PL6205B1 - Pokrywa do latarn gazowych wagonów kolejowych. - Google Patents

Description

Pokrywy gaizowych latarn w wagonach kolejowych maja za zadanie dopuszczanie swiezego powietrza dla spalania gazu w zamknietej lampie i odprowadzanie spalin* Wymaga sie przytem, zeby pokrywa chro¬ nila wnetrze latarni od lotnego pylu, de¬ szczu i sniegu, bo to powodowaloby zanie¬ czyszczenie wnetrza lampy i ewentualne uszkodzenie siatki zarowej.Pokrywa musi miec równiez taki ksztalt i takie wymiary, zeby w czasie jazdy nie powstawaly w lampie wiry, co powodowa¬ loby drzenie plomienia gazowego. Pokrywy takie wyrabiano dotad z blachy, spajajac je z wielu czesci i powlekajac emalja dla zabezpieczenia przeciw zzeraniu. Ppkrywy te spelnialy wprawdzie swoje zadanie, lecz jak doswiadczenie wykazalo, ulegaly szyb¬ ko zniszczeniu wskutek dzialania czynni¬ ków zewnetrznych i wewnetrznych.Wyrób tych pokryw z innego materja- lu, np. z zeliwa, napotyka na trudnosci-, po¬ niewaz ze wzgledu na kanaly dla powie¬ trza i spalin nie mozna tych pokryw wy¬ konac z jednego kawalka, a laczenie odla¬ nych czesci srubami pociagaloby za soba koniecznosc obróbki, co powiekszaloby znacznie koszt wyrobu, przyczem wierce¬ nie i gwintowanie otworów byloby niejed¬ nokrotnie wrecz niemozliwe, z powodu wielkiej twardosci czesci zeliwnych.Niniejszy wynalazek umozliwia zasto¬ sowanie zeliwa, dzieki temu, ze wszystkie czesci sa latwe do odlania i mozna je po¬ laczyc zapomoca jednej jedynej sruby za¬ lanej w jednej z tych czesci tak, jak wska-zuje rysunek, W poszczególnych czesciach nie potrzeba wiercic otworów ani ich gwin¬ towac lub pilowac.Czesc a pokrywy jest odlana z pier¬ scieniem 6, z którym lacza ja zebra c. W górnej czesci1 rury odplywowej a jest zala¬ na sruba d. Talerz f wspiera sie w miejscu g na odplywowej rurze a, a jednoczesnie utrzymuje w punkcie i kopule ochronna h, przymocowana zapomoca sruby k, która równoczesnie laczy tez czasze m z rura a.Powietrze potrzebne do spalania wcho¬ dzi w miejscach x pomiedzy powierzchnie prowadnicze talerzy / i 6, a plynac w kie¬ runku kreskowanej strzalki dostaje sie do wnetrza lampy, podczas gdy spaliny, ply¬ nace w kierunku strzalek, oznaczonych pelna linja, przechjodza srodkiem pokrywy do otworów n w rurze odplywowej a, po- czem otworami o w kopule h przedostaja sie nazewnatrz. Kurz lub woda deszczowa, któraby sie dostala okolo otworów o moze wyjsc znowu z kopuly okolo miejsc e, po¬ miedzy kopula h i talerzem /. Korzystne jest to, ze odleglosc wzajemna obu talerzy / i h w miejscach i jest wieksza od prze¬ kroju wszystkich otworów razem, Kolnierz p jest tak dobrany, ze mozna go nalozyc na pierscienie dawniejszych pokryw blasza¬ nych, wobec czego nowe pokrywy mozna wstawiac bez trudnosci na miejsce daw¬ niejszych.Tak wykonane czesci pokrywy sa wy¬ mienne i sa znacznie trwalsze od daw¬ niejszych pokryw z emaljowanej blachy, których nie mozna tez bylo naprawiac (ich poszczególnych czesci), poniewaz byly o^ ne ze soba spawane. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. , Pokrywa dla latarn gazowych wa¬ gonów kolejowych, znamienna tern, ze po¬ szczególne czesci pokrywy, wykonane jako odlewy, sa ze soba polaczone zapomoca jednej tylko sruby, 2. Pokrywa wedlug zastrz, 1, zna¬ mienna tern, ze sumaryczny przekrój o- tworów wylotowych (o) jest mniejszy oid wolnego przekroju miedzy kopula (h) i powierzchnia prowadnicza talerza (t). Naamlooize Vennootschap Machinerieen- en Apparaten Fabrieken, Zastepca: M, Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6205. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL