SU609197A1 - Устройство дл поочередного автоматического самозапуска электроприемников - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам, автоматики , осуществл ющим самозапуск электроприемников преимущественно приводных электродвигателей механизмов, сохранение которых в работе после кратковременных перерывов электроснабжени  или понижени  напр жени  целесообразно, и необходимо по технологическим услови м и допустимо по услови м техники безопасности, а одновременный самозапуск всех этих электроприемников не может быть осуществлен.

Известны устройства поочередного автоматического самозапуска, содержащие в блоках управлени  автоматическим самозапуском программные переключател и, формирователи запускающих сигналов с релейными элементами на своих выходах, реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии с контактами в цеп х программных переключателей , обеспечивающие самозапуск от одного источника электроэнергии электроприемников, например электродвигателей, каждый из которых имеет в схеме управлени  пуском и остановом, например, индивидуальный пусковой аппарат, блокировочное устройство с разр занными цеп ми зар да элемента задержки возврата в исходное положение релейного элемента, аппараты управлени , зашунтированные элсктрически.ми цепочками, содержащими контакты нускового аппарата, блокиро2

вочных устройств и формирователей запускающих сигналов 1.

Блокировочное устройство с элементом задержки возврата в исходное положение релейного элемента в этих известных устройствах выполн ет роль запоминающего устройства включенного состо ни  соответствующего пускового аппарата с временем «пам ти, превышающим врем  нарушени  электроснабжени  при действии релейной защиты и противоаварийной автоматики, но с автоматическим «запретом повторной «пам ти после полной отработки программы программным переключателем при неуспешном самозапуске электроприемника, св занном, например, с самопроизвольным отключением пускового аппарата при понижении напр жени  во врем  самозапуска и с мгновенным сн тием «пам ти при отключении пускового аппарата , например, аппаратом управлени .

Наиболее совершенным из известных и наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  поочередного автолгатического самозапуска электроприемников (устройство

АСЗ), осуществл ющее поочередный самозапуск групп электроприемников, если уровень восстанавливающегос  напр жени  перед началом самозапуска очередной группы электроприемпиков достигает определенной контролируемой величины. Однако автоматический

запрет повторного самозапуска электроприсмиика при неуспешном его первом самозапуске , св запном, например, с самопроизвольным отключением пускового аппарата при понижении напр жени  во врем  самозапуска, осуществл етс  сложными техническими средствами , не обеспечивающими достаточной надежности работы устройства АСЗ 2.

Цель изобретени  - упрощение реализации автоматического запрета повторного самозапуска электроприемника нри неуспешном его первом самозапуске, св запном, нанример, с самопроизвольным отключением пускового аппарата при понижении напр жени  во врем  самозапуска и повышение наделаюсти работы устройства АСЗ.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в каждой схеме управлени  электроприемником системы самозапуска реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии блока управлени  АСЗ имеет свой размыкающий контакт в одной из цепей зар да элемента задержки возврата релейного элемента блокировочного устройства, а каждый из релейных элементов блока управлени  АСЗ, подключенный ко входу своего формировател  запускающих сигналов, имеет свой замыкающий контакт в цепи автоматического включени  пускового аппарата. Однз из разв занных цепей зар да элемента задержки блокировочного устройства образуют последовательно соединенными меледу собой нервой (общей) шиной питани  пускового аппарата и блокировочного устройства, элементом задержки с формирующим накопителем энергии, замыкающим контактом релейного элемента блокировочного устройства, размыкающим контактом первого реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии и второй шиной питани  блокировочного устройства. Каждый из параллельно соединенных между собой однопол рными выводами своих входов формирователей запускающих сигналов одним выводом входа присоедин ют к нервой щине питани  блока управлени  АСЗ, вторым выводом входа - ко второй шине питани  этого блока унравлепие АСЗ через последовательно соединенный с ним замыкающий контакт реле контрол  уровней папр лсени  источника электроэнергии , настроенное на напр жение возврата в исходное положение, соответствующее напр жению отпускани  пусковых аппаратов электроприемников, участвующих в самозапуске , и присоединенное к шинам питани  блока управлени  АСЗ через свой замыкающий контакт, зашунтированный замыкающим контактом программного переключател , замыкающимс  после отработки им всей программы по самозапуску электроприемников. Программный переключатель присоедин ют к шинам питани  блока управлени  АСЗ через последовательно соединенные с ним размыкающий контакт реле контрол  уровн  напр жени  источника электроэнергии и замыкающий контакт второго реле контрол  уровн 

