PL59976B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.Y.1970 59976 KI. 21 d3, 1/03 MKP H02j Twórca wynalazku: mgr inz. Bogdan Starczewski Wlasciciel patentu: Chodzieskie Zaklady Porcelany i Porcelitu, Chodziez (Polska) Uklad automatycznego rozruchu i zatrzymywania silnika spalinowego zespolu pradotwórczego Przedmiotem wynalazku jest uklad automatyczne¬ go rozruchu i zatrzymywania napedowego silnika spalinowego, zwlaszcza wysokopreznego silnika napedu agregatu pradotwórczego zasilania awaryj¬ nego z elektrycznym programowanym samoczyn¬ nym przelaczaniem, oraz blokada i sygnalizacja za¬ silania podstawowego i rezerwowego.W technice znane sa i stosowane uklady, któ¬ rych cechy mozna okreslic nastepujacymi podsta¬ wowymi operacjami: rozruchem silnika spalino¬ wego, obciazeniem silnika spalinowego, odciaze¬ niem silnika spalinowego i zatrzymaniem silnika spalinowego.Sa to uklady badz o wylacznym sterowaniu re¬ cznym, badz o sterowaniu pólautomatycznym, w którym jedna z wymienionych operacji jest stero¬ wana recznie. Znane sa równiez w odniesieniu do przypadku napedu silnikiem spalinowym agregatu pradotwórczego uklady elektryczne dokonujace sa¬ moczynnego zalaczania rezerwy wzglednie zasila¬ nia awaryjnego z tym jednak, ze nie posiadaja one zdolnosci wybierania i analizy zaklócen, sa ma¬ lo czule i nie przeprowadzaja próby napiecia awa¬ ryjnego.Znane uklady rozruchu i zatrzymywania silnika 'oparte na sterowaniu recznym wzglednie pólauto¬ matycznym z uwagi na stosowanie czesciowo re¬ cznego sterowania, mala czulosc oraz brak mozli¬ wosci analizy zaklócen i przeprowadzenia próby napiecia awaryjnego, wykazuja szereg wad. Czas 10 15 25 30 od chwili zaniku napiecia w ukladzie zasilania podstawowego do pelnego rozruchu i wlaczenia ukladu zasilania awaryjnego jest bardzo dlugi.Powoduje to, ze nie we wszystkich przypadkach uklady takie moga byc stosowane w szczególnosci w odniesieniu do ukladów awaryjnych zasilaja¬ cych odbiorniki, w których przerwa zasilania nie moze przekroczyc kilkudziesieciu sekund, a dluz¬ sze przerwy moga spowodowac zniszczenie urza¬ dzen, zniszczenie przedmiotów obrabianych w pro¬ cesie ciaglym, czy wreszcie wsadów, na przyklad przedmiotów z glinki porcelanowej w tunelowych piecach do wypalania.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymie¬ nionych wad w dotychczas stosowanych ukladach rozruchu i zatrzymywania zwlaszcza wysokoprez¬ nych silników spalinowych, stanowiacych naped awaryjnego zespolu pradotwórczego, dla zasilania urzadzen wymagajacych ciaglej pracy.Równiez celem wynalazku jest zastapienie wszy¬ stkich czynnosci rozruchowych wykonywanych do¬ tychczas recznie wzglednie pólautomatycznie, ukladem, który dokonuje automatycznie rozruchu i zatrzymania silnika po analizie wybrania zakló¬ cen wraz z zachowaniem warunku próby napiecia awaryjnego, jak równiez przystosowaniem do do¬ konywania czynnosci przelaczania, wedlug zadane¬ go programu sterowania, blokady i sygnalizacji, zasilania podstawowego i awaryjnego.Rozwiazanie wedlug wynalazku automatycznego "599765997* *¦¦¦¦ / ukladu, nie wyklucza jednoczesnie mozliwosci bez¬ posredniego rozruchu i zatrzymywania silnika przez sterowanie reczne.Rozwiazanie postawionego zagadnienia wedlug wynalazku polega na spelnieniu wymogu, jakim jest zapewnienie ciaglej pracy urzadzenia w sensie napedu wzglednie nieprzerwanej dostawy energii elektrycznej. W ukladzie wedlug wynalazku w przypadku koniecznosci ciaglej dostawy energii elektrycznej, gdzie silnik spalinowy stanowi naped zespolu pradotwórczego, jego uruchomienie naste- &iije w wyniku zaniku napiecia zasilania podsta¬ wowego.