PL62926B3 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 19.VI.1971 62926 KI. 65 a, 35/28 MKP B 63 b, 35/28 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Zdzislaw Jurewicz, Henryk Gliszczynski, Jan Jarosz Wlasciciel patentu: Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego, Wroclaw (Polska) Barka do przewozu ladunków ze zdalnie sterowanym opróznianiem zasobników Wynalazek dotyczy barki do przewozu ladunków ze zdalnie sterowanym opróznianiem zasobników.Barka do przewozu ladunków ze zdalnie stero¬ wanym opróznianiem zasobników, wedlug paten¬ tu nr 51445, posiada urzadzenie hydrauliczne do odchylania poszczególnych zasobników, zaopatrzo¬ ne w hydrauliczny silownik dwustronnego dziala¬ nia, zamocowany przegubowo w wahliwym lozy¬ sku do wzdluznika dennego barki, które jednak nie daje mozliwosci regulacji odleglosci wyladun¬ ku od burty barki.Urobek jest wysypywany bezposrednio przy burcie, co powoduje miedzy innymi brak mozli¬ wosci stosowania barek bez urzadzen dodatkowych, zwiekszajacych odleglosc zsypu.Celem wynalazku jest skonstruowanie takiej barki do przewozu ladunków ze zdalnie sterowa¬ nym opróznianiem zasobników, której urzadzenie hydrauliczne do odchylania zasobników umozliwi regulacje odleglosci wyladunku w zakresie od 1 m do 2,5 m od burty barki.Cel ten zostal osiagniety przez polaczenie tlo- czyska jednego z dwóch, znanych w swej istocie, hydraulicznych silowników z zasobnikiem, poprzez dzwignie, przegubowo osadzona w lozysku, znaj¬ dujacym sie na pokladzie barki i polaczenie tlo- czyska drugiego silownika z zasobnikiem, poprzez przegubowo zamocowana do zrebnicy barki dzwig¬ nie i obrotowo polaczonym z nia lacznikiem.Dzieki takiemu polaczeniu tloczysk hydraulicz- 15 20 25 30 nych silowników z zasobnikiem, istnieje mozliwosc regulacji odleglosci wyladunku, od burty barki.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym jest po¬ kazany zasobnik wraz z urzadzeniem odchylaja¬ cym ten zasobnik, w przekroju wzdluznym.Barka wedlug wynalazku posiada hydrauliczne urzadzenie, skladajace sie z hydraulicznych silow¬ ników 1 i 2 dwustronnego dzialania, które sa za¬ mocowane w wahliwych lozyskach 3 i 4 do wzdluz¬ nika dennego barki, przy czym tloczysko 5 silow¬ nika 1 jest przegubowo polaczone z dzwignia 6, która z jednej strony jest przegubowo osadzona w lozysku 7, znajdujacym sie na pokladzie barki, a z przeciwleglej strony jest obrotowo polaczona z zasobnikiem 8.Tloczysko 9 silownika 2 jest przegubowo pola¬ czone z dzwignia 10, zamocowana poprzez wahli- we lozysko 11 do zrebnicy barki. Dzwignia 10 jest obrotowo polaczona, za pomoca sworznia, z lacz¬ nikiem 12, który z kolei jest przegubowo zamoco¬ wany do zasobnika 8.Ruchy posuwiste tloczysk 5 i 9 w hydraulicznych ' silownikach 1 i 2 uzyskuje sie przez zdalne stero¬ wanie z centralnego pulpitu, gdzie umocowane sa dzwignie rozdzielaczy hydraulicznych, przez które przeplywa olej, tloczony przez pompe ze zbiornika przewodami do silowników 1 i 2.W czasie wysuwania tloczyska 5, dzwignia 6 wy¬ konuje obrót wokól osi lozyska 7, co powoduje62926 unoszenie sie do góry zasobnika 8, a nastepnie wysuwanie zasobnika 8 poza burte barki. W tym samym czasie tloczysko 9 wysuwajac sie, powo¬ duje odchylenie do góry dzwigni 10 wokól osi wahliwego lozyska 11 oraz przemieszczenie w kie¬ runku do góry lacznika 12, co z kolei spowoduje uniesienie do góry i wychylenie zasobnika 8.Ruchy posuwiste tloczysk 5 i 9 sa wzgledem sie¬ bie niezalezne, co daje mozliwosc regulacji od¬ leglosci wyladunku od burty barki. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Barka do przewozu ladunków ze zdalnie stero¬ wanym opróznianiem zasobników, zaopatrzona w hydrauliczne urzadzenia do odchylania poszczegól¬ nych zasobników, skladajace sie z hydraulicznych ltf silowników dwustronnego dzialania, zamocowa¬ nych przegubowo w wahliwych lozyskach do wzdluznika dennego barki oraz przewodów dopro¬ wadzajacych olej ze zbiornika do silowników, po¬ przez rozdzielacze hydrauliczne, wedlug patentu nr 51445, znamienna tym, ze tloczysko (5) silow¬ nika (1) jest przegubowo polaczone z dzwignia (6), która z jednej strony jest przegubowo osadzona w lozysku (7), znajdujacym sie na pokladzie barki, a z przeciwleglej strony jest obrotowo polaczona z zasobnikiem (8), zas tloczysko (9) drugiego silow¬ nika (2) jest przegubowo polaczone z druga dzwig¬ nia (10) zamocowana w wahliwym lozysku (11) do zrebnicy barki, przy czym druga dzwignia (10) jest obrotowo polaczona z lacznikiem (12), zamo¬ cowanym przegubowo do zasobnika (8). PZG w Pab., zam. 562-71, nakl. 260 egz. PL PL