нанр л ени  источника электроэнергии, настроенного на напр л енпе срабатывани , соответствующее напр жению 11адел 1юго срабатывани  пусковых аппаратов электроприемников , участвующих в самозапуске, и имеющего высокий коэффициент возврата.

На фиг. 1 изображена блок-схема системы поочередного автоматического самозапуска, например, трех групп электроприемников; на фиг. 2 - схема управлени  пуском и остановом электроприемника нли групп электроприемников с блокировочным устройством и цеп ми управлени  блокировочным устройством; на фиг. 3 - схема блока унравлени  поочередиым автоматическим самозапуском электроприемников .

В устройство дл  поочередного автоматического самозапуска трех групп электроприемников вход т электроприемники, например, группы электродвигателей 1, 2, 3, которые присоединены к шинам 4 источника электроэнергии через исполнительные коммутационные элементы (ИКЭ) 5, 6, 7, управл емые с помощью аналогичных схем 8, 9, 10 управлени  пуском и остановом электронриемников, и блок 11 унравлени  ноочередным автоматическим самозапуском электроприемников.

В состав схемы 8 (9, 10) управлени  пуском и остановом электроприемника 1 (2, 3) вход т (см. фиг. 2) шина 12 питани  пускового аппарата 13 и блокировочного устройства 14, шина 15 питани  пускового аппарата 13, щина 16 питани  блокировочного устройства 14, аппараты з правлени , например, кнопки 17 и 18 «СТОП п «ПУСК соответственно.

Блокировочное устройство 14 содержит элемент 19 задержки с формирующим накопителем энергии, обеспечивающий задержку возврата в исходное положение релейного элемента 20. Замыкающие контакты 21 и 22 принадлежат релейному элементу 20. Замыкающие контакты 23 и 24 принадлежат пусковому аппарату 13. Замыкающий контакт 25 и размыкающий контакт 26 принадлежат соответствующим реле блока И управлени  АСЗ.

С помощью, например, диода 27 осуществл етс  разв зка цепей: 16, 24, 27, 19, 12 и 16, 26, 22, 19,12 зар да формирующего иакопител  энергии элемента 19 задержки.

По цепи: 12, 19, 20, 17, 12 осуществл етс  разр д формирующего накопител  энергии элемента 19 задержки. Шины 15 и 16 питани  могут быть объединены между собой. Шины 12, 15, 16 питани  св заны с шинами 4 источника электроэнергии.

В качестве ИКЭ 5 (6, 7) могут быть использованы , например, замыкающие контакты пускового аппарата 13, включенные в разрыв цепи питани  электроприемника 1 (2, 3) от шин 4 источника электроэнергии.

Блок 11 управлени  АСЗ (см. фиг. 3) состоит из параллельно соединенных между собой однопол рными выводами своих входов формирователей 28, 29 и 30 запускающих сигналов , каждый из которых одним выводом 31,

32 и 33 входа соответственно присоединен к шине 34 питани  блока 11 управлени  АСЗ, а вторым выводом 35, 36 и 37 - к шине 38 питани  блока 11 АСЗ через последовательно соединенный с ним замыкающий контакт 39 реле 40 напр жени , присоединенного к шинам 34 и 38 нитани  блока 11 управлени  АСЗ через последовательно соединенный с реле 40 напр жени  его замыкаюш,ий контакт 41, зашунтированный замыкаюш,им контактом 42 программного переключател  43, присоединенного к шинам 34 и 38 питани  блока 11 управлени  АСЗ через последовательно соединенные с программным переключателем 43 замыкаюший контакт 44 реле 45 напр жеНИН и размыкающий контакт 46 реле 40 напр жени . Клеммы 47 и 48, 49 и 50, 51 и 52 образуют попарно выводы выходов формирователей 28, 29 и 30 запускающих сигналов соответственно, к каждому из которых присоединен релейный элемент 53, 54, 55 через последовательно соединенный с ним замыкающий контакт 56, 57, 58 программного переключател  43. Замыкающий контакт 25 принадлежит релейному элементу 53 (54, 55). Размыкающий контакт 26 принадлежит реле 40 напр жени . Шины 34 и 38 питани  блока 11 АСЗ св заны с щинами 4 источника электроэнергии .

