PL59190B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL59190B1
PL59190B1 PL119353A PL11935367A PL59190B1 PL 59190 B1 PL59190 B1 PL 59190B1 PL 119353 A PL119353 A PL 119353A PL 11935367 A PL11935367 A PL 11935367A PL 59190 B1 PL59190 B1 PL 59190B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
drive mechanism
ring
mechanism according
drive
clutch
Prior art date
Application number
PL119353A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Evg Entwicklungs — Und Verwertungsgesellschaftmbh
Filing date
Publication date
Application filed by Evg Entwicklungs — Und Verwertungsgesellschaftmbh filed Critical Evg Entwicklungs — Und Verwertungsgesellschaftmbh
Publication of PL59190B1 publication Critical patent/PL59190B1/pl

Links

Description

Pierscien ten bedzie utrzymywany w tym polozeniu sprezyna (nie za¬ znaczona na rysunkach) — podobnie jak sprezyna 24' na fig. 3 — dociskana do oporów (równiez nie zaznaczonych na rysunku).Tuleja sprzegla 15 i pierscien przelaczajacy 14 sa rozlaczone. Dzieki temu zapewnione jest, ze przy odwróceniu kierunku obrotu, luz przelaczeniowy, wv, „s" jest przy przelaczeniu calkowicie uzytkowy.Równiez przy wylaczonym stanie sprzegla pozo¬ staja kly pierscieni przelaczeniowych i odpowiada¬ jacych im kól stozkowych zawsze tak gleboko za¬ zebione, ze pierscienie przelaczeniowe 14, 14' zmu¬ szone sa do poruszania sie na biegu jalowym wraz z kolami zebatymi stozkowymi 10, 10'.Uzebienie na odwróconych do siebie stronach czo- 5 lowych pierscieni przelaczeniowych 14, 14' i tulei 15 sprzegla jest tak drobne jak to jest technicznie osiagalne, aby w mysl zalozenia wynalazku, osiag¬ nac bezstopniowe lub prawie bezstopniowe nasta¬ wienie w zaleznosci od róznych dlugosci drutu po- 10 przecznego.Zgodnie z fig. 1, na walku biernym 13 osadzone jest kolo zebate 17, które zazebione jest z kolem zebatym 17' zamocowanym nieobrotowo na walku 18. Walek 18 napedza drugie kolo 11 posuwu drutu. 15 W obwodzie obydwu kól posuwowych 11 i 11' wy¬ konane sa rowki 12 do przyjecia drutu poprzecz¬ nego. Drut poprzeczny napinany jest miedzy oby¬ dwoma kolami posuwowymi 11, 11', by osiagnac niezbedne sprzezenie cierne. 20 Zamiast opisanych tu dokladnie sprzegiel zabiera- kowych miedzy kolami stozkowymi 10, 10' i piers¬ cieniami przelaczajacymi 14, 14', moga byc natu¬ ralnie uzyte inne sprzegla, posiadajace luz, jak na przyklad sprzeglo przedstawione na fig. 3. 25 W przedstawionym na fig. 3 wariancie wykona¬ nia, ruch wzgledny miedzy kolem stozkowym 10' i pierscieniem przelaczeniowym 14', sterowany jest przy pomocy stromego, niesamohamownego gwintu srubowego, 25'. 30 Sprezyna 24' scisnieta w calkowicie wlaczonym stanie sprzezenia, rozpreza sie przy czesciowym wy- przezeniu i utrzymuje nastepnie pierscien przela¬ czeniowy 14' w wylaczonym polozeniu spoczynko¬ wym tak, ze przy ponownym sprzezeniu pozostaje 35 do dyspozycji calkowita wielkosc luzu przelaczenio- wego.Opisany sposób napedu mechanizmu podajnika przy pomocy kola napedowego 1, czopu korbowego 3 i zebatki 5a, w czasie pierwszej cwierci obrotu 40 (0—90°) — wychodzac z polozenia punktu martwe¬ go czopu korbowego 3 dodatnio przyspieszony, a w czasie drugiej cwierci obrotu (90—180°) ujemnie przyspieszony (opózniony) warunkuje ruch wszyst¬ kich elementów mechanizmu, z wyjatkiem kola na- 45 pedowego.Opisany poprzednio mechanizm blokujacy dziala¬ jacy przy pomocy krzywki blokujacej 19, krawedzi sterujacej 21, rolki wspólpracujacej 22 i drazków 20 zapobiega przedwczesnemu wylaczeniu pod wply- 50 wem dzialania sil masowych.Schematycznie przedstawiony zacisk jednokierun¬ kowy 23 (fig. 2) znanej konstrukcji, zapobiega po¬ wrotnemu obrotowi walka biernego w czasie prze¬ laczenia, przy zmianie kierunku ruchu zebatki. 