Przy uzyciu do pojazd ów resorów pólelip- tyczlnyah o ksztalcie liter C i itcezemiu s:e pojazdiu p|o nierównej drodze, os:e maja daznosc do zblizania s.ie lub oddalania od ramy podwozia, wskutek czego nadwozie poidlleiga wisitrzasom, Aby zapobiec wspomnianym w-sitrzasicnn zaisiticisowaJno róznego rodziaiju urzadzenia tlumiace je, ¦dzialajace tern lepiej im wiek¬ sze jest haimowalnie. Wspciminliianie hamewai- niiie fstiwanza jednak .sizitywne ruchy i niewy¬ godna jaizde.Niniejsizy wynalazek umozliwia, zamiast tlumienia lub hamowania wstrzasnien ich zupelne lusiunieciie, diziiekJ czemu nawet na miaróiwinych dinogach jazdia -sitiaije isie zupelnie ¦spokojnia.Wedlug wynalazku miedzy resorem a ra¬ ma podwozia umieszczone jest urzadzenie sprezynowe, które wytwarza miedzy osia a podwoziem sile, która przeciwnie do dlziala- nia resoru wzrasta im wiecej sie oddala os od podwozia, maleje zas im blizej os przesuwa isie do podwozia. Urzadzenie 'to jesit tak ob¬ liczenie, ze kazde zmniejszenie sie siilly reso¬ ru powoduje powiekszenie sily urzadzenia sprezynowego i przeciwnie, wobec czego po- jalzd usiprezyncwany jest w ten sposób, ze miimo nierównoscii diróg nie pciwicdiuje wstrzasnien.Na irysiuinkaich przedstawiano dwia wyko¬ nania nowego urzadzeniia, Fi|g. 1 przedstawia widok boczny urza¬ dzenia w isitamie mapreziGinyim, poniilewiaiz koilo przebiega wlasnie zagllejbilenie, f i|g. 2—'ten sarni widok podczas j aizdly podJnoidlzie tt^D^^.0;^^A 4 .sa wMiokamii ab- nJe|ga sipósóBiu ivv^yiktóalnJita -wtyttiialalzibu, , ,v-k , DzwAglrjiia kdiainfcctwla A—A lyiria^o^^ jesit jednymi koncem do ipodwcria w pjuink-* clile B. Dzwiga) fedlamlkoi^ A—A j^ ie\ iswem kollainku polaczono 2ikoncelm Jlcwijjfcj--. d^wtigpi c—C, umooofwiainelj do dsi. V^ Dzwignie A—A i c—C poilaiazioine 'sa spirezyna £", która, rozpreza1)ac isie, da£y klitf obrócenia icbydwu dzwijgnlJ asialdzottiyiclli ihia--- iswiomzmilu O,wajctifcek c^eigo swOTznie-5 i J3 oddalllajja ,siie:fo Na fig. 1 widac, ze rannie x sprezyny £, w istiosailnJklu do swfcitafc% Q, poisdlaJdia petwuiaT dftli4jgoscf adlpowiJadatjiAca itibiiej wiecej':' =cHlfui-,r tfoSoS. _inaB3P^lei9afila„.y ..icaleKiakHil Jpiojiaizldki oldlnioisinle. do iswiorztnia O. Jezeli wiec miedzy 5 i D, czyli imiledzy osiiaj (a podwoziem, mmfeisizezo- na ma byc .sila! niosnal, njp. 200 kg, sluzaca db wyrównainiiaf straconej pfrizejz resory sily, to tumSleszclza sie ipiomoJeldzy (puinlktiaimii F ni G -sprezyne, która1 p|oid dizJallainaieim isóily* wyno¬ szacej 200 kg sciska sie, gdy dzitateijajoc si*y iniie sa rówlnie.Nal f;i|g, 2 widac, ze naprezenie isprezyny E mdeco isie zwiiekslzylio, ramie x isily izas zlminileljistziylo siie izinlaicizmie i niaiodwrót iralmiiie y isliBy lotoicilaizeindfa pojialzdiu odtaoisriie do wiapóto|0go siwtJfftzmBa O dlzw:lgniL A i C |p#o- . wiiialksizylo ose zitóateizinie, . Widbec tego ^trzymtije siie podlwyzisizie- nie i»afprezlen'i!& sprezymy £, wysitarczaijacie oetiylko idd otirzymiania miedzy 5 i D, to znaczy miedzy osia a podlwazfem, zadanej ¦sily 2Q0 kg, lecz. takze sily odpowiadajacej stosunkowi __, pomnozonemu o siile spre- y zyny, ,-^.: . Niak iwfyrówta&fniiie feigo istosftaifeu' dzialaja czesci c, pomiiewiaz ipnzeiz to, ze 'zostaja pod- clzajs opftusizicziatóa *zta#etHitadib fpaiziez koila daJ- miego pojazdu p^zygtniieiribnie pLaisiko da ictss ipiiiziesai|w^i$pej} s&e ku podjwKHziifci, wytiw&irza- |a.is%; ,$^^ ktnrial fwyisterczy do fUlruieisjSeiniJaL calego, -cBezsaktt iwiazm bez; ja- kfejkakwteik gosoocy idlzwiignliL . . Na fijg. i3 I 4 fuwffldodzanijooio o&nialnie wy- konainiiai, kitóoia stanice isiie tylko ipnzy po zdladh, (posiilaidlaija|cyich cmJailo miiejisca miedzy - re^we^ft aljpodlwioziilem, s Prizy-tent Avykonaniu odpadla cmawfeuna iprkyfig* 1 V2fvd|uizsizai dzwiigniial, przyczem . Jdoiniifejc dlnulgiej^ idfevii!gni A mie i-esit polia:czioi- tity Jzjkiotnicem priowadniilklai isjprezymy F, feciz .'/Mifeteo jieij koncia;, iwiskut^ek cizieigo ipniowialdniiba ^.'•rsiwy^aijie immrjelj ilulb wiiiepej sflcKzia' isiwloirzen la- '' cfzcycy d(ziw):|gnliie A—A i iprolwtadmfce, i itumJoz:- lSwjijal dlzlieki itetmi uzycie dbuzsize j sprezyny.J "'" DiaS^kf ittejmiu Ip^ylfctliizaifa 'sale izmiialny isdly nosnej urzadzejniia dzwtigniiowego coraiz wite- &A.d&iz^mi^^tosiinLtLt — dzwiijgni i staia sie dfabejgo conaiz isizyibsize tiak, ze izmAamy isSy nosnej iw resorach moga byc szybciej wyrów¬ nane,, ipirizyiazeim -zimiiainy te imaisitepiuija 'stasailni- faowio biairidzio isfcylbko inialwiet przy imalycli pfO- musizieirfiajcih! osdl. PL