PL64664B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.111.1972 64664 KI. 20 h, 5 MKP B 61 k, 7/00 CZYTELNIA m \mmlm r*-*-'i - * » --« man Wspóltwórcy wynalazku: Karol Kokot, Stanislaw Czermak, Stanislaw Hetman, Henryk Jeziorski Wlasciciel patentu: Dyrekcja Okregowa Kolei Panstwowych w Katowicach, Katowice (Polska) Podajnik plozów hamulcowych Przedmiotem wynalazku jest podajnik plozów hamulcowych, podajacy plozy hamulcowe na szy¬ ne podczas rozrzadzania wagonów z górek rozrza¬ dowych.Dotychczas hamowanie wagonów na wiekszosci stacji rozrzadowych odbywala sie za pomoca plo¬ zów hamulcowych podkladanych recznie przez plozowego. Na niektórych stacjach sa stosowane torowe hamulce szczekowe. Ponadto byl stosowany przez krótki okres czasu podajnik plozów hamul¬ cowych o napedzie elektrycznym, który z uwagi na niedogodnosci w eksploatacji, a mianowicie zbyt dlugi czas podania plozy z podajnika na szyne, brak skrajni budowli oraz niezsynchronizowania czasu podania plozy z szybkoscia staczanego od- przegu wagonów, skladajacego sie z 2 do 12 wa¬ gonów, zostal wycofany z eksploatacji. Reczne po¬ danie plozy hamulcowej przez plozowego pod sta¬ czany odprzeg wagonów zagraza bezpieczenstwu pracy, a przy wiekszej ilosci wagonów w odprzegu nie zapewnia prawidlowej drogi hamowania rów¬ niez ze wzgledu na obowiazujace przepisy, które nie zezwalaja na reczne podanie plozów na szyne pomiedzy staczajace wagony odprzegu. Wada to¬ rowych hamulców szczekowych sa trudnosci w .sterowaniu automatycznym oraz zmniejszenie sku¬ tecznosci dzialania w okresie zimy.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, czyli zapewnienie bezpieczenstwa i zsynchro¬ nizowanego podania plozów hamulcowych z podaj- 15 20 nika na szyne pod staczajacy sie odprzeg wago¬ nów. Aby osiagnac ten cel wytyczono zadanie opracowania podajnika plozów hamulcowych, umo¬ zliwiajacego podanie plozów pod zadana os sta¬ czajacego sie odprzegu wagonów.Zgodnie z wytyczonym zadaniem podajnik plo¬ zów hamulcowych posiada przytwierdzona spre¬ zyscie do stopki szyny plyte z rewersyjnym nape¬ dem elektrycznym, polaczonym przegubem z glów¬ na dzwignia, zlaczona przegubem kulisowym z glównymi saniami, oraz pomocnicza dzwignia la¬ czaca cieglem ogranicznik nasuwu plozy hamul¬ cowej i sanie pomocnicze, przy czym do plyty trwale przymocowane isa obejmy z regulowanymi prowadnikami pozycyjnymi, obejmujacymi prowad¬ nice ksztaltowe zakonczone od strony szyny uchyl¬ nymi koncówkami. Glówne sanie wyposazone sa w uchylne pazury oraz jednostronnie dzialajace za¬ czepy i krzywki sterujace, natomiast pomocnicze sanie posiadaja zabieraki i zewnetrzna dzwignie z listwami hamulcowymi.Tak opracowany podajnik plozów hamulcowych usuwa uprzednio wymienione niedogodnosci, a w szczególnosci zapewnia bezpieczne podawanie plo¬ zów hamulcowych na szyne i umozliwia podanie wymaganej ilosci plozów pomiedzy poszczególne kola staczanego odprzegu. Podajnik wedlug wy¬ nalazku posiada zachowane parametry skrajni bu¬ dowli. 