^Istota wynalazku polega na skojarzeniu ze soba ;Pcjjdzespolów czynnosciowych sterowania, kontroli i analizy — dla wykonania w sposób automatycz¬ ny nastepujacego programu pracy: przetworzenie igdfgnalu zaniku, napiecia w sygnal rozpoczecia roz- ^rochu silnika napedowego; dokonanie pelnego roz¬ ruchu silnika napedowego; dokonanie próby napie¬ cia pradnicy, w wyniku której albo zostanie pono¬ wiony rozruch silnika napedowego albo zostanie obciazona pradnica z chwila ustabilizowania pracy zespolu; dokonanie próby napiecia zasilania pod¬ stawowego z chwila jego powrotu i ustabilizowa¬ niu sie; odciazenie pradnicy; wlaczenie zasilania podstawowego; zatrzymanie silnika napedowego i przygotowanie ukladu do wykonania nastepnego cyklu pracy.Wyzej wymienione przebiegi poszczególnych czynnosci sa mozliwe do zrealizowania w ukladzie automatycznego sterowania i zatrzymywania- sil¬ nika spalinowego, skladajacego sie z zespolu ele¬ mentów laczeniowych, zabezpieczen i blokady przynaleznego do rozdzielni zasilania podstawowe¬ go, z zespolu elementów laczeniowych, zabezpie¬ czen i blokady przynaleznego do rozdzielni zasila¬ nia awaryjnego, wspólnego bloku sygnalizacji aku- stycznoKptycznej, wspólnego zródla napiecia po¬ mocniczego, zespolu automatycznego sterowania ukladem — który jest mechanicznie sprzezony po¬ przez wielostopniowa przekladnie slimakowa z ze¬ spolem sterujacym dozowanie paliwa i silniczkiem napedowym elektrycznym oraz elektrycznie sprze¬ zony z omówionymi poprzednio zespolami.Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dowym wykonaniu na rysunku, który przedstawia schemat blokowy ukladu z zaznaczeniem wzajem¬ nych zaleznosci oraz funkcjonalnych polaczen ele¬ ktrycznych i mechanicznych miedzy poszczególny¬ mi zespolami i elementami.W przypadku zaklócenia polegajacego na zaniku napiecia na szynach rozdzielni 1 zasilania podsta¬ wowego, przynalezny do rozdzielni zasilania pod¬ stawowego 1 zespól 2 elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady, zasilany z pomocniczego zró¬ dla 9 poprzez wbudowany czlon analizy i kontroli zaklócen z regulowana zwloka czasowa, powoduje podanie wymuszajacego sygnalu odlaczajacego zasi¬ lanie podstawowe z szyn rozdzielni zasilania awa¬ ryjnego 3 poprzez zespól elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady 2.Jednoczesnie sygnal ten przekazywany jest na zespól automatycznego, -programowanego sterowa¬ nia ukladem 11 oraz blok sygnalizacji akustyczno- optycznej stanu pracy ukladu pk W wyniku otrzy¬ manego sygnalu zostaje uruchomiono silnik ele¬ ktryczny 13, który poprzez przejkl^difief 14 napedza zespól automatycznego — programowanego stero- s wania 11.Zespól automatycznego programowanego stero¬ wania 11 wlacza rozrusznik silnika spalinowego 1*. zabezpieczony czlonem przekaznikowym1' — zwlo- cznym 8 oraz powoduje zadzialanie" zespolu 12 ste¬ rujacego dozowanie paliwa do silnika spalinowego- 6, polaczonego z pradnica 5. Stan ten jest sygnali¬ zowany poprzez zespól automatycznego programo¬ wanego sterowania 11 na blok sygnalizacji akusty- czno-optycznej 10. ¦,¦ * * W trakcie dokonywania rozruchu silnika spali¬ nowego 6, pradnica 5 podaje. Wytwarzane napiecie na zespól 4 elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady rozdzielni 3 zasilania awaryjnego.Wbudowany w zespól elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady zasilania awaryjnego 4 za¬ silany ze zródla zasilania pomocniczego 9, czlon próby napiecia, dokonuje analizy stanu napiecia i w przypadku pozytywnego wyniku próby (osia¬ gniecie zadanej wartosci napiecia i czestotliwosci), powoduje zalaczenie zasilania z pradnicy 5 przez ze¬ spól 4 elementów laczeniowych i blokady, na szy¬ ny rozdzielni zasilania awaryjnego 3.Jednoczesnie podany zostaje sygnal na zespól automatycznego programowanego sterowania 11* który zatrzymuje elektryczny silnik 13, w pozycji odpowiadajacej nominalnym obrotom silnika nape¬ dowego oraz; sygnalizuje zakonczenie rozruchu.W przypadku negatywnego wyniku próby na¬ pieciowej (nie osiagniecie zadanej wartosci napie¬ cia i czestotliwosci), z zespolu elementów laczenio¬ wych i blokady napiecia awaryjnego 4 podawany jest sygnal ponowienia rozruchu na zespól auto¬ matycznego, programowanego sterowania 11, który po doprowadzeniu do stanu wyjsciowego (stan przed rozruchem) elementów automatycznego ste¬ rowania zespolu 11 oraz sterujacego dozowanie pa¬ liwa 12, jak równiez sjlnika