PL61818B1 - - Google Patents

Description

Autoklaw ogrzewany indukcyjnie wzbudnikami o ukladzie równoleglym Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja auto¬ klawu ogrzewanego indukcyjnie wzbudnikami o ukladzie r6w^oAe^^^wa<^fiQ 4$ i^j^m^mU^: jen maszyn elektrycznych metoda prózniowo-cisnie- niowa.Znane autoklawy do prózniowo-cisnieniowego na¬ sycania uzwojen maszyn elektrycznych maja te nie¬ dogodnosc, ze ogrzewane byly -para lulb innym nos¬ nikiem ciepla.Tradycyjne sposoby ogrzewania autoklawu wy¬ magaja stosowania pary technologicznej o wysokich parametrach, lub tez innego nosnika ciepla (iup. oleju), które musza 'byc przetlaczane w obiegu zamknietym w iskomplikowanej instalacji grzew¬ czej z duza iloscia urzadzen wspólpracujacych.Systemy ogrzewania indukcyjnego dotychczas stosowane, maja wzbudniki nawiniete na plaszcz autoklawu i sa z nim scisle zwiazane kilkoma twar¬ dymi warstwami izolacji. Wzbudniki takie moga byc nawijane tylko .szeregowo. Takie wzbudniki nie moga byc stosowane dla zbiorników cisnieniowych, gdyz celem umozliwienia przeprowadzenia okreso¬ wych prób cisnieniowych, konieczne byloby znisz¬ czenie wzbudników i ponowne ich wykonanie po przegladzie okresowym.Wszystkie te niedogodnosci usuwa konstrukcja autoklawu wedlug wynalazku, którego celem jest wyeliminowanie urzadzen wspólpracujacych, zmniejszenie zajmowanej powierzchni przemyslo- 2 wej, zmniejiszenie awaryjnosci oraz obnizenie kosz¬ tów, inwestycyjnych i eksploatacyjnych. ^rl^-^ in¬ dukcyjnie przynajmniej trzema prostokatnymi w rozwinieciu wzbudnikami ustawianymi na kolnie¬ rzu i docisnietymi do zewnetrznej powierzchni cze¬ sci cylindrycznej plaszcza autoklawu.Wzbudniki stanowiace segmenty o sztywnej trwa¬ lej konstrukcji nasycone lakierem silikonowym ustawia sie dookola plaszcza autoMawu i przycis¬ ka sie je tasmami sciaganymi srubami. Taka kon¬ strukcja wzbudników pozwala na ustawienie do¬ wolnej ich ilosci na obwodzie zbiornika, np. 6, 9, 12, celem umozliwienia wiekszej ilosci kombinacji polaczen, co umozliwia regulacje mocy grzejnej.Kazdy wzbudnik stanowi odrebny element i moze byc usuniety ze siwego miejsca po zdjeciu tasm, bez koniecznosci demontazu zbiornika.Wzbudniki autoklawu wedlug wynalazku — przy odpowiedniej ich ilosci ustawione pietrowo i rów¬ nolegle oraz przy odpowiednich polaczeniach — pozwalaja na ogrzewanie strefowe zbiornika, to* znaczy, ze np. w dolnej czesci zbiornika uzyskuje sie temperature il!20°C, w srodkowej !80°C, a iw górnej 240°C, co nie bylo mozliwe przf znanej konstrukcji wzbudników. (Ponadto znane wzbudniki mogly byc chlodzone tylko w przypadkach wyko¬ nania ich z rur, co nie zawsze jest mozliwe ze wzgledu na przekrój. Wzbudniki autoklawu wedlug 30 wynalazku moga byc chlodzone (powietrzem lub cie- 10 15 20 25 61818v- 61818 cza przeplywajaca w kanalach imiedzy drazkami usztywniajacyimi. Wzbudniki zasilane sa ipradem elektrycznym o czestotliwosci sieciowej.Autoklaw wedlug wyjnalazku jest (przykladowo przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia autoklaw o przekroju wzdluznym, fig. 2 — autoklaw w przekroju wizdluz linii B-B, C-C i G-G z fig. 1, fig. 3 przedstawia wzibuidnik w widoku czo¬ lowym, fig. 4 — wzbudnik w widoku z góry, fig. 5 — wzbudnik w przekroju wzdluz linii D^D z fig. 3, fig. 6 — wzbudnik w przekroju wzdluz linii E-E z fig. 3, a fig. 7 —.wzbudnik w przekroju wzdluz linii FnF z fig. 3.Autoklaw wedlug wyjnalazku posiada trzy lub wielokrotnosc trzech, wzbudniki 1 o ksztalcie wy¬ cinka powierzchni walcowej bedacej w rozwinieciu prostokatem, ustawionej dookola powierzchni cy¬ lindrycznej plaszcza autoklawu 2 na kolnierzu 3 pfzysjpawanyim do tej powierzchni.Wzbudniki 1 sa docisniete do autoklawu 2 tas¬ mami 4 sciagnietymi za pomoca srub rzymskich 5.Calosc jest chroniona trzema czlonami oslony 6 ustawionymi na kolnierzu dolnym 7, ^wykonanymi z materialu niemagnetycznego (np. z aluminium) dla unikniecia rozgrzewania sie tych czlonów pod wplywem dzialania pradów wirowych. Ilosc czlo¬ nów oslony moze byc wielokrotnoscia trzech.Szczeliny 8 utworzone z obu stron wzbudników 1 pozwalaja na zastosowanie wymuszonego przeply¬ wu powietrza, którego kierunek uwidoczniono na rysunku strzalkami 9. Powietrze sluzace do wyzie¬ biania autoklawu 2 lub do przewietrzania wzbudni¬ ków 1, w przypadku ustawienia autoklawu 2 w po¬ mieszczeniu z atmosfera zanieczyszczona gazami lub parami wybuchowymi, wtlacza sie do obwodowej komory 10, z której przez szczeliny^^ /M^ip.rzedostaje sie miedzy oslony 6 i wzbudniki 1^ nastepnie nad górna krawedzia wzbudników 1 'zmienia kierunek i plynie miedzy plaszczem autoklawu 2 a wzbudni¬ kami 1 do otworów 12 wywierconych na calym ob¬ wodzie kolnierza 3 skad kierowane jest do atmos¬ fery. Powierzchnie plaszcza autoklawu 2 nie oslo¬ niete wzbudnikami 1 zasloniete sa plytami izola¬ cyjnymi 17, których celem jest nadanie odpowied¬ niego kierunku przeplywu powietrza. Szybkosc przeplywu powietrza decyduje o czasie calkowitego wyziebienia autoklawu.W okresie ogrzewania autoklawu wstrzymuje sie przeplyw powietrza ograniczajac sie do utrzymania nieznacznego nadcisnienia celem niedopuszczenia przenikniecia do wzbudników i .par lub gazów wy¬ buchowych, ewentualnie zanieczyszczajacych atmos¬ fere w sasiedztwie autoklawu. 5 Wzbudnik przedstawiony na fig. 3 wykonany jest z przewodu 13 owinietego tasma izolacyjna 14 i zwinietego w slimacznice o 'ksztalcie prostokatnym wyoblonym na czesci cylindrycznej autoklawu 2.Poszczególne zwoje slimacznicy, zwiazane sa na- 10 przemian parami tasma wiazaca 15. Sposób prze¬ platania tasmy 15 wiazacej zwoje uwidoczniony jest na fig. 5 i 6. Caly zespól wzbudników 1 .usztyw¬ niony jest drazkami 16 ^wykonanymi z materialu elktroizolacyjnego. 15 Sposób mocowania drazków usztywniajacych 16 do wzbudników 1 uwidoczniony jest na fig. 7 i 3. PL PL