Каждый из формирователей 28, 29 или 30 запускающих сигналов представл ет собою интегрирующую цепь с формирующим накопителем энергии, который имеет регулируемый подготовительный период накоплени  энергии, обеспечивающий необходимый, например , по термической устойчивости интервал времени перед повторным самозапуском групп электродвигателей после успешного их предшествующего самозапуска в случае повторного нарушени  электроснабжени , т. е. осуществл ет функцию задержки выходного сигнала после подачи входного.

Кроме того, каждый из формирователей 28, 29 и 30 запускающих сигналов выполн ет функцию «пам ти самозапуска своей очереди групп электродвигателей. Количество формирователей 28, 29, 30 запускающих сигналов в блоке И управлени  АСЗ соответствует количеству очередей самозапуска групп электродвигателей.

Энерги , запасенна  формирующим накопителем энергии в каждом из формирователей 28, 29 и ЗО запускающих сигналов, расходуетс  на включение и удержание некоторое врем  в работе соответствующих релейных элементов 53, 54 или 55, включенных на их выходы 47 и 48, 49 и 50, 51 и 52, соответственно. Длительность выходного сигнала каждого из формирователей 28, 29 и 30 запускающих сигналов выбирают из услови  обеспечени  надежиого включени  пускового аппарата 13 при замыкании замыкающего контакта 25 релейного элемента 53 (54, 55).

Реле 40 напр жени  настраивают на напр жение возврата в исходное положение, соответствующее напр жению отпускани  пусковых аппаратов 13 электродвигателей 1, 2, 3, участвующих в самозапуске. Напр жение срабатывани  реле 10 напр жени  выбирают, например , ниже напр жени  срабатывани  реле 45 напр жени . Реле 45 напр жени , присоединенное к щннам 34 и 38 нитани  блока 11 управле1у-1  АСЗ, настраивают на напр жение срабатывани , соответствующее напр жению надежного срабатывани  пусковых аппаратов 13 электродвигателей, участвующих в самозапуске . Реле 40 напр жени  имеет высокий коэффициент возврата. Программный переключатель 43 имеет регулируемые выдержки времени отработки отдельных нрограмм и обеспечивает выдачу сигналов заданной длительности и в необходимой временной последовательности .

Программный переключатель 43 при подаче на вход напр жени  осуществл ет избирательное включение в соответствии с заданной программой исполнительных устройств; релейных элементов 53, 54 и 55 и реле 40 напр жени . При этом реле 40 напр жени  включаетс  всегда только после отработки всей программы по включению релейных элементов 53, 54 и 55.

Длительность замыкани  контактов 56, 57, 58 и 42 программного переключател  43 выбираетс  из услови  обеспечени  надежного включени  на самоудержание пусковых аппаратов 13 с помощью своих замыкающих контактов 23 и реле 40 напр л ени  с помощью своего замыкающего контакта 41. Очередность самозапуска отдельных групп электродвигателей 1, 2, 3 определ етс  например, технологическим процессом.

Контакт 56 дл  самозапуска первой очереди электродвигателей 1 должен замыкатьс  мгновенно при подаче напр жени  на программный переключатель 43, а ступени выдержек времени от момента размыкани  контакта 56 до момента замыкани  контакта 57 дл  самозапуска второй очереди электродвигателей 2, от момента размыкани  контакта 57 до момента замыкани  контакта 58 дл  самозапуска третьей очереди электродвигателей 3 и от момента размыкани  контакта 58 до момента замыкани  контакта 42 дл  включени  реле 40 напр жени  выбирают минимально допустимыми дл  обеспечени  достаточного времени дл  надежного возврата в исходное положение реле 45 напр жени  при понижении напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии, например, от самозапуска предществующей очереди групп электродвигателей 1, 2, 3. Ключ 59 предназначен дл  включени  блока И управлени  АСЗ.

