PL60610B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 31/VTIL1970 60610 KI. 65 h, 25/06 MKP B 63 b, 1/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Waldemar Gross, Zbigniew Winogrodzki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego, Wro¬ claw (Polska) Dziobowe urzadzenie sterowe zwlaszcza do statków sródladowych Przedmiotem wynalazku jest dziobowe urzadze¬ nie sterowe, zwlaszcza do statków sródladowych.Stosowane dotychczas pletwy sterowe, umieszczo¬ ne w partii dziobowej statku, lub stery aktywne typu sruby napedowej, albo pednika cykloidalnego maja te wade, ze nie odpowiadaja wymaganiom odnosnie sterownoisci i latwosci manewrowania.Ponadto stery aktywne sa urzadzeniem drogim, i wymagaja/cym wlasnego napedu. Istnieja ponadto stery dizdobowe konwencjonalne, które ulegaja cze¬ stym uszkodzeniom, wymagajacym kosztownych napraw oraz przerw w eksploatacji statków.Celem wynalazku jest opracowanie projektu urzadzenia sterowego, które zapewni dobra zdolnosc sterowania przy róznych szybkosciach, da mozli¬ wosc sprzezenia jego napedu z napedem sterów rufowych, co pozwoli na poruszanie sie statku bez dryta na przyjetym kursie oraz zapewni taka zwrotnosc statku, ze teoretyczna srednica cyrku¬ lacji, równa odleglosci plasizczyizny symetrii statku prizy kursie prostolinijnym od srodka ciezkosci statku po zmianie kursu o 180°, pokryje sie ze sred¬ nica cyrkulacji, równa podwójnemu promieniowi krzywizny trajektorii srodka ciezkosci.Cel ten jest osiagniety dizielki zastosowaniu na dziobie statku tunelu, przechodizacego w dlwa sy¬ metryczne kanaly poprzeczne, wyprowadzone na zewnatrz burt oraz ruchomej klapy, regulujacej przeplyw wody.[Przedmiot wynalazku jest wyjasniony w przy¬ kladzie rozwiazania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdluzny dziobowej czesci statku, fig. 2 przekrój dziobowej czesci statku wzdluz linii A — A.Przedstawione przykladowo urzadzenie sklada sie z tunelu 1, umieszczonego równolegle do plasz¬ czyzny symetrii statku, w jiego czesci podwodnej, który przechodzi w dwa symetrycznie wykonane kanaly poprzeczne 2, wyprowadzone na zewnatrz burt. W miejscu rozgalezienia tunelu znajduje sie klapa 3, zamocowana obrotowo i majaca na celu skierowanie naplywajacej wody w kierunku prawej lub lewej burty, w wyniku czego powstaje reakcja odchylajaca dziób statku w wymaganym kie¬ runku.Przy ustawieniu klapy 3 w polozeniu srodkowym, urzadzenie nie pracuje i statek porusza sie po kursie prostolinijnym. Przy krancowym wychyle¬ niu klapy 3, uzyskuje sie maksymalna w danych warunkach plywania sile odchylajaca dziób statku.Polazenia posrednie klapy 3 zezwalaja na uzyska¬ nie sil odpowiednio zmniejszonych. 25 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Dziobowe urzadzenie sterowe, zwlaszcza do stat¬ ków sródladowych, znamienne tym, ze zaopatrzone jest w tunel (1), umieszczony równolegle do plasz- ao czyzny symetrii statku, w. jego czesci podwodnej \ 10 15 20 6061060610 .przechodzacy w dwa symetrycznie wykonane ka¬ naly poprzeczne (2) ,wyprowadzone na zewnatrz burt, przy czym w miejscu rozgalezienia tunelu (1) zamocowana jest obrotowo klapa (3), stanowiaca ruchoma przegrode regulujaca przeplyw wody do kanalów (2). Al FIG.1 FIGI ZG „Ruch" W-wa, zam. 569-70, nakl. 220 egz. PL PL