PL61888B1 - - Google Patents

Description

Uklad obwodów swiatel sygnalowych samoczynnej blokady liniowej, pozwalajacy na bezpieczna jazde pociagów w przypadku przepalenia sie zarówki swiatla zielonego Przedmiotem wynalazku jest uklad obwodów swiatel sygnalowych samoczynnej blokady linio¬ wej, pozwalajacy na bezpieczna jazde pociagów w przypadku przepalenia sie zarówki swiatla zie¬ lonego.Stosowane dotychczas uklady obwodów swiatel sygnalowych przewiduja, w przypadku przepale¬ nia sie wlókna zarówki swiatla czerwonego, w zwiazku z tym pociagi zatrzymuja sie przed sygnalem. Usterka ta jest przyczyna powstawania opóznien pociagów.Zasadniczym stanem w sygnalizacji w samoczyn¬ nej blokadzie liniowej jest swiatlo zielone i w zwiazku z tym zarówka swiatla zielonego jest najbardziej narazona na przepalanie, gdyz swiatla czerwone i pomaranczowe zapalaja sie tylko na krótko po przejsciu pociagu.Istniejace uklady obwodów swiatel sygnalowych zawierajace elementy laczace i funkcjonalne sa tak polaczone ze soba i tak wspóldzialajace, ze w przypadku przepalenia sie zarówki swiatla zie¬ lonego, zwolniona kotwica przekaznika wlacza ob- wód swiatla czerwonego.Uklad wedlug zgloszonego projektu wynalazcze¬ go usuwa niedogodnosc zatrzymywania pociagów przed sygnalem.W przypadku przepalenia sie zarówki swiatla zielonego zostaje zapalane swiatlo pomaranczowe pozwalajace na jazde pociagów z zachowaniem srodków ostroznosci. 10 15 20 25 30 Istota wynalazku jest przedstawiona w przykla¬ dach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia schemat ukladu obwodów dla przy¬ padku przepalenia zarówki swiatla zielonego i za¬ palenia swiatla pomaranczowego, fig. 2 przedsta¬ wia odmiane ukladu obwodów, zas fig. 3 przeno¬ szenie zaleznosci na poprzedzajacy sygnal dla roz¬ wiazania z fig. 2.Uklad obwodów wedlug wynalazku dziala na¬ stepujaco: w galaz swiatla zielonego 1 wprowa¬ dzono przekaznik 2 wlaczony w szereg z przekaz¬ nikiem 3, przy czym przekaznik 2 wzbudza sie wówczas jezeli w obwodzie 1 plynie prad.W przypadku przepalenia sie zarówki 4 swiatla zielonego nastepuje zanik pradu w galezi 1, prze¬ kaznik 2 zwalnia i swoim biernym stykiem 5 wla¬ cza obwód 6 swiatla pomaranczowego 7. Kontrola zwolnienia przekaznika 2 zostala dokonana w ob¬ wodzie 8 przekaznika kontroli zajetosci odcinka toru przy cz;ym elementem spelniajacym kontrole jest bierny styk przekaznika 2 wlaczony miedzy uzwojenie torowe przekaznika 9 a transformator Tr3.Odmiana ukladu obwodów swiatel sygnalowych przedstawiona na fig. 2 polega na .tym, ze wpro¬ wadzono do ukladu przekazniki 2 dla swiatla zie¬ lonego, 10 dla* swiatla pomaranczowego i 11 dla swiatla czerwonego. W przypadku przepalenia sie zarówki 4 zwolniona kotwica przekaznika 2 swoim biernym stykiem 5 wlacza obwód 6 swiatla po- 6188861888 maranczowego. Wskazania swiatel sygnalu poprze¬ dzajacego 12 moga byc uzaleznione w dwojaki spo¬ sób, albo od wskazan sygnalu 13 lub od drogi 14 chronionej sygnalem 13. Wprowadzenie przy syg¬ nale 13 równolegle polaczonych styków 19 i 15 przekazników 2 i 10 do obwodu zasilania 16, przy wzbudzeniu przekazników 2 lub 10 uzaleznia wska¬ zania sygnalu 12 od wskazan sygnalu 13. Zas wprowadzenie styku 17 przekaznika 9 w obwód zasilania odcinka 16 przez wzbudzenie przekazni¬ ka 9 uzaleznia wskazania sygnalu 12. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad obwodów swiatel sygnalowych samo¬ czynnej blokady liniowej pozwalajacy na bezpiecz¬ na jazde pociagów w przypadku przepalenia sie zarówki swiatla zielonego, wyposazony w odpo¬ wiednio ze soba polaczone transformator oraz dwa przekazniki i dwie zarówki, znamienny tym, ze do kontroli obwodu (1) swiatla zielonego wlaczone sa dwa szeregowo polaczone przekazniki kontrol¬ ne (2 i 3), z których jeden (2) jest o dzialaniu natychmiastowym, a drugi (3) ze zwlocznym zwal¬ nianiem kotwicy, przy czym przepalenie sie za¬ rówki (4) swiatla zielonego powoduje zanik pradu w galezi (1) obwodu tej zarówki, wskutek czego 10 15 przekaznik (2) o dzialaniu natychmiastowym zwal¬ nia i swoim biernym stykiem (5) wlacza obwpd (6) zarówki swiatla pomaranczowego (7), przy czym kontrola zwolnienia przekaznika (2) dokonywana jest w obwodzie (8) przekaznika torowego' (9) i w poczatkach kazdego cyklu pracy tegoz prze¬ kaznika, a elementem spelniajacym kontrole jest bierny styk przekaznika (2) o dzialaniu, natych¬ miastowym wlaczony miedzy uzwojenie torowe przekaznika (9) torowego, a transformator (Tr3).

2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do ukladu sa przylaczone przekazniki: dla swiatla zie¬ lonego (2), dla swiatla pomaranczowego (10) i dla swiatla czerwonego (11), kontrolujace niezalez¬ nie poszczególne obwody swiatel, przy czym w przypadku przepalenia sie zarówki (4) zwolniona jest kotwica (5) przekaznika (2), który swoim bier¬ nym stykiem wlacza obwód (6) swiatla pomaran¬ czowego, równolegle polaczone styki (19 i 15) prze¬ kazników (2 lub 10), do obwodu zasilania (16) przy wzbudzeniu przekaznika (2 lub 10) i uzaleznia wskazania sygnalu (12) od wskazan sygnalu (13).

3. Odmiana ukladu wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze w miejsce polaczonych równolegle sty¬ ków (19 i 15) przekaznika (2) wprowadzony jest styk (17) przekaznika (9), wskutek czego uzyskuje sie uzaleznienie wskazan sygnalu (12) od stanu za¬ jecia odcinka drogi za sygnalem (14).KI. 20 i, 38/10 61888 MKP B 61 1, 23/00 Semafor /r F/g. 2 PL PL