В исходиом положеиии группы электродвигателей 1, 2, 3 работают в нормальном эксплуатационном режиме, получа  электроснабжение с шин 4 источника электроэнергии через замкнутые ИКЭ 5, 6, 7. На шинах 12, 15, 16, 34 и 38 питани  имеетс  напр жение, соответствующее нормальному напр жению шин

4 источника электроэнергии. Размыкающа  кнопка 17 «СТОП замкнута. Пусковой аппарат 13 включен в работу по цепи самоудержани : 12, 17, 23, 13, 15. Замыкающие контакты 23 и 24 пускового аппарата 13 замкнуты . Кнопка 18 «ПУСК разомкнута. Релейный элемент 20 блокировочного устройства 14 включен по цепи: 12, 17, 20, 24, 16 - и его замыкающие контакты 21 и 22 замкнуты. Элемент 19 задержки блокировочного зстройства 14 по цеп м: 16, 24, 27, 19, 12 и 16, 26, 22, 19, 12 имеет полностью накопленную энергию в формирующем накопителе энергии п по этим цеп м находитс  в режиме подзар да.

По цепи: 12, 19, 20, 17, 12 разр да протекает незначительный ток разр да формирующего накопител  энергии элемента 19 задержки, обусловленный колебани ми напр жени  на шинах 12, 16 питани  в допустимых эксплуатационными нормами пределах.

Ключ 59 разомкнут, и блок II управлени  АСЗ не включен, так как на шины 34 питани  не подано напр жени . Реле 40 и 45 напр жени , программный переключатель 43 и релейные элементы 53, 54, 55 обесточены, и их размыкающие контакты 25, 39, 41, 42,44, 56, 57, 58 разомкнуты, а размыкающие контакты 26 и 46 реле 40 напр жени  замкнуты. На выводы входов 31 и 35, 32 и 36, 33 и 37 формирователей 28, 29, 30 запускающих сигналов напр жение не поступает.

На клеммах 47 и 48, 49 и 50, 51 и 52 выходов формирователей запускающих сигналов 28, 29 п 30 имеетс  запускающий сигнал, соответствующий логическому «нулю, т. е. отсутствует сигнал, достаточный дл  срабатывани  релейных элементов 53, 54, 55, соответственно .

При включении ключа 59 реле 45 напр жени  сработает, замкнет свой замыкающий контакт 44 и по цепи: 59, 34, 43, 46, 44, 38 включит программный переключатель 43. Последний поочередно с выдержкой времени на замыкание и на размыкание замкнет и разомкнет свои замыкающие контакты, например, в следующей последовательности 56, 57, 58, а затем и 42. Но поскольку на клеммах 47 и 48, 49 и 50, 51, и 52 формирователей 28, 29, 30 запускающие сигналы соответствуют логическому «нулю, то не произойдет срабатывани  релейных элементов 53, 54, 55 и их контакты 25 в соответствующих схемах 8, 9, 10 управлени  группами электродвигателей 1, 2, 3 останутс  в исходном положении.

При замыкании замыкающего контакта 42 программного переключател  43, реле 40 напр жени  сработает, разомкнет свои размыкающие контакты 26 и 46 и замкнет свои замыкающие контакты 41 и 39. После размыкани  замыкающего контакта 42 программного переключател  43, реле 40 напр жени  останетс  включенным на щины 34 и 38 по цепи: 59, 34, 40, 41, 38. Формирующие накопители энергии в формировател х 28, 29, 30 запускающих сигналов начнут запасать и через некоторое врем  накоп т определенное количество энергии, в результате чего на их клеммах 47 и 48, 49 и 50, 51 и 52 по в тс  сигналы, соответствующие логической «единице. Обесточенный программный переключатель 43 вернетс  в исходное положение. При этом возможно кратковременное замыкание замыкающих контактов 42, 58, 57, 56, возвращающихс  в исходное положение. Однако это не

