PL59455B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 31.111.1970 59455 KI. 42 k, T/03 MKP G011 b\0O UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Jan Nazalewicz, mgr inz. Seweryn Orzelowski Wlasciciel patentu: Centralny Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Prze¬ myslu Motoryzacyjnego, Warszawa (Polska) Sposób pomiaru obciazen skretnych ukladu napedowego, zwlaszcza pojazdów mechanicznych Przedmiotem wynalazku jest sposób pomiaru ob¬ ciazen skretnych ukladu napedowego, zwlaszcza po¬ miaru obciazen skretnych ukladu napedowego w po¬ jazdach mechanicznych, których konstrukcja prze¬ widuje pochwe reakcyjna.Dotychczas znane sposoby pomiaru obciazen skretnych ukladu napedowego polegaja na umiesz¬ czeniu na badanych elementach wirujacych czujni¬ ków pomiarowych na przyklad tensometrycznych, zasilanych z aparatury znajdujacej sie na pojezdzie mechanicznym. Zasilanie czujlników oraz przekazy¬ wanie impulsów pradowych z elementów wiruja¬ cych do rejestratorów wymaga budowy specjalnych urzadzen.Urzadzenia te moga byc bezstykowe na przyklad transformatorowe lub stykowe na przyklad szczot¬ kowe, rteciowe. Urzadzenia zbierajace impulsy pra¬ dowe sa skomplikowane i drogie, wymagaja czeste¬ go i dokladnego sprawdzania polaczen i styków oraz obnizaja dokladnosc pomiarów.Celem wynalazku jest wyeliminowanie koniecz¬ nosci stosowania urzadzen zbierajacych, a wiec i wyeliminowanie koniecznosci zbierania impulsów z elementów wirujacych i zwiazanej z tym klopotli¬ wej obslugi, co obniza koszty aparatury pomiaro¬ wej, przy pomiarach skretnych ukladów napedo¬ wych.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie posrednie¬ go sposobu pomiaru obciazen skretnych ukladu na¬ pedowego pojazdu1 mechanicznego, polegajacego na 2 pomiarze momentów reakcyjnych, mierzonych na przyklad za pomoca tensometrów, na pochwie reakcyjnej mostu napedowego.Stwierdzono, ze mierzony w ten sposób moment 5 skrecajlacy jest równy co do wartosci momentowi skrecajacemu wystepujacemu na pólosiach nape¬ dowych. Charakter zmian momentu rejestrowany za pomoca czujników umieszczonych na pochwie reak¬ cyjnej jest taki sam jak przebieg zmiennosci obcia- io zen na pólosi napedowej.Podstawowa korzyscia sposobu pomiaru obciazen wedlug wynalazku, w stosunku do dotychczas stoso¬ wanych sposobów, jest to, ze element, na którym umieszcza sie czujniki nie obraca sie podczas do- 15 konywania pomiaru, a jedynie wykonuje niewiel¬ kie ruchy nie utrudniajace pomiarów.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku przedstawiajacym schemat rozkladu momen¬ tów skrecajacych w moscie napedowym, 20 Wal napedowy 1 skrecany jest momentem obro¬ towym Mw. Moment skrecajacy M dziala na kolo talerzowe 2 przekladni glównej oraz pólosie nape¬ dowe 3 i okreslony jest wzorem: M=Mw . ig . r\ 25 w którym: ig — przelozenie przekladni glównej, r) — sprawnosc przekladni glównej.Na pochwy reakcyjne 4 dziala moment skrecaja¬ cy Mp, który zgodnie z zasada równowagi momen¬ tów, jest równy co do wielkosci momentowi skreca- 30 jacemu M, dzialajacemu na pólosie napedowe 3. 59 45559 455 3 Zgodnie ze sposobem wedlug wynalazku, przy po¬ miarze naprezen skretnych wystepujacych na pól- osiach napedowych 3, czujniki pomiarowe, na przy¬ klad tensometry, umieszcza sie na pochwie reakcyj- neji 4 miedzy miejscem mocowania resoru 5, a obu¬ dowa przekladni glównej i mechanizmu róznicowe¬ go 6.Sposób pomiaru naprezen wedlug wynalazku mo¬ ze byc równiez wykorzystany do okreslenia wiel¬ kosci momentu hamujacego wywolanego dzialaniem hanaulca 7. Dla dokonania tego pomiaru czujniki porndarowe, na przyklad tensometry w ukladzie rea¬ gujacym na naprezenie skrecajace i kompensuja¬ ce zginanie, umieszcza sie na pochwie reakcyjnej 4, miedzy miejscem mocowania hamulca 7, a miej¬ scem mocowania resorów 5.Sposób pomiaru naprezen wedlug wynalazku mo¬ ze byc równiez wykorzystany do okreslania sily na¬ pedowej na kolach 8. W tym celu czujniki pomia- 10 rowe, na przyklad tensometry w ukladzie reaguja¬ cym na naprezenia zginajace w plaszczyznie pozio- meji i kompensujace naprezenia zginajace w plasz¬ czyznie pionowej oraz naprezenia skrecajace, umieszcza sie na pochwie reakcyjnej 4, miedzy miejscem mocowania hamulca 7, a miejscem mo¬ cowania resorów 5. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób pomiaru obciazen skretnych ukladu na¬ pedowego, zwlaszcza, pojazdów mechanicznych, za pomoca czujników pomiarowych, znamienny tym, ze pomiar obciazen skretnych wystepujacych na pólosiach napedowych (3) przeprowadza sie posred¬ nio, przez pomiar momentu skrecajacego (Mp) dzia¬ lajacego na pochwe reakcyjna (4), za pomoca czuj¬ ników pomiarowych umieszczonych na pochwie reakcyjnej (4). Eltk 3407/69 r. 230 egz. A4 PL