PL58717B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 10.XII.1969 58717 KI. 20 i, 38/01 MKP B611 »jU UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Tadeusz Mickiewicz, dr inz. Jerzy Leszczynski, mgr inz. Andrzej Zajaczkowski, mgr inz. Stanislaw Kulesza Wlasciciel patentu: Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Ba¬ dan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa), Warszawa (Polska) Fazoczuly uklad wejsciowy deszyfratora samoczynnej .blokady kodowej Przedmiotem wynalazku jest fazoczuly uklad wejsciowy deszyfratora samoczynnej blokady linio¬ wej systemu kodowego stosowany w urzadzeniach zabezpieczenia ruchu kolejowego, dzieki któremu mozliwy jest odbiór przekazywanych od nadajnika poprzez obwód torowy sygnalów elektrycznych w postaci odpowiednich kodów.Kody te przetwarzane sa w deszyfratorze, który steruje wspólpracujacymi z nim przekaznikami syg¬ nalowymi, umozliwiajac wyswietlenie odpowiednich do rodzaju kodu swiatel sygnalizacyjnych na se¬ maforze odstepowym.Rodzaj sygnalów wyswietlanych na semaforach odstepowych znajdujacych sie przy torach, zalezy -od aktualnej sytuacji ruchowej, to znaczy od zaje- tosci poszczególnych odstepów znajdujacych sie na szlaku pomiedzy dwoma stacjami. Obserwacja tych sygnalów przez obslugi lokomotyw umozliwia bez¬ pieczne kierowanie ruchem pociagów.Obwody torowe, przez które przesylane sa kody, oddzielone sa od siebie zlaczami izolowanymi. W ra¬ zie uszkodzenia tego zlacza, jezeli urzadzenia nie zostaly odpowiednio zabezpieczone, nastepuje wza¬ jemne, bezposrednie oddzialywanie na siebie sa¬ siednich odstepów, polegajace na tym, ze do od¬ biornika przedostaje sie sygnal pradowy z sasied¬ niego odstepu i w efekcie moze wyswietlic sie nie¬ prawidlowy sygnal na semaforze odstepowym, po¬ wodujac tym samym zagrozenie bezpieczenstwa ru¬ chu. 10 15 20 25 30 W dotychczas stosowanych urzadzeniach, kontrola uszkodzenia zlacza izolowanego oparta jest na za¬ sadzie wspólpracy deszyfratora z innymi elemen¬ tami blokady (na przyklad asynchroniczna praca 2 typów szyfratorów, wspólpracujacych z przekaz¬ nikami torowymi) lub przez zastosowanie zasilania sasiednich obwodów torowych blokady pradami o róznych czestotliwosciach. Stosowane dotychczas metody kontroli w przypadku uszkodzenia zlacza izolowanego wprawdzie powoduja wyswietlenie na semaforze bezpiecznego sygnalu „stój" wymagaja jednak wprowadzenia do urzadzen zabezpieczenia ruchu kolejowego specjalnych, dodatkowych ele¬ mentów, takich jak rózne typy szyfratorów, gene¬ ratory, filtry i tym podobne, które znacznie podra¬ zaja i komplikuja urzadzenia. Rozwiazania takie stwarzaja dodatkowe trudnosci w produkcji i eks¬ ploatacji wiekszej ilosci róznych typów nieraz bar¬ dzo skomplikowanych elementów.Dotychczas stosowane uklady deszyfratorów nie sa poza tym zabezpieczone przed skutkami wyla¬ dowan atmosferycznych w postaci przepiec, które dostaja sie do urzadzen od strony torów.Stosowane obecnie w urzadzeniach samoczynnej blokady kodowej deszyfratory, sterowane sa przez spolaryzowane, wolnostojace i oddzielnie zamonto¬ wane przekazniki torowe, które pracuja w takt ko¬ du odbieranego z obwodu torowego. Przekaznik taki swoim zestykiem przelacznym powoduje odpo¬ wiednie przelaczanie obwodów deszyfratora i przy wspólpracy z innymi elementami znajdujacymi sie 5871758717 3 w deszyfratorze steruje posrednio