внесет существенных изменений в состо ние схемы блока 11 управлени  ACS, поскольку возврат программного переключател  43 в исходное положение произойдет почти мгновенно после размыкани  контакта 46 реле 40

напр жени  и к этому времени на клеммах 47 н 48, 49 и 50, 51 и 52 формирователей 28, 29, 30 еще не успеет сформироватьс  запускающий сигнал, способный вызвать срабатывание релейных элементов 53, 54, 55. При размыкаНИИ размыкающего контакта 26 разомкнетс  одна из цепей зар да элемента 19 задержки блокировочного устройства 14, а втора  цепь зар да: 16, 24, 27, 19, 12 - останетс  замкнутой , если к этому времени не отключитс  пусковой аппарат 13.

Устройство АСЗ готово к поочередному автоматическому самозапуску групп электродвигателей 1, 2, 3.

При исчезновении или понижении ниже допустимого предела напр жени  на шинах.4 источника электроэнергии, например, при нарушении электроснабжени  отключатс  пусковые аппараты 13 в схемах 8, 9, 10 управлени  грзпп электродвигателей 1, 2, 3, что

приведет к отключению коммутационными элементами 5, 6, 7 групп электродвигателей 1, 2, 3 п размыканию замыкающих контактов 23 и 24. Разомкнетс  втора  цепь: 16, 24, 27, 19, 12 зар да элемента 19 задержки блокировочного устройства 14 и цепь: 12, 17, 20, 24, 6 включени  релейного элемента 20 блокировочного устройства 14. Начнетс  задержка, возврата в исходное полол ение релейного элемента 20 по цепи: 12, 19, 20, 17, 12 разр да

элемента 19 задержки.

В блоке 11 управлени  АСЗ произойдет возврат в исходное положение реле 45 и 40 напр жени , в результате чего разомкнутс  замыкающие контакты 39, 41, 44 и замкнутс 

размыкающие контакты 26 и 46. Формирователи 28, 29, 30, обесточившись, сохран т на своих клеммах 47 и 48, 49 и 50, 51 и 52 сформированные запускающие сигналы, соответствующие логической «единице на врем , значительно превышающее врем  задержки возврата релейных элементов 20 в исходное положение . По замкнз той цепи: 16, 26, 22, 19, 12 зар да элемента 19 задержки блокировочного устройства 14 - подзар д элемента 19

задержки не осуществл етс  при исчезновении напр же1п   на шинах 4 источника электроэнергии и осуществл етс  при наличии пониженного напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии. Врем  «пам ти включенного