Claims (4)

1. Z as t r z e z e n i; a patentowe 1. Autokaw ogrzewany indukcyjnie wzbudnikami o ukladzie równoleglym do prózniowo-cisndeniowe- go nasycania uzwojen maszyn elektrycznych, zna¬ mienity tym, ze wzbudniki (1 maja ksztalt wycin-. ka powierzchni walcowej bedacej w rozwinieciu prostokatem i obejmuja plaszcz autoklawu (2), przy czym pomiedzy wzbudnikami (1) a plaszczem auto¬ klawu (2) i izolacja znajduja .sie wolne przestrze¬ nie w postaci kanalów (8), które sa placzone z ko¬ mora nadmuchowa (10) poprzez szczeliny (11), a wzbudniki (1) w ilosci trzech, lub bedacej wielo¬ krotnoscia trzech, ustawione sa na kolnierzu (3), w którym otwory (18) polaczone sa ukladem kana¬ lów z atmosfera.

2. Autoklaw wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze i wzbudniki (1) wykonane z zaizolowanego przewodu - (13) owinietego w .slimacznice maja zwoje powiaza¬ ne miedzy soba tasma izolacyjna (15) w taki siposób. ze przewody i tasma stanowia rodzaj tkaniny usztywnionej dodatkowo drazkami (16) przywiaza¬ nymi do wzbudników (1) tasma izolacyjna (18) owijajaca drazki usztywniajace (16) i poszczegól¬ ne zwoje wzbudników (1), przy czym wzbudniki AB (1) docisnieite ,sa do plasizcza autoklawu (2) tasmami 45 (4) za pomoca srub rzymskich (5).

3. Autoklaw wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze posiada pietrowe i równolegle ustawienie odpowiedniej ilosci wzbudników (1) polaczonych w 50 trójkat lub gwiazde. 20 25 30 35 40KI. 21 h, 12 61818 MKP H 05 b, 5/18 HoL.KI. 21 h,12 61818 MKP H 05 b, 5/18 D-D H9± JJQ'A_ J!9L MS- J/9

4. ZG „Ruch" W-wa, zam. 1179-70 nakl. 250 egz. PL PL