalonego stanowiska załadunkowego 3 a osią O ruchomego punktu załadowczego 1 i odległości l3 od osi O do osi Ob najbliższego od niej stanowiska załadunkowego 3, zlokalizowanego po drugiej stronie ruchomego pomostu załadowczego 1. Dla uniknięcia znacznych obciążeń poprzecznej ramy 10, jej końce podbudowane są podporami przejezdnymi 14. Przemieszczając się po torowisku 2 ruchomy pomost załadowczy 1 podnosi taśmę 6 z kruszywem ponad środki transportowe i poprzez przesyp 11 kieruje kruszywo na podawarkę taśmową 12, która zostaje ustawiona na poprzecznej ramie 10 w pozycji właściwej do zrzucania kruszywa do wybranego zestawu środków transportowych. Po dojechaniu do końca trasy torowiska 2 następuje ruch powrotny ruchomego pomostu załadowczego 1 i ładowanie kruszywa do innego, pustego zestawu środków transportowych. W tym czasie zestaw uprzednio załadowany odciąga się, podstawiając w jego miejsce następny pusty zestaw środków transportowych. Zastrzeżenia ochronne 1. Ruchomy pomost załadowczy materiałów masowych, zwłaszcza kruszyw, mający postać konstrukcji ramowej, przestrzennej, o zarysie w widoku z góry zbliżonym do litery T, prowadzonej przejezdnie na wyznaczonym torowisku stacji załadowczej, równoległym do stanowisk załadowczych, na których ustawione są środki transportu do załadunku, którego wzdłużna rama unosząca się ponad poziom środków transportu, prowadzi górną, transportową taśmę przenośnika ułożonego na długości trasy przejazdu pomostu załadowczego i zakończona jest poprzeczną ramą, na której zamocowana jest podawarka wysypująca ładunek podawany przez taśmę ramy wzdłużnej do środków transportu, znamienny tym, że podawarka /12/ zamocowana jest na poprzecznej ramie /10/ przejezdnie i jest podawarką rewersyjną, a jej długość /1/ mierzona pomiędzy osiami skrajnych bębnów jest nie mniejsza od odległości /l2/ między osią wzdłużną /0/ pomostu załadowczego /1/ a osią /Od/ najdalej na zewnątrz usytuowanego stanowiska załadunkowego /3/ po jednej ze stron torowiska załadowczego 121.3 PL65 713Y1 from the loading stations may have different lengths and be individually adapted to the needs of rail or wheeled means of transport. The utility model is shown in the drawing, where Fig. 1 shows a simplified side view of the movable loading bridge, Fig. 2 - a simplified top view of a loading platform, and in Fig. 3 - also simplified view of the movable loading bridge seen from the side. forehead. The mobile loading platform 1 has a truss structure with an outline in the top view similar to the letter T, located slidably on the track 2, arranged parallel to loading stations 3. In the figure, loading stations 3 are shown as rail tracks with exposed railway wagons of various dimensions , although ramps for motor vehicles may be provided in place of, for example, some of the rail tracks. The track 2 has a belt conveyor 4 arranged along its length, supplying the general cargo, for example aggregate, with which the conveyor belt 4 cooperates with a movable loading platform 1, moving on movable supports 5. The upper, transport branch of the belt 6 of the belt conveyor 2 is along the length L guided in the structure of the movable loading platform 1 so that, looking at the aggregate supply direction, it is first guided on rollers 7 of its longitudinal frame 8 rising to a level h higher than the upper level of the edge of the loaded transport means, and then it is brought through the steering drums 9 to the original level of the belt 6 of the belt conveyor 2 and runs to its return station, which is not drawn. At the upper end of the longitudinal frame 8 there is a transverse frame 10, on which, below the upper drum 9 with the belt 6, there is a chute 11 directing the aggregate to the belt feeder 12, built-in passages in two directions on this transverse frame 10. The belt feeder 12 is a conveyor a reversible belt, in which the direction of the belt 13 can be changed, so that the aggregate can be directed, depending on the needs, to the train carriages located on selected sides of the movable loading platform. The length I, of the belt feeder 12 is selected so that it is approximately equal to the sum of the distance l2 between the axis From the most distant loading station 3 and the axis O of the mobile loading point 1 and the distance l3 from the axis O to the axis Ob of the nearest loading station 3, located on the other side of the movable loading platform 1. In order to avoid significant loads on the transverse frame 10, its ends are supported by movable supports 14. Moving along the track 2, the mobile loading platform 1 lifts the belt 6 with the aggregate above the means of transport and through the discharge 11 directs the aggregate to the belt conveyor 12, which is set on the transverse frame 10 in a position suitable for dropping the aggregate into the selected set of transport means. After reaching the end of the track 2, the moving loading platform 1 returns and the aggregate is loaded to another, empty set of transport means. At this time, the previously loaded set is pulled away, replacing it with the next empty set of transport means. Protective claims 1. A movable loading platform for bulk materials, especially aggregates, in the form of a frame structure, spatial, with an outline in the top view similar to the letter T, run over the designated track of the loading station, parallel to the loading stations on which the means of transport are set. for loading, the longitudinal frame of which rising above the level of the means of transport guides the upper, transport belt of the conveyor laid along the length of the route of the loading platform and ends with a transverse frame on which a feeder is mounted, which discharges the load fed through the belt of the longitudinal frame to the means of transport, characterized by that the feeder / 12 / is mounted on a transverse frame / 10 / passable and is a reversible feeder, and its length / 1 / measured between the axes of the outer drums is not less than the distance / l2 / between the longitudinal axis / 0 / loading platform / 1 / and the axis / From / to the outermost position behind loading track / 3 / on one side of the loading track 121. 2. Ruchomy pomost według zastrz. 1, znamienny tym, że długość /1/ podawarki rewersyjnej /12/ zamocowanej przejezdnie na poprzecznej ramie /10/, równa jest sumie odległości /l2/ między osią /02/ stanowiska załadunkowego /3/ najbardziej oddalonego po jednej stronie pomostu załadowczego /1/ a odległością /l3/ pomiędzy osią /Ob/ najbliższego stanowiska załadunkowego /3/ od pomostu załadowczego /1/, zlokalizowanego po jego przeciwnej stronie.2. The movable platform as in Claim 1, characterized in that the length / 1 / of the reversible feeder / 12 / movably mounted on the transverse frame / 10 / is equal to the sum of the distance / l2 / between the axis / 02 / the loading station / 3 / the farthest one on one side of the loading platform / 1 / and the distance / l3 / between the axis / Ob / of the nearest loading bay / 3 / from the loading platform / 1 /, located on its opposite side. 3. Ruchomy pomost według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że końce poprzecznej ramy /10/ podparte są podporami przejezdnymi /14/.3. The movable platform as in Claim 1 or 2, characterized in that the ends of the transverse frame / 10 / are supported by movable supports / 14 /.
PL118302U 2009-06-23 2009-06-23 Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates PL65713Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL118302U PL65713Y1 (en) 2009-06-23 2009-06-23 Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL118302U PL65713Y1 (en) 2009-06-23 2009-06-23 Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL65713Y1 true PL65713Y1 (en) 2011-12-30