przekaznikami sygnalowymi.Celem wynalazku jest zwiekszenie stopnia bez¬ pieczenstwa ruchu kolejowego przy jednoczesnym uproszczeniu urzadzen oraz zwiekszenie odpornosci na przepiecia przez opracowanie elektrycznego ukladu wspólpracujacego z deszyfratorem, steru¬ jacego nim i stanowiacego jednoczesnie z deszyfra¬ torem konstrukcyjna calosc.Zadaniem wynalazku jest zastosowanie takiego ukladu wejsciowego deszyfratora, który bedzie rea¬ gowal na uszkodzenie zlacza izolowanego miedzy sasiednimi odstepami w taki sposób, by na sema¬ forze wykluczone bylo pojawienie sie swiatla zie¬ lonego zamiast pomaranczowego lub czerwonego, albo swiatla pomaranczowego zamiast czerwonego, a jednoczesnie, by istniala sygnalizacja o powsta¬ lej usterce. Drugim zadaniem wynalazku jest wpro¬ wadzenie elementu zabezpieczajacego uklad wej¬ sciowy deszyfratora' przed skutkami przepiec po¬ wstalych przy wyladowaniach atmosferycznych przedostajacych sie do deszyfratora od strony toru.Zadanie wynalazku zostalo rozwiazane przez opracowanie fazoczulego ukladu wejsciowego two¬ rzacego z deszyfratorem jednolita calosc, majacego postac tranzystorowego, regulowanego wzmacniacza fazoczulego w ukladzie wspólnego emitera, którego obciazenie stanowi przekaznik torowy oraz przez zastosowanie równolegle do wejscia od strony toru odgromnika gazowanego. Zestyk przelaczny nowego przekaznika torowego spelnia analogiczna funkcje jak i w przypadku dotychczas stosowanego, nie sta¬ nowiacego calosci konstrukcyjnej z deszyfratorem, wolnostojacego przekaznika, to znaczy funkcje ste¬ rowania dalszym ukladem elektrycznym deszyfra¬ tora.Deszyfrator zasilany jest napieciem torowym, ko¬ dowanym, oraz napieciem lokalnym. Regulacja ukladu wejsciowego deszyfratora polega na takim dobraniu zastosowanych elementów, by przekaznik torowy dzialal tylko przy okreslonym napieciu (pradzie) przyciagania i zwalniania, a jednoczesnie byl czuly na kat przesuniecia fazowego miedzy napieciem lokalnym a torowym, to jest, by oba do¬ prowadzone napiecia byly zgodne w fazie, a kat przesuniecia fazowego byl bliski 0°.Tak wyregulowany uklad pozwala na prace przekaznika torowego tylko przy odpowiednim do¬ borze faz obu napiec zasilajacych deszyfrator, sta¬ nowiac jednoczesnie ochrone przed wplywem za¬ klócajacych pradów obcych.Zasada fazoczulosci wykorzystana zostala do kon¬ troli stanu zlaczy izolowanych. Napiecie zasilania sasiednich obwodów torowych dobiera sie tak, by do kazdego z toków szyn rozdzielonych zlaczem izolowanym doprowadzone bylo napiecie przesu¬ niete w fazie o 180°. W przypadku uszkodzenia zla¬ cza izolowanego, napiecie, którym zasilany jest je¬ den odstep przedostaje sie przez zlacze do odbior¬ nika odstepu sasiedniego, ale ze wzgledu na fazo-, czulosc ukladu nie wzbudzi przekaznika torowego i dziejki temu na semaforze nie pojawi sie niebez¬ pieczny sygnal.Zastosowanie wynalazku daje efekt techniczny polegajacy na mozliwosci stosowania w urzadze¬ niach samoczynnej blokady kodowej jednego typu szyfratorów, zapewniajac tym skuteczna kontrole stanu zlacz izolowanych, a dzieki zastosowaniu na wejsciu deszyfratora odgromnika gazowanego uzys- 5 kuje sie dodatkowe zabezpieczenie ukladu od wply¬ wu pradów obcych, powstajacych przy wyladowa¬ niach atmosferycznych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 10 przedstawia powiazanie deszyfratora z obwodem torowym