состо ни  пускового аппарата 13 блокировочиым устройством 14 в этом случае определ етс  интенсивиостью . разр да и подзар да формирующего накопител  энергии в элемеите 19 задержки. Если в пределах времени «пам ти блоки-5 ровочного устройства 14 будет восстановлено Е1анр жение на шинах 4 источника электроэнергии и соответственно на шинах 34, 38, 12, 15, 16 питани  блока 11 АСЗ н схем 8, 9, 10 управлени , например, с помош,ью противо-ю аварийной автоматики, и величина его достигнет уровн  срабатывани  45 напр жени , «пам ть включенного состо ни  пускового аппарата 13 блокировочным устройством стапет посто нной, а реле напр жени  45 ера- is ботает и замкнет свой замыкающий контакт 44 в цепи питани  программного переключател  43. Программный переключатель 43 замкнет свой замыкающий контакт 56 и подключит20 релейный элемент 53 к выходам 47 и 48 формировател  28 занускаюндих сигналов. Под действием запускающего сигнала фо.рмировател  запускающих сигналов 28 релейный элемент 53 сработает н замкнет свой за-25 мыкающий контакт 25 в цепи: 12, 17, 21, 25, 13, 15 включени  иускового аппарата 13 схемы 8 управлени  пуском и остановом группы электродвигателей первой очереди АСЗ. Пусковой аппарат 13 сработает, замкнет своизо замыкающие контакты, включитс  на самоудерл ание по цепи: 12, 17, 23, 13, 15 - включнт релейный элемент 20 по цепи: 12, 17, 20, 24, 16, - вторую цепь: 16, 24, 27, 19, 12 зар да элемента 19 задержки блокировочного уст-35 ройства 14-и группу электродвигателей 1. Формирующий накопитель энергии формировател  28 запускающих сигналов, расходу  запасенную энергию на удержание в работе 40 релейного элемента 53, снизит уровень запускающего сигнала на клеммах 47 и 48 до величины отпускани  релейного элемента 53, а затем и полностью разр дитс . Релейный элемент 53, возвраща сь в исходное положение, 45 разомкнет свой замыкающий контакт 25. Программный переключатель 43 с выдержкой времени на размыкание разомкнет свой замыкающий контакт 56. Если самозапуск группы электродвигателей 1 не вызовет пони- 50 жени  напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии до величины, соответствующей на шинах 34 и 38 питани  блока И управлени  АСЗ уровню отпускани  (возврата в исходиое положение) реле 45, то программный 55 переключатель 43 с выдержкой времени на замыкание замкнет свой очередной замыкающий контакт 57 и запустит вторую очередь электроприемников - группу электродвнгатслей 2. Затем, если при самозапуске электро- йо двигателей 2 второй очереди, не отключитс  реле 45 напр жени  от понижени  напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии, произойдет аиалогичио и самозапуск электродвигателей 3 третьей очереди. 65 Если же перед замыканием очередного замыкающего контакта 57, 58 ил,и 42 программкого переключател  43 отключитс  реле 45 напр жени  от понижени  напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии, вызванного, например, самозаиуском предшествующей группы электродвигателей I, 2 или 3, то с каждым отключением (возвратом в исходное положение) реле 45 напр жени  будет размыкать свой замыкаюш.ий контакт 44, обесточива  программный переключатель 43 и возвраш ,а  его тем самым в исходное положение. При достижении восстанавливаюш,егос  напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии уровн , соответствующего напр жению срабатывани  реле 45 напр жени , последнее, срабатыва , будет «разрешать работу программного переключател  43. Программный переключатель 43 при этом каждый раз будет начинать отработку программы с исходного положенн  в последовательности , описанной выше, с той лишь разннией , что при замыкании контактов 56,57,58 не будет происходить самозапуск групп электродвигателсй 1; 2 , уже участвовавших в самозапуске данного цикла (независимо от того, успешными были эти АСЗ или нет), поскольку формирователи 28, 29, 30 запускающнх сигналов очередей, участвовавших в АСЗ данного цикла, израсходовали запасенную энергию и имеют на своих клеммах 47 и 28, 49 и 50, 51 и 52 еигиалы, соответствующие логическому «нулю, а врем  от начала цикла АСЗ до замыкани  замыкающего контакта программного переключател  43, например контакта 57 и 58, или 42, еще не участвовавшего в программе цикла АСЗ, будет увеличено по сравнению с временем, заданным программой благодар  работе реле 45 иапр жени , восстановлени  напр жени , возвратов в исходное положение программного переключател  43 и повторени  им программы до замыкани  данного контакта. После отработки всей программы по самозапуску групп электродвигателей 1, 2, 3 (замыкались контакты 56, 57 и 58) программный переключатель 43 замкнет и с выдержкой времени на размыкание разомкнет свой замыкающий контакт 42 в цепи включени  реле 40 напр жени . Реле напр жени  -40 сработает, разомкнет свои размыкающие контакты 26 и 46 и замкнет свои замыкающие контакты 39 Далее работа устройства будет происходить так же, как и при включении блока 11 управлени  АСЗ ключом 59 с подачей номинального иапр жени  на щины 34 и 38 питани  момента , когда замкнутс  контакты 39 и 41 и разомкнутс  коитакты 26 и 46 и до тех пор, пока блок АСЗ не подготовитс  к очередному циклу отработки программы но автоматическому самозапуску групп электродвигателей 1, 2, 3. При этом при размыкании размыкающего контакта 26 реле 40 напр жени  в какой-либо схеме 8, 9 или 10 управлени  во врем  само11

