PL62310B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.11.1971 62310 KI. 65 b, 1/02 MKP B 63 c, 1/02 Wspóltwórcy wynalazku: Jan Sztramski, Alojzy Dziekan Wlasciciel patentu: Biuro Projektowo-Technologiczne Morskich Stoczni Remontowych, Gdansk (Polska) Sposób przenoszenia belek podpór stepkowych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu i Przedmiotem wynalazku jest sposób przenosze¬ nia belek podpór stepkowych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu.Znany dotychczas sposób recznego przenoszenia belek podpór stepkowych, ze wzgledu na duzy ciezar przenoszonej belki i ograniczona przestrzen pod ustawionym statkiem na plywajacym doku byl niebezpieczny dla zdrowia zatrudnionych oraz powodowal duza strate czasu roboczego. Wy¬ sokosc od pokladu plywajacego doku do dna stat¬ ku wynosi okolo 1,2 metra, a ciezar belki okolo 300 KG.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad, czyli unikniecie zbednej straty czasu i ener¬ gii oraz uczynienia tej pracy bezpieczna.Dla osiagniecia tego celu ' zostalo wytyczone zadanie opracowania sposobu przenoszenia podpór i urzadzenia do stosowania tego sposobu.Zgodnie z wytyczonym zadaniem opracowano sposób przenoszenia belek podpór stepkowych, polegajacy na tym, ze podnosnik jezdny wprowa¬ dza sie pod statek, ustawiony na podporach i za pomoca wysuwanych ramion wózka zdejmuje sie górna belke podpory i przewozi sie ja na miej¬ sce skladowania.Podnosnik jezdny posiada ksztalt duzej lite¬ ry L, ze wzgledu na polozenie srodka ciezkosci' przy przewozeniu belki podpory oraz wysuwane ramiona, znajdujace sie w ruchomej prowadnicy, która podnoszona lub opuszczana jest za pomoca 15 25 30 pokretla i lancucha Gall'a. Pokrecajac pokretlem recznym, poprzez lancuch Gall'a, powoduje sie podniesienie belki podpory tak, aby spoczela ona na wysuwanych ramionach prowadnicy podnosni¬ ka, nastepnie podnosnik jezdny zostaje wraz z belka przeciagniety na miejsce skladowania, po czym za pomoca pokretla zostaja opuszczone ra¬ miona, na których spoczywa belka podpory. W odwrotnej kolejnosci odbywa sie transport belki podpory ze skladowiska na fundament podpory.Reasumujac stwierdza sie skrócenie czasu ope¬ racji demontazu i montazu podpory dokowej oraz osiagniecie zamierzonego efektu przy mniejszym nakladzie energii.Urzadzenie wedlug wynalazku do stosowania sposobu jest dokladnie wyjasnione na podstawie jego przykladu wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku z góry podnosnik jezdny na pokladzie plywajacego doku, fig. 2 przedstawia w widoku z boku podpore stepkowa i podnosnik jezdny na plywajacym doku, fig. 3 przedstawia w widoku z boku sam podnosnik jezdny, fig. 4 przedstawia w widoku z góry pod¬ nosnik jezdny, a fig. 5 przedstawia ten podnos¬ nik jezdny w widoku z tylu.Jak uwidoczniono na fig. 1, 2, 3, 4, i 5 pod¬ nosnik jezdny sklada sie z ramy 4 w ksztalcie duzej litery L, do której zamocowane sa dwa sta¬ le jezdne kola 5 z przodu ramy 4 oraz jednego wahliwego kola 6, zamocowanego z tylu ramy 4. 6231062310 Na ramie 4j zamocowane sa pionowo dwie pro¬ wadzace kolumny 7, prowadzace prowadnice 8 z wysuwanymi ramionami 9. Na kolumnach 7 zamo¬ cowana jest górna rama 10 wraz ze sruba pocia¬ gowa 11, recznym pokretlem 12 i lancuchem GalPa 13 tworzace konstrukcje podnosnika. Dy¬ szel 14 zamocowany jest przegubowo do ramy 4. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób przenoszenia belek podpór stepko¬ wych, znamienny tym, ze podnosnik jezdny wpro- 10 wadza sie pod statek, ustawiony na podporach i za pomoca wysuwanych ramion wózka zdejmu¬ je sie górna belke podpory i przewozi sie ja na miejsce skladowania.

2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze podnosnik jezdny (2) o ksztalcie duzej litery L posiada ramiona (9), znajdujace sie w ruchomej prowadnicy (8).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze posiada pokretlo (12) i lancuch (13), umozli¬ wiajace opuszczanie i podnoszenie ruchomej pro¬ wadnicy (8). Fig. I PZG w Pab., zam. 1716-71, nakl. 260 egz. PL PL