Opublikowano: 26.1.1970 58938 ASQ KI 35 b, MKP B 66 c V/te UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Wojciech Pillich, Joachim Mainka Wlasciciel patentu: Politechnika Slaska im. Wincentego Pstrowskiego (Katedra Dzwignic i Urzadzen Transportowych), Gliwice (Polska) Uchwyt, zwlaszcza do transportu blach w kregach i Przedmiotem wynalazku jest uchwyt, zwlaszcza, do transportu folach w kregach o pionowej pozycji osi.Dotychczas stosowane uchwyty w wypadku ko¬ niecznosci transportu kregów blachy w pionowej 5 pozycji osi wymagaja stosowania odpowiednich pod¬ stawek pod kregi, umozliwiajacych ich uchwycenie od spodu. Stosowanie podstawek jest klopotliwe i nie spotyka sie ich w powszechnym uzyciu. Chwy¬ tanie i ustawianie kregów wymaga wiec uciazli- 10 wych manipulacji zwlaszcza przy ich znacznych rozmiarach i duzym ciezarze.Uchwyty stosowane przy transporcie przedmiotów walcowych, równiez nie sa odpowiednie do trans¬ portu blach w kregach, gdyz, jezeli sa wykonane 15 jako jednoszczekowe, moga spowodowac uszkodze¬ nia i trwale odksztalcenia, oraz posiadaja bardzo duzy ciezar, lub jezeli obejmuja czy rozpieraja kreg, nie zabezpieczaja przed wysunieciem sie zwojów blachy. 20 Wprawdzie mozliwy jest latwy transport kregów przy pomocy lap, w poziomej pozycji osi, jednak czynnosci majace na celu nadanie kregom tego po¬ lozenia sa w tym przypadku szczególnie uciazliwe.Stwierdzono, ze transport kregów blachy w pio- 25 nowej pozycji osi mozna rozwiazac wyposazajac srodek transportu w uchwyt wedlug wynalazku.Uchwyt do transportu kregów blachy w pionowej pozycji osi, wedlug wynalazku, posiada dwie pary kleszczy równoczesnie zaciskanych lub rozwiera- 30 nych dwoma klinami, powiazanymi ze soba za pomoca belki. Kleszcze zamocowane sa przesuwnie w ramie i za posrednictwem klinów swobodnie pod¬ wieszone do trawersy. W ten sposób uzyskuje sie równoczesnie zaciskanie obu par kleszczy pod wply¬ wem ciezaru uchwytu lub ich rozwieranie pod wplywemu ciezaru klinów, oraz dostosowanie roz¬ stawu kleszczy do zmieniajacych sie w granicach tolerancji wykonania wymiarów kregów.Dla uchwycenia kregu naprowadza sie nad niego uchwyt zawieszony na ciegnie podtrzymuj acym. Po objeciu kregu szczekami uchwytu, podnosi sie go za pomoca drugiego ciegna — zaciskajacego kliny po¬ wodujac zacisniecie sie szczek. Dalsze podnoszenie ciegna spowoduje uniesienie kregu, który mozna przetransportowac w pozadane miejsce odpowied¬ nim srodkiem transportu. Zwalnianie ciegna zacis¬ kajacego kliny, po ustawieniu kregu, umozliwi ich opadniecie oraz zwolnienie nacisku i rozwarcie szczek. Podnoszac nastepnie uchwyt na ciegnie pod¬ trzymujacym pozostawiamy kreg w miejscu usta¬ wienia, a uchwyt mozna uzyc w podobny sposób do transportu nastepnego kregu.Uchwyty mozna wykonac odpowiednio do kregów blachy o kazdej wielkosci lub o pewnym ich za¬ kresie. Zabezpieczaja one przed wysunieciem sie zwojów blachy oraz umozliwiaja latwe i bezpieczne przemieszczanie kregów.Uchwyt znajduje równiez zastosowanie do trans¬ portu przedmiotów walcowych, lub innych, które 5893858938 3 mozna uchwycic w podobny sposób jak kregi bla¬ chy.W przykladzie wykonania na fig. 1 i 2 przed¬ stawiono schematycznie uchwyt przystosowany do zainstalowania go na srodku transportowym z czte- rolinowym mechanizmem podnoszenia, w który mo¬ ze byc wyposazony np. zuraw jezdniowy.Uchwyt .stanowia dwie pary kleszczy, skladajace sie z dzwigni 1, szczek 2 i obejmy 3, zaciskane lub rozwierane dwoma klinami 4, podwieszonymi do belki 5, oraz wiazace te kleszcze rama 6.Zasada dzialania uchwytu jest nastepujaca.Na fig. 1 uchwyt znajduje sie w pozycji po usta¬ wieniu go nad kregiem blachy 13. Szczeki 2 sa roz¬ warte, a uchwyt wspiera sie na kregu 13 obejmami 3. Kliny 4 znajduja sie w pozycji najbardziej opusz¬ czonej umozliwiajac najwieksze wzajemne zblizenie rolek 7 znajdujacych sie na koncach dzwigni 1, oraz najwieksze rozwarcie szczek 2. Kliny 4 za posred¬ nictwem krazków 8 podwieszone sa na ciegnach 9 do belki 5, która zawieszona jest na dwóch cieg¬ nach zamykajacych 10.Ciegna 10 podczas ustawiania uchwytu sa zluzo¬ wane, a uchwyt utrzymywany i przemieszczany na dwóch ciegnach podnoszacych 11, do których jest podwieszony poprzez wahak 12 oraz rame 6, umo¬ cowana przesuwnie na obejmach 3. Przesuwne umocowanie ramy 6 na obejmach 3 a zarazem pod- 10 15 10 25 wieszenie dzwigni 1 ze szczekami 2 na ciegnie 9 umozliwia dostosowanie uchwytu do zmieniajacej sie w pewnym zakresie srednicy wewnetrznej i zewnetrznej kregu 13.Fig. 2 przedstawia uchwyt podczas przemieszcza¬ nia kregu 13. Szczeki 2 sa zacisniete na skutek roz¬ pierania klinami 4 rolek 7 umieszczonych na dzwig¬ ni 1. Ciezar kregu 13 utrzymywany jest silami tar¬ cia miedzy nim, a szczekami 2, przenoszony jest za posrednictwem dzwigni 1, rolek 7, klinów 4, kraz¬ ków 8, ciegien 9 na belke 5, która zawieszona jest na ciegnach zamykajacych 10. Natomiast ciegna 11 sa w tej pozycji zluzowane i nie przenosza obcia- PL