55 PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm napedowy podajnika drutu po- 60 przecznego w zgrzewarkach do siatek, w którym do napedu kól posuwu drutu o ruchu przerywanym, sluza zamontowane na wale biernym mechanizmu dwa kola napedowe, obracajace sie w kierunku przeciwnym, z przerwami, w czasie których zmie- 65 niaja kierunek obrotu, przy czym najodpowiedniej-T 99190 8 sze sa dwa zebate kola stozkowe napedzane od korby przy wlaczeniu mechanizmu zlozonego z ze¬ batki i kólka zebatego, poprzez wspólne zebate kolo talerzowe, przy czym kola stozkowe zostaja wpro¬ wadzone w ruch przy pomocy automatycznie stero* wanej, przesuwanej osiowo na wale biernym tulei stozkowej, naprzemian, w rytmie zmiany kierunku obrotu, znamienny tym, ze pomiedzy kazdym zeba¬ tym kolem napedowym (10, 10') i tuleja stozkowa (15) umieszczony jest osiowo przesuwny pierscien laczacy (14, 14'), który na stronie zwróconej do tulei stozkowej zaopatrzony jest w drobne uzebienie, wspólpracujace z drobnym przeciwuzebieniem tulei sprzegla, podczas gdy pierscien stale jest polaczony ze sprzeglem zabierakowym posiadajacym luz la¬ czeniowy, przy czym glebokosc zazebienia tego sprzegla przy obrocie wzglednym miedzy pierscien niem laczacym (14, 14') i kolem napedowym (10,10') w czasie przebiegu luzu laczeniowego, zmienia sie od wartosci minimalnej do maksymalnej, a luz laczeniowy (av) tego sprzegla zabierakowego jest znacznie wiekszy niz podzialka (t) drobnego uzebie¬ nia.
  2. 2. Mechanizm napedowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze kazdy pierscien przelaczajacy (14, 14') zazebiony jest z odpowiednim kolem napedo¬ wym (10, 10') poprzez najlepiej tylko dwa kly sprze¬ gla (16, 16'), które w istocie posiadaja przebiegajacy nierównolegle do osi bok (16a, 16a'), oraz bok (16b„ 16b') odpowiadajacy w przyblizeniu powierzchni- srubowej. 5 3. Odmiana mechanizmu napedowego wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze kazdy pierscien lacza¬ cy (14, 14') zazebiony jest z odpowiednim kolem na¬ pedowym (10, 10') poprzez strome, niesamohamow- ne polaczenie srubowe. 4. Mechanizm napedowy wedlug zastrz. 1—8, zna¬ mienny tym, ze przesuniecie osiowe miedzy kazdym pierscieniem laczacym (14, 14') i odpowiednim ko¬ lem napedowym (10, 10') ograniczone jest element tami oporowymi. 5. Mechanizm napedowy wedlug zastrz. 3, zna¬ mienny tym, ze pomiedzy kazdym pierscieniem la¬ czacym (14, 14') i odpowiednim kolem napedowym (10, 10') jest umieszczona sprezyna (24, 24') zbliza¬ jaca osiowo ku sobie te obydwa elementy. 6. Mechanizm napedowy wedlug zastrz 1—5, ina- mienny tym, ze tuleja sprzegla (15) zawiera stoz¬ kowy pierscien sterujacy (21), na który dziala rolka sterujaca (22), uruchamiana automatycznie po kaz¬ dej operacji wlaczenia przez naped mechanizmu. 7. Mechanizm napedowy wedlug zastrz. 1—6, zna¬ mienny tym, ze na wale napedowym (13) przewi¬ dziany jest zacisk jednokierunkowy. 15 20KI. 49 h, 37/00 59190 MKP B 23 kKI. 49 h, 37/00 59190 MKP B 23 k 6\WN ftg.J WDA-l. ZEm. 3934. Naklad 230 egz. PL
PL119353A 1967-03-07 PL59190B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL59190B1 true PL59190B1 (pl) 1969-12-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0804315B1 (de) Werkzeugmaschine
DE1476452B1 (de) Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
US1872636A (en) Variable speed transmission
PL59190B1 (pl)
US2600586A (en) Automatic bicycle transmission
DE3014358A1 (de) Phasensynchronisierte schaltkupplung fuer schrittgetriebe
US1394125A (en) Transmission mechanism
DE1523520B1 (de) Antriebsvorrichtung für ein Schrittschaltwerk
WO1989001540A1 (fr) Metier mecanique a ratiere d'armures mecanique
US1311236A (en) Automatic power transmission
CH432948A (de) Sicherheitskupplung für Drehmomente übertragende Wellen
US3122928A (en) Flexible tooth gearing arrangement
US1331760A (en) Intermittent gear
DE3117331A1 (de) Vorrichtung zwischen einer web- und einer fachbildemaschine fuer das schuss-suchen und den langsamlauf
AT232346B (de) Selbsttätige Drehbank
DE369746C (de) Andrehvorrichtung fuer Motoren
DE416114C (de) Kupplung fuer elektrische Anlassvorrichtungen von Kraftwagen
US790847A (en) Step-feed mechanism for machine-tools.
AT86714B (de) Andrehvorrichtung.
US1187415A (en) Power-transmission device.
DE461587C (de) Anlassvorrichtung, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE425380C (de) Kupplung fuer elektrische Anlassvorrichtung von Kraftwagen
AT256590B (de) Kombinationsantrieb
US799716A (en) Planer-feed.
US1181167A (en) Variable-speed transmitter.