PL65417B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30. VI. 1972 65417 KI. 81 e, 108 MKP B 65 g 69/24 UKD Twórca wynalazku: Jerzy Winnicki Wlasciciel patentu: Instytut Organizacji i Mechanizacji Budownictwa, Warszawa (Polska) Urzadzenie do przewozu wielkoplytowych elementów na srodkach transportowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ wozu wielkoplytowych elementów na srodkach transportowych przeznaczonych do transportu w do¬ wolnej pochylej pozycji elementów wielkoplytowych sciennych i innych.Znane sa stojaki sztywne do transportu elemen¬ tów wielkoplytowych na srodkach transportowych, które umozliwiaja przewóz tych elementów w nie zmienionej pozycji ca calej trasie przejazdu.Stad ze wzgledu na gabaryty drogowe — linie tramwajowe, wiadukty itp. na stojakach sztywnych moga byc .przewozone elementy o ograniczonej wy¬ sokosci.Równiez na sztywnych stojakach nie mozna prze¬ wozic elementów kruchych o malej wytrzymalosci na zginanie w pozycji mocno pochylej, gdyz w cza¬ sie ustawiania w pozycji pochylej na stojaku lub w czasie podnoszenia z niego ulegaja zlamaniu, a ucha lub trzpienie, za które sa podnoszone ule¬ gaja zgieciu lub wyrwaniu z elementów.Celem niniejszego wynalazku jest zwiekszenie za¬ kresu i mozliwosci transportu elementów wielko¬ plytowych zarówno o malej i duzej wytrzymalosci na zginanie jak i o wymiarach przekraczajacych gabaryty drogowe po trasach z ograniczona skrajnia drogowa — pod liniami tramwajowymi, wiaduktami itp. zarówno na srodkach transportowych nisko i wysokopodwoziowych w pozycji pochylej lub pio¬ nowej, 10 15 20 25 30 2 Istota wynalazku jest urzadzenie do przewozu wielkoplytowych elementów na srodkach transpor¬ towych posiadajace rame w ksztalcie trójkata, która w podstawie ma przeciwciezar i przeguby z zamo¬ cowanymi do nich bokiem i podkladami z mozli¬ woscia dowolnego skosnego ich ustawienia przy po¬ mocy regulacyjnej sruby.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z tylu umoco¬ wane na srodku transportowym, fig. 2 — odmiane unzadzenia w widoku z tylu umocowanego na srod¬ ku transportowym.Urzadzenie sklada sie z regulowanej bokiem 6 ramy nierównoramiennej wyposazonej w sruby 8 i przegub 5 oraz podkladów uchylnych 2 polaczo^ nych z podstawa 7 przegubami 3, opartych jedno¬ czesnie na boku 6 za pomoca amortyzatorów.Przeciwciezar 4 zapewnia równomierne osiowe obciazenie pojazdu oraz obniza srodek ciezkosci ladunku.W czasie zaladowywania elementu 1 -pojklad uchylny 2 znajduje sie w pionowej pozycji 2' a na¬ stepnie po ustawieniu na nim elementu 1' jest prze¬ chylany dzwigiem do momentu oparcia sie pod¬ kladu 2 z elementem 1 o amortyzatory.Przy zdejmowaniu elementu 1, podklad uchylny 2 jest podnoszony dzwigiem do pionu do pozycji 2' po czym element 1 w pozycji pionowej 1' pobierany jest na plac skladowy lub do montazu budynku. 6541765417 W przypadku transportu elementów wielkoply¬ towych o diuzym wymiarze wysokosci np. 3,40—5 m, na odcinkach tras z ograniczona drogowa wysoko¬ scia gabarytowa bok 6 przechyla sie za pomoca srub 8 wraz z podkladami uchylnymi 2 i elemen¬ tami 1 ponizej skrajni drogowej 9.Po przejechaniu np. pod wiaduktem bok 6, pod¬ klady 2 i elementy 1-podnosi sie za pomoca sruby 8 do pozycji pierwotnej. Statycznosc srodka transpor¬ towego w czasie jazdy i pochylania boku 6, pod¬ kladów 2 i elementów 1, zapewnia przeciwciezar.Odmiana urzadzenia jak pokazano na fig. 2 po¬ siada stala równomierna rame 10.Urzadzenie do transportu elementów wielkoplyto¬ wych wedlug wynalazku moze byc stosowane do przewozu róznego rodzaju elementów wielkoplyto¬ wych na srodkach transportowych wysokopodwo- ziowych, takze po dirogach z ograniczonymi gabary¬ tami drogowymi — linie tramwajowe, i temu po¬ dobne, dzieki czemu zwieksza uniwersalnosc i efek¬ tywnosc transportu, eliminuje deficytowe i kosz¬ towne niskopodwoziowe naczepy, przyczepy i ciag¬ niki oraz obniza koszty transportu. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przewozu wielkoplytowych ele¬ mentów na srodkach transportowych, znamienne tym, ze ma rame w ksztalcie trójkata, która w pod¬ stawie (7) posiada przeciwciezar (4) oraz przeguby (5) i (3) z zamocowanymi do nich podkladkami (2) i bokiem (6) posiadajacym regulacyjna srube (8). 2. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze rama (10) w ksztalcie trójkata ma przeguby (3) po obu stronach podstawy (7) laczace podstawe (7) z podkladami (2). Fig. 1 i Z 4 Fig.

2. KZG X zam. 135/72 — 200 Cena zl 10.— PL PL