Family

ID=45374416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL118302U PL65713Y1 (en) 2009-06-23 2009-06-23 Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL65713Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106081650A (en) * 2016-08-30 2016-11-09 吴江粮食机械有限公司 Portable unloader

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106081650A (en) * 2016-08-30 2016-11-09 吴江粮食机械有限公司 Portable unloader

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7191888B2 (en) Movable belt conveyor system
CZ236893A3 (en) Loading car for transportation of bulk material and transportation method and application of said loose material to the track
CZ53497A3 (en) Method of transferring loads and apparatus for making the same
JP2008516122A (en) Railcar tank for transporting crushed stone, gravel and other materials, in particular, a railroad ballast recovery machine tank, a railroad ballast recovery machine truck including said tank, and a method for obtaining said cart
CZ322597A3 (en) Wagon for loose material
US20210179150A1 (en) Sleeper transport vehicle
US3958512A (en) Rapid transit system
CZ283939B6 (en) Wagon for loading loose material
DE2713634C2 (en)
PL167591B1 (en) Self-loading wagon for loose materials
CN101675193B (en) Storage cart for bulk material
CZ284479B6 (en) Wagon for loose material
RU2668144C2 (en) Trolley for transporting materials
EP3606799B1 (en) Station for a cable transportation system, cable transportation system comprising such station and method for operating such cable transportation system
CN102642720A (en) Bulk material stacking machine
KR100725111B1 (en) Safety loader
PL65713Y1 (en) Mobile loading platform for bulk materials, especially aggregates
PL221550B1 (en) Bucket-wheel excavator with a telescopic bridge and portal loading device located directly above the descending conveyor
JP5852942B2 (en) Bulk shipping equipment
CA3021885A1 (en) Aggregate train and methods of loading and unloading
AU2014277275A1 (en) Steep-belt conveying installation for open-cast mining
SK378792A3 (en) Device for transloading unit loads such as containers, swap bodies, semitrailers or the like
CN203962034U (en) A kind of rock gangway is reprinted belt conveyor by portable buffering
CS159291A3 (en) Conveyance for transport of persons and/or goods
CN210031363U (en) Ballast mounting equipment for compound line track

Legal Events

Date Code Title Description
LAPU Decisions on the lapse of rights of protection of utility model

Effective date: 20140623