PL59346B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.11.1970 59346 KI. 63 c, 3/08 MKP B 60^>5J/fO UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Zdzislaw Wilk Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Budownictwa Elektroenergetyczne¬ go „ELBUD", Kraków (Polska) Przyczepa do przewozu dlugich elementów Przedmiotem wynalazku jest przyczepa, przewi¬ dziana do przewozu ciezkich i dlugich elementów typu belkowego, równiez po bezdrozach i bardzo trudnych warunkach terenowych.

Dotychczasowe urzadzenia tego typu odbiegaja od rozwiazania bedacego przedmiotem wynalazku.

Praktycznie dotychczas do przewozu dlugich ele¬ mentów stosuje sie przyczepy dluzycowe, przy czym do zaladunku i rozladunku stosowane sa dodatkowe urzadzenia dzwigowe.

Celem wynalazku jest stworzenie warunków umozliwiajacych sprawny i bezpieczny transport elementów dlugich i ciezkich, szczególnie w wa¬ runkach terenowych, a zadaniem wynalazku jest opracowanie odpowiedniego urzadzenia transpor¬ towego do osiagniecia tego celu.

Zagadnienie to zostalo zrealizowane przez roz¬ wiazanie konstrukcyjne przyczepy podsiebiernej, wyposazonej we wlasne urzadzenia dzwigowe.

Zastosowanie proponowanego wynalazku stwo¬ rzy warunki do sprawnego i bardzo ekonomicz¬ nego transportu dlugich i ciezkich elementów np. zerdzi z betonu sprezonego o dlugosci 16—24 m i ciezarze 4—8 ton, .stosowanych do budowy linii najwyzszych napiec.

Urzadzenie wedlug wynalazku uwidocznione jest schematycznie na zalaczonym rysunku.

Przyczepa sklada sie z mostu 1 podpartego na ¦czterokolowym zestawie jezdnym 2. Most przy¬ czepy jest od dolu otwarty, tak ze swoimi bokami 10 15 20 25 30 obejmuje przewozony ladunek. W górnej plasz¬ czyznie mostu umieszczona jest wysuwna belka dyszlowa 3, która umozliwia wydatne zredukowa¬ nie dlugosci przyczepy przy jej przebiegach luzem.

Zestaw jezdny przyczepy 2 sklada sie z czterech kól zawieszonych przegubowo na wahaczach po¬ dluznych.

Zaladunek odbywa sie przez najechanie przy¬ czepa na uprzednio przygotowany ladunek.

Podnoszenie ladunku odbywa sie przy pomocy dwóch podnosników 4 zamocowanych na czolow- nicach mostu. Po podniesieniu ladunek jest do¬ datkowo podwieszony tak, ze lacznie z mostem i dyszlem przyczepy stanowi sztywny uklad.

W odwrotnej kolejnosci odbywa sie rozladunek przewozonych elementów na miejscu przezna¬ czenia.

Przewiduje sie ze przedmiotowa przyczepa znaj¬ dzie szczególne zastosowanie w transporcie dlu¬ gich zerdzi energetycznych.

Zastrze-zenie patentowe Przyczepa do przewozu dlugich elementów skla¬ dajaca sie z mostu podpartego na zestawie jezd¬ nym i wysuwnej belki dyszlowej, znamienna tym, ze most (1) z wysunieta belka (3) sa dodatkowo usztywnione w czasie jazdy, przez polaczenie ich ukladem wieszaków z podwieszonym pod mostem (1) przyczepy ladunkiem typu dlugosciowego, o konstrukcji sztywnej, oraz ze na czolownicach mostu (1) zamocowane sa dwa podnosniki (4) slu¬ zace do zaladowania i rozladowania przyczepy. 59346KI. 63 c, 3/08 59346 MKP B 62 d Oj PZG w Pab., zam. 1503-69, nakl. 250 egz.