spalinowego 6, doko¬ nuje ponownego rozruchu w opisanej wyzej kolej¬ nosci.Uklad pozwala na dokonywanie wielokrotnego rozruchu. Jednakze z uwagi na mozliwosc zniszcze¬ nia rozrusznika 7 silnika spalinowego przy ciaglym ponawianiu rozruchu, wzglednie wystapienia usz¬ kodzenia zespolu automatycznego programowane¬ go sterowania 11, co mogloby spowodowac dziala¬ nie w sposób powtarzalny rozrusznika 7 silnika spalinowego, czlon 8 zabezpieczenia elementów ro¬ zruchu silnika przerywa podawanie sygnalu rozru¬ chowego na rozrusznik 7 silnika 6.Uklad przystosowany jest ponadto do bezposred¬ niego sterowania i rozruchu recznego w sposób znany z pominieciem automatycznego programo¬ wanego sterowania.Kolejne czynosci ukladu, polegajace na odciaze¬ niu i zatrzymaniu silnika napedowego 6 opisano ponizej: Powrót napiecia na szyny rozdzielni napiecia podstawowego 1 spowoduje, ze czlon analizy i kon¬ troli zaklócen umieszczony w zespole elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady 2 zadziala z 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6059976 6 okreslona zwloka czadowa podajac sygnal powrotu napiecia na zespól elementów laczeniowych zabez¬ pieczen i blokady napiecia awaryjnego 4, zespól automatycznego programowanego sterowania 11 i blok sygnalizacji akustyczno-optycznej 10.Odciazenie silnika spalinowego 6 nastepuje przez wylaczenie zespolem elementów laczeniowych za¬ bezpieczen i blokady 4 napiecia otrzymywanego z pradnicy 5, na szynach rozdzielni zasilania awaryj¬ nego 3 i przelaczenie za pomoca zespolu elementów laczeniowych zabezpieczen i blokady napiecia pod¬ stawowego 2, .zasilania podstawowego na szyny rozdzielni zasilania awaryjnego 3. Sygnal powrotu napiecia uruchomi poprzez silnik elektryczny 13 i przekladnie 14, zespoly: automatycznego progra¬ mowanego sterowania 11 i sterujacego dozowanie paliwa do silnika spalinowego 12, iowodujac po¬ wrót powyzszych dwóch elementów do pozycji wyjsciowej, co oznacza zamkniecie zespolem 12 do¬ plywu paliwa do silnika spalinowego 6 i przygoto¬ wanie zespolu automatycznego programowanego sterowania do nastepnego rozruchu. Stan odciaze¬ nia d zatrzymania silnika spalinowego sygnalizo¬ wany jest na bloku sygnalizacji akustyczno-optycz¬ nejio. ;.. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad automatycznego rozruchu i zatrzymywa¬ nia silnika spalinowego zespolu pradotwórczego, skladajacy sie z zespolu elementów laczeniowych, 15 25 30 zabezpieczen i blokady, przynaleznego do rozdziel¬ ni zasilania podstawowego, z zespolu elementów laczeniowych, zabezpieczen i blokady, przynalezne¬ go do rozdzielni zasilania awaryjnego i z bloku sy¬ gnalizacji akustyczno-optycznej, znamienny tym, ze w zespól elementów laczeniowych zabezpiecze¬ nia i blokady (2) wbudowany jest czlon analizy i kontroli zaklócen z regulowana zwloka czasowa, zasilany ze zródla pomocniczego (9), polaczony z zespolem elementów laczeniowych zabezpieczenia i blokady rozdzielni awaryjnej (4) i zespolem auto¬ matycznego sterowania ukladem (U), w którym silnik elektryczny <13) sprzezony poprzez przeklad¬ nie (14) z ruchowymi elementami zespolu (11) au¬ tomatycznego sterowania ukladu, oddzialywuje je¬ dnoczesnie na zespól (12) sterujacy dozowanie pa¬ liwa do silnika spalinowego <6), a zespól (11) auto¬ matycznego sterowania ukladem jest polaczony z rozrusznikiem (7) silnika spalinowego poprzez czlon zabezpieczenia rozrusznika (7) silnika spali¬ nowego <6), przy czym wytwarzane w pradnicy (5) napiecie podawane na zespól (4) elementów lacze¬ niowych zabezpieczenia i blokady rozdzielni awa¬ ryjnej, w którym wbudowany czlon analizy stanu tego napiecia podtrzyjmujacy sygnal wymuszajacy alitóniatyczny rozruch silnika spalinowego (6) po¬ przez elementy zespolu (11) automatycznego ste¬ rowania ukladem, polaczony jest z pomocniczym zródlem zasilania (9) blokiem sygnalizacji aku¬ styczno-optycznej <10) oraz zespolem elementów laczeniowych rozdzielni napiecia podstawowego (2).KI. 21 d3, 1/03 59976 MKP H 02 j WDA-l. Zam. 4474. Naklad 230 egz. PL