i przekaznikami sygnalowymi swiatla po¬ maranczowego i swiatla zielonego, jak równiez za¬ silanie deszyfratora napieciem lokalnym oraz na¬ pieciem sygnalu przychodzacego z toru, a fig. 2 — 15 schemat ideowy regulowanego, fazoczulego ukladu wejsciowego deszyfratora oraz powiazanie go z in¬ nymi elementami ukladu wewnetrznego deszyfra¬ tora.Fazoczuly uklad wejsciowy sklada sie z przekaz- 20 nika torowego Pt, do uzwojenia którego przylaczo¬ ne sa równolegle kondensator C i szeregowo dioda d, tranzystora T, w obwodzie bazy którego znajdu¬ je sie rezystor nastawczy RB , a w obwodzie emi¬ tera — rezystor nastawczy RE oraz wlaczonego 25 równolegle do wejscia wzmacniacza odgromnika gazowanego 0.Przekaznik torowy Pt stanowi obciazenie obwodu wejsciowego deszyfratora D majacego postac zmo¬ dyfikowanego wzmacniaeza fazoczulego w ukladzie 30 wspólnego emitera.Zestyk przelaczny przekaznika torowego wchodzi w obwód zasilania zwlocznych przekazników li¬ czacych 1 i 1A deszyfratora. Zasada dzialania de¬ szyfratora samoczynnej blokady kodowej przy wy- 35 korzystaniu ukladu wedlug wynalazku jest nizej opisana. Prawidlowe odczytywanie sygnalów w po¬ staci impulsów pradu formowanych wedlug scisle okreslonego kodu jest uzaleznione miedzy innymi od wartosci napiecia Us doprowadzonego do ukla- 40 du wejsciowego deszyfratora z obwodu torowego OT i napiecia zasilania lokalnego Ud oraz od prze¬ suniecia fazowego miedzy tymi napieciami.Przekaznik torowy Pt, wzbudzajac sie steruje po¬ przez swój zestyk przelaczny obwodami w deszyfra- 45 torze w sklad których miedzy innymi wchodza: przekazniki liczace 1 i 1A i kondensatory Cp i Cz.Przekazniki liczace 1 i 1A oraz kondensatory umoz¬ liwiaja wzbudzenie oraz podtrzymanie w stanie czynnym przekazników sygnalowych swiatla poma¬ ranczowego P i swiatla zielonego Z, które oddzia¬ lywuja na wskazania sygnalowe na semaforze od- stepowym S.W zaleznosci od rodzaju odebranego kodu naste¬ puje wzbudzenie odpowiednich przekazników syg- 55 nalowych i zmiana wskazan na semaforze odste- powym. W chwili gdy osie pojazdu zewra oba toki szyn odcinka izolowanego OT, przekaznik torowy Pt, na skutek braku napiecia zasilajacego deszy¬ frator od strony toru, zwolni na stale swa kotwice, 60 a na semaforze ukaze sie sygnal „Stój". W przy¬ padku uszkodzenia zlacza izolowanego Zl przy za¬ jetym przez pojazd odstepie, deszyfrator zasilany jest z sasiedniego odcinka izolowanego, ale napie¬ ciem przesunietym w fazie o okolo 180°, co dzieki 65 fazoczulosci ukladu nie spowoduje wzbudzenia 5058717 przekaznika torowego, a na semaforze pozostanie bezpieczny sygnal, zabraniajacy wjazdu na zajety odstep. PL

Claims (2)

1. Zastrzezeni^ patentowe Fazoczuly uklad wejsciowy deszyfratora samo¬ czynnej blokady kodowej stosowanego w urzadze¬ niach zabezpieczenia ruchu kolejowego znamienny tym, ze obciazeniem tranzystora (T) jest uzwojenie przekaznika torowego (Pt), z którym to przekazni¬ kiem szeregowo w obwodzie kolektora polaczona jest dioda (d), a równolegle do jego uzwojenia wla¬ czony jest kondensator filtru (C), przy czym w ob¬ wodzie bazy i emitera znajduja sie rezystory na- stawcze (RB ) i (RE ), zas równolegle do zacisków wejsciowych ukladu wlaczony jest odgromnik ga¬ zowany (O) przy czym caly uklad wejsciowy stano¬ wi jednolita calosc z deszyfratorem. OOOi S —T— Zl OT ? r i OOOiS D it I I Fig. 4 zr. Fig.

2 PL