запуска групп электродвигателей 1, 2 или 3 может самопроизвольно отключитьс  пусковой аппарат 13, например, от понижепи  напр жени  на шинах 4 источника электроэнергии , что приведет к размыканию его замыкающих контактов 23 и 24. В этом случае обе цепи: 16, 24, 27, 19, 12 и 16, 26, 22, 19, 12 зар да элемента 19 задержки и цепь: 12, 17, 20, 24, 16 включени  релейного элемента 20 блокировочного устройства 14 - окажутс  разомкнутыми и по истечении времени задержки релейный элемент 20 отключитс , разомкнув свои замыкающие контакты 21 и 22 и заблокировав соответствующую схему 8, 9, 10 от последующего самозапуска групп электродвигателей 1, 2, 3 при повторном нарушении электроснабжени .

Claims (5)

1.Устройство дл  поочередного автоматического самозапуска электроприемников, преимущественно электродвигателей, имеющее блок управлени  автоматическим самозапуском (АСЗ), общий дл  всех электроприемников , присоединенных к шинам источника электроэнергии, систему самозапуска, содержащую программный переключатель, формирователи запускающих сигналов с релейными элементами на выходах, реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии, имеющее контакты в цеп х пусковых аппаратов и в цеп х зар да элементов задержек возврата релейных элементов блокировочных устройств, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства , в каждой схеме управлени  электроприемником системы самозапуска реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии блока управлени  АСЗ имеет свой размыкающий контакт в одной из цепей зар да элемента задержки возврата релейного элемента блокировочного устройства, а каждый из релейных элементов блока управлени  АСЗ, подключенный к выходу своего формировател  запускающих сигналов, имеет свой замыкающий контакт в цепи автоматического включени  пускового аппарата.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности работы, каждый из параллельно соединенных между собой однопол рными выводами своих входов формирователей запускающих сигналов одним выводом входа присоединен к одной шине питани  блока управлени  АСЗ, другим выводом входа - к другой шине питани  этого блока через последовательно сое12

диненный с ним замыкающий контакт реле, подключенного к этим шинам питани  через свой замыкающий контакт, зашунтированный замыкающим контактом программного переключател , присоединенного к этим же шинам питани  блока управлени  АСЗ через последовательно соединенные с ним размыкающий контакт реле контрол  уровн  напр жени  источника электроэнергии и замыкающий контакт другого реле контрол  уровн  напр жени  источника электроэнергии, а каждый из релейных элементов блока управлени  АСЗ подключен к выходу одного из формирователей запускающих сигналов через замыкающий контакт программного переключател .

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что одна из цепей зар да элемента задержки блокировочного устройства образована последовательно соединенными между собой одной (общей) шиной питани  пускового аппарата и блокировочного устройства, элементом задержки с формирующим накопителем энергии, замыкающим контактом релейного элемента блокировочного устройства, размыкающим контактом первого реле контрол  уровней напр жени  источника электроэнергии и другой щиной питани  блокировочного устройства.

4.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что цепь автоматического включени  пускового аппарата образована последовательно соединенными между собой одной (общей) шиной питани  пускового аппарата и блокировочного устройства, размыкающим контактом аппарата управлени , замыкающим контактом релейного элемента блокировочного устройства, замыкающим контактом релейного элемента блока управлени  АСЗ пускового аппарата и другой шиной питани  аппарата управлени .

5.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что каждый из формирователей запускающих сигналов представл ет собой интегрирующую цепь с формирующим накопителем энергии.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Венсловас А. И. АПВ асинхронных двигателей на заводах химических волокон. «Промышленна  энергетика, 1970, № 5, с. 30.

2.Методические указани  по обеспечению самозапуска асинхронных электродвигателей напр жением до 1000 В на предпри ти х химической промышленности. М., НИИТЭХИМ, 1971.

Vue.f

-js

Ёсз ifs

ti