6466464664 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok podajnika z góry, a fig. 2 wi¬ dok podajnika w przekroju z boku. Jak uwidocz¬ niono na rysunku (fig. 1 i 2) podajnik plozów ha- 5 mulcowych zbudowany jest w postaci konstrukcji plytowej 1 przytwierdzonej w kilku miejscach spre¬ zyscie do stopki szyny 2 wraz z rewersyjnym na¬ pedem elektrycznym 3, polaczonym przegubem 4 z glówna dzwignia 5 zlaczona przegubem kuliso- 10 wym 6 z glównymi saniami 7, posiadajacymi uchyl¬ ne pazury 8 oraz jednostronnie dzialajacymi za¬ czepami 9 i krzywkami sterujacymi 10 i z dzwig¬ nia pomocnicza 11 ogranicznika mechanicznego lub e^pkiro-magnetyczneg^ nasuwu plozów 12 oraz cie- 15 g*el* 25; jak równiez fz san pomocniczych 13 z za- b|erakami 14, polaczonymi wewnetrzna dzwignia lS i zewnetrzna dzwignia 16 z listwami hamulco¬ wymi 17, o"graniczni|:ami pozycyjnymi 18 i ogra¬ nicznikiem -krancGHPPjrfm 19. Do konstrukcji plytowej 20 1 przymocowane sa obejmy 20 ze stalymi prowad¬ nicami ksztaltowymi 21 zakonczonymi od strony uchylnymi koncówkami 22 oraz regulowanymi pro¬ wadnikami pozycyjnymi 23.Dzialanie podajnika plozów hamulcowych we- 25 dlug wynalazku jest nastepujace: rewersyjny na¬ ped elektryczny 3 uruchamia przegubem 4 dzwig¬ nie glówna 5, która przesuwa glówne sanie 7 wraz z ploza hamulcowa 24 na szyne 2 oraz dzwignia pomocnicza 11 przez cieglo 25 przesuwa ogranicz- 30 nik nasuwu 12 do oporu plozy. Dzwignia pomoc¬ nicza 11 uruchamia cieglem 25 dzwignie wewnetrz¬ na 15 poruszajaca sanie pomocnicze 13, które prze¬ suwaja ulozone na podajniku plozy o jedno sta¬ nowisko do przodu. Cieglo 25 uruchamia dzwignie 35 zewnetrzna 16, która przesuwa listwy hamulcowe 17 wraz z ogranicznikami pozycyjnymi 18 i kran¬ cowym 19, utrzymujac plozy w zalozonych odle¬ glosciach. Przy ruchu powrotnym dzwignia 5 przez krzywki sterujace 10 kieruje pazury zabierakowe 8 40 w dól w celu przejscia pod ploza hamulcowa 24.Jednoczesnie dzwignia pomocnicza 11 przesuwa sanie pomocnicze 13, a zabieraki 14 opuszczaja sie w krancowe dolne polozenie, dzwignia 16 opuszcza ograniczniki pozycyjne 18 do dolnego polozenia, przy czym cieglo 25 przesuwa ogranicznik nasuwu 12 do polozenia zewnetrznego. W chwili dojscia glównych sani 7 do zderzaków san pomocniczych 13, pazury nasuwajace 8 podnosza sie do góry, przy czym zaczep jednostronnego dzialania 9 blo¬ kuje pazury nasuwajace 8, jednoczesnie podnosza sie do góry zabieraki 14 oraz listwy hamulcowe 17 przesuwaja ograniczniki pozycyjne 18 do góry.Jednorazowy cykl pracy sklada sie z ruchu robo¬ czego w kierunku szyny i ruchu jalowego w kie¬ runku powrotnym. Praca podajnika moze byc sprzezona z ukladem programowym, umozliwiaja¬ cym podawanie plozów hamulcowych pod odprzeg wagonów wedlug z góry zalozonego programu. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Podajnik plozów hamulcowych, znamienny tym,. ze posiada przytwierdzona sprezyscie do stopki szy¬ ny plyte (1) z rewersyjnym napedem elektrycznym (3), polaczonym przegubem (4) z glówna dzwignia (5), zlaczona przegubem kulisowym (6) z glównymi saniami (7) oraz pomocnicza dzwignia (11), laczaca cieglem (25) ogranicznik (12) nasuwu plozy hamul¬ cowej (24) i sanie pomocnicze (13), przy czym do plyty (1) trwale przymocowane sa obejmy (20) z re¬ gulowanymi prowadnikami pozycyjnymi (23), obej¬ mujace prowadnice ksztaltowe '21), zakonczone od strony szyny (2) uchylnymi koncówkami (22).

2. Podajnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze glówne sanie (7) posiadaja uchylne pazury (8) oraz jednostronnie dzialajace zaczepy (9) i krzywki ste¬ rujace (10). •

3. Podajnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sanie pomocnicze (13) posiadaja zabieraki (14) i ze¬ wnetrzna dzwignie (16) z listwami hamujacymi (17) oraz z ogranicznikami pozycyjnymi (18) i ogra¬ nicznikiem krancowym (19).KI. 20 h, 5 64664 MKP B 61 k, 7/00KI. 20 h,5 64664 MKP B 61 k, 7/00 PZG w Pab., zam. 2012-71, nakl. 200 egz. Cena zl 10,— PL PL